El Mitsubishi Eclipse es un automóvil deportivo de dos puertas fabricado por Mitsubishi desde 1989 hasta la actualidad en cinco generaciones. Originalmente se comercializó con motores de cuatro cilindros y tracción delantera o a las cuatro ruedas. La segunda generación mantuvo el objetivo deportivo pero con un rediseño importante y nuevos motores, e introdujo la versión descapotable Spyder. El Eclipse ha experimentado varios cambios a lo largo de su historia pero siempre manteniendo su estilo característico.

1. Mitsubishi spyder HistOria del autO

2. Mitsubishi spyder El Mitsubishi Eclipse es un coche deportivo fabricado por la marca japonesa Mitsubishi Motors desde el año 1989. Con sus cuatro plazas, dos puertas y un motor delantero transversal con tracción delantera o a las cuatro ruedas , dispone de dos carrocerias, la coupé y la descapotable. Su nombre está inspirado en el de un caballo de carreras inglés que existió en el Siglo XVIII. No solo se le conoce como Eclipse, también se ha comercializado en otros paises con nombres como Eagle Talon y Plymouth Laser, dado que existe una estrecha relación entre la Mitsubishi Motors y la Chrysler. Ya llevamos cinco generaciones desde 1989, cuyas dos primeras están relacionadas ya que comparten varias partes, mientras que la tercera se basó en algo nuevo con la mayoría de los componentes diferentes a los de sus hermanos mayores. La cuarta generación la sacaron en 2005 con una línea más futurista que las anteriores pero sin olvidar su característico bultito del capó. La primera generación del Mitsubishi Eclipse fue comercializada como un cupe deportivo de 4 cilindros. Cuatro niveles de equipamiento estuvieron disponibles: Los tres primeros poseían traccion delantera y el más alto tenía traccion a las 4 ruedas. El modelo más alto de tracción delantera y el de en las 4 ruedas estaban equipados con motores con turbocompresor. El automóvil experimentó cambios menores durante su producción; los modelos de 1992–1994 poseen una lámina metálica distinta y son fácilmente distinguibles de los modelos previos. La segunda generacion mantuvo el objetivo de mercado de la primera, pero tuvo un importante rediseño y tenía diferentes motores en sus versiones. En esta serie salió a la luz el modelo descapotable, el Spyder El motor turboalimentado era una versión más potente del anterior (210 CV frente a 195). El motor atmosférico era una versión del motor del Chrysler Neon, fabricado por Chrysler y distribuido e instalado en las instalaciones de Diamond Star Motors Dejó de fabricarse en 1998. Este Eclipse estuvo disponible en siete niveles de equipamiento: Base(Solo disponible en 1996), RS, GS, GS Spyder, GS-T, GS-T Spyder y GSX.