El documento presenta el Plan de Manejo de Residuos Sólidos de la Municipalidad Distrital del Rímac para el año 2013. Describe la situación actual de la gestión de residuos sólidos en el distrito, incluyendo aspectos socio-demográficos. Presenta los objetivos, marco legal y las diferentes etapas del plan como recolección, transporte, disposición final, tipos de residuos, y gestión administrativa. Finalmente, detalla los programas de barrido de avenidas y calles.
Este documento describe las visitas realizadas a una planta de tratamiento de aguas residuales y un botadero municipal como parte de un informe de impacto ambiental. Incluye marco teórico sobre tipos de residuos sólidos, su composición y tratamiento, así como la normativa ambiental peruana. El objetivo era observar estas instalaciones y proponer mejoras para reducir su impacto ambiental y mejorar la calidad de vida de la población.
Plan de acondicionamiento territorial de lambayequeJosBances
Este documento presenta el plan de acondicionamiento territorial de la provincia de Lambayeque para el periodo 2016-2026. Se describe el contexto y objetivos del plan, así como su alcance a nivel provincial. Además, se presenta una introducción general y el índice de contenidos del plan, el cual abarca consideraciones generales, diagnóstico, propuesta y programa de acciones. El documento tiene como fin establecer las políticas y lineamientos para el desarrollo sostenible y ordenado del territorio provincial en los próximos 10 años.
El documento trata sobre temas de ordenamiento territorial, desarrollo urbano y reglamentación en el Perú. Explica que el ordenamiento territorial busca lograr el desarrollo armónico de las regiones mediante la organización del espacio, suelo y asentamientos humanos. También presenta instrumentos como los planes de acondicionamiento territorial y urbanos, y señala la importancia del desarrollo territorial para la descentralización. Por último, describe aspectos como la zonificación comercial y normas de diseño urbano sobre lotes, manzanas y áreas
Este documento presenta una introducción a una guía de tratamiento paisajístico para la intervención de vías urbanas en la ciudad de Cuenca. Explica que las vías deben ser acogedoras, seguras y saludables para los usuarios. Además, describe brevemente el estado actual del paisaje urbano y las vías de Cuenca, señalando que carecen de una planificación y tratamiento paisajístico adecuados. Finalmente, adelanta algunos de los temas que serán tratados en la guía como criterios de
Este documento discute la necesidad de que la arquitectura busque alternativas sostenibles para integrarse mejor con el medio ambiente. Señala que la arquitectura ecológica programa, proyecta y construye edificios que optimizan los recursos y son respetuosos con el medio ambiente. Además, la arquitectura bioclimática prefiere el uso de materiales naturales como el barro, corcho y madera en lugar de cemento u hormigón para no perjudicar el equilibrio ambiental.
Este documento presenta un diagnóstico urbano del sector 13 La Merced (parte alta) en Trujillo, Perú. El sector presenta problemas como falta de áreas verdes, contaminación de la acequia, y terrenos baldíos usados como basureros. La población del sector es principalmente rural y carece de servicios básicos como desagüe y agua potable en muchas viviendas. La mayoría de la población es económicamente pasiva y se dedica principalmente a la agricultura, ganadería y pesca.
Este documento presenta el Plan de Desarrollo Concertado del distrito de Lince en Lima, Perú para el período 2011-2021. Incluye un análisis del contexto histórico, legal, socioeconómico y ambiental del distrito, así como su visión, objetivos estratégicos, proyectos y programas propuestos, y el sistema de monitoreo para implementar el plan durante los próximos 10 años enfocándose en el desarrollo urbano, humano, ambiental e institucional de la región de manera concertada con
Este documento discute la renovación urbana y presenta varios casos internacionales exitosos. En Barcelona, se recuperó el distrito deteriorado de Ciutat Vella a través de una inversión público-privada de 10 años que construyó viviendas y espacios públicos. En Bilbao, la reestructuración funcional y económica transformó la imagen de la ciudad industrial a un centro cultural a través de proyectos como el Museo Guggenheim y el metro. El documento también analiza modelos de gestión como la Asociación Bilbao Metrópol
Este documento describe las visitas realizadas a una planta de tratamiento de aguas residuales y un botadero municipal como parte de un informe de impacto ambiental. Incluye marco teórico sobre tipos de residuos sólidos, su composición y tratamiento, así como la normativa ambiental peruana. El objetivo era observar estas instalaciones y proponer mejoras para reducir su impacto ambiental y mejorar la calidad de vida de la población.
Plan de acondicionamiento territorial de lambayequeJosBances
Este documento presenta el plan de acondicionamiento territorial de la provincia de Lambayeque para el periodo 2016-2026. Se describe el contexto y objetivos del plan, así como su alcance a nivel provincial. Además, se presenta una introducción general y el índice de contenidos del plan, el cual abarca consideraciones generales, diagnóstico, propuesta y programa de acciones. El documento tiene como fin establecer las políticas y lineamientos para el desarrollo sostenible y ordenado del territorio provincial en los próximos 10 años.
El documento trata sobre temas de ordenamiento territorial, desarrollo urbano y reglamentación en el Perú. Explica que el ordenamiento territorial busca lograr el desarrollo armónico de las regiones mediante la organización del espacio, suelo y asentamientos humanos. También presenta instrumentos como los planes de acondicionamiento territorial y urbanos, y señala la importancia del desarrollo territorial para la descentralización. Por último, describe aspectos como la zonificación comercial y normas de diseño urbano sobre lotes, manzanas y áreas
Este documento presenta una introducción a una guía de tratamiento paisajístico para la intervención de vías urbanas en la ciudad de Cuenca. Explica que las vías deben ser acogedoras, seguras y saludables para los usuarios. Además, describe brevemente el estado actual del paisaje urbano y las vías de Cuenca, señalando que carecen de una planificación y tratamiento paisajístico adecuados. Finalmente, adelanta algunos de los temas que serán tratados en la guía como criterios de
Este documento discute la necesidad de que la arquitectura busque alternativas sostenibles para integrarse mejor con el medio ambiente. Señala que la arquitectura ecológica programa, proyecta y construye edificios que optimizan los recursos y son respetuosos con el medio ambiente. Además, la arquitectura bioclimática prefiere el uso de materiales naturales como el barro, corcho y madera en lugar de cemento u hormigón para no perjudicar el equilibrio ambiental.
Este documento presenta un diagnóstico urbano del sector 13 La Merced (parte alta) en Trujillo, Perú. El sector presenta problemas como falta de áreas verdes, contaminación de la acequia, y terrenos baldíos usados como basureros. La población del sector es principalmente rural y carece de servicios básicos como desagüe y agua potable en muchas viviendas. La mayoría de la población es económicamente pasiva y se dedica principalmente a la agricultura, ganadería y pesca.
Este documento presenta el Plan de Desarrollo Concertado del distrito de Lince en Lima, Perú para el período 2011-2021. Incluye un análisis del contexto histórico, legal, socioeconómico y ambiental del distrito, así como su visión, objetivos estratégicos, proyectos y programas propuestos, y el sistema de monitoreo para implementar el plan durante los próximos 10 años enfocándose en el desarrollo urbano, humano, ambiental e institucional de la región de manera concertada con
Este documento discute la renovación urbana y presenta varios casos internacionales exitosos. En Barcelona, se recuperó el distrito deteriorado de Ciutat Vella a través de una inversión público-privada de 10 años que construyó viviendas y espacios públicos. En Bilbao, la reestructuración funcional y económica transformó la imagen de la ciudad industrial a un centro cultural a través de proyectos como el Museo Guggenheim y el metro. El documento también analiza modelos de gestión como la Asociación Bilbao Metrópol
Este documento presenta una propuesta para crear una nueva "Avenida Verde" en la ciudad de Barquisimeto. La propuesta busca desarrollar un eje de movilidad sostenible para peatones y ciclistas a lo largo de la Avenida Libertador, incluyendo espacios verdes, iluminación ecológica, transporte eléctrico y paneles solares para hacer de la ciudad más sustentable.
El documento presenta un análisis general del distrito de Lurín en Perú. Detalla la historia del distrito y cómo ha evolucionado a través de los años, desde su pasado prehispánico hasta la actualidad. Describe la trama urbana y el equipamiento actual, así como los diferentes usos de suelo como residencial, comercial, industrial y de servicios. Finalmente, realiza un diagnóstico de la infraestructura, problemas sociales y ambientales de la zona.
Este documento resume los aspectos legales y procedimentales de la subdivisión de predios urbanos en Perú. Explica que la subdivisión fracciona un predio urbano en lotes independientes y requiere documentos como resolución municipal, planos y escrituras. También describe los tres casos de independización y aspectos como tolerancias catastrales. Finalmente, cita jurisprudencia relevante sobre temas como presentación alternativa de documentos y calificación de actos administrativos.
Este documento establece normas para las instalaciones sanitarias en edificaciones. Detalla los requisitos mínimos para el diseño de sistemas de agua, desagüe y ventilación. Explica que el número y tipo de aparatos sanitarios depende del uso y tamaño de la edificación. También especifica los servicios sanitarios requeridos para locales comerciales, industriales, educativos y de hospedaje.
Este documento presenta un diagnóstico urbano del distrito de Breña en Lima, Perú. Brevemente describe la fundación y crecimiento del distrito, así como su contexto externo e interno. Luego analiza aspectos administrativos, ambientales, urbanos e infraestructura del distrito, además de realizar un análisis social y económico. El diagnóstico identifica problemas como falta de parques, congestión vehicular, y desigualdades sociales. Finalmente, propone soluciones sostenibles para mejorar la calidad de vida en
El documento describe el proceso de habilitación urbana, que convierte un terreno rústico en urbano mediante la instalación de servicios básicos e infraestructura. Explica que la habilitación urbana implica un cambio de uso del suelo de rústico a urbano. Además, detalla los tipos de habilitación urbana según su naturaleza, ubicación y zonificación, y el proceso administrativo nacional requerido.
El documento presenta un análisis del barrio de Santa Cruz en Miraflores, Lima. Incluye información sobre la ubicación, clima, vialidad, accesos, flujos vehiculares, peatonales y de transporte público. También analiza los usos a nivel de lote en la zona. El objetivo es observar y entender el comportamiento y problemática del territorio para identificar a sus habitantes y su interacción con el entorno.
Este documento presenta el Manual Técnico de Construcción y Requisitos Mínimos para Parques, Plazas, Áreas Verdes y Áreas Deportivas del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile. El manual establece los lineamientos técnicos y requisitos mínimos para la construcción, mantenimiento y gestión de espacios públicos. Incluye capítulos sobre obras preliminares, complementarias, instalaciones, pavimentos, material vegetal, equipamiento y documentación técnica requerida para los proyectos. El objetivo es mejorar
Planeamiento para una movilidad sostenible en huancayoSaory Sp
Este documento presenta un análisis de la movilidad urbana sostenible en la ciudad de Huancayo, Perú. Incluye teorías sobre ciudades sostenibles, movilidad urbana sostenible y logística urbana. Luego analiza la situación del transporte en Huancayo y propone indicadores para medir la movilidad urbana. Finalmente, propone un plan de trabajo y proyectos para mejorar la movilidad de forma sostenible en la ciudad.
La provincia de Huarmey se ubica en la región Ancash. Su economía se basa principalmente en la agricultura, pesca y minería. La mayor población se concentra en el distrito de Huarmey. El documento caracteriza la ubicación, administración, demografía, economía y equipamiento urbano de la provincia, con énfasis en el rol de la ciudad de Huarmey como capital provincial y centro de servicios para la región. Adicionalmente, analiza el potencial turístico y cultural de la zona.
Este documento propone cambiar la zonificación de un terreno de 18.85 hectáreas de Zona de Recreación Pública y Protección y Tratamiento Paisajista a Zona Residencial de Densidad Media. El terreno se encuentra en Cieneguilla, Lima y actualmente es propiedad de la Asociación Estrellita de Cieneguilla. El cambio de zonificación permitiría el desarrollo de viviendas y mejoraría la calidad de vida en la zona. Se presentan antecedentes y fundamentos legales para el cambio de zonificación.
Chiclayo ha crecido de manera acelerada y desordenada en el siglo XX, duplicando su población cada 10 años. Esto se debió a la falta de control urbano y la especulación de terrenos. Como resultado, la ciudad se expandió de forma irregular, generando problemas como delincuencia, contaminación, hacinamiento y congestión vehicular en algunas zonas. El documento analiza la morfología urbana de Chiclayo y los principales problemas identificados en los distritos de José Leonardo Ortiz y el Cercado de Chiclayo.
Este documento presenta el Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco para el periodo 2013-2023. Establece las políticas de gestión urbana, ambiental y de riesgos, así como la clasificación de suelos, zonificación urbana y sistema vial. Asigna responsabilidades a los gobiernos locales en la planificación, gestión y conservación del patrimonio cultural y zonas arqueológicas de acuerdo a leyes y convenios internacionales.
El documento trata sobre la planificación y ordenamiento territorial. Explica que la planificación territorial establece un marco de referencia para las actuaciones urbanísticas y da énfasis a los elementos estructurantes del territorio. Además, la planificación territorial debe verse como parte de una cadena de planes jerarquizados donde cada plan contendrá determinaciones para los de nivel inferior. Finalmente, presenta los principales instrumentos del ordenamiento territorial como la zonificación ecológica y económica, los planes de ordenamiento territorial y otros.
Este documento presenta un cronograma de 51 días para la fabricación de una nave, dividido en 3 fases principales: trabajos en taller durante 21 días, trabajos previos de obra de 9 días, y trabajos en obra durante 32 días. La fase de trabajos en taller incluye tareas como el armado y soldeo de columnas, vigas y otros componentes. Los trabajos previos de obra consisten en replanteo de medidas y colocación de planchas base. Finalmente, la fase de trabajos en obra comprende la instalación de los componentes fabricados y tareas de acab
El documento presenta información sobre el Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Explica conceptos como habitabilidad urbana, tipos de habitabilidad residencial y consideraciones generales sobre edificaciones. Incluye normas específicas sobre diseño arquitectónico de viviendas como separaciones entre edificios, iluminación, ventilación, dimensiones mínimas y requisitos para escaleras y pasillos. El objetivo final es establecer pautas que garanticen la seguridad, funcionalidad y calidad de las viviendas.
Este documento presenta el diagnóstico y pronóstico urbano de la ciudad de San Carlos, Río San Juan como parte del Plan de Ordenamiento y Desarrollo Urbano (PODU) 2012-2032. Incluye análisis del contexto nacional, departamental y municipal, así como evaluaciones de los subsistemas biofísico, población y asentamientos humanos, estructura económica, estructura urbana, político-administrativo y equidad de género. El documento contiene 296 páginas con índice
Este documento presenta una propuesta de tesis para lograr el confort térmico en viviendas altoandinas mediante técnicas bioclimáticas y energías renovables. Se propone evaluar un Módulo Experimental de Vivienda en Ayacucho que incluye un muro radiante y tubos radiantes para acumular calor solar. El documento revisa antecedentes de estudios similares y describe el planteamiento del problema, objetivos, hipótesis y justificación del proyecto.
Análisis de sitio: Ilo (Pampa inalámbrica) - Moquegua - PerúSkrltsl
El documento presenta un análisis de sitio para un conjunto habitacional en Ilo, Perú. Describe la ubicación del terreno, su topografía plana, vegetación escasa, suelo tipo III y proximidad a una falla sísmica. Analiza aspectos como el asoleamiento, vientos débiles del sur, alta humedad y lluvias en agosto. Describe el acceso por dos avenidas y el flujo vehicular y peatonal. Indica que la normativa permite un coeficiente de edificación máximo de 3.5.
zonas o ambientes dentro de un centro comercial, sus características sus posibles dimensiones, cantidad de personas que puedan ocupar el ambiente y mobiliarios a utilizar.
Taller de rutas navieras aeorolineas y trasporte terrestrecolsabi
El documento proporciona información sobre diferentes sistemas de transporte, incluyendo las principales empresas y organizaciones que los regulan. Detalla las aerolíneas, puertos y empresas de transporte terrestre más importantes, así como convenios y organismos como la OACI, ONU, FAA y UIC que establecen normas y regulan el transporte aéreo, marítimo, ferroviario y terrestre.
Este documento compara un sistema de rastreo GPS con un sistema de gestión de flotas. Un sistema de rastreo GPS utiliza satélites para rastrear la ubicación de los vehículos, mientras que un sistema de gestión de flotas proporciona funciones adicionales como el control y seguimiento de la flota, la generación de informes, alarmas y la administración de conductores y mantenimiento de vehículos. Un sistema de gestión de flotas ofrece mayores capacidades de gestión, análisis de datos y personalización de informes
Este documento presenta una propuesta para crear una nueva "Avenida Verde" en la ciudad de Barquisimeto. La propuesta busca desarrollar un eje de movilidad sostenible para peatones y ciclistas a lo largo de la Avenida Libertador, incluyendo espacios verdes, iluminación ecológica, transporte eléctrico y paneles solares para hacer de la ciudad más sustentable.
El documento presenta un análisis general del distrito de Lurín en Perú. Detalla la historia del distrito y cómo ha evolucionado a través de los años, desde su pasado prehispánico hasta la actualidad. Describe la trama urbana y el equipamiento actual, así como los diferentes usos de suelo como residencial, comercial, industrial y de servicios. Finalmente, realiza un diagnóstico de la infraestructura, problemas sociales y ambientales de la zona.
Este documento resume los aspectos legales y procedimentales de la subdivisión de predios urbanos en Perú. Explica que la subdivisión fracciona un predio urbano en lotes independientes y requiere documentos como resolución municipal, planos y escrituras. También describe los tres casos de independización y aspectos como tolerancias catastrales. Finalmente, cita jurisprudencia relevante sobre temas como presentación alternativa de documentos y calificación de actos administrativos.
Este documento establece normas para las instalaciones sanitarias en edificaciones. Detalla los requisitos mínimos para el diseño de sistemas de agua, desagüe y ventilación. Explica que el número y tipo de aparatos sanitarios depende del uso y tamaño de la edificación. También especifica los servicios sanitarios requeridos para locales comerciales, industriales, educativos y de hospedaje.
Este documento presenta un diagnóstico urbano del distrito de Breña en Lima, Perú. Brevemente describe la fundación y crecimiento del distrito, así como su contexto externo e interno. Luego analiza aspectos administrativos, ambientales, urbanos e infraestructura del distrito, además de realizar un análisis social y económico. El diagnóstico identifica problemas como falta de parques, congestión vehicular, y desigualdades sociales. Finalmente, propone soluciones sostenibles para mejorar la calidad de vida en
El documento describe el proceso de habilitación urbana, que convierte un terreno rústico en urbano mediante la instalación de servicios básicos e infraestructura. Explica que la habilitación urbana implica un cambio de uso del suelo de rústico a urbano. Además, detalla los tipos de habilitación urbana según su naturaleza, ubicación y zonificación, y el proceso administrativo nacional requerido.
El documento presenta un análisis del barrio de Santa Cruz en Miraflores, Lima. Incluye información sobre la ubicación, clima, vialidad, accesos, flujos vehiculares, peatonales y de transporte público. También analiza los usos a nivel de lote en la zona. El objetivo es observar y entender el comportamiento y problemática del territorio para identificar a sus habitantes y su interacción con el entorno.
Este documento presenta el Manual Técnico de Construcción y Requisitos Mínimos para Parques, Plazas, Áreas Verdes y Áreas Deportivas del Ministerio de Vivienda y Urbanismo de Chile. El manual establece los lineamientos técnicos y requisitos mínimos para la construcción, mantenimiento y gestión de espacios públicos. Incluye capítulos sobre obras preliminares, complementarias, instalaciones, pavimentos, material vegetal, equipamiento y documentación técnica requerida para los proyectos. El objetivo es mejorar
Planeamiento para una movilidad sostenible en huancayoSaory Sp
Este documento presenta un análisis de la movilidad urbana sostenible en la ciudad de Huancayo, Perú. Incluye teorías sobre ciudades sostenibles, movilidad urbana sostenible y logística urbana. Luego analiza la situación del transporte en Huancayo y propone indicadores para medir la movilidad urbana. Finalmente, propone un plan de trabajo y proyectos para mejorar la movilidad de forma sostenible en la ciudad.
La provincia de Huarmey se ubica en la región Ancash. Su economía se basa principalmente en la agricultura, pesca y minería. La mayor población se concentra en el distrito de Huarmey. El documento caracteriza la ubicación, administración, demografía, economía y equipamiento urbano de la provincia, con énfasis en el rol de la ciudad de Huarmey como capital provincial y centro de servicios para la región. Adicionalmente, analiza el potencial turístico y cultural de la zona.
Este documento propone cambiar la zonificación de un terreno de 18.85 hectáreas de Zona de Recreación Pública y Protección y Tratamiento Paisajista a Zona Residencial de Densidad Media. El terreno se encuentra en Cieneguilla, Lima y actualmente es propiedad de la Asociación Estrellita de Cieneguilla. El cambio de zonificación permitiría el desarrollo de viviendas y mejoraría la calidad de vida en la zona. Se presentan antecedentes y fundamentos legales para el cambio de zonificación.
Chiclayo ha crecido de manera acelerada y desordenada en el siglo XX, duplicando su población cada 10 años. Esto se debió a la falta de control urbano y la especulación de terrenos. Como resultado, la ciudad se expandió de forma irregular, generando problemas como delincuencia, contaminación, hacinamiento y congestión vehicular en algunas zonas. El documento analiza la morfología urbana de Chiclayo y los principales problemas identificados en los distritos de José Leonardo Ortiz y el Cercado de Chiclayo.
Este documento presenta el Reglamento del Plan de Desarrollo Urbano de la Provincia de Cusco para el periodo 2013-2023. Establece las políticas de gestión urbana, ambiental y de riesgos, así como la clasificación de suelos, zonificación urbana y sistema vial. Asigna responsabilidades a los gobiernos locales en la planificación, gestión y conservación del patrimonio cultural y zonas arqueológicas de acuerdo a leyes y convenios internacionales.
El documento trata sobre la planificación y ordenamiento territorial. Explica que la planificación territorial establece un marco de referencia para las actuaciones urbanísticas y da énfasis a los elementos estructurantes del territorio. Además, la planificación territorial debe verse como parte de una cadena de planes jerarquizados donde cada plan contendrá determinaciones para los de nivel inferior. Finalmente, presenta los principales instrumentos del ordenamiento territorial como la zonificación ecológica y económica, los planes de ordenamiento territorial y otros.
Este documento presenta un cronograma de 51 días para la fabricación de una nave, dividido en 3 fases principales: trabajos en taller durante 21 días, trabajos previos de obra de 9 días, y trabajos en obra durante 32 días. La fase de trabajos en taller incluye tareas como el armado y soldeo de columnas, vigas y otros componentes. Los trabajos previos de obra consisten en replanteo de medidas y colocación de planchas base. Finalmente, la fase de trabajos en obra comprende la instalación de los componentes fabricados y tareas de acab
El documento presenta información sobre el Reglamento Nacional de Edificaciones de Perú. Explica conceptos como habitabilidad urbana, tipos de habitabilidad residencial y consideraciones generales sobre edificaciones. Incluye normas específicas sobre diseño arquitectónico de viviendas como separaciones entre edificios, iluminación, ventilación, dimensiones mínimas y requisitos para escaleras y pasillos. El objetivo final es establecer pautas que garanticen la seguridad, funcionalidad y calidad de las viviendas.
Este documento presenta el diagnóstico y pronóstico urbano de la ciudad de San Carlos, Río San Juan como parte del Plan de Ordenamiento y Desarrollo Urbano (PODU) 2012-2032. Incluye análisis del contexto nacional, departamental y municipal, así como evaluaciones de los subsistemas biofísico, población y asentamientos humanos, estructura económica, estructura urbana, político-administrativo y equidad de género. El documento contiene 296 páginas con índice
Este documento presenta una propuesta de tesis para lograr el confort térmico en viviendas altoandinas mediante técnicas bioclimáticas y energías renovables. Se propone evaluar un Módulo Experimental de Vivienda en Ayacucho que incluye un muro radiante y tubos radiantes para acumular calor solar. El documento revisa antecedentes de estudios similares y describe el planteamiento del problema, objetivos, hipótesis y justificación del proyecto.
Análisis de sitio: Ilo (Pampa inalámbrica) - Moquegua - PerúSkrltsl
El documento presenta un análisis de sitio para un conjunto habitacional en Ilo, Perú. Describe la ubicación del terreno, su topografía plana, vegetación escasa, suelo tipo III y proximidad a una falla sísmica. Analiza aspectos como el asoleamiento, vientos débiles del sur, alta humedad y lluvias en agosto. Describe el acceso por dos avenidas y el flujo vehicular y peatonal. Indica que la normativa permite un coeficiente de edificación máximo de 3.5.
zonas o ambientes dentro de un centro comercial, sus características sus posibles dimensiones, cantidad de personas que puedan ocupar el ambiente y mobiliarios a utilizar.
Taller de rutas navieras aeorolineas y trasporte terrestrecolsabi
El documento proporciona información sobre diferentes sistemas de transporte, incluyendo las principales empresas y organizaciones que los regulan. Detalla las aerolíneas, puertos y empresas de transporte terrestre más importantes, así como convenios y organismos como la OACI, ONU, FAA y UIC que establecen normas y regulan el transporte aéreo, marítimo, ferroviario y terrestre.
Este documento compara un sistema de rastreo GPS con un sistema de gestión de flotas. Un sistema de rastreo GPS utiliza satélites para rastrear la ubicación de los vehículos, mientras que un sistema de gestión de flotas proporciona funciones adicionales como el control y seguimiento de la flota, la generación de informes, alarmas y la administración de conductores y mantenimiento de vehículos. Un sistema de gestión de flotas ofrece mayores capacidades de gestión, análisis de datos y personalización de informes
El documento describe la aplicación de sistemas de información logística en una empresa colombiana de ventas directas. La empresa busca reducir los tiempos en los procesos de ensamble y facturación de pedidos mediante la implementación de tecnologías como códigos de barras, lectores inalámbricos y sistemas de información para el seguimiento de inventarios. Estas medidas permitirán optimizar los procesos logísticos y mejorar la eficiencia operativa de la compañía.
Cuadro comparativo ventajas y desventajas modos de transporteWendy Barragan
Este documento compara los modos de transporte aéreo, marítimo, ferroviario y terrestre, destacando sus ventajas y desventajas. El transporte aéreo es el más rápido pero tiene poca capacidad, mientras que el transporte marítimo es más lento pero tiene mayor capacidad. El ferrocarril ofrece gran capacidad pero menos flexibilidad que el transporte por carretera, que permite una mayor accesibilidad aunque solo puede operar en distancias cortas. Cada modo de transporte tiene características que lo hacen más adecu
Este documento describe varios sistemas de información gerencial como ERP, CRM, SCM y sus características. Explica los diferentes módulos de SAP como finanzas, operaciones, recursos humanos y servicios corporativos. También compara ERP frente a sistemas "best of breed", señalando que ERP puede ser más económico pero "best of breed" proporciona mayor funcionalidad en cada área.
AI and Machine Learning Demystified by Carol Smith at Midwest UX 2017Carol Smith
What is machine learning? Is UX relevant in the age of artificial intelligence (AI)? How can I take advantage of cognitive computing? Get answers to these questions and learn about the implications for your work in this session. Carol will help you understand at a basic level how these systems are built and what is required to get insights from them. Carol will present examples of how machine learning is already being used and explore the ethical challenges inherent in creating AI. You will walk away with an awareness of the weaknesses of AI and the knowledge of how these systems work.
Este documento trata sobre el manejo adecuado de residuos sólidos. Define residuos sólidos y explica su clasificación según la ley. Describe las entidades encargadas de su manejo y fiscalización, así como las etapas del manejo como recolección, tratamiento y disposición final. Resalta la importancia de la segregación en la fuente y la recolección selectiva.
La ordenanza establece el marco normativo para la gestión de residuos sólidos en Lima. Define los principios de cero residuos, integración, educación, calidad del servicio, prevención y minimización. Establece los actores involucrados como la Municipalidad Metropolitana de Lima, municipalidades distritales, generadores y operadores de residuos. Determina las funciones de la Municipalidad Metropolitana de Lima en planificar, regular, autorizar, fiscalizar y sancionar la gestión de residuos sólidos en Lima.
Este documento presenta un proyecto para mejorar la gestión de residuos sólidos en el distrito de Shilla en Ancash, Perú. Actualmente, los residuos se depositan en un botadero sin un plan de gestión integral. El proyecto busca desarrollar dicho plan para establecer un sistema sostenible que mejore la recolección, transporte y disposición final de residuos a través de líneas de acción, objetivos y un cronograma de actividades de acuerdo con la legislación ambiental peruana.
La nueva legislación sobre gestión de residuos sólidos en el Perú presenta tres ejes principales: 1) considerar los residuos como materia prima para otras industrias en lugar de basura, 2) establecer las bases para una gran industria nacional del reciclaje, y 3) involucrar a las autoridades, empresas y ciudadanos en el manejo sostenible de los residuos.
Este documento describe el marco normativo, las competencias de las instituciones involucradas y las estrategias para mejorar la gestión de residuos sólidos en el Perú, incluyendo programas como el de Municipalidades Ecoeficientes del MINAM y el Programa JICA-BID. Actualmente, la generación y disposición de residuos sólidos representa problemas sanitarios, ambientales y económicos que se busca resolver mediante la segregación en la fuente, el reciclaje y la disposición final segura.
El documento presenta el marco legal colombiano relacionado con la gestión integral de residuos sólidos y los planes de gestión integral de residuos sólidos (PGIRS). Describe los objetivos generales de los PGIRS, su contenido que incluye diagnósticos socioeconómicos, ambientales y técnicos, y estrategias para la capacitación, responsabilidad institucional y participación ciudadana. El enfoque global de los PGIRS es generar capacidad para soluciones sostenibles que consideren los impactos ambiental, social, económico, político
El documento presenta los principios orientadores y programas estratégicos para la gestión ambiental en el Área Metropolitana del Valle de Aburrá. Se propone formular un Plan Maestro Regional para la Gestión Integral de Residuos Sólidos que articule los planes municipales y cumpla con la normatividad nacional. El documento finaliza conformando un Grupo Coordinador Regional que valide el proceso de formulación del plan regional.
El documento presenta información sobre la gestión de residuos sólidos en el Perú. Detalla las competencias de diferentes instituciones como el MINAM, el Ministerio de Salud, gobiernos regionales y municipios. Explica las etapas del manejo de residuos sólidos y la normativa existente. Presenta datos sobre la generación, composición y disposición final de residuos. Finalmente, describe estrategias y programas para mejorar la gestión de residuos sólidos a nivel municipal de manera ecoeficiente.
Este documento presenta información sobre la implementación de programas de segregación en la fuente como parte del proceso de recolección de residuos sólidos domiciliarios. Se explican las competencias de diferentes instituciones en el manejo de residuos sólidos, así como lineamientos establecidos en la política nacional ambiental. También se describen estrategias del MINAM para promover la gestión ecoeficiente de residuos a nivel municipal y proyectos de cooperación internacional para mejorar los sistemas de gestión de residuos sólidos en zonas prioritarias.
Este documento presenta información sobre la implementación de programas de segregación en la fuente como parte del proceso de recolección de residuos sólidos domiciliarios. Se explican las competencias de diferentes instituciones en el manejo de residuos sólidos, así como lineamientos de políticas ambientales. Adicionalmente, se brindan detalles sobre programas como el de Modernización Municipal y el programa JICA-BID para el desarrollo de sistemas de gestión de residuos sólidos en 31 ciudades priorizadas.
Este documento presenta la Ley General de Residuos Sólidos del Perú. Establece lineamientos de política y responsabilidades para la gestión y manejo de residuos sólidos de manera integral y sostenible desde su generación hasta la disposición final. Asigna roles a las autoridades sectoriales, municipales y al CONAM para regular, fiscalizar y promover la gestión adecuada de residuos sólidos a nivel nacional, regional y local.
Este documento presenta la Ley General de Residuos Sólidos del Perú. Establece lineamientos para la gestión y manejo de residuos sólidos de manera integral y sostenible, incluyendo responsabilidades de generadores, autoridades sectoriales y municipales. También define ámbitos de aplicación y competencias del CONAM, los ministerios de Salud, Transportes y otras autoridades en el tema.
Este documento presenta la Ley General de Residuos Sólidos del Perú. Establece lineamientos de política y responsabilidades para la gestión y manejo de residuos sólidos de manera integral y sostenible. Asigna roles a autoridades como el CONAM, los ministerios de Salud y Transportes, y municipalidades provinciales y distritales. Regula aspectos como la definición de residuos, el manejo según su origen y la coordinación entre autoridades.
PARTICIPACION CIUDADANA PARA EL MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS-PPT-CALLALLI.pptxJonathanDurandVilca
El documento presenta información sobre la gestión integral de residuos sólidos en el Perú, incluyendo la normativa legal, jerarquía de manejo, competencias municipales, segregación en la fuente, recolección selectiva, valorización y beneficios de su implementación. Explica conceptos como disposición final, botadero, relleno sanitario y cómo la acumulación de basura puede afectar la salud pública.
Este manual educativo describe la gestión de residuos sólidos en el Perú. Explica que los residuos sólidos incluyen basura doméstica, comercial e industrial, y que existen diferentes tipos según su origen, manejo y peligrosidad. Detalla las responsabilidades del MINAM, Ministerio de Salud, gobiernos regionales y locales en la gestión de residuos. Finalmente, explica la importancia de los Planes Integrales de Gestión Ambiental de Residuos Sólidos a nivel provincial y los Planes de Manejo a nivel distrital
Este documento describe la gestión de residuos sólidos en el municipio de Tocaima, Cundinamarca. Presenta una descripción general del municipio y su situación actual con respecto a la recolección y disposición de residuos. También identifica problemas como el uso inadecuado de botaderos ilegales y la necesidad de actualizar el Plan de Gestión Integral de Residuos Sólidos. Finalmente, propone mejorar la tecnología de rellenos sanitarios para lograr una disposición final más sostenible de los residuos del municipio.
REFERENCIAS
Blamire, P. J. (2000). Science at a Distance. Obtenido de brooklyn: http://www.brooklyn.cuny.edu/bc/
ahp/BioInfo/GP/Definition.html
InfoSpace LLC. (1998-2015). howstuffworks. Recuperado el 22 de Noviembre de 2014, de howstu
ffworks: http://science.howstuffworks.com/dictionary/physics-terms/heat-info3.htm
Organización Panamericana de la salud. (2013). EVALUACIÓN REGIONAL DE LOS SERVICIOS DE
MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES. Recuperado el 25 de Marzo de 2015, de EVLUACIÓN REGIONAL DE LOS SERVICIOS DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES:
http://www.paho.org/col/index.php?gid=24&option=com_docman&task=doc_download.
Este documento presenta el Plan de Manejo de Residuos Sólidos de la Municipalidad de Chupuro para el año 2015. Incluye un diagnóstico de la situación actual de los residuos sólidos en el distrito, identificando deficiencias en la recolección, transporte y disposición final. Propone un plan que establece la organización, recursos y actividades requeridas para mejorar la gestión de residuos en las etapas de recolección, tratamiento y disposición final, además de programas de salud ocupacional, educación ambiental y monit
Este documento presenta la Ley 27314 sobre residuos sólidos en Perú. Establece lineamientos de política para la gestión de residuos sólidos, como la minimización, educación y responsabilidad compartida. Asigna roles a autoridades como el CONAM, los ministerios de Salud y Transportes, y municipalidades provinciales y distritales, quienes deben coordinar la planificación, regulación y prestación de servicios de residuos sólidos.
Este documento presenta la Ley General de Residuos Sólidos del Perú. Establece lineamientos para la gestión integral de residuos sólidos desde su generación hasta la disposición final, asignando responsabilidades a diferentes autoridades como municipalidades, ministerios de salud y transporte. Define los tipos de residuos sólidos y establece principios como la minimización, prevención de riesgos y protección de la salud para el manejo de residuos.
Similar a Plan de manejo de residuos solidos 2013 (20)
1. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
1
PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DEL RIMAC
2013
2. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
2
INDICE
I.- PRESENTACIÓN. 3
II.- CONSIDERACION DEL PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS. 3
III.- MARCO LEGAL. 3
Constitución Política del Perú, 1993. 3
Ley N° 28611, Ley General del Ambiente
4
Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos - su Reglamento D.S. N° 057-2004-PCM
y Modificatoria D.L. N° 1065.
4
Ley N° 26842, Ley General de Salud. 4
Resolución de Contraloría N° 155 – 2005 – CG. 4
Ley N° 28256, Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos
peligrosos.
4
Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades. 4
Ley N° 27293. 4
Ley N° 29332, Ley que crea el Plan de Incentivos a la Mejora de la Gestión Municipal. 4
D.S. N° 012-2009-MINAM, Política. 4
IV.- OBJETIVOS. 5
Objetivo General. 5
Objetivos Específicos. 5
V.- SITUACIONAL ACTUAL DEL SERVICIO DE LIMPIEZA PÚBLICA EN EL DISTRIO DEL RIMAC. 5
Aspecto socio-demográfico. 5
VI.- PLAN ANUAL DEL SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. 7
Descripción del servicio actual. 7
Proyección del servicio. 11
VII.- ACTIVIDAD: RECOLECCION, TRANSPORTE Y DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS SOLIDOS. 11
VIII.- GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES. 12
1 Residuos sólidos domiciliarios. 12
2 Residuos sólidos comerciales. 12
3 Residuos sólidos de restaurantes. 13
4 Generación de residuos sólidos de mercados. 13
5 Generación de residuos sólidos de entidades públicas u organizaciones. 14
6 Generación de los residuos sólidos en instituciones educativas. 14
TRANSPORTE - FLOTA VEHICULAR. 15
PERSONAL DEL SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. 16
UNIFORMES Y MATERIALES PARA EL PERSONAL OPERATIVO DEL SERVICIO DE
RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS.
18
DISPOSICIÓN FINAL – RELLENO SANITARIO. 20
IX.- TIPOS DE RESIDUOS SÓLIDOS. 21
X.- ACTIVIDAD: GESTION ADMINISTRATIVA Y DE SUPERVISION. 22
Personal nombrado. 22
Personal contratado por modalidad CAS.
Líneas de acción y metas del PMRS.
25
XI.- ACTIVIDAD: SERVICIO DE BARRIDO DE AVENIDAS Y CALLES. 27
1 Servicio de barrido por parte de la municipalidad. 27
2 Servicio de barrido tercerizado. 31
ANEXOS.
3. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
3
I. PRESENTACIÓN.
La deficiencia en la gestión de residuos sólidos municipales impacta negativamente en el
ambiente y en la salud de la población. Los conglomerados urbanos disminuyen su
capacidad de acogida cuando el entorno se vuelve insalubre por la basura eliminada al
aire libre, ya que tal condición da origen a la proliferación de insectos y roedores, así
como también a malos olores derivados del proceso de descomposición; ello sin
mencionar el deterioro del paisaje, el cual ejerce una influencia directa en la salud mental
por la sensación de bienestar y seguridad que causa en el ser humano.
La eficiencia en la gestión de residuos sólidos municipales no depende únicamente de las
municipalidades, instituciones responsables de su administración, sino también de los
hábitos y costumbres de la población, siendo una variable que necesariamente se tendrá
que intervenir. Ningún sistema de limpieza pública podrá funcionar óptimamente si la
población a la que sirve carece de educación ambiental adecuada, la misma que se
evidencia a través de sus hábitos y costumbres.
II. CONSIDERACIONES DEL PLAN DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS.
El plan de manejo de residuos sólidos busca desarrollar procesos de planificación para
mejorar la gestión y manejo integral de los residuos sólidos mediante una serie de pautas
metodológicas que se describen de manera clara y sencilla.
En este plan se encontrará las etapas de la elaboración de un plan de manejo de
residuos sólidos municipales y sus respectivos pasos para la formulación, aprobación,
ejecución y monitoreo que se detallan y grafican didácticamente para su mejor
comprensión.
El plan de manejo de residuos sólidos, es un instrumento de gestión que surge de un
proceso coordinado y concertado entre autoridades y funcionarios municipales,
representantes de instituciones locales, públicas y privadas, promoviendo una adecuada
gestión y manejo de los residuos sólidos, asegurando eficacia, eficiencia y sostenibilidad,
desde su generación hasta su disposición final, incluyendo procesos de minimización:
reducción, reutilización y reciclaje de residuos sólidos.
III. MARCO LEGAL
Constitución Política del Perú, 1993.
Artículo 195.- “Los gobiernos locales promueven el desarrollo y la economía local, y la
prestación de los servicios públicos de su responsabilidad, en armonía con las políticas y
planes nacionales y regionales de desarrollo.”
Son competentes para: “inc. 8. Desarrollar y regular actividades y/o servicios en materia
de educación, salud, vivienda, saneamiento, medio ambiente, sustentabilidad de los
recursos naturales,...”
Ley N° 28611, Ley General del Ambiente.
Establece los principios y normas básicas para asegurar el efectivo ejercicio del derecho
a un ambiente saludable, equilibrado y adecuado para el pleno desarrollo de la vida.
4. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
4
Ley N° 27314, Ley General de Residuos Sólidos - su Reglamento D.S. N° 057-
2004-PCM y Modificatoria D.L. N° 1065.
Establecen las competencias de los gobiernos locales, provinciales y distritales con
respecto a la gestión de los residuos sólidos de origen domiciliario, comercial y de
aquellas actividades que generen residuos similares a éstos, en todo el ámbito de su
jurisdicción, el cual involucra los sistemas de disposición final; asimismo, establecen las
competencias sectoriales en la gestión y manejo de los residuos sólidos de origen
industrial.
Ley N° 26842, Ley General de Salud
Establece que toda persona natural o jurídica, está impedida de efectuar descargas de
desechos o sustancias contaminantes en el agua, el aire o el suelo, sin haber adoptado
las precauciones de depuración en la forma que señalan las normas sanitarias y de
protección del ambiente. Si la contaminación del ambiente significa riesgo o daño a la
salud de las personas, la autoridad de salud dictará las medidas de prevención y control
indispensables para que cesen los actos o hechos.
Resolución de Contraloría N° 155 – 2005 - CG
Mediante esta norma legal, se modifican las normas de control interno para el sector
público, incorporando las normas de control interno ambiental, con el propósito de
coadyuvar al fortalecimiento de la gestión ambiental de las entidades gubernamentales y
la protección del medio ambiente y los recursos naturales.
Ley N° 28256, Ley que regula el transporte terrestre de materiales y residuos
peligrosos.
Regula las actividades, procesos y operaciones del transporte terrestre de los materiales
y residuos peligrosos, con sujeción a los principios de prevención y de protección de las
personas, el medio ambiente y la propiedad.
Ley N° 27972, Ley Orgánica de Municipalidades.
Las municipalidades, en materia de saneamiento, tienen como función regular y controlar
el proceso de disposición final de desechos sólidos, líquidos y vertimientos industriales en
el ámbito de su respectiva provincia.
Ley N° 27293.
Ley del sistema nacional de inversión pública (SNIP) modificadas por las leyes N° 28802
y N° 28522, creada para optimizar el uso de los recursos públicos, establece principios,
procesos, metodologías y normas técnicas relacionados con las diversas fases de los
proyectos de inversión pública.
Ley N° 29332, Ley que crea el Plan de Incentivos a la Mejora de la Gestión
Municipal.
Establece que el plan tiene por objeto incentivar a los gobiernos locales a mejorar los
niveles de recaudación de los tributos municipales, la ejecución del gasto en inversión y
la reducción de los índices de desnutrición crónica infantil a nivel nacional.
5. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
5
D.S. N° 012-2009-MINAM, Política
Nacional del ambiente lineamientos para residuos sólidos, establecidos en el eje de
política 2. Gestión integral de la calidad ambiental.
IV. OBJETIVOS
Objetivo General
Optimizar el servicio de limpieza pública, en los aspectos de gestión y manejo de los
residuos sólidos, para prevenir la contaminación ambiental y la salud de la población.
Objetivos Específicos
Contar con una herramienta de gestión para la optimización de la prestación de
servicios de limpieza pública.
Implementar programas de fortalecimiento de capacidades técnicas y de gestión
administrativa – financiera y capacidades técnicas operativas de gestión y manejo
de los residuos sólidos.
Implementar programas de segregación en fuente, formando parte integral del
plan de manejo de los residuos sólidos.
Promover los niveles de participación comunal, implementando programas de
educación, capacitación y sensibilización ambiental.
V. SITUACIONAL ACTUAL DEL DISTRIO DEL RIMAC.
1. Aspecto Socio-demográfico
Actualmente el distrito del Rímac es considerado distrito con características muy
marcadas, porque tiene una zona monumental rica en cultura e historia, otra zona
consolida con infraestructura urbana como las urbanizaciones las cuales son: el
Manzano, el Bosque, Ventura Rossi, etc.; y otra zona emergente en las parte
altas, como flor de amancaes, san juan de amancaes y mariscal castilla. En la
imagen Nº 01, se describe la información geográfica del distrito del Rímac.
6. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
6
IMAGEN Nº 01
La población en el distrito del Rímac, está conformada por un mayor índice de
mujeres con 89,930 a diferencia de la masculina es de 86,930.
CUADRO Nº 01
POBLACION DEL RIMAC SEGÚN SEXO
SEXO TOTAL %
HOMBRE 86,239 48.95
MUJER 89,930 51.05
TOTAL 176,169 100.00
CUADRO Nº 02
DISTRIBUCION POBLACIONAL DEL RIMAC
DEPARTAMENTO,
PROVINCIA,
AREA URBANA Y
RURAL, SEXO Y
TIPO DE
VIVIENDA
TOTAL
GRANDES GRUPOS DE EDAD
MENOS
DE
1 AÑO
1 A 14
AÑOS
15 A
29
AÑOS
30 A
44
AÑOS
45 A
64
AÑOS
65 A
MAS
AÑOS
Distrito RIMAC 176,169 2,344 38,714 47,589 38,434 32,906 16,182
Hombres 86,239 1,183 19,720 23,583 18,649 15,518 7,586
Mujeres 89,930 1,161 18,994 24,006 19,785 17,388 8,596
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda.
7. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
7
Se puede decir que su población está conformada mayoritariamente entre jóvenes y
adultos, teniendo un espíritu emprendedor. Se podrá ver que la limpieza pública en
nuestro distrito es una de las prioridades que reclama los vecinos jóvenes y adultos.
CUADRO Nº 03
DISTRIBUCION DE VIVIENDAS EN EL RIMAC
DEPARTAMENTEO, PROVINCIA Y TIPO DE
VIVIENDA
TOTAL
AREA
URBANA RURAL
Distrito RIMAC 43,895 43,895 -
Casa independiente 30,643 30,643 -
Departamento en edificio 6,585 6,585 -
Vivienda en quinta 4,491 4,491 -
Vivienda en casa de vecindad 1,651 1,651 -
Vivienda improvisada 291 291 -
Local no dest. Para hab. Humana 82 82 -
Otro tipo 152 152 -
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Población y VI de Vivienda
VI. PLAN ANUAL DEL SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS.
El servicio de recolección de residuos sólidos consiste en el recojo y retiro de los residuos
sólidos, desmontes y escombros provenientes de la actividad de construcción, generados
dentro del distrito para ser trasladados en vehículos propios y/o de terceros hasta que
sean trasladados hasta el relleno sanitario (disposición final).
Cronograma del Plan de Manejo de Residuos Sólidos.
ACTIVIDAES
TIEMPO (MES)
J A S O N D E F M A M J
1 Revisión y aprobación del PMRS actualizado X
2 Publicación del PMRS y presentación en evento Publico X X
3
Programa de reforzamiento de la cobertura de
recolección de los residuos sólidos municipales
X X X
4
Programa de mejoramiento de la cobertura de
recolección de los residuos sólidos municipales
X X X X X X X X X X X
5 Programa de información, educación y comunicación. X X X X X X X X X X X
Descripción del servicio actual
La unidad orgánica responsable y encargada de brindar este servicio a la comuna del
Rímac, es la sub gerencia de limpieza pública y control ambiental tiene como objetivo
para el presente ejercicio lo siguiente:
“Fortalecer y mejorar los servicios de barrido de calles y recolección de residuos sólidos
en el distrito”
Se puede decir que los residuos sólidos municipales tiene un ciclo de vida, desde la
generación hasta su disposición final. Para el presente ejercicio, la subgerencia de
limpieza pública y control ambiental, tiene como función principal realizar el servicio de
8. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
8
recolección de residuos sólidos. Los aspectos técnico operativos se han analizado
siguiendo el ciclo de vida típico de los residuos sólidos, de la siguiente manera:
RECOLECCION.- Para realizar un servicio óptimo de recolección de residuos sólidos, se
requiere contar con los siguientes componentes:
o Buena flota de recolección (compactadoras, contenedores y/o furgonetas) para
esta actividad se dispone de 18 vehículos entre compactadoras, volquetes,
camiones barandas, cargadores frontales, camionetas y furgonetas, siendo 07
unidades vehiculares de propiedad de la municipalidad de Miraflores quien ha
dado esta flota en calidad de cesión en uso.
o Residuos sólidos provenientes de la actividad de barrido de calles y avenidas
o Almacenamiento
Los residuos sólidos municipales en el distrito del Rímac, son todos aquellos generados
por los domicilios, comercios, los de barrido de calles, industrias menores, mercados,
ares verdes, escombros, etc.
TRANSPORTE.- Esta labor se realiza con unidades de mayor capacidad en toneladas
métricas (camiones barandas o volquetes). Tanto para los residuos domiciliarios como los
de barrido de calles, recolectando diariamente una parte de los 172.00 tn/día y su
respectivo traslado a la disposición final de los residuos sólidos por la empresa
PETRAMAS.
TRANSFERENCIA.- En la actualidad los residuos recolectados son llevados directo al
relleno sanitario de Huaycoloro, por ello no se tiene un lugar de transferencia de residuos
sólidos.
DISPOSICION FINAL.- Todos los residuos que se generan en el distrito tienen como
destino final el relleno sanitario de Huaycoloro, administrada por la empresa PETRAMAS.
Las labores diarias que ejecuta la sub gerencia de limpieza pública son: programación,
ejecución de operaciones, control y supervisión. Estas labores la realizan en 03 turnos
diarios:
1er TURNO: De 06:00 a 14:00 horas
2do TURNO: De 14:00 a 22:00 horas
3er TURNO: De 22:00 a 06:00 horas
De Lunes a Domingo, descansando un día a la semana en forma rotativa según
programación, donde se aprovecha en darle mantenimiento preventivo y/o correctivo a la
flota vehicular de acuerdo a la programación mensual. Esto es, este personal labora 313
días al año en forma continua.
La programación operativa se realiza al inicio de cada turno, de acuerdo a la
disponibilidad operativa de los vehículos de recolección, de los choferes y obreros
ayudantes. Esta acción es realizada por 02 supervisores del servicio (01 para el 1er turno
y el otro para el 2do turno).
9. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
9
En las zonas del distrito, la recolección de los residuos sólidos domiciliarios y comerciales
se realiza en el turno de día principalmente con una frecuencia diaria. La realización del
servicio de recolección en el turno día corresponde al mayor porcentaje del servicio
(utilizando el 50% del personal disponible en este turno).
En resumen, para este servicio se recorre todo el distrito del Rímac, utilizando para ello
18 unidades en total, de las cuales 07 son por cesión en uso por parte de la
municipalidad de Miraflores por el convenio de cooperación interinstitucional entre la
municipalidad de Miraflores y la municipalidad del Rímac, firmada y aprobada por
acuerdo de concejo N° 09-2011/MM con fecha 17 de enero del 2011 y ampliada mediante
acuerdo de concejo N° 081-2011/MDR firmada el 08 de setiembre del 2011, donde se
acuerda solicitar en calidad de afectación de uso a la municipalidad de Miraflores 07
vehículos a favor de la municipalidad del Rímac, haciéndose esta última cargo de la
totalidad de los gastos de mantenimiento y operación durante la vigencia establecida. Se
adjuntan como anexo los documentos probatorios.
Para el cumplimiento de los objetivos trazados para el presente ejercicio, la sub gerencia
de limpieza pública dispone de los siguientes recursos:
CUADRO Nº 04
Flota vehicular del servicio de recolección de residuos sólidos.
(*) 07 Vehículos en cesión en uso por la municipalidad de Miraflores por convenio interinstitucional.
Para el caso de las remuneraciones (estables y C.A.S.) la sub gerencia de personal
mediante el memo N° 745-2011-SGP-GAF-MDR remitió la información
correspondiente.
De esta manera, sobre la base de la información alcanzada para el desarrollo de las
labores mencionadas anteriormente, se ha establecido los recursos mínimos
Nº DESCRIPCION DE UNIDAD MARCA PLACA AÑO
1 Camion Compactadora* VOLVO XG-2678 1991
2 Camion Compactadora* DIMEX XO-2480 2000
3 Camion Tractor Madrina INTERNATIONAL YI-2318 2003
4 Camion Tractor Madrina* VOLVO YG-7593 1992
5 Camion Compactadora* VOLVO XG-2616 1991
6 Camion Compactadora* DIMEX XO-3355 2000
7 Camion Baranda IZUZU Sin placa 2010
8 Camion Compactadora VW XO-6340 2003
9 Mini Cargador Frontal BOB CAT 2001
10 Mini Cargador Frontal NEW HOLLAND 2010
11 Cargador Frontal FIAT HITACHI 2007
12 Camioneta Simple NISSAN PIP-407 1998
13 Camioneta Doble Cabina NISSAN PGW-910 1998
14 Camioneta Doble Cabina* CHEVROLET PGV-898 1998
15 Camioneta Doble Cabina* CHEVROLET PGV-899 1997
16 Furgoneta C&C MOTORS NI-18662 2008
17 Furgoneta C&C MOTORS NI-17886 2008
18 Furgoneta C&C MOTORS NI-19312 2008
10. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
10
indispensables para la dotación del personal y la flota vehicular, los mismos que se
detallan a continuación:
CUADRO Nº 05
Requerimiento de personal operativo del servicio de recolección de residuos sólidos.
CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE
Compactadora 5 5 10 3 6 3 6 11 22
Camion Baranda 1 1 2 1 2 1 2 3 6
Madrinas 2 2 6 2 6 0 0 4 12
Cargador Frontal 1 1 1 1 1 0 0 2 2
Minicargador 2 2 0 1 0 1 0 4 0
Furgoneta 3 3 3 1 1 0 0 4 4
Camioneta 4 4 4 2 2 2 2 8 8
TOTAL 18 18 26 11 18 7 10 36 54
90TOTAL DEL PERSONAL - MANO DE OBRA DIRECTA
TIPO DE UNIDAD UNIDADES
PRIMER TURNO SEGUNDO TURNO TERCER TURNO TOTAL
CUADRO Nº 06
Proyección de consumo de combustible de la flota vehicular (Diesel).
N° UNIDAD PLACA
Km recorridos Prom/día
Rendimiento
km/Gl
Consumo
Promedio
Diario (Gl).
Días/Año
Total
Gl/Año.TURNO 01 TURNO 02 TURNO 03
TOTAL
(Km/día)
1 Camión Compactadora XG-2678 80 0 0 80 10 8.0 313 2504.0
2 Camión Compactadora XO-2480 80 0 0 80 10 8.0 313 2504.0
3 Camión Tractor Madrina** YI-2318 0 0 60 60 10 6.0 313 1878.0
4 Camión Tractor Madrina** YG-7593 0 0 60 60 10 6.0 313 1878.0
5 Camión Compactadora XG-2616 80 80 80 240 10 24.0 313 7512.0
6 Camión Compactadora XO-3355 80 0 80 160 10 16.0 313 5008.0
7 Camión Baranda - 44 Sin placa 80 80 80 240 10 24.0 313 7512.0
8 Camión Compactadora XO-6340 80 80 80 240 10 24.0 313 7512.0
9 Mini Cargador Frontal - 30 30 30 90 8 11.3 313 3521.3
10 Mini Cargador Frontal - 30 0 20 50 8 6.3 313 1956.3
11 Cargador Frontal - 30 0 0 30 8 3.8 313 1173.8
TOTAL 570 270 490 1330 137.3 42959.3
CUADRO Nº 07
Proyección de consumo de combustible de la flota vehicular (Gasolina 90)
N° UNIDAD PLACA
Km recorridos Prom/Día
Rendimien
to km/Gl
Consumo
Promedio
Diario (Gl).
Días/Año.
TOTAL
Gl/Año.TURNO
01
TURNO
02
TURNO
03
TOTAL
(Km/día)
1 Camioneta Simple PIP-407 60 0 0 60 24 2.5 313 782.5
2 Camioneta Doble Cabina
PGW-
910
60 60 60 180 24 7.5 313 2347.5
3 Camioneta Doble Cabina PGV-898 60 60 0 120 24 5 313 1565
4 Camioneta Doble Cabina PGV-899 60 60 60 180 24 7.5 313 2347.5
5 Furgoneta NI-18662 60 60 0 120 40 3 313 939
6 Furgoneta NI-17886 60 60 0 120 40 3 313 939
7 Furgoneta NI-19312 60 0 0 60 40 1.5 313 469.5
TOTAL 420 300 120 840 30 9390
Del cuadro anterior, se debe precisar; que pese a que se dispone de personal de
mecánicos para el mantenimiento preventivo de la flota de los servicios, para la flota
pesada (camiones madrina, camiones baranda, cargador frontal, etc.) se requiere de
11. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
11
mano de obra especializada y por eso se manda a talleres donde pueden realizar esos
trabajos como reparaciones de la caja de trasmisión, bomba hidráulica, bombas de
inyección y bombas de aceite, con la finalidad de tener esta flota en las mejores
condiciones posibles dada en muchos casos de su antigüedad .
Proyección del servicio
La unidad orgánica responsable y encargada de brindar este servicio a la comuna del
Rímac, es la sub gerencia de limpieza pública y control ambiental que tiene como objetivo
para el ejercicio 2013 y 2014 lo siguiente:
‘fortalecer la gestión ambiental y el manejo de los residuos sólidos municipales en el
distrito del Rímac, con una visión de sostener un sistema eco eficiente.’
Así mismo para el cumplimiento de este objetivo la sub gerencia de limpieza pública y
control ambiental desarrollara las siguientes actividades para el ejercicio 2013 y 2014.
VII. ACTIVIDAD: RECOLECCION, TRANSPORTE Y DISPOSICION FINAL DE
RESIDUOS SOLIDOS.
Se puede decir que los residuos sólidos municipales tiene un ciclo de vida, desde la
generación hasta su disposición final. Los aspectos técnico operativos se han analizado
siguiendo el ciclo de vida típico de los residuos sólidos, de la siguiente manera:
1. Generación de residuos sólidos.
2. Almacenamiento de residuos.
3. Servicio de barrido.
4. Servicio de recolección de residuos sólidos.
5. Recuperación y tratamiento de residuos sólidos.
6. Traslado de residuos sólidos.
7. Disposición final.
Para una mejor comprensión de la información, la imagen Nº 01, se presenta el manejo
municipal de los residuos sólidos.
IMAGEN Nº 01
ALMACENAMIENTO
RECOLECCIÓN Y
TRANSPORTE
BARRIDO
Y LIMPIEZA
TRANSFERENCIA
TRATAMIENTO
DISPOSICION FINAL
GENERACIÓN
CICLO DE LOS RESIDUOS SOLIDOS
CONSUMIDORES
12. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
12
RECOLECCION.- Para realizar un servicio óptimo de recolección de residuos sólidos, se
requiere contar con los siguientes componentes:
i. Buena flota de recolección (compactadoras, contenedores, volquetes y
furgonetas).
ii. Barrido de calle y avenidas
iii. Almacenamiento.
TRANSPORTE.- Esta labor se realiza con unidades de mayor capacidad en toneladas
métricas (camiones barandas o volquetes). Tanto para los residuos domiciliarios como los
de barrido de calles.
TRANSFERENCIA.- Para la transferencia se necesitan los camiones madrinas, porque
estos pueden llegar a cargar 30 TN de residuos sólidos.
DISPOSICION FINAL.- Todos los residuos que se generan en el distrito tienen como
destino final el relleno sanitario, que es administrado por la empresa PETRAMAS.
VIII. GENERACIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES.
Los residuos sólidos municipales en el distrito del Rímac, son todos aquellos generados
por los domicilios, comercios, los de barrido de calles, industrias menores, mercados,
escombros, etc.
1).- Residuos sólidos domiciliarios.
Según estudios realizados por la subgerencia de limpieza pública y control ambiental,
cada habitante de nuestro distrito genera diariamente 0.67 kg. de residuos sólidos,
produciendo un total de 116.92 T.M. diarias aproximadamente. En el cuadro Nº 08, se
aprecia los resultados del estudio de caracterización de los residuos sólidos domiciliarios.
CUADRO Nº 08
Generación de los residuos domiciliarios
(a) = Nº casa
Habitación
Nº Promedio de
habitante por predio.
Generación Per
cápita (GPC) en kg.
(b) = Generación
predio por día
(c)= (a)*(b).
(c)=Generación de Residuos
Domiciliarios (Tn/día)
43629 4
0.67
2.68
116.9257
Fuente: Estudio de Caracterización de Residuos Sólidos domiciliario – Municipalidad Distrital del Rímac.
2).- Residuos sólidos comerciales.
Son todos aquellos residuos sólidos que se generan en los comercios, como la
producción de los residuos sólidos comerciales (panaderías, bodegas, boticas y
farmacias, cabinas de internet, librerías, ferreterías, salón de belleza, otros servicios),
todos estos usos generan un total de 17.22 Ton/día.
13. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
13
CUADRO Nº 09
Generación de residuos sólidos de comercio
Nº USOS
Kg. /
Día
Nº DE
USOS
Generación
(kg/día)
1 Salón de belleza y comercio de ropas 1,2 234 280,80
2 Internet - locutorio y librería 0,75 1280 960,00
3 Ferretería 1,8 29 52,20
4 Panadería, pastelería y bodega 2,45 2358 5777,10
5 Botica – farmacia 1,29 73 94,17
6
Minimarket, servicios de agua, abastecimiento, casa de cambio,
financieras y otros usos no comprendidos en otras categorías.
9,8 707 6928,60
7 Comercio ambulatorio 1 (Jugos y emolientes). 17 148 2516,00
8 Comercio ambulatorio 2 (Puestos de Alimentos y Kioscos). 4,21 146 614,66
17223,53
Nº total de panaderías, bodegas, boticas y farmacias, cabinas de internet, librerías, otros servicios. El número de
establecimientos se recogió de la sub gerencia de comercialización al 2012. La generación por establecimiento se tomó del
estudio de caracterización municipalidad distrital del Rimac-2011
Fuente: Elaboración propia
Comercio ambulatorio
Dentro de residuos sólidos comerciales tenemos al comercio ambulatorio, este comercio
ambulatorio genera gran cantidad residuos sólidos, es por ello que en la actualidad se
considera para que realice un pago por la generación de residuos, este comercio común
mente se encuentra en los alrededores de mercados y tiendas comerciales, donde exista
movimiento de personas, para ello se obtiene la siguiente información de levantamiento
de pesos de kioscos y carretas ambulatorios.
3).- Residuos sólidos de restaurantes
La generación de residuos sólidos de establecimientos restaurantes es de 46.84
kg/est./día, estimándose un total de 7.6349 Ton/día
CUADRO Nº 10
Generación de los residuos sólidos de restaurantes
Nº de
establecimientos
Generación Per cápita
(GPC)
Kg/establecimiento/día
Generación Total de Residuos en
Restaurantes
(Ton/día) (Ton/mes) (Ton/año)
163 46.84 7.6349 229.04 2748.57
Total al Año 2748.57
FUENTE: ESTUDIO DE CARACTERIZACION DE LOS RESIDUOS SOLIDOS 2011-12 – MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC.
4).- Generación de residuos sólidos de mercados
La generación estimada de los residuos sólidos provenientes de mercados es de 18.6937
Ton/día.
14. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
14
Cuadro N° 11:
Registro de pesos de establecimientos - Mercados y supermercados
Generación de Residuos Sólidos de Mercado - Rímac
Nº de días
Día 2
(Kg.)
Día 3
(Kg.)
Día 4
(Kg.)
Día 5
(Kg.)
Día 6
(Kg.)
Día 7
(Kg.)
Día 8
(Kg.)
Generación
Total
(Ton/día)Fechas 10/07/2011 11/07/2011 12/07/2011 13/07/2011 14/07/2011 15/07/2011 16/07/2011
MERCADOS 1820.00 1129.00 1582.00 1992.00 1550.00 1914.00 1697.00 1699.43
Generación
RR.SS. (Kg/Día)
Nº de
Mercados
Generación
Total
(Tn/Día)
Mercados 1699.43 11 18.6937
Corresponde al promedio de residuos del Mercado de Caquetá (*), Mercado de Flores (**), Mercado de Abastos (***).
5).- Generación de residuos sólidos de entidades públicas u organizaciones.
La generación estimada de los residuos sólidos provenientes de las entidades públicas u
organización en el distrito del Rímac es de 0.4161 Ton/día.
Cuadro N° 12.
Generación estimada de RR.SS. de entidades públicas u organizaciones
Centro de muestreo
Promedio
generado
(Kg/día)
Kg/Trabajador/día
*Nº total de
entidades
públicas,
organización
Generación
estimada
(Ton/día)
Red de Salud Rímac - SPM - LO 7.30 0.07 57 0.4161
* Nº total de Entidades públicas, organización (Fuente: Diario el Peruano 31 diciembre del 2008, Pág. 386525)
Fuente: Elaboración propia.
6).- Generación de los residuos sólidos en instituciones educativas.
Este tipo de actividad involucra a las unidades educativas de inicial, primaria y
secundaria. También están comprendidos las academias y centros técnicos de estudio,
como la universidad de ingeniería, generando un total de 11.61 Tn/Día.
CUADRO Nº 13
Generación de los residuos sólidos en instituciones educativas
Centro de muestreo
Promedio
generado
(Kg/día)
Kg/alumno/día
Generación Promedio
por Usos (kg/día)
* Total de instituciones.
Generación
estimada
(Ton/día)
Centro Educativos Particulares 10.4 0.04
94.25 105 9.8962
Colegios Nacionales 178.1 0.07
Universidad 859.6 0.041 859.6 2 1.7192
Generación Total de Residuos Sólidos 11.6154
* Nº total de Instituciones privadas (Fuente: INEI Establecimientos censados por organización jurídica, según distrito y
Actividad económica, 2008, Pág. 180, Distrito del Rímac). (*) UGEL 02, Oficina Estadística. UNI
Fuente: Estudio de Caracterización 2011- Rímac/ esta información se disgrego por el tipo de uso (colegio y universidad).
En el siguiente cuadro N° 14, se mostrara el resumen de los cuadros de generación
de residuos sólidos domiciliarios como no domiciliarios, que se genera diariamente
en el distrito del Rímac.
15. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
15
CUADRO Nº 14
GENERACION DE LOS RESIDUOS SOLIDOS MUNICIPALES
RESUMEN DE GENERACION
GENERACION DE RESIDUOS POR USO
ITEM ACTIVIDAD Ton/Día
RESIDUOS SOLIDOS DOMICILIARIOS 116.9257
1.0 VIVIENDAS, CONJUNTOS HABITACIONALES, EDIFICIOS. 116.9257
RESIDUOS SOLIDOS NO DOMICILIARIOS 55.5837
2.0 COMERCIO. 17.2234
2.1 Salón de belleza y comercio de ropas 0.2808
2.2 Internet - locutorio y librería 0.9600
2.3 Ferretería 0.0522
2.4 Panadería, pastelería y bodega 5.7771
2.5 Botica – farmacia 0.0941
2.6
Minimarket, servicios de agua, abastecimiento, casa de cambio,
financieras y otros usos no comprendidos en otras categorías. 6.9286
2.7 Comercio ambulatorio 1 (jugos y emolientes) 2.5160
2.8 Comercio ambulatorio 2 (puestos de alimentos y kioscos) 0.6146
3.0 RESIDUOS DE RESTAURANTES 7.6349
4.0 RESIDUOS DE MERCADOS Y SUPERMERCADOS 18.6937
5.0 ENTIDADES PUBLICAS 0.4161
6.0 COLEGIOS 9.8962
7.0 UNIVERSIDADES 1.7192
TOTAL 172.5094
FUENTE: ESTUDIO DE CARACTERIZACION DE LOS RESIDUOS SOLIDOS 2011-12 – MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC.
TRANSPORTE - FLOTA VEHICULAR
Respecto a la flota vehicular necesaria para la prestación del servicio de recolección y
transporte de los residuos sólidos se dispondrá de los siguientes vehículos:
CUADRO Nº 15
Unidades vehiculares operativas
Nº
VEHICULO
AÑO PROPIETARIO
UNIDAD PLACA
MARCA Y
MODELO
1 Camión volquete XO - 2927
Nissan
CW-45090
2000 Municipalidad del Rímac
2 Camión volquete XO - 6268
Volkswagen
17210
2003 Municipalidad del Rímac
3 Cargador frontal FR-160
Fiat
FR 160
2007 Municipalidad del Rímac
4 Mini cargador frontal N8MA90574 New Holland 2010 Municipalidad del Rímac
5 Mini cargador frontal 519014738
Bob-cat
773
2001 Municipalidad del Rímac
6 Camión tractor madrina YI-2318 Internacional - Municipalidad del Rímac
7 Camión tractor madrina YG-7593
VOLVO
NL-10
1992 Municipalidad de Miraflores
8 Camión baranda 44 IZUZU 2010 Municipalidad del Rímac
9 Camión compactadora XO-3355
DIMEX
2000
2000 Municipalidad de Miraflores
16. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
16
10 Camión compactadora XG-2678
VOLVO
NL-450
2000 Municipalidad de Miraflores
11 Camión compactadora XO-2480
DIMEX
2000
2000 Municipalidad de Miraflores
12 Camión compactadora XG-2616
VOLVO
NL-450
2000 Municipalidad de Miraflores
13 Camión compactadora XO-6340
Volkswagen
17210
2003 Municipalidad del Rímac
14 Camión compactadora En tramite
Volkswagen
17211
2012 Municipalidad del Rímac
15 Camión compactadora En Tramite
Volkswagen
17212
2012 Municipalidad del Rímac
16 Camioneta doble cabina PGW-910 Nissan 1997 Municipalidad del Rímac
17 Camioneta doble cabina PGV-898 Chevrolet 1998 Municipalidad de Miraflores
18 Camioneta doble cabina PGV-899 Chevrolet 1998 Municipalidad de Miraflores
19 Camioneta doble cabina PGF-039 Chevrolet 1997 Municipalidad de Miraflores
20 Furgoneta (1) NI-19312
C&C
Motors
2008 Municipalidad del Rímac
21 Furgoneta (2) NI-17886
C&C
Motors
2008 Municipalidad del Rímac
22 Furgoneta (3) NI-18662
C&C
Motors
2008 Municipalidad del Rímac
Se debe mencionar que para la prestación del servicio de recolección de residuos
sólidos, a parte de nuestra flota, tenemos el apoyo de unidades de la municipalidad de
Miraflores que han sido cedidas en uso a través de un convenio de cooperación.
PERSONAL DEL SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS
El servicio de recolección de residuos sólidos se realiza en tres turnos de la siguiente
manera:
Turno Mañana: 06:00 – 14:00 horas.
Turno Tarde : 14:00 – 22:00 horas.
Turno Noche : 22:00 – 06:00 horas.
Para el cumplimiento de las actividades descritas se requiere del siguiente personal
operativo:
CUADRO Nº 016
CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE
Compactadora 7 7 14 7 14 7 14 21 42
Volquetes 2 2 2 2 2 2 2 6 6
Camion Baranda 1 1 2 1 2 1 2 3 6
Madrinas 2 2 6 2 6 1 3 5 15
Cargador Frontal 1 1 1 1 1 0 0 2 2
Minicargador 2 2 0 1 0 1 0 4 0
Furgoneta 3 3 3 1 1 0 0 4 4
Camioneta 4 4 4 2 2 2 2 8 8
TOTAL 22 22 32 17 28 14 23 53 83
136TOTAL DEL PERSONAL - MANO DE OBRA DIRECTA
TIPO DE UNIDAD UNIDADES
PRIMER TURNO SEGUNDO TURNO TERCER TURNO TOTAL
17. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
17
El distrito del Rímac produce aproximadamente, 172.5 ton diarias, esta cantidad se
incluye los residuos sólidos domiciliarios y no domiciliarios.
En el siguiente cuadro, está el promedio de carga de cada unidad compactadora, camión
baranda y volquete, también las unidades de apoyo y los viajes que realizan las
unidades durante el día, en el sistema de recolección de los residuos sólidos.
CUADRO Nº 17
Rutas de Recolección de Unidades Recolectoras
N° ZONAS
TURNO SERVICIO
Producción
Generada
1er 2do 3er
1 Zona Barrio Obrero, Con Huascarán. X 9
2 Av. Pizarro, Av. Los Próceres y Virú. X X X 15
3 Urb. Villa Campa Alta y Baja. X 7
4 Unidad Vecinal con Leoncio Prado. X 7
5 Urb. Ventura Rossi. X 7
6 Urb. Manzano y Urb. Palomares. X 8
7 Urb. El Bosque y Urb. La Florida. X 9
8 Urb. Ciudad y Campo. X X 12
9
Zonas: Balcón del Rímac, Los
ángeles, Santa Rosa y El Altillo.
X 8
10 Centro Histórico - Cajamarca. X X X 21
11 Jr. Trujillo y Alamedas. X 8
12
Cerró San Cristóbal, Villa Fátima,
Leticia y Piedra Liza, Villa María.
X 4
13 Urb. Mariscal Castilla. X 6
14
AA.HH. Flor de Amancaes y Brisas,
Horacio Zevallos.
X 7
15
AA.HH. San Juan de Amancaes,
Coop Vivienda 9 Octubre. X 7
16
Los Mercados, La UNI y Repaso
General.
X X X 21
FUENTES: ELABORACION PROPIA.
18. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
18
UNIFORMES Y MATERIALES PARA EL PERSONAL OPERATIVO DEL
SERVICIO DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS
El equipamiento de la flota para prestar el servicio descripto anteriormente es el
siguiente:
CUADRO Nº 18
Uniforme para el personal operativo
DESCRIPCION MEDIDA ENTREGA
CANTIDAD
ANUAL
Pantalón drill Unidad 02 veces x año x Chofer y Ayudante 272
Polos Unidad 03 veces x año x Chofer y Ayudante 408
Casaca Unidad 02 veces x año x Chofer y Ayudante 272
Botines de cuero Par 01 vez x año x Chofer 53
Gorro drill Unidad 02 veces x año x Chofer y Ayudante 272
Guantes de cuero Par 04 veces x año x Ayudante 332
Mascarilla bucal drill Unidad 04 veces x año x Ayudante 332
Fajas protectoras Unidad 02 veces x año x Ayudante 166
Zapatillas Par 02 veces x año x Ayudante 166
La flota vehicular como la compactadora o camión baranda de 20 M3
o tracto madrina
o volquete o camioneta pick up está equipada con los siguientes implementos:
CUADRO Nº 19
DESCRIPCION MEDIDA ENTREGA
CANTIDAD
ANUAL
Escobas de paja Unidad 3 veces x año x 17 Veh 51
Recojedor Unidad 3 veces x año x 17 Veh 51
Rastrillo de metal Unidad 2 veces x año x 17 Veh 34
Lampa tipo cuchara Unidad 3 veces x año x 17 Veh 51
Lampa plana Unidad 3 veces x año x 17 Veh 51
Zapa de acero Unidad 3 veces x año x 17 Veh 51
Conos refractivos Unidad 1 vez x año x 17 Veh 17
Respecto a la flota vehicular, se dispone de un área de maestranza ubicada en
Guillermo Suarez Nº 400 a espalda de la Av. Amancaes, se encuentra el local de
almacenamiento de las unidades donde dan mantenimiento, reparación de fallas
mecánicas, reparación de neumáticos, cochera de las unidades, que previamente los
vehículos pasan para revisarlo para luego se dirigen a su disposición final de los
residuos sólidos.
20. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
20
Respecto a la proyección del consumo de repuestos (llantas y baterías) de la flota
vehicular es la siguiente:
CUADRO Nº 22
DISPOSICIÓN FINAL – RELLENO SANITARIO
Los Residuos sólidos son llevados al relleno sanitario de Huaycoloro y/o La Moderna, de
la empresa PETRAMAS, con la que se tiene un contrato N° 001-2012-MDR y otro
complementario N° 004-2012-MDR. En este relleno se ingresa un promedio de 145 Tn.,
esta diferencia es una merma que se generan entre la recolección y el traslado de los
residuos sólidos hasta el relleno sanitario, ya que influyen diferentes factores como el
programa segregación en la fuente (reciclaje desde las viviendas, que es promovida por
la municipalidad y la asociación de segregadores del Rímac – ASOSER/ Reciclaje
formal), el reciclaje de los colegios, reciclaje de recicladores informales que son la gran
mayoría, también se hace mención que por el distrito del Rímac pasa la vía evitamiento y
cruza los 3 mercados de mayor generación de residuos sólidos por la gran concurrencia
de personas de diferentes distritos los cuales son:
Mercados de flores de Acho
Mercados de flores del puente Santa Rosa
Mercados de Caquetá
En los mercados mencionados a su vez existe gran mayoría de comercio ambulatorio
informal los cuales generan residuos sólidos, donde en forma informal esta son
depositadas en esta vía evitamiento, luego estos son recogidos por la entidad
administradora de dicha vía.
También se pone en conocimiento que esta generación por día de recolección de
residuos sólidos puede variar según dependa la temporada que se encuentre (verano,
fiestas patrias, días especiales, navidad, etc.).
Para esta etapa también se cuenta con 02 camiones madrinas de 25 a 30 tn, carga, que
es a poyado con un cargador frontal o un minicargador frontal para el llenado de estos.
1100x20x16
Delant / Poster
3,25x16
Delantera
13.25x16x14P
Delant /
Poster
23,5x25x18P
Delant /
Poster
14 Caminera
Delant /
Poster
4.5xAro12
Posterior
Baterias 22
placas - 12v
Baterias 17
placas - 12v
1 Camion Compactadora XG-2678 2 8 2 20 2
2 Camion Compactadora XO-2480 2 8 2 20 2
3 Camion Compactadora En Tramite 2 18 2 40 2
4 Camion Compactadora En Tramite 2 18 2 40 2
5 Volquete XO - 2927 2 6 2 16 2
6 Volquete XO - 6268 2 6 2 16 2
7 Camion Tractor Madrina** YI-2318 2 4 2 12 2
8 Camion Tractor Madrina** YG-7593 2 8 2 20 2
9 Camion Compactadora XG-2616 2 8 2 20 2
10 Camion Compactadora XO-3355 2 8 2 20 2
11 Camion Baranda Sin placa 2 4 2 12 2
12 Camion Compactadora XO-6340 2 8 2 20 2
13 Mini Cargador Frontal 2 2 2 8 2
14 Mini Cargador Frontal 2 2 2 8 2
15 Cargador Frontal 2 2 2 8 2
16 Camioneta Doble Cabina PGF-039 2 2 2 8 2
17 Camioneta Doble Cabina PGW-910 2 2 2 8 2
18 Camioneta Doble Cabina* PGV-898 2 2 2 8 2
19 Camioneta Doble Cabina* PGV-899 2 2 2 8 2
20 Furgoneta NI-18662 1 2 2 2 4 2
21 Furgoneta NI-17886 1 2 2 2 4 2
22 Furgoneta NI-19312 1 2 2 2 4 2
256 6 16 8 32 12 26 18
Nº DESCRIPCION DE UNIDAD PLACA
Consumo de Llantas
Consumo de Bateria
Cantidad
Llantas
Delanteras
Cantidad
Llantas
Posteriores
Frecuencia de
Consumo
Anual
Delantera y Posterior
TOTAL
21. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
21
IMAGEN 02
IX. TIPOS DE RESIDUOS SÓLIDOS
Los residuos sólidos que se atenderán en el presente plan son los considerados como
residuos sólidos del ámbito municipal que comprende a los siguientes tipos:
De origen domiciliarios
De origen en mercados, ferias, paraditas
De origen en establecimientos comerciales
Espacios públicos (barrido de calles y avenidas, limpieza de parques y jardines)
Institucionales educativas.
Mercados y supermercados.
Otras similares.
En concordancia con lo establecido en las ordenanzas relacionados al cobro de arbitrios
por el servicio de limpieza pública para el distrito del Rímac, se han precisado a los
generadores por tipos de actividad desarrollas.
Residuos sólidos domiciliarios; los generados por el uso de:
• Casa Habitación
Residuos sólidos comerciales; los generados por el uso de:
• Comercio: tiendas, panaderías, bazares, ferreterías, zapaterías, venta de artículos de
música, de higiene, vidrierías, boticas, heladerías y similares; servicios (bancos,
compañías de seguros, oficinas profesionales, cabinas de internet, peluquerías,
lavanderías y similares).
• Restaurant: Chifa, cebichería, restaurant pollería, restaurant pizzería, restaurant buffet,
restaurant turístico, restaurant con espectáculo, restaurant de comida rápida y similares
22. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
22
• Mercados: Mercados pequeños, mercados de flores, mercadillos.
• Grifos: Abastecedores y con lubricentro.
• Supermercados: Medianos y grandes almacenes con estaciones de servicio.
• Clubes o centros de esparcimiento, recreativos, turísticos y sociales, gimnasios, sala
de convenciones y/o recepciones, cines, discotecas, pubs, karaokes y similares, bingos,
tragamonedas y casinos.
Residuos sólidos de espacios públicos; Los generados por las actividades de:
• Barrido de calles: avenidas en general, plazas y otros.
• Mantenimiento de las áreas verdes: Parques y jardines.
Residuos sólidos institucionales; Los generados por el uso de:
• Hospitales; solo los de naturaleza similar a los domiciliarios.
• Centros educativos: Colegios, universidades, institutos superiores, academias,
centros de educación productiva (CETPRO) y centros preuniversitarios.
• Gobierno central: Instituciones públicas descentralizadas, organismos
constitucionalmente autónomos, entidades descentralizadas de derecho público y
gobiernos locales.
Residuos sólidos industriales; Los generados por las actividades de:
• Fábrica de calzados: En pequeña escala y curtimbre.
• Confección de ropa: Tanto para el vestir, como para uniformes.
Otros residuos sólidos; Los generados por ser un distrito emergente, como los colchones,
muebles viejos y escombros (adobe, madera vieja y quincha).
X. ACTIVIDAD: GESTION ADMINISTRATIVA Y DE SUPERVISION
Para el cumplimiento de la labor de planificar, dirigir, organizar y realizar las gestiones
administrativas correspondientes que soporta la parte operativa del servicio se dispondrá
del siguiente personal:
Personal nombrado:
Capataz (01): Personal nombrado que se encarga de monitorear, entre otros, la
prestación efectiva del servicio de recojo de residuos sólidos su porcentajes de
participación es de 50%
Jefe de maestranza (01): Personal nombrado que se encarga de monitorear el
mantenimiento que se les da a las unidades vehiculares con las cuales se presta el
servicio de recojo de residuos sólidos. Da el visto bueno de la condición operativa de
cada vehículo. Su porcentaje es de participación es de 50%
Técnico electricista (01): Personal nombrado que realiza labores de reparación del
sistema eléctrico de la flota vehicular (relay, amperajes, batería, etc.) que presta el
servicio de recojo de residuos sólidos, su participación es de 50%.
23. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
23
Técnico soldador (01): Personal nombrado que realiza labores de soldado de las
unidades vehiculares con las cuales se presta el servicio de recojo de residuos sólidos,
su participación es de 50%.
Técnico mecánico (01): Personal nombrado encargado del mantenimiento del sistema
mecánico de los vehículos y de las planta, con las cuales se presta el servicio de recojo
de residuos sólidos. Su participación es del 50%.
Llantero (01): Personal nombrado encargado de la labores de reencauche y mecánica
para nuestras unidades móviles con las cuales se presta el servicio de recojo de residuos
sólidos, su porcentaje de participación es de 50%.
Personal contratado por modalidad C.A.S.:
Gerente de servicios a la ciudad y medio ambiente (01): Funcionario que gestiona y
coordina la prestación del servicio de recojo de residuos sólidos, su porcentaje de
participación es del 25%.
Sub gerente de limpieza pública y control ambiental (01): Funcionario que gestiona,
coordina y se encarga del análisis de la información del servicio de recojo de residuos
sólidos, por parte de los supervisores; así mismo, se encarga de gestionar internamente
los requerimientos del servicio. Su porcentaje de participación es del 50%.
Asistente de la sub gerencia (01): Personal que apoya en la gestión y coordinación del
análisis de la información del servicio de recojo de residuos sólidos, por parte de los
supervisores; así mismo, se encarga de gestionar internamente los requerimientos del
servicio. Encargado también del acervo documentario y elaboración de reportes de
gestión. Su porcentaje de participación es del 50%.
Supervisores (02): Este personal apoya en el monitoreo en cada turno (los dos
primeros) de la prestación efectiva del servicio de recojo de residuos sólidos. Su
porcentaje de participación es de 50%
Para el cumplimiento de estas actividades se requiere de los siguientes materiales y
útiles de oficina:
CUADRO Nº 23.
Material de uniforme para personal de mano de obra indirecta.
Pantalon
Polo
Casaca
Chaleco
G
orro
Personal / Dotacion Uniforme
Anual
2 2 1 1 1
Personal Nombrado 8
Capataz 1 2 2
Jefe de Maestranza 1 2 2
Tecnicos 3 6 6
Llantero 1 2 2
Personal CAS
Supervisor 2 2 2 2
Personal / Dotacion Uniforme
Anual
24. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
24
CUADRO Nº 24
Materiales de oficina
DESCRIPCION
CANT.
ANUAL
UNIDAD DE MEDIDA
Papel bond 80gr A4 15 Millar
Lapicero 36 Unidad
Cuaderno Oficio Empastado x 200 Hojas24 Unidad
Archivador de Palanca Lomo Ancho 12 Unidad
Sobre manila A4 6 Pqt 50
Toner de impresora HPLaserJet P10068 Unidad
Expectativas de mejoras
Respecto a la mano de obra
Se tiene previsto el incremento de 46 Obreros (entre choferes y ayudantes)
principalmente debido al incremento en la flota vehicular.
De esta manera tenemos el siguiente cuadro comparativo:
CUADRO Nº 25
CHOFER AYUDANTE CHOFER AYUDANTE
Compactadora 11 22 21 42
Volquetes 0 0 6 6
Camion Baranda 3 6 3 6
Madrinas 4 12 5 15
Cargador Frontal 2 2 2 2
Minicargador 4 0 4 0
Furgoneta 4 4 4 4
Camioneta 8 8 8 8
TOTAL 36 54 53 83
TIPO DE UNIDAD
2012 2013
13690
Respecto a la flota vehicular
Se tiene previsto un incremento de 04 vehículos (pasando de una flota de 18 vehículos a
22 vehículos) con la finalidad de poder dar una mayor cobertura del servicio de
recolección y transporte hasta el relleno sanitario. Se tiene prevista una generación de
172Tn diarias vs las 165Tn diarias aproximadamente que se venía generando en el
distrito.
De esta manera tenemos el siguiente cuadro comparativo:
CUADRO Nº 26
2012 2013
VEHICULOS VEHICULOS
Compactadora 5 7
Volquetes 0 2
Camion Baranda 1 1
Madrinas 2 2
Cargador Frontal 1 1
Minicargador 2 2
Furgoneta 3 3
Camioneta 4 4
TOTAL 18 22
TIPO DE UNIDAD
25. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
25
LÍNEAS DE ACCIÓN Y METAS DEL PMRS
1. Líneas de Acción del PMRS.
Las líneas de acción del PMRS planteados de manera colectiva por representantes de
organizaciones de base y diversas instituciones públicas y privadas del distrito, y que
facilitan el proceso de mejora continua del sistema de gestión y manejo de los residuos
sólidos en el distrito del Rímac, son los siguientes:
1) Fortalecimiento de Capacidades.
2) Desarrollo Institucional
3) Dimensionamiento de Inversiones.
4) Fortalecimiento del Programa de Segregación en la Fuente.
2. Identificación de Metas del PMRS
Las metas estratégicas del PMRS, por cada línea de acción son:
Metas en relación a la línea de acción 1: “Fortalecimiento de Capacidades”.
1. Crear conciencia y cultura ambiental en la comunidad educativa, sobre el manejo
adecuado de residuos sólidos a través de un programa de educación formal, en
coordinación con el sector educación.
2. Crear conciencia y cultura ambiental en la ciudadanía (vecinos y organizaciones
de base) sobre el manejo y aprovechamiento de residuos sólidos a través de
programas de sensibilización y capacitación.
3. Lograr una cultura de pago en el 100% de la población usuaria del servicio de
limpieza pública.
Metas en relación a la línea de acción 2: “Desarrollo Institucional”.
1. Mejoramiento óptimo del servicio de limpieza pública municipal prestado a los
usuarios y alcanzado niveles de eficiencia al 100%.
2. Asegurar la sostenibilidad técnica y financiera del servicio de limpieza pública
mediante el fortalecimiento y cumplimiento de los mecanismos normativos y
auditorías ambientales.
3. Empoderar y capacitar a los funcionarios y personal operativo del servicio de
limpieza pública en gestión de residuos sólidos.
4. Conformar comité de gestión para implementar el plan y establecer mecanismo de
concertación con actores del sector salud y empresas.
Metas en relación a la línea de acción 3: “Dimensionamiento de Inversiones”.
1. Establecimiento de Indicadores de Gestión del servicio de Limpieza Pública
2. Soporte externo para evaluación y mejora continua del servicio que se brinda a la
población e instituciones.
Metas en relación a la línea de acción 4: “Fortalecer el Programa de Segregación”.
1. Fortalecimiento y ampliación del Programa de Segregación en la Fuente a otros
sectores del distrito del Rímac.
26. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
26
3. Actividades de Corto Plazo.
Las actividades que se presentan se han formulado considerando tres campos de acción.
El primero, en la relación estratégica con el cliente (usuario), el segundo, en fortalecer las
capacidades técnico operativo, y el tercero en el de gestión del sistema de manejo de
residuos sólidos y su articulación con otros actores. Las alternativas en estos campos de
acción se han cruzado con los objetivos y metas estratégicas y se han desarrollado para
una implementación en el corto plazo.
Indicadores de Monitoreo según Meta y Línea de Acción y Responsable en el
PMRS del distrito del Rímac.
LINEAS DE
ACCION METAS INDICADOR RESPONSABLE
Fortalecimiento de
Capacitaciones.
1. Crear conciencia y cultural en la comunidad
educativa, sobre el manejo adecuado de residuos
sólidos a través de un programa de educación
formal, en coordinación con el sector educativo.
15% de la población
escolar sensibilizada y
concientizada del tema
ambiental.
Municipio, UGEL
2. Crear conciencia y cultura ambiental en la ciudad
(vecinos y organizaciones de base) sobre el
manejo y aprovechamiento de residuos sólidos a
través de programas de sensibilización y
capacitación.
20% de la población del
distrito sensibilizada y
consiente del tema
ambiental
Municipio, Juntas
Vecinales y
Promotores
Ambientales,
ONG.
3. Lograr una cultura de pago en el 100% de la
población usuaria del servicio de limpieza pública.
95% de usuarios
cumplen con el pago de
arbitrios.
Municipio
Usuarios
Desarrollo
Institucional
1. Mejoramiento optimo del servicio de limpieza
pública municipal prestado a los usuarios y
alcanzado niveles de eficiencia al 100%.
El 100% de viviendas
cuentan con el servicio
de limpieza. Se cuenta
con unidades modernas
Municipio.
2. Asegurar la sostenibilidad técnica y financiera del
servicio de limpieza pública mediante el
fortalecimiento y cumplimiento de los mecanismos
normativos y auditorías ambientales.
Normativas elaboradas
y costo real de
presupuesto
Municipio
Consultor
3. Empoderar y capacitar a los funcionarios y
personal operativo del servicio de limpieza pública
en gestión de residuos sólidos.
100% personal
capacitado
Municipio ONGs.
4. Conformar comité de gestión para implementar el
plan y establecer mecanismo de concertación con
actores del sector salud y empresas.
1 comité conformado
por varias instituciones
Municipio, otros
actores Locales
Dimensionamient
o de Inversiones
1. Establecimiento de Indicadores de Gestión del
servicio de Limpieza Pública
80% de cumplimiento
de indicadores al
segundo año Municipio.
2. Soporte externo para evaluación y mejora continua
del servicio que se brinda a la población e
instituciones.
10 perfiles SNIP
presentado MEF.
Fortalecer el
Programa de
Segregación
1. Fortalecimiento y ampliación del Programa de
Segregación en la Fuente a otros sectores del
distrito del Rímac
50% de hogares del
distrito segregan sus
residuos
Municipio con
Asociación de
Segregadores
27. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
27
XI. ACTIVIDAD: SERVICIO DE BARRIDO DE AVENIDAS Y CALLES.
1. Servicio de Barrido por Parte de la Municipalidad.
La municipalidad distrital del Rímac cuenta con el servicio de barrido de avenidas, calles
y pasajes, estos ya sean en la parte del centro histórico como en urbanizaciones o en
asentamientos humanos y otros.
El servicio de barrido en general el 70% lo realiza la municipalidad distrital del Rímac y el
30% es tercerizado, esta tercerización se realiza para cubrimiento de mayores zonas y el
mantenimiento perenne de las avenidas principales, las cuales son las más transitadas
por los transeúntes.
EL servicio de barrido cuenta con 73 barredores entre Contrato Estables y CAS.
Según muestra el cuadro Nº 28, contamos con 21 Trabajadores con Contrato
Estables y 52 C.A.S.
La producción de residuos sólidos en la actividad de barrido es de aprox. 3.5 a 4 tn
diarias, dependiendo de los operativos que se realizan en las zonas altas, donde hay
acumulación de residuos sólidos y escombros.
IMAGEN Nº 05.
28. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
28
El promedio diario por trabajador es de 1.33 Km/eje de barrido.
Avenidas principales
Av. Francisco Pizarro cdra. 3, 4 y 5.
Jr. Trujillo cdra. 1,2 y 3 (Boulevard).
Av. Alcázar cdra. 5, 6, 7 y 8.
Jr. Tarapacá. Cdra. 5,6, 7 y 8.
CUADRO Nº 27
CANTIDAD DE RUTAS POR TURNO
TURNO ADMINISTRACION
DIRECTA
De 06:00 – 14:00 18
De 14:00 – 22:00 5
De 22:00 – 06:00 7
TOTAL DE RUTAS 30
NOTA: Estas rutas pueden repetirse en el transcurso del día por ser avenidas y calles
comerciales y demanda mayor mantención de la limpieza, eso quiere decir que el distrito
se va a mantener limpio en el día, pero no quiere decir que se va a generar más residuos
sólidos.
METROS LINEALES DE BARRIDO.
El servicio de barrido tiene como medición los metros lineales para el trabajo de cada
barredor, el servicio en general lo realiza la municipalidad como servicio directo y el
servicio tercerizado dando como resultado total 322604,91 ML, los mismos que se
encuentran identificados en la base de datos de la municipalidad, distribuidos entre las
calles del distrito. Se detalla en el siguiente cuadro: (ML: Metros Lineales).
29. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
29
CUADRO Nº 28
Nº de
barredoras
% ML
Servicio de barrido tercerizado 30 29% 93962,60
Servicio de barrido directo 73 71% 228642,31
TOTAL 103 100% 322604,91
DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL OPERATIVO POR RUTAS
RUTAS DE BARRIO DE AVENIDAS Y CALLES
CUADRO Nº 29 - TURNO NOCHE (24 Personas)
N° RUTAS PERSONAL
1
CENTRO HISTÓRICO (Alameda de los Bobos, Alameda de los
Descalzos, Jr. Libertad, Jr. Viru (hasta Av. Tacna), Jr. Loreto, Bulevar
Trujillo, Av. Pizarro y entradas, Prolg. Tacna, Av. Alcázar).
8
2
ACHO (Jr. MARAÑON, Jr. Cajamarca, Jr. Chiclayo, Jr. 9 de Diciembre, Jr.
Casma, Jr. Guayhulloc, Jr. Paita hasta Jr. Cajamarca, Jr. Castañeta)
4
3 Av. CAQUETA- Av. PIZARRO 4
4 Av. PROCERES y Jr. Viru (hasta Av. Tacna) 2
5 Av. TARAPACA- Av. AMANCAES 2
6 Av. MORRO DE ARICA- LA CAPILLA 2
7
Av. ANTON SANCHES, Jr. Camino de Amancaes, Jr. Los Virreyes, Jr.
Cajatambo hasta Jr. José Santo Chocano, Av. EL SOL Cdra. 6 y 7, Av.
VALDERRAMA Cdra. 1 y 2 hasta Calle Villarán
2
CUADRO Nº 30 - TURNO MAÑANA (39 Personas)
N° RUTAS PERSONAL
1 Av. CAJAMARCA 2
2 JR. PAITA 2
3 Av. TACNA- Av. PROCERES 2
4 CAQUETA - BARRIO OBRERO 2
5 PARQUE NICOLIN 2
6 Jr. BENTIN 2
7 Urb. EL BOSQUE 3
8 BOLUVAR DE TRUJILLO 2
9 URB. LA HUERTA 2
10 URB. LEONCIO PRADO 2
11 UNIDAD VECINAL 4
12 URB. VENTURA ROSSI 2
30. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
30
13 URB. EL MANZANO 2
14 URB. LA FLORIDA 2
15 URB. VILLA CAMPA 2
16 URB. PALOMARES 2
17 URB. LA PERRICHOLI 2
18 URB. SANTA CANDELARIA 2
CUADRO Nº 31 - TURNO TARDE (10 personas)
N° ZONAS PERSONAL
1 ALAMEDA DE LOS DESCALSOS 2
2 AV. PROLONGACION TACNA 2
3 Av. ALCAZAR TODA 2
4 JR. TRUJILLO 2
5 BOULEVAR DE TRUJILLO 2
Para el cumplimiento diario de la actividad de barrido se requiere de los
siguientes materiales para el personal operativo:
CUADRO Nº 32 - Requerimiento de Uniformes
CUADRO Nº 33 - Requerimiento de Herramientas
DESCRIPCION MEDIDA ENTREGA
CANTIDAD
ANUAL
Escobas de paja Unidad 12 veces x año x barredor 876
Escobas metalicas Unidad 08 veces x año x barredor 584
Recojedor tipo baja policia Unidad 06 veces x año x barredor 438
Tachos plasticos 190Lts Unidad 02 veces x año x barredor 146
Coches para barrido 220 Lts Unidad 01 vez x año x barredor 41
Conos reflectivos Unidad 01 vez x año x barredor 73
Bolsas negras de Polietileno 180 Lts Millar 02 veces x dia x 313 dias x barredor 45
Detergente industrial x 15 kilos Saco 02 veces x año 6
Kreso Galones 15 Gl x 06 meses 30
Franela Metro 20
Jabon Carbolico Unidades 12 veces x año x barredor 876
DESCRIPCION MEDIDA ENTREGA
CANTIDAD
ANUAL
Pantalón drill Unidad 02 veces x año x barredor 146
Polos Unidad 02 veces x año x barredor 146
Camisaco c/cinta reflectiva Unidad 01 veces x año x barredor 73
Gorro drill Unidad 02 veces x año x barredor 146
Guantes de cuero Par 04 veces x año x barredor 292
Mascarilla bucal drill Unidad 02 veces x año x barredor 146
Zapatillas Par 02 veces x año x barredor 146
31. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
31
Para el ejercicio 2013, se considera la adquisición de 41 coches para barrido de
160 Lts por el gran deterioro que ha sufrido parte de los coches existentes y 146
tachos porque los actuales se encuentran bastante deteriorados.
2. Servicio de Barrido Tercerizado.
A. Finalidad:
El presente servicio se solicita debido a que es necesario mantener el distrito en
óptimas condiciones de limpieza, con la finalidad de evitar posibles enfermedades,
mantener el ornato y la salubridad.
B. Objetivos Generales:
Desarrollar procesos constantes orientados asistir, guiar y trabajar con los equipos
de prestación de servicios, para mejorar la calidad del servicio contratado de
acuerdo a las necesidades y expectativas de la población del distrito del Rímac y el
contratante.
C. Objetivos Específicos:
a)Establecer los mecanismos para la implementación y mejoramiento del servicio de
barridos de calles y avenidas del distrito del Rímac.
b)Promover y fortalecer la higiene por medio de la limpieza de pasajes, calles y
avenidas.
c) Identificar necesidades de asistencia técnica y de operatividad para el mejoramiento
del servicio en actividades o eventos que sucedan.
d)Propiciar la satisfacción del buen servicio a la población del distrito del Rímac.
D. Marco Legal:
Resolución de Alcaldía Nº 0718 - 2011- MDR. (15 Agosto de 2011).
Resolución Gerencial Nº 190-2012- GAF - MDR. (09-07-2012).
Resolución Gerencial Nº 189-2012- GAF - MDR. (09-07-2012).
Resolución Gerencial Nº 188-2012- GAF - MDR. (09-07-2012).
Resolución Gerencial Nº 179-2012- GAF - MDR. (09-07-2012).
E. Características Técnicas:
El servicio del barrido de calles, recojo del producto generado, para lo cual se
requiere lo siguiente:
Del Servicio:
Cantidad: 30 personas
Turno: Mañana
Horas: 8 horas efectivas
Inicio: La hora de inicio es desde las 06:00 a.m. y la hora de
término es las 02:00 p.m.
F. Frecuencia: La frecuencia diaria en las vías de avenidas principales varia, a la vías
colectoras, por lo que se necesita un mayor repaso para que el área se mantenga
limpio (esto no quiere decir que se generara mayor cantidad de residuos).
CUADRO Nº 34 - FRECUENCIA
Tipo de Vía Frecuencia
Principales (Arterias) 2 Veces / Día.
Secundaria(Colectores) 1 Vez / Día.
32. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
32
G. Horario: 8 horas de trabajo diarias, indicándose conforme lo disponga el área
usuaria en un turno desde las 06:00 hasta las 14:00 horas del día.
H. Rendimiento: Por cada trabajador será un promedio de 1.200 a 1.500 Ml / Día.
(ML: Metros Lineales, se entiende por aquella franja de 2.6 m. de ancho por 1km.
De largo).
I. Equipo: Las herramientas principales a utilizar por personal son una escoba de
fibra vegetales, una escoba metálica, un capacho de mano con un tacho, el cual
permite al personal vaya recogiendo los residuos sólidos. A fin de recoger los
residuos del suelo o aislados y para pasar de los montículos al tacho, se utiliza un
recogedor de metal el cual va adherido un mango de madera para facilitar su
operación. El personal de barrido cuenta con su respectivo ropa de trabajo (polo,
camisa, pantalón, gorro; es de material dril color azul con amarillo fosforescente y
tiene adherido respectivamente cinta reflectora), guantes, gorro, mascarilla.
J. El Periodo de la Ejecución: El servicio considera un plazo aproximado de 6
meses, desde la suscripción del contrato hasta diciembre de 2012, (suscripción del
contrato se realizo el 01 de Agosto de 2012).
K. Rutas: En el siguiente cuadro se podrá detallar las rutas asignadas al servicio de
tercerización de barrido de calles.
CUADRO Nº 35 – RUTAS DE BARRIDO TERCERIZADO
Nº RUTAS.
Nº de
Barredores
1
Centro Histórico: comprende la alameda de los bobos, alameda de los descalzos, Jr.
Libertad, Jr. Viru (hasta la avenida Tacna), Jr. Loreto, Boulevard Trujillo, Av. Pizarro y
entradas, Prolongación Tacna y Av. Alcázar. 8
2
Acho: Comprende Jr. Marañón, Jr. Cajamarca, Jr. Chiclayo, Jr. 9 de Diciembre, Jr.
Casma, Jr. Huargayoc, Jr. Paita hasta Jr. Cajamarca y Jr. Castañeda.
4
3 Av. Caquetá 4
4 Av. Pizarro 2
5 Av. Amancaes 2
6 Av. Morro de Arica 2
7 Av. La Capilla 1
8 Av. Tarapacá 1
9 AA.HH. San Juan de Amancaes 2
10 AA.HH. Flor de Amancaes parte alta 1
11 AA.HH. Mariscal Castilla 1
12 Av. Carlos Valderrama 1
13 Av. El Sol 1
Fuente: Licitación del Contrato con la Empresa Tercerizada.
33. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DEL RIMAC
SUB.GERENCIA DE LIMPIEZA PÚBLICA Y CONTROL AMBIENTAL
33
Expectativas de mejoras
Respecto a la mano de obra
Se tiene previsto la mantención de la tercerización de obreros (30 barredoras), para
mantener limpio las avenidas y calles, y el incremento de barrido de calles de los
asentamientos humanos que existe falta de accesibilidad.
Metas
Alcanzar la calidad y cobertura del servicio de barrido de avenidas y calles en
base a sistemas de gestión integral sostenible; reduciendo la falta de barrido en
un 90% para prevenir la contaminación ambiental, el desorden y proteger la salud
de la población.
Lograr el 90% de barrido de avenidas y calles del ámbito municipal dispuesto
adecuadamente para el ejercicio 2013.
Lograr mantener perennemente las barridas de avenidas y calles principales en el
trascurso del día, al menos en un 50%.
IMAGEN Nº 06