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LA POLITICA DE SEGURIDAD
VIAL EN ESPAÑA
Madrid, 23 de febrero de 2009.
1. LOS DATOS GENERALES
 Parque de vehículos
 31 millones
 Aumento de 6 M. de 2003 a 2008.
 Aumento de 1M/año 4% anual
 Censo de conductores
 25 millones
 Aumento de 2,8 millones de 2003 a 2008.
 Aumento de 500.000/año 2,5% anual
 Desplazamientos
 Aumento en carretera hasta 2007 del
2% anual. En 2008 descenso del 4,75%
 500.000 km².
 44 millones de habitantes.
 España
Atención a las motos
2.450.000
Aumento de 900.000 en últimos 5 años
Aumento de 180.000 al año 13,8% anual
2. LA POLITICA DE SEGURIDAD VIAL
Condiciones previas
la prioridad política
la concienciación
las asociaciones de víctimas
 2003. Programa de Acción Europeo :
 Alcohol y conducción
 Cinturón y casco
 Distracciones
 Velocidad.
 Reincidentes.
 Concentrar esfuerzos en los elementos básicos de la
seguridad vial:
Aprobación de la Ley del Permiso por Puntos
Creación del Observatorio Nacional de la Seguridad Vial
Creación de una Comisión de Seguridad Vial en la Asamblea Nacional
Implicación del Presidente del Gobierno
Nuevo impulso al Consejo Superior de la Seguridad Vial.
2005
Creación de la Fiscalía Especial para los Delitos contra la Seguridad Vial
2006
Elaboración del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2004-2008.
2005
Ampliación de la policía de tráfico en 2000 nuevos agentes
2007
Aprobación de la Modificación del Código Penal
2007
2004
2004
2007
3.- LA PRIORIDAD POLITICA
4. La concienciación sobre el número de
víctimas.
Abrir el debate en los medios de comunicación
 Los paneles de información variable.
12M de euros cada año en campañas de concienciación
5. LAS ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS.
 Promover las asociaciones de víctimas
 Complicidad y participación de las asociaciones de
víctimas.
 Foro contra la violencia vial (anual).
 Día Mundial de las Víctimas de Accidente de Tráfico.
 Monumento en memoria de las victimas inocentes de
los accidentes de tráfico: “Contra la indiferencia y el
olvido”.
Subvención a los proyectos de las asociaciones.
6. EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN.
 Controles preventivos al 20% del censo de conductores.
 Más controles: 2 millones en 2003 a 4,5 millones en 2007.
 Positivos: hemos pasado del 4,3% al 1,9%
 Delito a partir de 0,6.
 Promoción del Conductor Alternativo
 Promoción de la cerveza “sin”
Conductores fallecidos con más de 0,3 g/l de alcohol en sangre
Año 2003 34,7%
Año 2006 28,8%
7. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y EL CASCO
 Es la diferencia entre matarse o no matarse.
 Operaciones especiales de control y vigilancia.
 2 por año, 15 días de duración.
 Todas las policías y Campaña divulgativa.
 Promover la compra de vehículos con avisador acústico y luminoso.
 Nivel de uso:
El uso del cinturón de seguridad ha aumentado en 10 puntos tanto en carretera como en zona urbana después del
Permiso por Puntos.
Conductores y pasajeros fallecidos que no llevaban puesto el cinturón:
2003 34%
2008 22%
%de uso de cinturón de seguridad en turismos y furgonetas
CARRETERA
81%
83%
52%
92% 93%
75%
95%
93%
70%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Conductor Pasajero delantero Pasajeros traseros
feb-06
jul-06
jul-07
8. LAS DISTRACCIONES.
 EL 40% de los accidentes mortales son por salidas de la
vía.
 Velocidad inadecuada más distracción.
 Ejemplos:
 El teléfono móvil
 El navegador
 Fumar y conducir
 Los auriculares
 Somnolencia
9. LA VELOCIDAD
 El Plan para la instalación de radares
fijos
2008 800 radares (500 fijos + 300 móviles)
2008 Centro Nacional de tratamiento de denuncias automáticas.
Resultados:
El descenso de las velocidades medias es de
entre 3 y 4 km /h según el tipo de vía
Vehículos detectados por radares a + 140 km/h:
2005 6,8%
2008 0,8%
 Promover los limitadores de velocidad
Objetivos: 2000 radares en el año 2012
control de velocidades medias en el 2009
10. LOS MULTIRREINCIDENTES
 El PERMISO POR PUNTOS
Puesta en marcha el 1 de julio del 2006.
permisos retirados: 14.000
puntos retirados: 6,2 M
por sexo: hombres 80% mujeres 20%
por tipo de infracción: velocidad 42%
cinturón 14 %
alcohol 8 %
teléfono móvil 8 %
11.EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE VÍCTIMAS
MUERTOS EN ACCIDENTES DE CARRETERA AÑOS 1996 - 2008
3.998 4.034
4.289 4.295
4.145
4.026 4.029
3.511
3.332
3.015
2.741
2.181
4.280
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Comparativa Europea.
Reduction of fatalities (in %)
2008 - 2001
-50%
-40%
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
RO
CY
PL
DK
MT
BG
SK
EL
CZ
SI
HU
FI
LT
EU
SE
IE
UK
AT
NL
IT
EE
BE
DE
LU
ES
LV
FR
PT
12. ORDENACION DE S.V.
Los Planes Regionales de Seguridad Vial
Los Planes Municipales de Seguridad Vial
 El Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2004-2008.
TEMAS de TRABAJO 1
 Promover la elaboración de Planes Municipales de Seguridad
Vial
2008. Publicado el plan tipo de seguridad vial urbano
2009. Elaboración de planes en cinco ciudades representativas
2012. Extensión para las ciudades de más de 50.000
habitantes
 Llevar la seguridad vial a las empresas
2008 Incorporar la educación vial en los planes de formación
permanente de los trabajadores
2009 Incorporar la seguridad vial en la negociación colectiva
2010 Promover los planes de seguridad vial de empresa.
TEMAS DE TRABAJO 2
 Mejorar la seguridad de los desplazamientos en moto.
2007 Elaborar el Plan de Seguridad de la Moto.
2008 Mejorar el acceso a la moto
Examen para obtener la licencia de ciclomotor
Elevar la edad a los 15 años para los ciclomotores
Incorporar las pruebas de circulación.
Campañas de concienciación
2009 Incorporar la Directiva Europea sobre Permisos de
Conducir. Nuevo permiso A-2
Promover ABS en las motos.
Más de 2.000 kms de guarda-railes seguros.
TEMAS DE TRABAJO 3
 2009 Nueva ley de procedimiento sancionador
Objetivo: Evitar la impunidad y reducir los tiempos de
tramitación
Incorpora la dirección electrónica obligatoria para las empresas
y recomendada para los particulares.
Actualización de las infracciones y de las sanciones
Actualización del permiso por puntos
Mejor adecuación a los sistemas automáticos de detección de
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www.dgt.es

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  • 1. LA POLITICA DE SEGURIDAD VIAL EN ESPAÑA Madrid, 23 de febrero de 2009.
  • 2. 1. LOS DATOS GENERALES  Parque de vehículos  31 millones  Aumento de 6 M. de 2003 a 2008.  Aumento de 1M/año 4% anual  Censo de conductores  25 millones  Aumento de 2,8 millones de 2003 a 2008.  Aumento de 500.000/año 2,5% anual  Desplazamientos  Aumento en carretera hasta 2007 del 2% anual. En 2008 descenso del 4,75%  500.000 km².  44 millones de habitantes.  España Atención a las motos 2.450.000 Aumento de 900.000 en últimos 5 años Aumento de 180.000 al año 13,8% anual
  • 3. 2. LA POLITICA DE SEGURIDAD VIAL Condiciones previas la prioridad política la concienciación las asociaciones de víctimas  2003. Programa de Acción Europeo :  Alcohol y conducción  Cinturón y casco  Distracciones  Velocidad.  Reincidentes.  Concentrar esfuerzos en los elementos básicos de la seguridad vial:
  • 4. Aprobación de la Ley del Permiso por Puntos Creación del Observatorio Nacional de la Seguridad Vial Creación de una Comisión de Seguridad Vial en la Asamblea Nacional Implicación del Presidente del Gobierno Nuevo impulso al Consejo Superior de la Seguridad Vial. 2005 Creación de la Fiscalía Especial para los Delitos contra la Seguridad Vial 2006 Elaboración del Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2004-2008. 2005 Ampliación de la policía de tráfico en 2000 nuevos agentes 2007 Aprobación de la Modificación del Código Penal 2007 2004 2004 2007 3.- LA PRIORIDAD POLITICA
  • 5. 4. La concienciación sobre el número de víctimas. Abrir el debate en los medios de comunicación  Los paneles de información variable. 12M de euros cada año en campañas de concienciación
  • 6. 5. LAS ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS.  Promover las asociaciones de víctimas  Complicidad y participación de las asociaciones de víctimas.  Foro contra la violencia vial (anual).  Día Mundial de las Víctimas de Accidente de Tráfico.  Monumento en memoria de las victimas inocentes de los accidentes de tráfico: “Contra la indiferencia y el olvido”. Subvención a los proyectos de las asociaciones.
  • 7. 6. EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIÓN.  Controles preventivos al 20% del censo de conductores.  Más controles: 2 millones en 2003 a 4,5 millones en 2007.  Positivos: hemos pasado del 4,3% al 1,9%  Delito a partir de 0,6.  Promoción del Conductor Alternativo  Promoción de la cerveza “sin” Conductores fallecidos con más de 0,3 g/l de alcohol en sangre Año 2003 34,7% Año 2006 28,8%
  • 8. 7. EL CINTURÓN DE SEGURIDAD Y EL CASCO  Es la diferencia entre matarse o no matarse.  Operaciones especiales de control y vigilancia.  2 por año, 15 días de duración.  Todas las policías y Campaña divulgativa.  Promover la compra de vehículos con avisador acústico y luminoso.  Nivel de uso: El uso del cinturón de seguridad ha aumentado en 10 puntos tanto en carretera como en zona urbana después del Permiso por Puntos. Conductores y pasajeros fallecidos que no llevaban puesto el cinturón: 2003 34% 2008 22% %de uso de cinturón de seguridad en turismos y furgonetas CARRETERA 81% 83% 52% 92% 93% 75% 95% 93% 70% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Conductor Pasajero delantero Pasajeros traseros feb-06 jul-06 jul-07
  • 9. 8. LAS DISTRACCIONES.  EL 40% de los accidentes mortales son por salidas de la vía.  Velocidad inadecuada más distracción.  Ejemplos:  El teléfono móvil  El navegador  Fumar y conducir  Los auriculares  Somnolencia
  • 10. 9. LA VELOCIDAD  El Plan para la instalación de radares fijos 2008 800 radares (500 fijos + 300 móviles) 2008 Centro Nacional de tratamiento de denuncias automáticas. Resultados: El descenso de las velocidades medias es de entre 3 y 4 km /h según el tipo de vía Vehículos detectados por radares a + 140 km/h: 2005 6,8% 2008 0,8%  Promover los limitadores de velocidad Objetivos: 2000 radares en el año 2012 control de velocidades medias en el 2009
  • 11. 10. LOS MULTIRREINCIDENTES  El PERMISO POR PUNTOS Puesta en marcha el 1 de julio del 2006. permisos retirados: 14.000 puntos retirados: 6,2 M por sexo: hombres 80% mujeres 20% por tipo de infracción: velocidad 42% cinturón 14 % alcohol 8 % teléfono móvil 8 %
  • 12. 11.EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE VÍCTIMAS MUERTOS EN ACCIDENTES DE CARRETERA AÑOS 1996 - 2008 3.998 4.034 4.289 4.295 4.145 4.026 4.029 3.511 3.332 3.015 2.741 2.181 4.280 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
  • 13. Comparativa Europea. Reduction of fatalities (in %) 2008 - 2001 -50% -40% -30% -20% -10% 0% 10% 20% RO CY PL DK MT BG SK EL CZ SI HU FI LT EU SE IE UK AT NL IT EE BE DE LU ES LV FR PT
  • 14. 12. ORDENACION DE S.V. Los Planes Regionales de Seguridad Vial Los Planes Municipales de Seguridad Vial  El Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2004-2008.
  • 15. TEMAS de TRABAJO 1  Promover la elaboración de Planes Municipales de Seguridad Vial 2008. Publicado el plan tipo de seguridad vial urbano 2009. Elaboración de planes en cinco ciudades representativas 2012. Extensión para las ciudades de más de 50.000 habitantes  Llevar la seguridad vial a las empresas 2008 Incorporar la educación vial en los planes de formación permanente de los trabajadores 2009 Incorporar la seguridad vial en la negociación colectiva 2010 Promover los planes de seguridad vial de empresa.
  • 16. TEMAS DE TRABAJO 2  Mejorar la seguridad de los desplazamientos en moto. 2007 Elaborar el Plan de Seguridad de la Moto. 2008 Mejorar el acceso a la moto Examen para obtener la licencia de ciclomotor Elevar la edad a los 15 años para los ciclomotores Incorporar las pruebas de circulación. Campañas de concienciación 2009 Incorporar la Directiva Europea sobre Permisos de Conducir. Nuevo permiso A-2 Promover ABS en las motos. Más de 2.000 kms de guarda-railes seguros.
  • 17. TEMAS DE TRABAJO 3  2009 Nueva ley de procedimiento sancionador Objetivo: Evitar la impunidad y reducir los tiempos de tramitación Incorpora la dirección electrónica obligatoria para las empresas y recomendada para los particulares. Actualización de las infracciones y de las sanciones Actualización del permiso por puntos Mejor adecuación a los sistemas automáticos de detección de infracciones