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2. TEMA N° 01
LOS PUERTOS Y SU IMPORTANCIA COMERCIAL
 Introducción, importancia y tipos de puertos.
Los puertos marítimos son una de las infraestructuras más importantes de un estado ya que la
gran mayoría de los productos comercializados llegan de un punto a otro por vía marítima. Y su
importancia radica en que los puertos son un punto de intercambio que facilita la conexión de
ambos medios como es el marítimo y el terrestre.
TIPOS DE PUERTOS
 Puertos comerciales: Son los cuales se dedican mayormente al manejo y transporte de
mercancías y del personal de tráfico marítimo.
 Puertos industriales: Se dedican al manejo de bienes que están relacionados con las
industrias relacionadas con la zona que se sitúa en puerto.
 Puertos pesqueros: Son aquellos que se utilizan para el manejo de embarcaciones
destinadas a la captura y proceso de la industria pesquera.
 Puertos turísticos: Dedicados a la actividad de cruceros y otros barcos turísticos.
 Puertos militares: Son específicos y propios para cubrir los servicios necesarios para los
buques de guerra y que sirven de base a las escuadras. En ellos encontramos otra
clasificación de puertos marítimos:
 Landlordport: La autoridad portuaria es la que gestiona las infraestructuras de los puertos.
 Tool port: La autoridad portuaria es la que gestiona la infraestructura y la superestructura
pesada.
 Operating port: La autoridad portuaria se encarga de gestionar el espacio, es propietario
de las infraestructuras y realiza la explotación comercial.
 Regulaciones Portuarias
La regulación del sector portuario peruano incluye la regulación económica y la regulación técnica.
 Regulación económica: Recae principalmente sobre el Organismo Supervisor de la
Inversión en Infraestructura de Transporte. Y su principal objetivo es controlar
comportamientos anti-competitivos resultantes de fallas de mercado.
 Regulación técnica: Es la competencia de la Autoridad Portuario Nacional, entidad
especializada del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y es asignada a la autoridad
portuaria como la autoridad concedente de las facilidades o espacios portuarios.
 La seguridad de los puertos y sus elementos
Se ha desarrollado una amplia normativa y numerosas recomendaciones para ordenar y controlar
todo lo que tiene que ver con el tráfico marítimo portuario como son las operaciones que se
producen en tierra, las operaciones en buque, medidas de seguridad muy exigente y protocolo de
trabajo con mercancías peligrosas estricto. Esto permitirá proteger los intereses económicos de los
buques, puertos y proteger a las personas.
ELEMENTOS
 Defensas: Son aquellas que absorben la energía cinética de los barcos en el momento del
ataque permitiendo de esta manera que se haga en condiciones de seguridad y evitando
daños tanto en el muelle como en la embarcación.
 Sistemas de ayuda al atraque: Cuentan con sensores de medición, aviso y alarma lo cual
permite transmitir toda la información necesaria para que se produzca un atraque seguro
tanto en la sala como en pantallas que estén situadas en el puerto. De esta manera se
puede realizar una operación sin ayuda aumentando la seguridad para optimizar las
operaciones.

3.  Ganchos de escape rápido: Tienen un cabrestante integrado que incrementa la seguridad
facilitando las operaciones de amarre, permitiendo que el escape sea instantáneo, permiten
una liberación de las estachas sin operar sobre ellas y disponen de sensores de carga.
 Servicios prestados en los puertos
Son aquellas actividades comerciales que se prestan a las naves, carga y pasaje en las zonas
portuarias en condiciones de seguridad, eficacia, eficiencia, calidad, regularidad, continuidad y
no discriminación.
 Servicios técnicos – náuticos
. Practicaje . Remolcaje
. Amarre y desamarre . Buceo
 Servicios al pasajero
. Transporte de personas
. Estiba, desestiba, embarque desembarque y transbordo de mercancías
. Almacenamiento
. Avituallamiento de naves
. Abastecimiento de combustible
 Servicios de residuos generados por naves
. Recojo de residuos
 Servicios de trabajo de mantenimiento y reparación de naves
. Mantenimiento de naves
 Infraestructura Portuaria y Equipamiento
La infraestructura portuaria es el conjunto de obras civiles e instalaciones mecánicas, eléctró-
nicas, fijas y flotantes, construidas o ubicadas en los puertos con la finalidad de facilitar el
transporte y el intercambio modal. El equipamiento portuario es la clave para una manipulación
eficiente de la carga tanto en los puertos marítimos como en los interiores.
 Principales puertos nacionales e internacionales
Puertos nacionales
- ILO (Región Moquegua)
- PISCO (Región Ica)
- PAITA (Región Piura)
- SALAVERRY (Región La Libertad)
- MATARANI (Región Arequipa)
- CALLAO (Región Callao)
Puertos internacionales
- Puerto de New York – Usa
- Puerto de Bremen – Alemanía
- Puerto de Tanjung Pelepas – Malasia
- Puerto de Long Beach – Usa
- Puerto de los Ángeles – Usa
- Puerto de Klang – Malasia
- Puerto de Tianun – China
- Puerto de Amberes – Bélgica
- Puerto de Kaohsiung – Taiwán
- Puerto de Hamburgo – Alemania
- Puerto de Qingdao – China

4. - Puerto de Rotterdam – Holanda
- Puerto de Guangzhou – China
- Puerto de Ningbo – China
- Puerto de Rashid – Dubai
- Puerto de Busan – Corea del Sur
- Puerto de Shen – Zhen – China
- Puerto de Hong – Kong – China
- Puerto de Shanghái – China
- Puerto de Singapur
TEMA N° 02
OPERACIONES PORTUARIAS
 Cadena logística en los puertos
La logística portuaria se basa en las funciones logísticas como el punto de distribución de
mercancías, puntos de conexión de la intermodalidad de transporte y llevar a cabo en el
mismo puerto el empaquetado, etiquetado y pequeños montajes.
 Proceso de transferencia de carga
Se consideran integradas en este servicio portuario las actividades de desestiba y descarga,
carga y estiba y transbordo de mercancías, objeto de tráfico marítimo, que permitan su
transferencia entre buques u otros medios de transporte.
Se consideran integradas en este servicio portuario las actividades de:
 Desestiba y descarga: La aplicación del gancho, cuchara, spreader o cualquier otro
dispositivo el cual permita izar o transferir la mercancía. La transferencia de la mercancía
y su colocación en un medio de transporte o en el muelle al costado del buque. El
desembarque de la mercancía del buque por medios rodantes.
 Carga y estiba: La recogida de la mercancía del puerto y el transporte horizontal de la
misma hasta el costado del buque en operaciones relacionadas con la carga de este. El
izado o transferencia de la mercancía y su colocación al bordo del buque. El embarque
de la mercancía por medios rodantes en el buque.
 Transbordo: Comprende la desestiba en el primer buque, la transferencia de la
mercancía directamente desde un buque a otro y la estiba en el segundo buque.
 Lean time y dead line en las operaciones portuarias
Lead time: Es el tiempo que transcurre desde que un buque llega al puerto hasta que se
completa la carga o descarga de mercancías y se prepara para partir nuevamente. Y está
relacionado con el tiempo restante que transcurre entre la fecha de ingreso de la orden y la
fecha deseada.
Tipos de lead time
- Lead time de fabricación: Hace referencia al tiempo que trascurre desde el momento
en el que el producto comienza a ser fabricado hasta que está completamente terminado
y puede ser puesto al servicio del consumidor.
- Lead time logistic: Desde que el producto ha sido terminado hasta la entrega del pedido.
- Lead time GAP: El tiempo que se tiene que dedicar a la prevención de inventario, lo que
permite contar con los productos y mercancías disponibles para cuando surge la
demanda de cada uno de los clientes.

5. Dead line: Se refiere a un área específica dentro del puerto donde se almacena temporalmente
los buques que no están en uso, o no pueden ser operados por alguna razón.
 Tipos de operaciones en Puerto
Operaciones de practicaje: Servicio de asesoramiento a capitanes de buques y artefactos
flotantes.
Operaciones de remolque portuario: Es la operación náutica de ayuda a los movimientos de
un buque, denominado remolcado.
Operaciones de amarre y desamarre: Es recoger las amarras de un buque, portarlas y fijarlas
a los elementos dispuestos para este fin y es delargar las amarras de un buque de los elementos
de amarre siguiendo las instrucciones del capitán.
Operaciones de carga, estiba, desestiba descarga y transbordo de mercancías: Se
consideran integradas a este servicio portuario las actividades de carga, estiba, desestiba,
descarga y transbordo de mercancías.
 Casuísticas: