1. HUSQVARNA WR 125

2. Sólo hay acercarse a ella para entender que la gente Husqvarna creen
en la cilindrada de forma clara. Esta no es una moto de motocross
pasada a enduro y eso que tiene su homónima de motocross, pero se
ha cuidado y tratado como lo que es, una enduro de altas
prestaciones diseñada para ser la primera en la línea de meta.
Esta WR125 tiene una doble virtud que colabora y mucho en el
aprendizaje para aprender a ir rápido. Es una moto muy manejable
haciendo fácil giraren los sitios más revirados pero también es muy
estable en las zonas más rápidas de una crono...
Como conclusión final hay que decir que la WR125 es una moto
muy acertada para su target. Una pura enduro sin extravagancias ni
novedosas mejoras tecnológicas que te puedan complicar la vida o el
coste de adquisición, pero realmente muy efectiva, manejable y
sobretodo como la mayoría de las 125 muy divertida.
Prueba:

3. Motor
Tipo: 1 cilindro, 2 tiempos
Diámetro por carrera mm: 54 x 54,5
Cilindrada cc: 124,8
Alimentación: carburador Mikuni TMX de Ø 38 mm
Refrigeración: líquida
Arranque: eléctrico y por palanca
Transmisión
Embrague: multidisco húmedo
Transmisión final: cadena
Parte Ciclo
Chasis: simple cuna desdoblado en acero con sbchasis de aluminio
Suspensión delantera: horquilla invertida Kayaba de Ø 48 mm. con compresión y extensión
Recorrido suspensión delantera mm: 300
Suspensión trasera: amortiguador Sachs multiregulable (compre. en alta/baja, exten. y precar.)
Recorrido suspensión trasera mm: 296
Freno delantero: disco lobulado de Ø 260 mm.
Freno trasero: disco lobulado de Ø 240 mm.
Dimensiones, Peso y Capacidades
Longitud total mm: 2.260
Anchura total mm: 840
Distancia entre ejes mm: 1.465
Altura del asiento mm: 975
Capacidad depósito l: 7
Peso en seco kg: 100
Ficha Técnica:

4. Rivales:
Gas Gas ec 125 six days
Ktm exc 125

5. A Destacar:
Diseño agresivo
Comportamiento suspensiones
Motor en medios
A Mejorar:
Respuesta en bajos
Poca elasticidad en bajos
Pros y Contras:

6. A Destacar:
Diseño agresivo
Comportamiento suspensiones
Motor en medios
A Mejorar:
Respuesta en bajos
Poca elasticidad en bajos
Pros y Contras: