El documento habla sobre la Semana Europea de la Movilidad de 2010 y el Día Europeo de la Ciudad Sin Coches. Destaca los efectos negativos del uso excesivo del automóvil en las ciudades en la salud y el medio ambiente. También señala que las políticas actuales de movilidad urbana no son sostenibles y propone medidas como planes de transporte público, carriles para bicicletas y zonas residenciales con límite de velocidad para hacer que los días sean sin coches.

1. La Semana Europea de la Movilidad 2010
“Que todos los días sean días sin coches…”
Entre el 16 y el 22 de septiembre celebramos la Semana Europea de
la Movilidad Sostenible y, de nuevo, el 22 de septiembre será el Día
Europeo de ¡La ciudad, sin mi coche! Esta iniciativa de la Unión
Europea, a la que cada año se suman más ciudades, quiere
concienciar a los ciudadanos de las consecuencias negativas que
tiene el uso irracional del coche en la ciudad, tanto para la salud
pública como para el medio ambiente.
Ya se empiezan a oír voces que reclaman que todos los días sean días
sin coches y no les faltan razones porque la situación de nuestras
ciudades se ha complicado, y mucho.
Según el último informe de la Unión Internacional del Transporte
Público (UITP) las pautas actuales de movilidad en nuestras
ciudades no son sostenibles:
- En 2020, el 80% de los europeos vivirá en ciudades donde los
automóviles realizarán el 75% de los km recorridos.
- La congestión cuesta un 1% del PIB.
- El 65% de los accidentes de tráfico se produce en zonas urbanas.
- El 40% de las emisiones de CO2 del transporte se genera en las
ciudades y las previsiones indican que esta cifra aumentará.
- La mala calidad del aire, sobre todo por los gases de escape del
tráfico, provoca cada año la muerte prematura de unos 300.000
ciudadanos en la UE.
Está claro que ésto no se arregla con “Un día sin coche” ni con una
“Semana Europea de la Movilidad Sostenible” pero estos
acontecimientos sí ayudarán a extender entre la ciudadanía una
pedagogía que conduzca a un cambio cultural drástico en la forma
que tenemos de utilizar nuestro automóvil particular y así cambiar
nuestro comportamiento y nuestros hábitos de movilidad.
Leía recientemente un artículo de “Ecologistas en Acción” en el que
denunciaban la actitud de muchas autoridades municipales que se
adherían a estas celebraciones y a renglón seguido entraban en
contradicciones evidentes al permitir en sus municipios políticas de
fomento del uso del coche.

2. Insistían en la necesidad de poner en marcha paquetes de medidas,
tales como:
- Un Plan de Movilidad Sostenible.
- El Control estricto de velocidad.
- La pacificación del tráfico en la ciudad, con "zonas 30" (donde no se
permite rebasar los 30 km/h) que permitan la coexistencia de los
distintos usuarios de las calles, con prioridad a peatones y ciclistas.
- Un Diseño territorial que distribuya las actividades impidiendo el
continuo aumento de las distancias. Urbanismo denso.
- Planes de transportes públicos interconectados y su accesibilidad,
que permitan la combinación con la bicicleta.
- La implantación de una “Red Básica de Carriles Bici” y el
mantenimiento de la existente.
- La recuperación de entornos urbano.
- La aplicación de la legislación sobre Calidad del Aire.
- El control estricto de ruidos, mediante la aplicación del Mapa de
Ruidos y actualización del mismo.
Yo creo sinceramente que en nuestra ciudad, Vitoria-Gasteiz, la
política de movilidad está enfocada en la dirección correcta, y esto es
muy importante, pero no podemos renunciar a que determinadas
medidas imprescindibles para dar coherencia a nuestro “Plan de
Movilidad Sostenible y Espacio Público” se implanten tal y como
estaba previsto a pesar de algunas voces vecinales que se oponen
por desconocimiento o por intereses personales, que no respetan el
interés general.
Deseando éxito a las celebraciones de 2010, también deseo que
todos los días sean días sin coches y VG una ciudad sin malos humos
y con espacios urbanos de calidad.
JFB