GESCYAM los invita a nuestra próxima capacitación "TALLER APLICATIVO DE LA GESTION DE LA METROLOGIA EN UNA ORGANIZACIÓN", la cual bajo la metodologia Aprender Haciendo tiene un toque especial con prácticas aplicadas del conocimiento en ese tema
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Es la función de la empresa responsable de administrar los almacenes de materiales, productos en proceso y producto terminado, con la finalidad de garantizar su integridad, para que sean usados o suministrados en el momento oportuno.
¿Qué son los documentos de transporte internacional?
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
A LA HORA DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TIPO DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS POR VÍA AÉREA, MARÍTIMA O TERRESTRE, ES NECESARIO COMPLEMENTAR UNA SERIE DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE Y OTROS TRÁMITES CON EL FIN DE CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS LEGALES Y CONSEGUIR QUE LOS PRODUCTOS LLEGUEN AL LUGAR DE DESTINO EN PERFECTAS CONDICIONES.
Documentos de transporte internacional
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
Tipos de documentos de transporte internacional
❑ Carta de Porte por Carretera o CMR es el documento en el que se determinan las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de facilitar la información de la operación comercial y el conductor del vehículo se encargará de completar el formulario correspondiente para cumplir con los requerimientos aduaneros en relación a los documentos de transporte a presentar:
❑ Carta de Porte Ferroviario (CIM) Acredita el contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la mercancía.
El expedidor de la carga debe complementar el CIM en el idioma del país de origen e incluir una copia traducida al idioma del país de destino, mientras que las mercancías reflejadas en una misma Carta de Porte Ferroviario deben ser transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la siguiente manera:
1. CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento de la recepción de las mercancías.
2. Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la operación comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de destino
3. Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril
4. Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril acepte la carga de las mercancías, este duplicado deberá ser entregado al expedidor.
5. Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
6. Régimen interior del primer ferrocarriles
Es la función de la empresa responsable de administrar los almacenes de materiales, productos en proceso y producto terminado, con la finalidad de garantizar su integridad, para que sean usados o suministrados en el momento oportuno.
¿Qué son los documentos de transporte internacional?
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
A LA HORA DE LLEVAR A CABO CUALQUIER TIPO DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN DE MERCANCÍAS POR VÍA AÉREA, MARÍTIMA O TERRESTRE, ES NECESARIO COMPLEMENTAR UNA SERIE DE DOCUMENTOS DE TRANSPORTE Y OTROS TRÁMITES CON EL FIN DE CUMPLIR CON TODOS LOS REQUISITOS LEGALES Y CONSEGUIR QUE LOS PRODUCTOS LLEGUEN AL LUGAR DE DESTINO EN PERFECTAS CONDICIONES.
Documentos de transporte internacional
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las compañías de transporte y complementados por parte de la empresa transitoria encargada de los aspectos logísticos de la operación.
Tipos de documentos de transporte internacional
❑ Carta de Porte por Carretera o CMR es el documento en el que se determinan las responsabilidades y obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de facilitar la información de la operación comercial y el conductor del vehículo se encargará de completar el formulario correspondiente para cumplir con los requerimientos aduaneros en relación a los documentos de transporte a presentar:
❑ Carta de Porte Ferroviario (CIM) Acredita el contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la mercancía.
El expedidor de la carga debe complementar el CIM en el idioma del país de origen e incluir una copia traducida al idioma del país de destino, mientras que las mercancías reflejadas en una misma Carta de Porte Ferroviario deben ser transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la siguiente manera:
1. CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento de la recepción de las mercancías.
2. Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la operación comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de destino
3. Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril
4. Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril acepte la carga de las mercancías, este duplicado deberá ser entregado al expedidor.
5. Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
6. Régimen interior del primer ferrocarriles
Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
PREVENCION DELITOS RELACIONADOS COM INT.pptxjohnsegura13
Concientizar y sensibilizar a los funcionarios, sobre la importancia de promover la seguridad en sus operaciones de comercio internacional, mediante la unificación de criterios relacionados con la trazabilidad de sus operaciones.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Guía para hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento.pdfpppilarparedespampin
Esta Guía te ayudará a hacer un Plan de Negocio para tu emprendimiento. Con todo lo necesario para estructurar tu proyecto: desde Marketing hasta Finanzas, lo imprescindible para presentar tu idea. Con esta guía te será muy fácil convencer a tus inversores y lograr la financiación que necesitas.
MODELO DE REGLAMENTO INTERNO DE TRABAJO DE UNA EMPRESA
Proyecto 99%
1. 99% de Exactitud en Inventarios Proyecto para mejorar la exactitud de inventarios en Matriz
2. Objetivo del proyecto Aumentar la exactitud de los inventarios reales contra el sistema hasta alcanzar el 99% de exactitud en diciembre del 2010 Disminuir el nivel de inventarios en matriz hasta tener únicamente 3 semanas de inventario promedio Mantener un nivel de servicio de 97%
4. Resultados en el CEDIS ya son superiores al 99% Fecha Número de conteo Ajustes % Exactitud
5. Exactitud en nivel de inventarios es responsabilidad de todos Mostrador, Almacén (surtidores, recibos, embarques, cables, valores), Inventarios, Compras son todos responsables conjuntos por alcanzar el objetivo de 99% Mostrador Participa en los conteos cíclicos Responsables de mantener ordenado el inventario en los procesos de surtido y devolución de materiales Almacenistas Participa en los conteos cíclicos Responsables de acomodar el material en las ubicaciones correctas Responsables de mantener orden y limpieza en todo el almacén Recibos Responsable de dar entrada correcta y oportuna al material recibido y reportar diferencias Cables y Valores Responsables de la integridad del material de sus áreas Inventarios Responsables de coordinar y supervisar los conteos (cíclicos y físicos) Responsables de investigar diferencias y realizar ajustes Compras Responsables de mantener el nivel apropiado de inventario y controlar el reabastecimiento
6. Se realizarán acciones en diferentes áreas empezando a partir de hoy Conteos cíclicos Conteo cíclicos diarios realizados por el área de Inventarios en colaboración con personal de almacén y mostrador En un principio 3 personas responsables de tres conteos diarios que se reducirá gradualmente hasta tener un solo encargado de inventarios Aislar el área de cables Área de cables no deberá tener contacto con clientes o personal externo Todo el producto será entregado en el área de Will Call o en mostrador Cambio en procedimiento de recibo de materiales Para ciertas líneas el producto será recibido inicialmente en CEDIS y enviado a Matriz por medio de un transfer Para los proveedores que se sigan recibiendo en Matriz se establecerá un horario estricto de recibos evitando horarios con alto tráfico en la sucursal Cambios en proceso de compras para reducir volumen de inventario y aumentar frecuencia de pedidos Implementar sistema Wireless Warehouse (almacén con código de barras) Instalación y configuración durante enero Capacitación durante febrero e inicio de sistema al final de febrero Capacitación de personal para conocimiento de producto Sistema de circuito cerrado de televisión con monitoreo permanente
7. Conteos cíclicos Se realizaran de forma diaria, a las 8:30 am. Responsables: Javier García, Fernando Lunes: Gerardo, Pedro Martinez, Luis, Edgar Martes: Miguel Martinez, Martin, Marcos, Victor Miércoles: Ezequiel, Miguel, Jaime, Juan Jueves: José Mendoza, Fernando, Memo, Toño Viernes: Francisco, Alberto, Pedro, Luis (c) Sábado: Andres, José
8. Conteo físico de inventario Se realizará un conteo físico inicial para cada una de las áreas de almacén Área Fecha Participan Cables Valores Tubos Cuarto A Cuarto B Cuarto C Cuarto D Cuarto E Cuarto F Cuarto G Cuarto H Cuarto I Cuarto J Cuarto K XXXX XXXX XXXX Fecha Participan POR DEFINIR
9. En Mayo de 2010 se debe de alcanzar 95% de exactitud y en Diciembre de 2010 99% Se publicarán reportes semanales con la exactitud del inventario en la Intranet
10. Lograr el objetivo de 99% de exactitud requerirá el esfuerzo y participación de todos… Con constancia, orden y esfuerzo lograremos alcanzar el objetivo