El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y pedraplenes, colocación de agregados, estabilización de suelos, y construcción de pavimentos asfálticos y de concreto, así como obras de drenaje y señalización.
Este documento describe los muros de contención utilizados en carreteras. Define un muro de contención como una estructura sólida de mampostería y cemento armado que soporta empujes horizontales. Explica que se usan para detener masas de tierra cuando las condiciones no permiten pendientes naturales, como en la construcción de carreteras donde el ancho es fijo. Luego describe varios tipos de muros como de gravedad, hincados, de ménsula y de anclaje; y termina designando partes como la punt
El documento describe los procesos de estabilización de suelos con cal y cemento. La estabilización con cal tiene como objetivo secar, modificar o estabilizar los suelos arcillosos mediante reacciones químicas que reducen la plasticidad y mejoran la estabilidad. La estabilización con cemento implica mezclar suelo, cemento y agua para formar una matriz resistente tras el fraguado y compactación. Ambos métodos mejoran las propiedades mecánicas de los suelos de manera económica y duradera
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y pedraplenes, colocación de agregados, estabilización de suelos, construcción de pavimentos asfálticos y de concreto, y obras de drenaje y señalización.
Este documento describe el proceso constructivo de un pavimento flexible en la urbanización Ramiro Priale y calles adyacentes en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, Lima. Se realizaron estudios previos como topográfico, de suelos, hidráulicos y de tránsito para el diseño del pavimento. El proceso constructivo incluye la preparación de la subrasante mediante perfilado y compactación, la colocación de la subbase y base granular, la aplicación de imprimación asfáltica y la carp
Este documento describe las mezclas asfálticas, incluyendo su definición como una combinación de asfalto y agregados minerales. Explica que las proporciones de estos componentes determinan las propiedades de la mezcla y su rendimiento. También resume los diferentes tipos de mezclas asfálticas y sus propiedades funcionales para capas de rodadura e inferiores en la construcción de firmes.
Este documento describe los diferentes tipos de pavimentos, incluyendo pavimentos flexibles (asfalto), rígidos (concreto) y compuestos. Explica que los pavimentos consisten en capas superpuestas de materiales que distribuyen las cargas de los vehículos a la subrasante. También compara los pavimentos flexibles y rígidos, discutiendo sus ventajas y desventajas con respecto al costo, vida útil, mantenimiento y reparación.
El documento trata sobre los diferentes tipos de asentamiento que ocurren en los suelos debido a la aplicación de cargas. Explica que el asentamiento total es la suma de tres componentes: asentamiento instantáneo, consolidación primaria y consolidación secundaria. Describe cada uno de estos tipos de asentamiento y los factores que los afectan como la naturaleza del suelo, la carga aplicada y el tiempo. También menciona métodos para medir y predecir el asentamiento a través de pruebas de laboratorio y teorías geoté
El documento trata sobre suelos expansivos. Explica que los suelos expansivos sufren procesos de expansión y contracción debido a cambios en la humedad, lo que puede causar daños en estructuras. Describe métodos para identificar este tipo de suelos, como análisis visual, mineralógico e identificación indirecta mediante ensayos de límites de Atterberg y contenido de coloides. También cubre métodos para evaluar el potencial expansivo y métodos directos para medir la expansión del suelo.
Este documento describe los muros de contención utilizados en carreteras. Define un muro de contención como una estructura sólida de mampostería y cemento armado que soporta empujes horizontales. Explica que se usan para detener masas de tierra cuando las condiciones no permiten pendientes naturales, como en la construcción de carreteras donde el ancho es fijo. Luego describe varios tipos de muros como de gravedad, hincados, de ménsula y de anclaje; y termina designando partes como la punt
El documento describe los procesos de estabilización de suelos con cal y cemento. La estabilización con cal tiene como objetivo secar, modificar o estabilizar los suelos arcillosos mediante reacciones químicas que reducen la plasticidad y mejoran la estabilidad. La estabilización con cemento implica mezclar suelo, cemento y agua para formar una matriz resistente tras el fraguado y compactación. Ambos métodos mejoran las propiedades mecánicas de los suelos de manera económica y duradera
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y pedraplenes, colocación de agregados, estabilización de suelos, construcción de pavimentos asfálticos y de concreto, y obras de drenaje y señalización.
Este documento describe el proceso constructivo de un pavimento flexible en la urbanización Ramiro Priale y calles adyacentes en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, Lima. Se realizaron estudios previos como topográfico, de suelos, hidráulicos y de tránsito para el diseño del pavimento. El proceso constructivo incluye la preparación de la subrasante mediante perfilado y compactación, la colocación de la subbase y base granular, la aplicación de imprimación asfáltica y la carp
Este documento describe las mezclas asfálticas, incluyendo su definición como una combinación de asfalto y agregados minerales. Explica que las proporciones de estos componentes determinan las propiedades de la mezcla y su rendimiento. También resume los diferentes tipos de mezclas asfálticas y sus propiedades funcionales para capas de rodadura e inferiores en la construcción de firmes.
Este documento describe los diferentes tipos de pavimentos, incluyendo pavimentos flexibles (asfalto), rígidos (concreto) y compuestos. Explica que los pavimentos consisten en capas superpuestas de materiales que distribuyen las cargas de los vehículos a la subrasante. También compara los pavimentos flexibles y rígidos, discutiendo sus ventajas y desventajas con respecto al costo, vida útil, mantenimiento y reparación.
El documento trata sobre los diferentes tipos de asentamiento que ocurren en los suelos debido a la aplicación de cargas. Explica que el asentamiento total es la suma de tres componentes: asentamiento instantáneo, consolidación primaria y consolidación secundaria. Describe cada uno de estos tipos de asentamiento y los factores que los afectan como la naturaleza del suelo, la carga aplicada y el tiempo. También menciona métodos para medir y predecir el asentamiento a través de pruebas de laboratorio y teorías geoté
El documento trata sobre suelos expansivos. Explica que los suelos expansivos sufren procesos de expansión y contracción debido a cambios en la humedad, lo que puede causar daños en estructuras. Describe métodos para identificar este tipo de suelos, como análisis visual, mineralógico e identificación indirecta mediante ensayos de límites de Atterberg y contenido de coloides. También cubre métodos para evaluar el potencial expansivo y métodos directos para medir la expansión del suelo.
Este documento describe los conceptos fundamentales de la compactación de suelos. Define la compactación como el proceso de obligar a las partículas de suelo a ponerse más en contacto entre sí mediante la expulsión del aire de los poros, lo que reduce los vacíos y cambia las propiedades del suelo. Explica los objetivos, ventajas y desventajas de la compactación, así como los métodos de estudio en laboratorio y campo. Finalmente, cubre los métodos de control de la compactación, incluyendo la densidad seca y la compactación relat
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento describe los tipos principales de pavimentos, flexibles y rígidos. Los pavimentos flexibles están compuestos de varias capas delgadas de materiales como asfalto sobre una base y subbase granular. Los pavimentos rígidos consisten en una sola capa gruesa de concreto apoyada sobre una subbase de grava. La principal diferencia es cómo transmiten las cargas, siendo los rígidos más rígidos y distribuyendo las cargas sobre un área mayor.
MÓDULO 7: MATERIALES PARA BASE Y SUBBASE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
Este documento describe diferentes tipos de materiales para bases y subbases de pavimentos, incluyendo bases y subbases granulares, estabilizadas con aditivos, cal, cemento y asfalto. También define bases y subbases, y explica la importancia de caracterizar los agregados para determinar su idoneidad y obtener datos para el diseño estructural. Finalmente, detalla propiedades generales deseables en materiales granulares como estabilidad, densidad y angularidad.
Este documento describe los elementos geométricos típicos de la sección transversal de una carretera. Explica que la sección transversal define la disposición y dimensiones de elementos como la calzada, bermas, carriles y taludes. Además, proporciona tablas con anchos recomendados para diferentes elementos en función de la clasificación y velocidad de diseño de la carretera. Finalmente, describe los componentes específicos de la sección transversal como el derecho de vía, número de carriles, anchos de calzada y bermas.
TEMAS 5 Y 6. CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO, CONSOLIDACIÓN Y ESFUERZO CORTANTEmariaedurans
Este documento trata sobre la capacidad de carga del suelo. Explica conceptos como estabilidad, falla, teorías de capacidad de carga como las de Prandtl, Hill y Terzaghi, y factores que afectan la capacidad portante de un suelo. También describe tipos de fallas por capacidad y cimentaciones superficiales y profundas.
La teoría de Boussinesq describe cómo se distribuyen los esfuerzos en el suelo debido a una carga aplicada en la superficie. Boussinesq desarrolló una expresión matemática en 1885 para calcular el incremento de esfuerzos en una masa de suelo semi-infinita debido a una carga puntual. Esta teoría asume que el suelo se comporta como un material elástico, homogéneo e isotrópico. La solución de Boussinesq es ampliamente utilizada hoy en día para determinar la distribución de
Este documento describe los diferentes tipos de unidades de albañilería, incluyendo ladrillos de arcilla, bloques de concreto y adobes. Explica las características y procesos de fabricación de estas unidades, así como recomendaciones para su uso en la construcción para mejorar la resistencia sísmica. En particular, se enfoca en el proceso de fabricación y uso del adobe, resaltando la importancia de la composición del material, la distribución robusta de los muros y el uso de refuerzos.
El documento presenta información sobre ensayos de calidad de agregados para pavimentos. Describe las características que deben cumplir los agregados según su uso en sub-base, base o afirmado. Incluye tablas con los husos granulométricos y especificaciones técnicas que deben seguir los agregados. Además, explica brevemente ensayos como análisis granulométrico, límites de consistencia, equivalente de arena, abrasión y durabilidad, necesarios para evaluar la calidad de los agregados.
El documento describe los materiales y procesos utilizados en la construcción de pavimentos flexibles, incluyendo agregados, asfaltos, imprimación, riego de liga y concreto asfáltico. Explica que los agregados deben ser duros, resistentes y limpios, y que el asfalto es utilizado para impermeabilizar y dar cohesión a la mezcla. También cubre los procedimientos de aplicación de la imprimación y el riego de liga, así como los requisitos de las mezclas asfált
Proceso constructivo de casa habitación con lenguaje técnico para la especialidad de Técnico en Construcción, del CBTis 132. Desde preliminares hasta losa de techo y firme de concreto.
Este documento trata sobre la dosificación y diseño de mezclas de concreto. Explica que este proceso involucra seleccionar los materiales y proporciones adecuadas para obtener un concreto que cumpla con los requisitos estructurales y de trabajo. Describe las características clave de los materiales como la granulometría y absorción de los agregados, y cómo esto afecta las propiedades del concreto fresco y endurecido. También cubre los componentes clave del diseño de mezclas como los cementos y sus prop
Este documento compara los métodos de Terzaghi y Meyerhof para calcular la capacidad de carga de cimientos. Según Terzaghi, la capacidad de carga última de una cimentación corrida es 2.82 kg/cm2, mientras que según Meyerhof es 7.82 kg/cm2. Ambos métodos arrojan que la carga actuante de 0.75 kg/cm2 es menor que la carga admisible. Sin embargo, el método de Meyerhof se considera más confiable y seguro. El documento concluye que conocer la capacidad de carga es fundamental para
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
https://www.linkedin.com/in/diego-vargas-mendivil/
Este documento describe conceptos clave relacionados con la capacidad portante de los suelos y cimentaciones. Explica que la capacidad portante es la máxima presión que puede soportar el suelo sin fallar, y que depende de factores como la cohesión, ángulo de fricción, forma y profundidad de la cimentación. También presenta la teoría de Terzaghi para calcular la capacidad de carga límite, usando factores de capacidad de carga que varían según el tipo de suelo y falla esperada.
La compactación es el proceso de aplicar energía mecánica al suelo suelto para eliminar espacios vacíos y aumentar su densidad. Esto mejora las propiedades de ingeniería del suelo como su capacidad de soporte. El documento describe diferentes métodos de compactación como rodillos lisos, neumáticos y vibratorios, y explica cómo la curva de compactación mide cómo varía la densidad del suelo con su contenido de humedad y esfuerzo de compactación. También cubre cómo se controla y especifica la compactación en obras de
Este documento presenta una colección de 70 problemas de hormigón armado para ser utilizados como herramienta de aprendizaje por los estudiantes de ingeniería civil. Incluye problemas de dimensionamiento de secciones, cálculo de esfuerzos y verificación de estados límite para diferentes elementos estructurales como vigas, pilares y dinteles. Los autores esperan que esta publicación resulte útil para el aprendizaje de los estudiantes en asignaturas relacionadas con el hormigón armado.
Este documento presenta los conceptos sobre suelos de fundación para pavimentos. Los objetivos son estudiar los conceptos sobre suelos de fundación, comprender los procesos de estudio de suelos de fundación para pavimentos rígidos y flexibles, y conocer las pruebas de campo y la capacidad de soporte de la subrasante. Se describen los métodos de exploración de campo, incluidas calicatas, trincheras y perforación, así como pruebas de campo como ensayo de cono dinámico y CBR. Finalmente, se presentan los
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS.ppt.pdfAdanShijapChavez1
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y subbases, pavimento asfáltico y de concreto, obras de arte y drenaje, y señalización. Explica las diversas actividades como desbroce, excavación, voladura, construcción de terraplenes y pavimentos, y obras de drenaje y señalización necesarias para la ejecución de un proyecto vial.
El documento describe los procesos constructivos para la construcción de una carretera. Estos incluyen movimientos de tierras como cortes, rellenos y voladuras, así como la construcción de terraplenes, subbases, bases y pavimentos asfálticos o de concreto. También se detallan las obras de drenaje y señalización necesarias para la vía.
Este documento describe los conceptos fundamentales de la compactación de suelos. Define la compactación como el proceso de obligar a las partículas de suelo a ponerse más en contacto entre sí mediante la expulsión del aire de los poros, lo que reduce los vacíos y cambia las propiedades del suelo. Explica los objetivos, ventajas y desventajas de la compactación, así como los métodos de estudio en laboratorio y campo. Finalmente, cubre los métodos de control de la compactación, incluyendo la densidad seca y la compactación relat
Este documento describe los conceptos básicos del diseño geométrico del perfil de una carretera, incluyendo: (1) la importancia de coordinar el trazado en planta y en perfil, (2) los elementos que componen el perfil longitudinal como la rasante y las pendientes, (3) los límites de pendiente permitidos según el tipo de carretera, (4) otros factores que afectan el diseño del perfil como la topografía y la velocidad de diseño, y (5) consideraciones generales para la definición del perfil.
Este documento describe los tipos principales de pavimentos, flexibles y rígidos. Los pavimentos flexibles están compuestos de varias capas delgadas de materiales como asfalto sobre una base y subbase granular. Los pavimentos rígidos consisten en una sola capa gruesa de concreto apoyada sobre una subbase de grava. La principal diferencia es cómo transmiten las cargas, siendo los rígidos más rígidos y distribuyendo las cargas sobre un área mayor.
MÓDULO 7: MATERIALES PARA BASE Y SUBBASE - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
Este documento describe diferentes tipos de materiales para bases y subbases de pavimentos, incluyendo bases y subbases granulares, estabilizadas con aditivos, cal, cemento y asfalto. También define bases y subbases, y explica la importancia de caracterizar los agregados para determinar su idoneidad y obtener datos para el diseño estructural. Finalmente, detalla propiedades generales deseables en materiales granulares como estabilidad, densidad y angularidad.
Este documento describe los elementos geométricos típicos de la sección transversal de una carretera. Explica que la sección transversal define la disposición y dimensiones de elementos como la calzada, bermas, carriles y taludes. Además, proporciona tablas con anchos recomendados para diferentes elementos en función de la clasificación y velocidad de diseño de la carretera. Finalmente, describe los componentes específicos de la sección transversal como el derecho de vía, número de carriles, anchos de calzada y bermas.
TEMAS 5 Y 6. CAPACIDAD DE CARGA DEL SUELO, CONSOLIDACIÓN Y ESFUERZO CORTANTEmariaedurans
Este documento trata sobre la capacidad de carga del suelo. Explica conceptos como estabilidad, falla, teorías de capacidad de carga como las de Prandtl, Hill y Terzaghi, y factores que afectan la capacidad portante de un suelo. También describe tipos de fallas por capacidad y cimentaciones superficiales y profundas.
La teoría de Boussinesq describe cómo se distribuyen los esfuerzos en el suelo debido a una carga aplicada en la superficie. Boussinesq desarrolló una expresión matemática en 1885 para calcular el incremento de esfuerzos en una masa de suelo semi-infinita debido a una carga puntual. Esta teoría asume que el suelo se comporta como un material elástico, homogéneo e isotrópico. La solución de Boussinesq es ampliamente utilizada hoy en día para determinar la distribución de
Este documento describe los diferentes tipos de unidades de albañilería, incluyendo ladrillos de arcilla, bloques de concreto y adobes. Explica las características y procesos de fabricación de estas unidades, así como recomendaciones para su uso en la construcción para mejorar la resistencia sísmica. En particular, se enfoca en el proceso de fabricación y uso del adobe, resaltando la importancia de la composición del material, la distribución robusta de los muros y el uso de refuerzos.
El documento presenta información sobre ensayos de calidad de agregados para pavimentos. Describe las características que deben cumplir los agregados según su uso en sub-base, base o afirmado. Incluye tablas con los husos granulométricos y especificaciones técnicas que deben seguir los agregados. Además, explica brevemente ensayos como análisis granulométrico, límites de consistencia, equivalente de arena, abrasión y durabilidad, necesarios para evaluar la calidad de los agregados.
El documento describe los materiales y procesos utilizados en la construcción de pavimentos flexibles, incluyendo agregados, asfaltos, imprimación, riego de liga y concreto asfáltico. Explica que los agregados deben ser duros, resistentes y limpios, y que el asfalto es utilizado para impermeabilizar y dar cohesión a la mezcla. También cubre los procedimientos de aplicación de la imprimación y el riego de liga, así como los requisitos de las mezclas asfált
Proceso constructivo de casa habitación con lenguaje técnico para la especialidad de Técnico en Construcción, del CBTis 132. Desde preliminares hasta losa de techo y firme de concreto.
Este documento trata sobre la dosificación y diseño de mezclas de concreto. Explica que este proceso involucra seleccionar los materiales y proporciones adecuadas para obtener un concreto que cumpla con los requisitos estructurales y de trabajo. Describe las características clave de los materiales como la granulometría y absorción de los agregados, y cómo esto afecta las propiedades del concreto fresco y endurecido. También cubre los componentes clave del diseño de mezclas como los cementos y sus prop
Este documento compara los métodos de Terzaghi y Meyerhof para calcular la capacidad de carga de cimientos. Según Terzaghi, la capacidad de carga última de una cimentación corrida es 2.82 kg/cm2, mientras que según Meyerhof es 7.82 kg/cm2. Ambos métodos arrojan que la carga actuante de 0.75 kg/cm2 es menor que la carga admisible. Sin embargo, el método de Meyerhof se considera más confiable y seguro. El documento concluye que conocer la capacidad de carga es fundamental para
Diseño geométrico: secciones transversales del eje de la carreteraDiego Vargas Mendivil
Diseño de secciones transversales de la carretera bajo los estándares de la norma DG-2014 (Perú)
Ver ejemplo de aplicación en: https://www.youtube.com/watch?v=vJfQsB-jNU8
Contacto: http://www.diego-vargas.com/
https://www.linkedin.com/in/diego-vargas-mendivil/
Este documento describe conceptos clave relacionados con la capacidad portante de los suelos y cimentaciones. Explica que la capacidad portante es la máxima presión que puede soportar el suelo sin fallar, y que depende de factores como la cohesión, ángulo de fricción, forma y profundidad de la cimentación. También presenta la teoría de Terzaghi para calcular la capacidad de carga límite, usando factores de capacidad de carga que varían según el tipo de suelo y falla esperada.
La compactación es el proceso de aplicar energía mecánica al suelo suelto para eliminar espacios vacíos y aumentar su densidad. Esto mejora las propiedades de ingeniería del suelo como su capacidad de soporte. El documento describe diferentes métodos de compactación como rodillos lisos, neumáticos y vibratorios, y explica cómo la curva de compactación mide cómo varía la densidad del suelo con su contenido de humedad y esfuerzo de compactación. También cubre cómo se controla y especifica la compactación en obras de
Este documento presenta una colección de 70 problemas de hormigón armado para ser utilizados como herramienta de aprendizaje por los estudiantes de ingeniería civil. Incluye problemas de dimensionamiento de secciones, cálculo de esfuerzos y verificación de estados límite para diferentes elementos estructurales como vigas, pilares y dinteles. Los autores esperan que esta publicación resulte útil para el aprendizaje de los estudiantes en asignaturas relacionadas con el hormigón armado.
Este documento presenta los conceptos sobre suelos de fundación para pavimentos. Los objetivos son estudiar los conceptos sobre suelos de fundación, comprender los procesos de estudio de suelos de fundación para pavimentos rígidos y flexibles, y conocer las pruebas de campo y la capacidad de soporte de la subrasante. Se describen los métodos de exploración de campo, incluidas calicatas, trincheras y perforación, así como pruebas de campo como ensayo de cono dinámico y CBR. Finalmente, se presentan los
Las tres oraciones resumen lo siguiente:
1) El documento describe varios métodos para mejorar las propiedades de la subrasante, incluyendo estabilización química, física y combinada.
2) Las propiedades de la subrasante que pueden mejorarse incluyen estabilidad volumétrica, resistencia, permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.
3) Se describen varias técnicas específicas como mejoramiento con rajón, inclusión de geomallas, drenes verticales, vibrocompactación y inyección
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION DE CARRETERAS.ppt.pdfAdanShijapChavez1
El documento describe el proceso constructivo de una carretera, incluyendo las etapas de movimiento de tierras, construcción de terraplenes y subbases, pavimento asfáltico y de concreto, obras de arte y drenaje, y señalización. Explica las diversas actividades como desbroce, excavación, voladura, construcción de terraplenes y pavimentos, y obras de drenaje y señalización necesarias para la ejecución de un proyecto vial.
El documento describe los procesos constructivos para la construcción de una carretera. Estos incluyen movimientos de tierras como cortes, rellenos y voladuras, así como la construcción de terraplenes, subbases, bases y pavimentos asfálticos o de concreto. También se detallan las obras de drenaje y señalización necesarias para la vía.
El documento describe los procesos involucrados en la construcción de carreteras, incluyendo la movilización de tierras, la construcción de terraplenes, la preparación de materiales en plantas, y la colocación de capas de base y pavimento. Se dividen las actividades en capítulos como preliminares, movimiento de tierras, bases y subbases, pavimento asfáltico y de concreto.
FUNDACIONES SUPERFICIALES CON COLUMNAS DE GRAVA.pdfdavid pelaez
Este documento describe el método de mejora de suelos mediante columnas de grava, también conocido como vibrosustitución. Este método involucra la vibración profunda del suelo y la adición de grava compactada para formar columnas que mejoren la capacidad portante del suelo, reduzcan los asentamientos y eliminen el riesgo de licuación sísmica. El documento explica el procedimiento de ejecución de las columnas de grava, los materiales utilizados y los objetivos de mejora del suelo que se pueden alcanzar con
El documento describe el alcance y objetivos de un estudio geotécnico para proyectos de construcción. Explica que un estudio geotécnico busca conocer las características del terreno para definir la excavación, rellenos, capacidad de soporte y estabilidad de taludes. También describe la clasificación de obras y terrenos según el Código Técnico de la Edificación y proporciona detalles sobre la clasificación, propiedades y modificación de suelos.
PAVIMENTOS DE LA INGENIERIA CIVIL Y DE LA ESCUELA PRFESIONALGeremiasCcachaPachec
Este documento proporciona una introducción al curso de Diseño de Pavimentos Urbanos. Explica definiciones generales como pavimento, partes del pavimento, etapas del diseño y factores de diseño. También resume brevemente la historia de los pavimentos y describe los principales tipos como pavimentos flexibles, rígidos, compuestos y semirrígidos. El objetivo del curso es enseñar a los estudiantes los conceptos y métodos para el diseño estructural adecuado de pavimentos urbanos.
1) El documento describe los pasos básicos para realizar una construcción, incluyendo obtener permisos, preparar el terreno, y realizar topografías original y modificada.
2) Explica conceptos como movimiento de tierra, excavación, protección de excavaciones, compactación, construcción de terraplenes, y medición de volúmenes.
3) Detalla la importancia de realizar una mensura y plano de mensura para determinar los límites y características de un terreno.
Este documento describe los diferentes tipos de adoquines, incluyendo adoquines de hormigón, cerámicos y granito. Explica sus características, ventajas y usos comunes. Los adoquines de hormigón son duraderos, económicos y fáciles de colocar. Los adoquines cerámicos ofrecen durabilidad, resistencia a la contaminación y bajo mantenimiento. Los adoquines de granito son una buena opción para su relación calidad-precio y durabilidad.
Las vías terrestres son infraestructura necesaria para el progreso de los países. La construcción de carreteras requiere considerar factores como la topografía, geología y necesidades sociales y económicas. Los estudios geológicos son importantes para reducir costos de construcción y mejorar la calidad técnica. La exploración de rutas para carreteras involucra reconocimiento aéreo y de campo para seleccionar la ruta más favorable, seguido de un análisis geológico exhaustivo para conocer las condiciones
El documento describe el proceso de tratamiento de suelos con cal para estabilización. Este proceso implica escarificar el suelo, distribuir la cal ya sea en bolsas, a granel o en forma de lechada, realizar una mezcla preliminar con el suelo, agregar agua, dejar madurar la mezcla, pulverizar y mezclar de forma final, perfilar y compactar, y curar.
El documento describe los pasos para la construcción de pavimentos asfálticos, incluyendo la explanación, procesamiento de agregados, construcción de capas granulares, tratamiento de suelos con cal, y construcción de capas de mezcla. Explica procesos como la trituración y clasificación de agregados, aplicación de cal a suelos, extensión y compactación de materiales, entre otros.
MÓDULO 15: CONSTRUCCIÓN PAVIMENTOS ASFALTICOS - FERNANDO SÁNCHEZ SABOGALEmilio Castillo
El documento describe los pasos para el tratamiento de suelos con cal, incluyendo la escarificación del suelo, la aplicación de cal en bolsas, a granel o en forma de lechada, la mezcla preliminar con el suelo, la adición de agua, un período de maduración y la pulverización y mezcla final antes de la compactación y el curado.
Estabilización de suelos y métodos para estabilizarClashClans35
Estabilización de suelos y métodos para estabilizar
Estabilización de suelos y métodos para estabilizar
Estabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizarEstabilización de suelos y métodos para estabilizar
Este documento trata sobre los diferentes tipos de pavimentos, la subrasante y la utilidad del índice CBR. Explica que existen pavimentos flexibles, de concreto y asfálticos. Define la subrasante como la capa fundamental que soporta los esfuerzos del tráfico. Describe que el índice CBR mide la capacidad portante de los suelos y se usa para clasificarlos y diseñar pavimentos.
El documento describe los componentes y estructura de los pavimentos. Un pavimento está compuesto por varias capas, incluyendo la sub-base, base y capa de rodamiento. Los pavimentos pueden ser rígidos o flexibles dependiendo del material que compone la capa de rodamiento. El diseño de un pavimento depende de factores como el tránsito, materiales, suelo y costos.
Este documento clasifica y describe diferentes tipos de pavimentos. Se clasifican por su ubicación (pavimentos para viviendas, zonas urbanas, carreteras, aeropuertos y puertos), los materiales que los componen (suelos estabilizados, pavimentos bituminosos, losas de concreto, adoquinados, empedrados), el número de capas (simples o compuestos), su importancia (económicos, de tipo intermedio o superior, refinados) y cómo transmiten las cargas (flexibles o rígidos).
Este documento describe los procedimientos para la construcción de pavimentos y carreteras. Explica los procesos de topografía como la preparación del terreno, explanación, cortes y terraplenes. También describe el equipo para el transporte y movimiento de tierras como excavadoras, bulldozers y camiones. Finalmente, cubre los materiales granulares procesados en canteras y los procedimientos de muestreo.
El documento describe los diferentes tipos de cimentaciones que se usan en la construcción, incluyendo cimentaciones superficiales como zapatas, losas de cimentación y emparillados, y cimentaciones profundas como pilas, pilotes y pantallas. Explica que el tipo de cimentación depende de las características del terreno y la magnitud de las cargas. También destaca la importancia de realizar un estudio del terreno para elegir la cimentación adecuada.
Similar a Proceso constructivo de una carretera (20)
Durante el período citado se sucedieron tres presidencias radicales a cargo de Hipólito Yrigoyen (1916-1922),
Marcelo T. de Alvear (1922-1928) y la segunda presidencia de Yrigoyen, a partir de 1928 la cual fue
interrumpida por el golpe de estado de 1930. Entre 1916 y 1922, el primer gobierno radical enfrentó el
desafío que significaba gobernar respetando las reglas del juego democrático e impulsando, al mismo
tiempo, las medidas que aseguraran la concreción de los intereses de los diferentes grupos sociales que
habían apoyado al radicalismo.
La Unidad Eudista de Espiritualidad se complace en poner a su disposición el siguiente Triduo Eudista, que tiene como propósito ofrecer tres breves meditaciones sobre Jesucristo Sumo y Eterno Sacerdote, el Sagrado Corazón de Jesús y el Inmaculado Corazón de María. En cada día encuentran una oración inicial, una meditación y una oración final.
Elites municipales y propiedades rurales: algunos ejemplos en territorio vascónJavier Andreu
Material de apoyo a la conferencia pórtico de la XIX Semana Romana de Cascante celebrada en Cascante (Navarra), el 24 de junio de 2024 en el marco del ciclo de conferencias "De re rustica. El campo y la agricultura en época romana: poblamiento, producción, consumo"
José Luis Jiménez Rodríguez
Junio 2024.
“La pedagogía es la metodología de la educación. Constituye una problemática de medios y fines, y en esa problemática estudia las situaciones educativas, las selecciona y luego organiza y asegura su explotación situacional”. Louis Not. 1993.
Ponencia en I SEMINARIO SOBRE LA APLICABILIDAD DE LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN LA EDUCACIÓN SUPERIOR UNIVERSITARIA. 3 de junio de 2024. Facultad de Estudios Sociales y Trabajo, Universidad de Málaga.
2. Movimiento de tierras para eje de carretera (cortes y
rellenos)
Voladura en zonas rocosas (incluye túneles)
Uso de Canteras
Planta Chancadora
Planta de Asfalto
Planta de Concreto
Carpeta asfáltica
Carpeta de concreto
Para la ejecución de un proyecto vial, se puede considerar la existencia de
zonas o actividades netamente definidas relacionadas y dependientes entre sí
que conforman el total de actividades vinculadas a la construcción de la vía.
Siendo estas:
3. Preliminares
Movimientos de Tierras
Sub bases y Bases
Pavimento Asfáltico
Pavimento de Concreto Hidráulico
Obras de Arte y Drenaje
Transporte
Señalización y Seguridad Vial.
Asimismo, las diversas partidas que intervienen en proyectos de infraestructura de
carreteras, han sido reunidas en grandes grupos que han sido señalados como los siguientes
capítulos:
4. El grupo de partidas comprendidas en “Preliminares” consta de actividades
relacionadas a los trabajos iniciales de toda obra de infraestructura vial, siendo
estas
-Movilización y
Desmovilización
-Topografía y
Georreferenciación
-Mantenimiento de Tránsito
-Temporal y Seguridad Vial
5. Es la operación de cortar y remover
cualquier clase de material
independiente de su naturaleza o de sus
características, dentro o fuera de los
limites de construcción, para
incorporarlo en la construcción , en han
sido consideradas en la mencionadas
especificaciones como:
6. DESBROCE Y LIMPIEZA: DEMOLICIÓN Y REMOCIÓN EXCAVACIÓN PARA
EXPLANACIONES
REMOCIÓN DE DERRUMBES TERRAPLENES EN CARRETERAS PEDRAPLENES
MEJORAMIENTO DE SUELO
A NIVEL DE SUBRASANTE
7. • El proceso constructivo de un terraplén comprende diversas etapas y operaciones
encaminadas a conseguir las características resistente y estructuras exigidas a cada capa,
y que aseguren un correcto depende en gran medida correcta realización, es decir , de la
apropiada colocación y posterior tratamiento de los diferentes materiales empleados en
su construcción.
• Dentro del proceso de construcción de este tipo de obras, puede distinguir diversas fases
de ejecución:
1. Operaciones previas de desbroce de la vegetación existente, remoción de la capa
superficial del terreno, escarificación y pre compactación
2. Construcción del terraplén propiamente dicho, compuesta por tres operaciones
cíclicas, aplicadas a cada capa de terraplén:
Extendido de la capa de suelo
Humectación a la humedad optima proctor
Compactación de la capa
3. terminación del terraplén que comprende operaciones de perfilado y acabado de
taludes y de la explanada sobre la que se asentara el firme.
8.
9. • Desbroce del terreno :consiste extraer y retirar de la zona afectada
por el trazo de la carretera todos los arboles, maleza, escombros,
residuos vegetables, etc.
• Eliminación de la capa de tierra vegetal: consiste en la eliminación de
la capa del tierra compuesta por un alto porcentaje de materia
orgánica. Esta capa debes ser eliminada dada la susceptibilidad que
presenta a procesos de oxidación y mineralización . Por ello presente
a procesos de oxidación y mineralización . Por ello la tierra vegetal
que no haya sido eliminada durante el desbroce deberá removerse de
la zona y almacenarse adecuadamente para su posterios uso.
10. • También conocido como ripado es
una tarea consiste en la
disgregación de la capa superficial
del terreno, efectuado por medio
mecánicos. Generalmente se
emplean herramientas especiales
acopladas a maquinas tractores de
gran potencia (bulldozers) que se
encargan simultáneamente de la
eliminación del terreno vegetal y
del proceso de escarificado.
11. :
• Se compone de tres operaciones que se repiten cíclicamente para cada capa, hasta
alcanzar la cota asignada en proyecto; siendo el extendido, humectación y
compactación.
• Extendido: primeramente se procederá al extendido del suelo por cada de espesor
uniforme y sensiblemente paralelas a las explanadas .E l material que componga cada
capa deberá ser homogéneo y presentar característica uniforme; en caso contrario
deberá conseguirse esta uniformidad mezclándose convenientemente.
• Humectación o desecación: una vez extendida la cpa de terreno, se procede a
acondicionar la humedad del suelo . Este proceso es importante ya que cumple una
doble función:
• Compactación: efectuada la humectación se procede a la compactación , cuyo objetivo
es el aumentar la estabilidad y resistencia mecánica del terraplén , la que se consigue
comunicando energía de vibración a las partículas que conforman el suelo, produciendo
una reordenación de estas que adoptaran una configuración energéticamente mas
estable.
12. • Una vez construido el terraplén se realizada
el acabado del mismo, reperfiliando lo
taludes y la superficie donde
posteriormente se asentara la estructura de
rodadura , empleándose para una ultima
pasada con la compactadora( sin aplicar
vibración) con el fin de corregir posibles
irregularidades producidas por el paso de la
maquinaria y sellar la superficie.
• Los taludes podrán ser revegetados para
aumentar la estabilidad y favorecer su
integración ambiental.
13. DEFINICIONES
Base es la capa que se encuentrabajo la capa de
Rodadura de un pavimento asfáltico. Debido a su proximidad con la superficie, debe
poseer alta Resistencia a la deformación, para soportar las altas presiones que
recibe. Se construye con materiales granulares procesados o estabilizados y,
eventualmente, con algunos materiales margin ales.
Subbase es la capa que se encuentra entre la base y la subrasante en un pavimento
asfáltico. Debido a que está sometida a menores esfuerzos que la base, su
calidad puede ser inferior y generalmente está constituida por materiales
locales granulares o marginales.
14.
15. 1. Caracterización de los agregados
La composición mineralógica de los
agregados determina en buena medida sus
características físicas y la manera de
comportarse como materiales para una capa de
pavimento
Por lo tanto, al seleccionar una fuente de
materiales, el conocimiento del tipo de roca
y, por lo tanto, de minerales que la componen
brinda una excelente pista sobre la conveniencia
de los agregados provenientes de ella
16. 1. Caracterización de los agregados
Cuarzo reactivo exhibiendo bandas oscuras
(A) y claras (B) en el mismo grano
Grano de cuarzo no reactivo con un
brillo uniforme
Falla por deficiente adherencia
entre los agregados y el asfalto
Reacción expansiva entre la sílice del
agregado y los álcalis del cemento
17. CANTERA DEPÓSITOALUVIAL
FUENTES DE MATERIALES
GRANULARES PARA BASES Y SUBBASES
Los materiales pétreos para la construcción de pavimentos provienen de
dos fuentes típicas de aprovisionamiento:
—Formaciones masivas de roca, llamadas canteras
—Depósitos aluviales, constituidos por sedimentos que han sido
arrastrados por el agua a lo largo del curso de los ríos
18.
19. TIPOS DE CAL
El término cal se refiere al óxido y al hidróxido de calcio solos o
con pequeñas proporciones óxido o hidróxido de magnesio,
obtenidos por la calcinación de rocas calcáreas adecuadas sin y con
posterior hidratación
22. Retiro de rastrojo, maleza, bosque, pastos, escombros, etc, en las áreas que van a ser ocupadas por
el proyecto vial, de manera que el terreno quede limpio y libre de vegetación y su superficie
resulte apta para el inicio de los trabajos subsiguientes
Excavación y remoción de la capa vegetal en el área donde se deban realizar las excavaciones de
la explanación y los rellenos.
24. CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES
Colocación y compactación en capas, de suelos
apropiados para conformar la sección vial, según lo
indican los planos del proyecto
Terreno natural
Proyecto
25. CONSTRUCCIÓN DE PEDRAPLENES
Colocación, extensión y compactación de capas
constituidas por fragmentos de roca, para conformar la
sección vial, según lo indican los planos del proyecto
26.
27. COLOCACIÓN DE LOS AGREGADOS
SOBRE LA SUPERFICIE DE LAVÍA
Las volquetas vierten los agregados sobre la vía a separaciones adecuadas
según el ancho de banca y el espesor compacto por construir, de manera de
optimizar el rendimiento de los equipos de extensión
28.
29. ESCARIFICADO DELSUELO
El escarificado, en el ancho y el espesor previstos, ofrece una
mayor área superficial de contacto para la cal en el instante de
su aplicación, lo que favorece el proceso de estabilización
Este proceso es particularmente importante en el tratamiento
de arcillas pesadas
32. PULVERIZACIÓN DEL SUELO POR
ESTABILIZAR
El escarificado y pulverización del suelo, en el ancho y el
espesor previstos, ofrece una mayor área superficial de
contacto para el cemento en el instante de su aplicación, lo
que favorece el proceso de estabilización
34. El concreto hidráulico es una mezcla
homogénea de cemento, grava
arena. tenemos que agregarle agua,
esta mezcla se endurece como roca
por la formación le largos cristales
entrelazados
reforzado con barras de acero es el
material mas usado para estructuras
de edificios , puentes y carreteras
Es muy resistente y mas liviano que
el acero
35. Consiste en la colocación de una
capa de arena, la colocación,
compactación y confinamiento
de adoquines de concreto y el
sello del pavimento, de acuerdo
con los alineamientos y
secciones indicados en los
documentos del proyecto
36. Estructura que facilita el escurrimiento y evita el almacenamiento del
agua en una zona particular
37. Dar salida al agua acumulada en el camino.
Reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino.
Evitar que el agua provoque daños estructurales.
Mejorar facilidad de acceso y la vida útil del camino.
39. Se construye sobre la superficie del camino o terreno.
Sus funciones son de captación, salida, defensa y cruce.
Algunas obras cumplen con varias funciones al mismo tiempo.
Cunetas
Bombeo
zampeados
40. Son zanjas que se hacen en
uno o ambos lados del
camino
Evita que el agua se
encharque provocando
reblandecimientos
41. Es una protección a la superficie de rodamiento o cunetas.
Evita la erosión donde se presentan fuertes pendientes.
Se realza con piedra, concreto ciclópeo o concreto simple
42. Su finalidad es permitir el paso transversal del agua sobre un camino, sin
obstaculizar el paso.
Puentes
Puentes – vado
Bóvedas.
Alcantarillas
En el drenaje transversal encontramos:
44. • Gran auxiliar para eliminar humedad que inevitablemente ha llegado al
camino.
• Evita que provoque asentamientos o deslizamientos de material.
Luis Fernando Egas Infante
45. La Señalización en todos los proyectos viales está dirigido a la implantación de diversos dispositivos
de control del tránsito vehicular, para la prevención de riesgos , tenemos las siguientes
señalizaciones
SEÑALES PREVENTIVAS
SEÑALES REGULATORIAS
ELEMENTO DE SOPORTE DE SEÑALES
DELINEADORES
MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO
CAPTAFAROS
POSTES DE KILOMETRAJE
46. Las señales restrictivas son tableros
fijados en postes, con símbolos y/o
leyendas que tienen por objeto
indicar al usuario, tanto en zona
rural como urbana.
47. Elementos de soporte de
señales constituyen parte
de la Señalización Vertical
Permanente. Se utilizarán
para sostener la
señalización
Las señales preventivas se usan
para prevenir a los usuarios
sobre la existencia de una
situación peligrosa.
48. son grandes ayudas para la
conducción nocturna.
Los delineadores deben
considerarse como guías
marcas en el pavimento se usan
para controlar el tránsito ,lo cual
existe de diferentes colores .
49. Son dispositivos de quía
óptica relectamente de la
luz incidente por medio de
catadióptricos o superficies
reflectantes.
Se utiliza para indicar la
distancia al punto de origen
de la vía para establecer el
origen de cada carretera.