Este documento propone realizar un aforo vehicular en la intersección de la Avenida Universitaria en Potosí, Bolivia para analizar el nivel de congestión vehicular en el horario pico. El objetivo es proponer un método de aforo que provea información sobre el tráfico para así poder reducir la congestión y mejorar la calidad de vida. Se utilizarán métodos cualitativos y cuantitativos como observación, medición y simulación para diagnosticar la situación actual del tráfico y desarrollar un plan de aforo vehicular.

1. INGENIERIA CIVIL
AFORO VEHICULAR EN LA INTERSECCIÓN DE LA AVENIDA
UNIVERSITARIA ENTRE CALLES LOS ILUSTRES, ANTOFAGASTA Y
AVENIDA SEVILLA QUE BRINDE INFORMACIÓN EN HORA PICO EN LA
CIUDAD DE POTOSÍ.
Perfil de tesis
Autora: Leticia Mamani Quintanilla
Docente: Lic. Silvia Paca Callaguara
Potosí-Bolivia
2023

2. En este perfil de tesis se
propone un aforo vehicular
dando a mostrar la
dinámica del tránsito bajo
un enfoque mixto, de
manera que se pueda
representar la circulación e
interacción de los
vehículos, para el control
de la congestión vehicular y
beneficiar así la calidad de
vida de las personas y el
medio ambiente dentro de
la intersección de la
avenida Universitaria entre
calles los ilustres,
Antofagasta y avenida
Sevilla en la ciudad de
A lo largo de los últimos
años se pudo observar un
sobresaliente y amplio
crecimiento en los estudios
dedicados a solucionar
diferentes problemas de la
congestión vehicular.
Dentro de estas
necesidades, el desarrollo
de sistemas de control
vehicular se ha convertido
en uno de los más
estudiados.

3. Problema Científico:
¿Cómo reducir el congestionamiento
vehicular en la intersección de la avenida
Universitaria entre calles los ilustres,
Antofagasta y avenida Sevilla en la
ciudad de Potosí?
Objeto de Estudio:
Ingeniería de tráfico urbano y vialidad. .
Objetivo General:
Proponer un aforo vehicular en la
intersección de la avenida Universitaria
entre calles los ilustres, Antofagasta y
avenida Sevilla que brinde información
en la hora pico en la ciudad de Potosí.

4. ¿Cuáles son los fundamentos
teóricos de la ingeniería de
tráfico urbano y vialidad que
sustentan el control de nivel de
tráfico?
Sistematización de los
fundamentos teóricos de la
ingeniería de tráfico urbano que
sustentan la planificación de
transporte.
¿Cuál es el estado actual del
congestionamiento vehicular en
la intersección de la avenida
Universitaria entre calles los
ilustres, Antofagasta y avenida
Sevilla en la ciudad de Potosí?
Diagnóstico del estado actual
del congestionamiento
vehicular en la intersección de
la avenida Universitaria entre
calles los ilustres, Antofagasta y
avenida Sevilla en la ciudad de
Potosí
¿Qué componentes conforman
el aforo vehicular en la
intersección de la avenida
universitaria entre calles los
ilustres, Antofagasta y avenida
Sevilla en la ciudad de Potosí?
Planteamiento de los
componentes conforman el
aforo vehicular en la
intersección de la avenida
universitaria entre calles los
ilustres, Antofagasta y avenida

5. Diseño Metodológico.
Enfoque de la Investigación:
El enfoque de investigación que se
asume será mixto, cualitativo y
cuantitativo.
Tipo de Investigación:
La investigación asumirá un método
de tipo descriptivo – propositivo.

6. - Métodos del Nivel Teórico a
Utilizar:
Deductivo
Métodos del Nivel Empírico a
utilizar:
Observación
Medición
Experimentación

7. Justificación:
Significación practica:
La aplicación del aforo vehicular, en el
control de nivel de tráfico, permite la
recolección de datos permitirá una
perspectiva más amplia para una posible
solución de dicha necesidad encontrada en
la ciudad de Potosí.

8. CAPITULO I:FUNDAMENTOS TEORICOS DE LA
INGENIERÍA DE TRÁFICO DE CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR EN LA PLANIFICACION DE
TRANSPORTE
Ingeniería de tráfico..
La ingeniería de tráfico es una rama de la
ingeniería civil que se especializa en el diseño,
construcción y mantenimiento de sistemas de
transporte, como carreteras, puentes,
ferrocarriles, sistemas de transporte urbano y
otros tipos de infraestructuras de transporte, por
lo cual su objetivo principal de la ingeniería de
tráfico y vialidad es el de mejoramiento de la
movilidad de las personas y bienes, así como
también optimizar la seguridad y eficiencia en el
transporte.

9. Elementos del tráfico.
A = sistema de actividades en un área
geográfica (país, región, ciudad, comuna,
etcétera).
T = sistema de transporte en el área
geográfica.
F = patrón de viajes en el área, es decir, la
cantidad de viajes de personas y cosas: •
entre distintos pares origen – destino;

10. Flujo vehicular .
Según Verónica Tarqui Vallejo (2015):
“Se llama Flujo al número de vehículos
que pasan a través de una sección fija de
carretera por unidad de tiempo. Las
unidades más usadas son vehículos/hora
(intensidad horaria). Es la característica
más importante de la circulación, ya que
las demás están relacionadas con ella”.
(p.35)

11. En la siguiente sección se dará la
descripción de las características
fundamentales del flujo vehicular,
presentando tres variables fundamentales
según Rafael Cal y Mayor Reyes Spíndola
(2007):
• Tasa de flujo o flujo (q) y volumen (Q)
• Densidad o concentración (k)

12. Modelos básicos del flujo vehicular.
En casos de este tipo es necesario hacer
los ajustes con otros modelos que tomen
en cuenta la línea de tendencia de los
datos. Para esto se mencionan los
modelos macroscópicos clásicos que
relacionan las tres variables, el flujo, la
velocidad y la densidad.
- Modelo logarítmico.
- Modelos exponenciales.

13. Congestión vehicular.
En general la capacidad de un sistema es
el número máximo de entidades que
pueden ser procesados por unidad de
tiempo. De allí que, la congestión ocurre
porque el sistema tiene una capacidad
limitada y porque la demanda colocada y el
proceso mismo tienen un carácter
aleatorio. Rafael Cal y Mayor Reyes
Spínola. (2006). Ingeniería de Tránsito -
Fundamentos y aplicaciones p.328).

14. Aforo vehicular.
 La medición de los volúmenes de tránsito
vehicular se obtiene normalmente y a veces
de manera sistemática, por medios
mecánicos y/o manuales, a través de
conteos o aforos volumétricos del tránsito en
las propias carreteras. En las intersecciones,
los estudios volumétricos de tránsito
clasificados por dirección de los movimientos
en los accesos a las mismas, durante
periodos de tiempo determinados,
proporcionan a su vez los datos básicos
necesarios para enfrentar las particulares
características de su diseño. (Oscar José
Marenco Álvarez. (2015). p.36)

15. Simulación
 “Simulación es una técnica numérica para
conducir experimentos en una computadora
digital, Estos experimentos comprenden ciertos
tipos de relaciones matemáticas y lógicas, las
cuales son necesarias para describir el
comportamiento y la estructura de sistemas
complejos del mundo real a través de largos
periodos de tiempo”. Thomas H. Naylor.
 “Simulación es una técnica numérica para
realizar experimentos en una computadora
digital. Estos experimentos involucran ciertos
tipos de modelos matemáticos y lógicos que
describen el comportamiento de sistemas de
negocios, económicos, sociales, biológicos,
físicos o químicos a través de largos periodos de
tiempo”. H. Maisel y G. Gnugnoli.