El Salvador es un país pequeño de Centroamérica que limita con Honduras y Guatemala. Cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria escasa. La mayoría de las exportaciones desde Colombia a El Salvador se transportan por vía marítima a través de los puertos de Acajutla y San Salvador, tomando entre 6 a 19 días. El transporte aéreo requiere conexiones en otros países y toma más tiempo.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El principal modo de transporte de mercancías entre Colombia y Honduras es el marítimo, a través del puerto de Puerto Cortés en Honduras. Honduras ha mejorado su desempeño logístico en años recientes pero todavía enfrenta desafíos como baja calidad de infraestructura y servicios logísticos. Exportar mercancías a Honduras requiere documentación como facturas legalizadas.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos e infraestructura aeroportuaria para el comercio internacional. En los últimos tres años, el 99.86% de las exportaciones colombianas a Honduras se han transportado por vía marítima, principalmente a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras posee una red de carreteras e infraestructura ferroviaria limitada para el transporte terrestre de carga dentro del país.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos como Puerto Cortés, el principal, y aeropuertos internacionales que facilitan el acceso de bienes desde Colombia. Las exportaciones colombianas a Honduras se transportan principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 8 a 15 días desde los puertos colombianos. Se requieren diversos documentos para la importación y existen restricciones en el transporte de mercancías por courier.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y busca mejorar su desempeño logístico.
El Salvador limita con Honduras y Guatemala. Sus principales puertos son Acajutla y Puerto de la Unión, y su aeropuerto internacional es el de San Salvador. El comercio entre Colombia y El Salvador se realiza principalmente por vía marítima a través de los puertos colombianos de Barranquilla, Cartagena y Buenaventura, aunque también existe transporte aéreo con conexiones. El Salvador cuenta con una infraestructura vial e hidroviaria escasa y su desempeño logístico es bajo según el Banco
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico y al oeste con Guatemala. Según datos de 2012, Colombia exportó US$29.7 millones a El Salvador, principalmente vía marítima. El Salvador ocupa el puesto 86 en desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque ha mejorado en infraestructura, aduanas y servicios logísticos.
El Salvador limita al norte y este con Honduras, al sur con el Pacífico, y al oeste con Guatemala. Cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras y su principal puerto es el Puerto de Acajutla, por donde se transporta la mayoría de las exportaciones desde Colombia. El Salvador ocupa el puesto 86 a nivel mundial en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más altos en puntualidad del transporte de carga.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El principal modo de transporte de mercancías entre Colombia y Honduras es el marítimo, a través del puerto de Puerto Cortés en Honduras. Honduras ha mejorado su desempeño logístico en años recientes pero todavía enfrenta desafíos como baja calidad de infraestructura y servicios logísticos. Exportar mercancías a Honduras requiere documentación como facturas legalizadas.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos y aeropuertos internacionales para el comercio. La mayoría de las exportaciones colombianas se envían por vía marítima a Puerto Cortés, el principal puerto hondureño. Se requieren varios documentos como facturas para el ingreso de mercancías a Honduras.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos e infraestructura aeroportuaria para el comercio internacional. En los últimos tres años, el 99.86% de las exportaciones colombianas a Honduras se han transportado por vía marítima, principalmente a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras posee una red de carreteras e infraestructura ferroviaria limitada para el transporte terrestre de carga dentro del país.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con puertos marítimos como Puerto Cortés, el principal, y aeropuertos internacionales que facilitan el acceso de bienes desde Colombia. Las exportaciones colombianas a Honduras se transportan principalmente por vía marítima, con tiempos de tránsito de 8 a 15 días desde los puertos colombianos. Se requieren diversos documentos para la importación y existen restricciones en el transporte de mercancías por courier.
Honduras es uno de los mercados más importantes para Colombia. Cuenta con una red de carreteras y ferrocarriles para el transporte de carga. La mayoría de las exportaciones colombianas a Honduras se transportan por vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, aunque todavía tiene oportunidades de mejora en aspectos como la eficiencia aduanera y la calidad de la infraestructura
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima (96.1%) y aérea (3.9%), utilizando puertos y aeropuertos peruanos como Callao, Ilo, Paita y Lima. Perú ha mejorado su desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque aún existen oportunidades para una mayor eficiencia aduanera e infraestructura.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. El 94% de las exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, mientras que el 5.67% lo hacen por vía aérea desde Bogotá, Medellín y Cali. Perú posee una infraestructura aeroportuaria y portuaria que permite el ingreso eficiente de mercancías desde Colombia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos y aeropuertos internacionales clave. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. Lograr el acceso al mercado peruano requiere cumplir con documentación aduanera y fitosanitaria.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos marítimos directos o con conexiones, tomando entre 2 a 16 días. El transporte aéreo ofrece conexiones en varios países y lleva de 1 a 3 días. Se requieren varios documentos para importar y exportar de acuerdo a las normas fitosanitarias.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
Este documento presenta un perfil logístico de las exportaciones desde Colombia hacia Ecuador. Describe las principales vías de acceso (terrestre, marítimo y aéreo), los tiempos de tránsito y frecuencias de cada modo. También incluye información sobre documentación requerida, trámites aduaneros, restricciones e indicadores de comercio transfronterizo entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
República Dominicana depende principalmente del transporte marítimo para el comercio internacional debido a su desarrollada infraestructura portuaria. La mayoría de las exportaciones colombianas hacia República Dominicana llegan por vía marítima a los puertos de Boca Chica, Caucedo y Río Haina. El transporte aéreo también es importante y conecta a través de aeropuertos en Panamá, Miami y Costa Rica. El transporte terrestre entre las principales ciudades dominicanas se realiza a través de una red
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria en el Pacífico y el Atlántico, así como carreteras y ferrocarriles que conectan los puertos con el interior del país. En 2011, Colombia exportó $573 millones a Guatemala principalmente por vía marítima. Guatemala ocupa el puesto 90 en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más bajos en aduanas y transporte internacional. Los principales puertos guatemaltecos son Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, accesibles desde Colombia
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos dominicanos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina usando barcos que tardan entre 2-16 días. El documento también cubre acceso aéreo, normas fitosanitarias y enlaces de interés.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria y de transporte terrestre e intermodal que permite el comercio con Colombia. El principal modo de transporte de bienes colombianos es el marítimo a través de los puertos guatemaltecos de Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, mientras que también hay opciones aéreas con conexiones. El documento describe los tiempos de tránsito, frecuencias y requisitos para importar bienes a Guatemala desde Colombia a través de diferentes modos de transporte.
Honduras es uno de los mercados más importantes para Colombia. Cuenta con una red de carreteras y ferrocarriles para el transporte de carga. La mayoría de las exportaciones colombianas a Honduras se transportan por vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés. Honduras ha mejorado su desempeño logístico según el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, aunque todavía tiene oportunidades de mejora en aspectos como la eficiencia aduanera y la calidad de la infraestructura
Perú es un importante mercado para las exportaciones colombianas. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos e infraestructura aeroportuaria que facilitan el comercio. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima y aérea, con varias opciones de rutas directas e indirectas que conectan los puertos y aeropuertos de ambos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial. Las principales exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima (96.1%) y aérea (3.9%), utilizando puertos y aeropuertos peruanos como Callao, Ilo, Paita y Lima. Perú ha mejorado su desempeño logístico según el Banco Mundial, aunque aún existen oportunidades para una mayor eficiencia aduanera e infraestructura.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena. También hay opciones de transporte aéreo desde Bogotá, Medellín y Cali hacia Lima. El documento describe los diferentes modos de transporte disponibles para el comercio entre los dos países.
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario, fluvial y portuario. El 94% de las exportaciones colombianas a Perú se transportan por vía marítima desde los puertos de Buenaventura y Cartagena, mientras que el 5.67% lo hacen por vía aérea desde Bogotá, Medellín y Cali. Perú posee una infraestructura aeroportuaria y portuaria que permite el ingreso eficiente de mercancías desde Colombia.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria y de carreteras que conectan sus puertos principales. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima a puertos como Río Haina, Boca Chica y Caucedo. Existen varias opciones para el envío de mercancías desde puertos colombianos a República Dominicana por vía marítima y aérea, aunque la mayoría del comercio se realiza por vía marítima de manera directa o con conexiones.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a los puertos dominicanos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo vía marítima, con tiempos de tránsito de 2 a 16 días dependiendo del puerto colombiano de origen. República Dominicana también cuenta con siete aeropuertos internacionales que reciben vuelos desde Colombia a través de cone
Perú es un importante mercado para Colombia. Cuenta con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial, así como puertos y aeropuertos internacionales clave. La mayoría de las exportaciones colombianas a Perú se realizan por vía marítima, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. Lograr el acceso al mercado peruano requiere cumplir con documentación aduanera y fitosanitaria.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos marítimos directos o con conexiones, tomando entre 2 a 16 días. El transporte aéreo ofrece conexiones en varios países y lleva de 1 a 3 días. Se requieren varios documentos para importar y exportar de acuerdo a las normas fitosanitarias.
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con alrededor de una docena de puertos y está conectada por 19,705 km de carreteras, aunque sólo la mitad están pavimentadas. La mayoría de las exportaciones colombianas llegan a República Dominicana por vía marítima a los puertos de Río Haina, Boca Chica y Caucedo, aunque también hay opciones aéreas. El documento proporciona detalles sobre los tiempos de tránsito, líneas navieras y aer
Este documento presenta un perfil logístico de las exportaciones desde Colombia hacia Ecuador. Describe las principales vías de acceso (terrestre, marítimo y aéreo), los tiempos de tránsito y frecuencias de cada modo. También incluye información sobre documentación requerida, trámites aduaneros, restricciones e indicadores de comercio transfronterizo entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. El transporte terrestre desde puertos peruanos y chilenos, y el aéreo desde Bogotá son las opciones para el acceso físico de bienes colombianos. La documentación requerida incluye facturas originales, certificado de origen y póliza de seguro.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima a través de estos puertos, y también por vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El comercio entre los dos países ha alcanzado los 25 millones de dólares en los últimos años.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú. La mayoría de las exportaciones colombianas a Bolivia, alrededor del 97%, se transportan por vía marítima a través de estos puertos, aunque también hay opciones de transporte aéreo y terrestre. El documento proporciona detalles sobre la infraestructura, servicios y
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías férreas. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, además de puertos en Argentina, Brasil y Paraguay. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los países. El transporte aéreo también es importante para el acceso a Bolivia.
Bolivia cuenta con vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga hacia y desde el país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, la mayor parte del comercio entre Colombia y Bolivia se realiza vía marítima a través de puertos en Chile y Perú, así como vía aérea con conexiones en Miami y Lima. El documento describe los requisitos aduaneros y fitosanitarios para el envío de mercancías entre los dos países.
Bolivia cuenta con más de 62.000 km de carreteras, la mayoría de tierra, y 3.500 km de vías ferroviarias. Sus principales puertos de acceso son Arica y Antofagasta en Chile, e Ilo y Matarani en Perú, a través del Pacífico, y Buenos Aires en Argentina a través del Atlántico. La logística desde Colombia hacia Bolivia se realiza principalmente por vía marítima, representando cerca del 98% del comercio total entre los dos países.
República Dominicana depende principalmente del transporte marítimo para el comercio internacional debido a su desarrollada infraestructura portuaria. La mayoría de las exportaciones colombianas hacia República Dominicana llegan por vía marítima a los puertos de Boca Chica, Caucedo y Río Haina. El transporte aéreo también es importante y conecta a través de aeropuertos en Panamá, Miami y Costa Rica. El transporte terrestre entre las principales ciudades dominicanas se realiza a través de una red
Argentina posee una extensa infraestructura de transporte terrestre, fluvial y aéreo que conecta al país con Colombia. El comercio entre los dos países se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte de carga requiere documentación como facturas y listas de empaque.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria en el Pacífico y el Atlántico, así como carreteras y ferrocarriles que conectan los puertos con el interior del país. En 2011, Colombia exportó $573 millones a Guatemala principalmente por vía marítima. Guatemala ocupa el puesto 90 en desempeño logístico según el Banco Mundial, con puntajes más bajos en aduanas y transporte internacional. Los principales puertos guatemaltecos son Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, accesibles desde Colombia
República Dominicana tiene una buena infraestructura portuaria con docenas de puertos y está conectada por carreteras. La mayoría de los productos importados llegan por vía marítima. Colombia exporta principalmente a través de puertos dominicanos como Boca Chica, Caucedo y Río Haina usando barcos que tardan entre 2-16 días. El documento también cubre acceso aéreo, normas fitosanitarias y enlaces de interés.
Guatemala cuenta con infraestructura portuaria y de transporte terrestre e intermodal que permite el comercio con Colombia. El principal modo de transporte de bienes colombianos es el marítimo a través de los puertos guatemaltecos de Santo Tomás de Castilla y Puerto Quetzal, mientras que también hay opciones aéreas con conexiones. El documento describe los tiempos de tránsito, frecuencias y requisitos para importar bienes a Guatemala desde Colombia a través de diferentes modos de transporte.
Argentina es un país con una extensa red de transporte terrestre, ferroviario y fluvial concentrado en el Río de la Plata. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas y listas de empaque.
Argentina posee una extensa red de transporte que incluye más de 230,000 km de carreteras, 31,000 km de vías férreas, y una red fluvial concentrada en los ríos Paraná y Uruguay. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente a través del puerto de Buenos Aires y vuelos desde Bogotá a Buenos Aires con conexiones. La documentación requerida para el ingreso de mercancías a Argentina incluye facturas certificadas y listas de empaque.
Argentina es un país de Sudamérica con una extensa red de transporte terrestre, ferroviaria y fluvial. El comercio entre Colombia y Argentina se mueve principalmente por vía marítima a través del puerto de Buenos Aires. El transporte aéreo ofrece conexiones entre Bogotá y Buenos Aires con escalas. Argentina cuenta con una infraestructura portuaria y aeroportuaria que soporta el comercio con el exterior.
Este documento proporciona información sobre la logística de envíos desde Colombia a Costa Rica. Resume que Costa Rica tiene una infraestructura de transporte compuesta por carreteras, ferrocarriles y canales navegables. Explica que el 98% de las exportaciones colombianas a Costa Rica se transportan por vía marítima a través de puertos en el Caribe y el Pacífico. También describe los servicios aéreos entre Colombia y Costa Rica a través de aeropuertos internacionales.
Este documento presenta información sobre la logística de exportación desde Colombia hacia Costa Rica, incluyendo detalles sobre la infraestructura de transporte de Costa Rica, modos de transporte disponibles como vía marítima, aérea y terrestre, puertos y aeropuertos clave, tiempos de tránsito, líneas navieras y aerolíneas, y requisitos aduaneros y fitosanitarios.
Perfil Logístico de Exportación a BoliviaProColombia
Bolivia cuenta con una extensa red de vías terrestres, ferroviarias y fluviales para el transporte de carga dentro del país. Sin embargo, debido a su ubicación geográfica, depende de puertos en Chile, Perú y Argentina para el comercio exterior. El documento describe las principales rutas de transporte entre Colombia y Bolivia, destacando que la vía marítima representa el 98,57% del comercio bilateral. Asimismo, señala los requisitos aduaneros y documentales para el envío de mercancías entre los dos países.
Este documento proporciona información logística sobre el transporte de mercancías desde Colombia a Costa Rica. Costa Rica posee infraestructura de transporte terrestre, marítimo y aéreo. El puerto marítimo principal es Limón, y existen varias líneas navieras que ofrecen servicios entre Colombia y Costa Rica. El aeropuerto principal es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, con vuelos directos desde Colombia. Se describen también los trámites aduaneros y fitosanitarios requeridos.
Honduras es un importante mercado para las exportaciones colombianas. El país cuenta con una red de carreteras e infraestructura portuaria para el comercio internacional, aunque su desempeño logístico se ha reducido en los últimos años. La mayoría de las exportaciones colombianas se transportan vía marítima a través del puerto de Puerto Cortés, aunque también hay opciones de transporte aéreo o terrestre.
Ecuador es un país ubicado al noroeste de Suramérica que limita con Colombia. El documento describe la infraestructura de transporte de Ecuador, incluyendo una red de carreteras, ferrocarriles, ríos navegables y puertos. También detalla los principales modos de transporte para exportar desde Colombia a Ecuador, como el transporte marítimo desde puertos colombianos a Guayaquil, el transporte aéreo a través de aeropuertos en Bogotá, Medellín y Cali, y el transporte terrestre a través
8 Inversiones para el desarrollo sostenible (1).pdfProColombia
El documento describe varios casos de inversiones sostenibles realizadas por empresas en Colombia, incluyendo Baxter en Cali, Grupo UMA en Pereira, y Colhilados en Antioquia. También describe una inversión de la empresa noruega NORFUND en ERCO Energía de Medellín para apoyar proyectos de energía renovable. Las inversiones apoyan la creación de empleos, producción local, eficiencia energética, y transición a energías limpias.
Las regiones de Colombia están implementando iniciativas innovadoras para atraer inversiones como estrategias de coworking exclusivo para empresas multinacionales en Orinoquia, uso de redes sociales como LinkedIn para promover oportunidades en el Valle del Cauca, y programas de capacitación en inglés para jóvenes en Cartagena para fortalecer las habilidades requeridas por inversionistas. Medellín también ha creado una herramienta de datos económicos llamada DaTACI para apoyar la toma de decisiones de inversionistas.
6 Territorios como destino de inversión (1).pdfProColombia
El Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y ProColombia están impulsando a los territorios de Colombia como destinos de inversión a través de varias iniciativas: 1) Crearon un manual para ayudar a las regiones a atraer inversión extranjera, 2) Ofrecen un curso virtual gratuito para enseñar a los emprendedores a estructurar proyectos que puedan financiarse con inversión extranjera, y 3) Organizarán en 2023 el Colombia Investment Summit - Roadtrip, un evento que promoverá oportun
La estrategia de ProColombia para atraer inversiones extranjeras se enfoca en tres pilares: contribuir a la reindustrialización de Colombia a través de inversiones en sectores como salud, soberanía alimentaria y energía; atraer inversiones a las regiones de Colombia para cerrar brechas de desarrollo; y atraer inversiones que promuevan la transferencia de conocimiento e innovación. Esta estrategia se implementa a través de seis acciones como la promoción proactiva de proyectos de inversión en sectores priorizados, la atracción de fond
Los flujos globales de inversión disminuyeron un 12% en 2022 a 1,3 billones de dólares, aunque las inversiones en países en desarrollo crecieron un 4%. En América Latina y el Caribe, la inversión extranjera directa aumentó un 55,2% en 2022, alcanzando un máximo histórico de $224.579 millones. Dentro de la región, el 54% de la inversión fue al sector de servicios, aunque también aumentaron las manufacturas y los recursos naturales.
3 Política de Reindustrialización (2).pdfProColombia
La política de reindustrialización de Colombia establece diversos puntos para que los territorios atraigan inversión extranjera directa y fomenten un crecimiento sostenible, incluyendo la transición energética, el desarrollo de infraestructura, el aprovechamiento de recursos de manera sostenible, el fortalecimiento de la fuerza laboral y la creación de clústeres regionales.
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Diversificación de Actividades Productivas para aprovechar ventajas competitivas regionales. Otro programa busca impulsar la industria digital para generar empleo e ingresos regionales mediante contenidos digitales, software y emp
El Plan Nacional de Desarrollo de Colombia establece cinco ejes para convertir al país en líder mundial en temas relacionados con la vida y la naturaleza. Uno de los ejes se enfoca en la transformación productiva y la vinculación de las regiones en cadenas de valor a través de programas como Encadenamientos Productivos y Paz Total, que impulsan proyectos de desarrollo regional. Otro eje busca impulsar la industria digital, las fábricas de productividad y la economía popular para generar empleo e ingres
Este boletín presenta la estrategia de ProColombia para atraer inversión a las regiones de Colombia, incluyendo iniciativas como la estrategia de inversión sostenible, la estrategia de friendshoring, y la Ventanilla Única de Inversión. También discute los incentivos disponibles para inversionistas y sectores con potencial como energías renovables, agricultura ecológica y movilidad eléctrica. El objetivo es promover el desarrollo regional a través de la inversión extranjera.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
El documento describe el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Se explica que existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (sustancias prohibidas). Se requieren licencias para el cultivo y producción de cannabis
El documento resume el marco regulatorio de los productos de cannabis en Australia. Existen varias autoridades involucradas como el Departamento de Salud, la Oficina para el Control de Drogas y la Administración de Bienes Terapéuticos. Los productos se clasifican en cuatro categorías dependiendo de su contenido de THC/CBD y uso: Catálogo 3 (farmacias sin receta), Catálogo 4 (receta médica), Catálogo 8 (drogas controladas con receta) y Catálogo 9 (prohibidas). Se requieren licencias y permisos
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
El documento describe las tendencias actuales en las bodas de destino. Antes, las bodas de destino eran más sencillas y tradicionales, pero ahora ofrecen experiencias más completas durante varios días. Algunas tendencias clave incluyen bodas más sustentables e íntimas, así como eventos más grandes con entretenimiento y tecnología. También hay una mayor personalización a través de shows, fotos y elementos instagrameables.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Este documento ofrece información sobre cómo los profesionales del turismo de bodas pueden promocionarse internacionalmente. Explica que la asociación IADWP brinda educación y certificaciones en la industria de bodas de destino. También define qué son las bodas de destino y analiza las características de las parejas que eligen este tipo de bodas. Finalmente, proporciona consejos de marketing para atraer a parejas interesadas en bodas de destino.
El documento resume la 13a edición del Congreso de Bodas LAT que se llevará a cabo del 8 al 11 de octubre de 2023 en Riviera Maya, México. El congreso ofrecerá sesiones educativas, talleres y eventos de networking para profesionales de la industria de bodas. Además, se promocionan paquetes de hospedaje y registro que incluyen acceso al congreso y actividades adicionales.
Bodas Multiculturales y la oportunidad para Colombia.pdfProColombia
El documento describe las bodas multiculturales y cómo estas representan una gran oportunidad para Colombia en términos de turismo, promoción de la diversidad cultural, desarrollo de la industria de servicios, intercambio cultural y promoción del patrimonio local. Las bodas multiculturales atraen turismo internacional, resaltan la riqueza cultural de Colombia, crean empleos en servicios especializados, fomentan el entendimiento intercultural y destacan las tradiciones locales.
La cadena de valor de las bodas de destino y el impacto social en las comunid...ProColombia
El documento describe la cadena de valor de las bodas de destino, incluyendo etapas como la planificación, alojamiento, diseño y coordinación del evento. Explica que las bodas de destino generan beneficios económicos para las comunidades locales a través de ingresos, empleos e impulsos al turismo. También promueven la cultura local y requieren una gestión sostenible y responsable de los recursos. Diversos actores como organizadores, destinos, parejas y proveedores desempeñan roles en crear experiencias de bodas exit
Diseño de la experiencia en una boda destino.pdfProColombia
El documento describe los factores clave a considerar al elegir un destino para una boda, incluyendo el ambiente, las emociones de viaje, las actividades para invitados, y los servicios disponibles. También enfatiza la importancia de comunicarse claramente con los invitados sobre los detalles del evento para establecer expectativas y asegurar una experiencia positiva para todos.
1. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA A EL SALVADOR
El Salvador se encuentra ubicado en Centroamérica, limita al norte y este con
Honduras, al sur con el océano Pacífico, y al oeste y noroeste con Guatemala. Es el
país más pequeño de la zona continental de Centroamérica. Su capital y ciudad
más grandes es San Salvador.
El Salvador cuenta con alrededor de 10.029 km de carreteras distribuidas a lo largo
de su territorio, de las cuales forman parte la carretera panamericana y la
carretera litoral. Referente a este sistema de carreteras, se encuentra en
construcción la carretera Longitudinal del Norte que atravesará el país desde la
frontera El Amatillo con Honduras hasta la frontera Anguiatú con Guatemala.
Entre Enero y Junio de 2012, se exportaron desde Colombia al territorio
Salvadoreño la suma de US$ 103.120.916 en valor FOB, que equivalen a 9.539
toneladas. El mayor volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, que
representa el 95.38% del total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a El Salvador por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres
años*:
MARITIMO
2. AEREO
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2012,
El Salvador ocupa el puesto 93 en el mundo en cuanto al desempeño logístico,
cayendo siete puestos con respecto al reporte anterior que fue publicado en el 2010.
Asimismo, el índice bajó a 2.60 (siendo 1 la peor calificación y 5 la mejor) durante el
mismo periodo evaluado*.
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por El
Salvador en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente*:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 2,28 114
La calidad de la infraestructura 2,46 95
La competitividad de transporte internacional de carga 2,57 108
La competencia y calidad en los servicios logísticos 2,60 95
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 2,60 92
La puntualidad en el transporte de carga 3,08 90
Fuente: The World Bank. 2012.
3. ACCESO MARÍTIMO
El Salvador cuenta con una infraestructura portuaria escasa a lo largo de su costa
en el Océano pacífico conformada por el Puerto de Acajutla y el puerto de la
Unión.
De los puertos mencionados, el tráfico marítimo de mercancías entre Colombia y
El Salvador, se concentra en el Puerto de Acajutla, ubicado en la Costa Pacífica
destino hacia el cual se ofertan servicios semanales desde los puertos de
Barranquilla, Cartagena y Buenaventura.
4. Servicios Marítimos
Hacia San Salvador desde la Costa Atlántica la oferta se basa en servicios con
conexión terrestre desde Guatemala y con transbordos en Jamaica y Panamá.
Actualmente se puede contar con (6) navieras y tiempos de tránsito entre 8 y 17
días.
Mientras hacia Acajutla se puede contar tanto con servicios desde Costa Atlántica y
Buenaventura, todas en rutas con conexión.
* Frecuencias y tiempo de transito desde los Puertos Colombianos
Tiempo de Tránsito
Origen Destino Frecuencia
(días) Conexiones
Puerto Acajutla 14 Semanal
Barranquilla
San Salvador 8-19 Semanal
Puerto Acajutla 10-11 Semanal
Buenaventura
San Salvador 6-18 Semanal
Puerto Acajutla 13 Semanal
Cartagena
San Salvador 5-19 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a El Salvador
Líneas Navieras y/o Consolidadores
5. ACCESO AÉREO
El Salvador cuenta con una escasa infraestructura aeroportuaria puesto que de sus
75 aeropuertos, solo 4 de ellos se encuentran en condiciones óptimas de operación.
Dentro de sus aeropuertos, se cuenta principalmente con el Aeropuerto
Internacional de El Salvador.
6. Servicios Aéreos
La oferta de rutas aéreas para la exportación desde los aeropuertos colombianos se
maneja semanal, a pesar de no contar con trayectos directos, se manejan las rutas
a través de puntos de conexión en aeropuertos ubicados en Estados Unidos, Costa
Rica, Guatemala, Panamá y Perú.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a El Salvador
AEROLINEA CONEXIONES FRECUENCIA CLASE
MIAMI – ESTADOS UNIDOS Todos los días Pasajeros
Pasajeros
PANAMA -PANAMA Todos los días
y Carga
SAN JOSE – COSTA RICA
Todos los días Pasajeros
LIMA - PERU
PANAMA – PANAMA Pasajeros
Todos los días
GUATEMALA - GUATEMALA Carga
PANAMA – PANAMA Lunes a Sábado Carga
PANAMA – PANAMA
Martes a Domingo Carga
GUATEMALA - GUATEMALA
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
7. OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO*
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías
Envíos Comerciales:
Tres (3) facturas Comerciales (preferiblemente en Español). Conteniendo,
en adición a los detalles usuales, medio de transporte, aeropuerto de carga,
país de origen, y una declaración firmada que diga lo siguiente:
“Declaramos solemnemente que todos los datos contenidos en la presente factura
concuerdan en un todo con la realidad, dándonos cuenta de que nos exponemos a
las sanciones penales que determine la ley cuando en los datos mencionados se
compruebe cualquier inexactitud con tendencia a defraudar los interés fiscales y
comerciales de El Salvador”
Para el envío de armas, explosivos, narcóticos se deben diligenciar siete (7)
facturas comerciales deben ser presentadas para la legalización; el
consulado retiene 5 copias.
Tres (3) certificados de origen, certificados por la cámara de comercio y
legalizadas por el Consulado de los bienes sujetos a derechos
preferenciales.
Licencia de importación. Donde no haya consulado disponible, un consulado
de una nación amiga o un notario público deberá legalizar.
Muestras sin valor comercial
· Para bienes valuados en USD 50 (FOB) o menos: Presentar dos (2) Facturas Pro
forma.
· En el caso de bienes valuados sobre USD 50 (FOB), aplican las normas de envíos
comerciales del punto anterior.
*Fuente: TACT. The Air Cargo Tariff. Tarifas máximas autorizadas por la IATA, Septiembre
de 2011.
Transporte de Muestras Sin Valor Comercial
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto
varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en
que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.
8. *** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 8
Número de Días para Exportar: 14
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 845
Importación
Número de Documentos para Importar: 8
Número de Días para Importar: 10
Costo de Importación en US$ por Contenedor: 845
***Fuente: Doing Business. 2012
Transporte por Carretera
Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el
tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos
reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y su
incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos Para efectos
prácticos, en El Salvador el peso permitido para el tránsito de contenedores de 20’
y 40´ es de 20 TON. El tránsito de vehículos con sobrepeso en las carreteras
podrá ser sancionado con multas hasta de US$ 5.500
NORMATIVIDAD FITOSANITARIA
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección Fitosanitaria
El ICA exige sin excepciones para todas las importaciones y exportaciones el
cumplimiento de la norma NIMF-15 desde septiembre de 2005. Esta medida
reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas cuarentenarias
relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de estiba), fabricado
de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el comercio
internacional.
Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la
norma NIMF-15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO.
9. LINKS DE INTERÉS
Aduana de El Salvador: En esta página podrá consultar la normatividad vigente en
términos aduaneros, así como el sistema arancelario del país.
Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma: En esta página institucional encontrará
toda la información relacionada con la administración de operaciones de la
infraestructura portuaria, aeroportuaria y ferroviaria de El Salvador.
Ferrocarriles Nacionales de El Salvador: En este portal podrá consultar las
características y ventajas del sistema ferroviario existente en El Salvador, así como
las últimas novedades y proyectos de inversión.
Directorio de Importadores y Exportadores: En ésta página encontrará información
acerca del directorio de exportadores, importadores e instituciones que
promocionan y operan en el comercio exterior del Salvador. Por otra parte
encontrará estadísticas de importaciones y exportaciones de manera general y
específica.
Agencia de Promoción de exportaciones del Salvador: En ésta página encontrará
estudios de mercado de diferentes sectores, identificación de oportunidades de
negocio, principales eventos internacionales, programas de apoyo y promoción a
las exportaciones, empresas de soporte logístico y estadísticas de comercio
exterior.
Cámara de Comercio e Industria del Salvador: En ésta página encontrara
información relevante a la creación, y sostenimiento empresarial del país.
Adicionalmente encontrará programas e información de distribuidores, clientes y
proveedores de diferentes sectores de la industria de El Salvador.
Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información consignada en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 15/09/2012