Proyecto instalación sistema NEUMATICO IMPRIMIR.docx

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CAPÍTULO PRIMERO
EL PROBLEMA
I. El Problema
A. Planteamiento del problema
El Politécnico Militar de Aeronáutica, es el primer Instituto de formación técnica
de la Fuerza Aérea Boliviana, como tal es el pilar fundamental en la instrucción
del recurso humano en tres dimensiones educativas, las cuales son: Defensa
Aérea, Apoyo Operativo y Técnicos de Mantenimiento de aeronaves.
En la parte formativa como técnicos de mantenimiento tiene dos componentes
uno teórico y otro práctico, de los aspectos preponderantes es la realización de
prácticas de especialidad para lo cual se requieren ambientes destinados al
efecto como un hangar que cuente con equipamiento necesario para el
desarrollo del proceso enseñanza aprendizaje.
En este sentido en la actualidad el Politécnico Militar de Aeronáutica
(Pol.Mil.Aé.) cuenta con un hangar donde se pueden realizar prácticas, pero
éste no cuenta con un Sistema de alimentación neumática, el cual pueda
permitir el uso de diferentes herramientas neumáticas, por lo que la ausencia
de este Sistema no permite una instrucción adecuada a los alumnos, en las
prácticas de especialidades.
La carencia de un Sistema Neumático en el hangar de Talleres del Pol.Mil.Aé,
no permite desarrollar prácticas en las diferentes especialidades aerotécnicas,
restringiendo el uso de herramientas solo a las eléctricas, por lo que surge la
necesidad de implementar un sistema neumático al interior del Hangar.
El Sistema Neumático debe proveer aire a presión constante con tomas rápidas
a lo largo del hangar y con conexiones dentro de talleres de especialidades
como motores, reparaciones estructurales y otros; los cuales permitirán realizar

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trabajos no solo en el hangar sino dentro de los talleres, para el beneficio
consiguiente en la enseñanza de reparaciones en el ámbito aeronáutico.
B. Formulación del problema
¿Cómo se puede equipar el hangar de talleres del Politécnico Militar de
Aeronáutica, para poder realizar prácticas y reparaciones utilizando
herramientas neumáticas, en el primer semestre de la presente gestión?
C. Preguntas de investigación
Para un mejor análisis, desarrollo y seguimiento del proyecto, iniciamos con
algunas preguntas de investigación:
¿Cómo determinar las falencias en el uso de herramientas de presión de aire,
en el hangar de talleres del POL.MILAÉ, durante el primer semestre/2020?
¿De qué manera podemos establecer los elementos necesarios para
suministrar presión de aire neumática en el hangar de talleres, para crear un
sistema adecuado a las necesidades académicas en el mes de junio del 2020?
¿Cómo se puede dotar de un sistema de aire a presión en el hangar de talleres,
para el uso de herramientas neumáticas en las prácticas de especialidad de
los Alumnos Aerotécnicos en la presente gestión?
D. Objeto de estudio
El Objeto de estudio para el presente trabajo, es referido al Sistema
Neumático, el cual provee aire a presión por diferentes puntos de conexión
rápida.
Este sistema es provisto en un hangar para proporcionar facilidad en el uso de
herramientas neumáticas, con diferentes puntos de conexión los cuales son
fijos.

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E. Campo de acción
El campo de acción del sistema neumático son las herramientas, las cuales
son accionadas con aire a presión, esto permite el ahorro de la energía
eléctrica.
Las herramientas neumáticas son de gran empleo en el mantenimiento de
aeronaves especialmente cuando se realizan reparaciones estructurales.
En este sentido a continuación detallaremos algunos ámbitos para una mejor
comprensión
1. Ámbito temático.
La temática del presente trabajo se desarrollará analizando cómo se
implementa un sistema neumático en un hangar tipo, para poder
replicarlo en el hangar de talleres del POL.MIL.AÉ. para describir su uso
y beneficio en la enseñanza práctica de las especialidades técnicas que
son impartidas en ese Instituto.
2. Ámbito espacial.
La implementación del Sistema neumático en el hangar de talleres se lo
realizara en las instalaciones del Politécnico Militar de Aeronáutica
ubicado en la Ciudad de Cochabamba, en la zona sud, Valle Hermoso.
3. Ámbito temporal.
La implementación del sistema Neumático en el hangar de talleres se lo
realizara de acuerdo con el cronograma de actividades tomando como
tiempo referencial hasta el mes de julio del presente año.
F. Justificación de la investigación
El poder desarrollar un trabajo de investigación es muy importante debido a
que, hace que los cursantes de la EPTA, puedan aportar con la experiencia

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profesional adquirida a lo largo de la carrera a solucionar problemáticas
identificadas dentro la Fuerza Aérea Boliviana.
El contar con un hangar equipado adecuadamente con un Sistema Neumático,
tanto en los talleres como en la parte interna del mismo, permitirá a los
alumnos realizar prácticas con todo tipo de herramientas neumáticas, además
de ser muy versátil pues para acceder al Sistema se contará con tomas de
conexión y desconexión rápidas lo cual permitirá tener una presión constante.
En la actualidad los hangares de mantenimiento para ser certificados como
Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas (OMA), deben cumplir ciertos
requisitos entre los cuales se contempla el contar con un Sistema Neumático,
debido a la importancia de éste en el desarrollo de las reparaciones y uso de
herramientas.
En esta gestión El Politécnico Militar de Aeronáutica realiza los trámites para
certificarse como un CIAC1, y también dentro los requisitos para su
certificación es que se posea un hangar donde realizar prácticas, por lo que
también el hangar debe estar equipado con un Sistema Neumático para el uso
de herramientas que funcionan con presión de aire.
En concordancia con lo expuesto anteriormente es importante ejecutar el
proyecto propuesto, no solo para mejorar el proceso de aprendizaje de los
alumnos sino también para mejorar y potenciar la infraestructura del
Politécnico Militar de Aeronáutica.
Para una mejor explicación de la justificación la analizaremos desde distintos
tópicos:
Relevancia, originalidad y factibilidad.
1 Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil

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1. Relevancia
La implementación Sistema Neumático en el Hangar de Talleres del
Politécnico Militar de Aeronáutica, es de gran relevancia e importancia
institucional, porque éste facilitará las tareas de enseñanza práctica y el
uso adecuado de herramientas que funcionan con presión de aire, lo que
implica tener profesionales con mayor eficiencia en el desarrollo de su
habilidades y destrezas manuales para un buen desempeño de su
especialidad aerotécnica, de acuerdo a requerimientos de la Fuerza
Aérea.
2. Originalidad
La implementación de un Sistema Neumático en el Hangar de Talleres
del Politécnico Militar de Aeronáutica, es un proyecto de investigación
original porque no existe ningún trabajo similar que se haya
implementado con anterioridad.
Si bien es cierto que, en hangares de la Fuerza Aérea existen Sistemas
Neumáticos que están funcionando, el presente trabajo es innovador en
el uso de los sistemas neumáticos en los procesos de enseñanza
práctica, en el hangar de talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica.
3. Factibilidad
Se considera que el trabajo de investigación es factible ya que se tiene
el conocimiento previo necesario, la experiencia obtenida a lo largo de la
carrera aeronáutica, material bibliográfico suficiente sobre el objeto de
estudio y la metodología pertinente para realizar de manera eficiente el
mismo.
Así mismo se cuenta con los recursos económicos, el tiempo y
presupuesto necesario para la implementación del Sistema Neumático
en el Hangar de Talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica.

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G. Delimitación y alcance
La implementación del sistema neumático en el hangar de talleres del
Politécnico Militar de Aeronáutica, se lo realizara en la ciudad de Cochabamba,
zona sud, barrio Valle Hermoso, su alcance por lo tanto abarca toda la ciudad.
El alcance es para la instrucción práctica de los Alumnos en sus
especialidades técnicas, como parte de su formación, previas a su egreso
como aerotécnico militar.
II. Objetivos del trabajo de investigación
A. Objetivo general
Implementar un Sistema Neumático en el hangar de talleres del Politécnico
Militar de Aeronáutica, para realizar prácticas de especialidad con los alumnos
hasta finalizar el primer semestre de la presente gestión.
B. Objetivos específicos
Para la realización del presente trabajo de investigación consideramos los
siguientes objetivos específicos:
1. Elaborar un diagnóstico en el Politécnico Militar de Aeronáutica, para
determinar las falencias, en el uso de herramientas de presión de aire,
en el hangar de talleres del POL.MILAÉ, durante el primer
semestre/2020.
2. Diseñar un sistema neumático a presión con los elementos necesarios
para suministrar presión de aire neumática en el hangar de talleres, para
crear un sistema adecuado a las necesidades académicas en el mes de
junio del 2020.
3. Construir el Sistema Neumático en el hangar de talleres del Politécnico
Militar de Aeronáutica, para el uso de herramientas neumáticas en las

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prácticas de especialidad de los Alumnos Aerotécnicos, hasta el mes de
junio del 2020.

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CAPITULO SEGUNDO
MARCO TEORICO
I. Marco Teórico
El Marco Teórico es el capítulo donde encontraremos los aspectos filosóficos y
científicos del presente proyecto, y para una mejor comprensión lo describiremos
en los siguientes puntos.
A. Antecedentes de la investigación
La investigación, nace de la necesidad de implementar un Sistema Neumático,
con el que no se cuenta en hangar de talleres del Politécnico Militar de
Aeronáutica.
Se recopiló información de hangares de la Fuerza Aérea, donde existen
sistemas parecidos, como en el Grupo Aéreo 51, Grupo Aéreo 34, para
tomarlos como referencia dentro el contexto de los aspectos netamente
técnicos inherentes al funcionamiento del Sistema Neumático en el mes de
mayo del presente año.
La mejora en el proceso de aprendizaje del Politécnico Militar de Aeronáutica
es una necesidad constante para poder formar alumnos de un alto nivel, no
solo en el aspecto teórico sino primordialmente en lo práctico, donde se puedan
desarrollar sus habilidades manuales bajo la correcta supervisión de
instructores calificados y certificados.
Con la implementación del presente proyecto se pretende cubrir la exigencia
de instructores y alumnos de tener equipos propios en el hangar de talleres del
Politécnico Militar de Aeronáutica para no depender de otras unidades en el
proceso de enseñanza referente a la parte práctica.
En la coyuntura actual dentro el Instituto implica modernizar el aprendizaje,
para obtener profesionales aerotécnicos de calidad, es así que se plantea la

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implementación de una Sistema Neumático de apoyo en el entrenamiento y
capacitación de los alumnos de esta manera mejorar la capacidad práctica, en
el manejo de herramientas neumáticas para todo tipo de trabajo en las
diferentes especialidades que lo requieran.
B. Base legal
Dentro de la base legal y para mejorar el desarrollo de la Institución se
encuentra:
1. Constitución Política del Estado
Artículo 78 parágrafos III
“El sistema Educativo se fundamenta en una educación abierta,
humanística, científica, técnica y tecnológica, productiva, territorial,
teórica y práctica, liberadora y revolucionaria, critica y solidaria”.
2. Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas
Artículo 5
Las Fuerzas Armadas en coordinación con el Ministerio de Planeamiento
y Coordinación, crearán y sostendrán Centros de Investigación
Científico-Tecnológicos dentro sus Organizaciones, con la finalidad de
estudiar, crear y emplear todo lo que la ciencia y los avances tecnológicos
modernos.
3. Ley de Educación Avelino Siñani – Elizardo Pérez N° 070.
Artículo. 62 (Universidad Militar), parágrafo II. Numeral 4.
Desarrollar ciencia, tecnologías, investigaciones y producciones, en los
distintos niveles de la estructura de la formación militar.
Artículo. 64 (Formación post – gradual).

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La formación post – gradual en sus diferentes grados académicos, tendrá
como misión la calificación de profesionales en diferentes áreas y el
desarrollo de la ciencia y tecnología a través de procesos de
investigación y conocimientos, vinculados con la realidad y la producción,
para coadyuvar al desarrollo integral de la sociedad y el Estado
Plurinacional
4. Reglamentación Aeronáutica Boliviana RAB – 145
145.310 Instalaciones
Inciso (a)
La OMA RAB 145 debe proveer instalaciones apropiadas para todo el
trabajo que planea realizar, asegurando en particular, protección de los
fenómenos del medio ambiente, del polvo y el calor. Las áreas donde se
realizan trabajos especializados y las áreas de los hangares deben estar
separadas como sea necesario, para asegurar que no suceda una
contaminación del ambiente o de las áreas de trabajo.
145.320 Equipamientos, herramientas y materiales
Inciso (a)
La OMA RAB 145 debe tener el equipamiento, herramientas y
materiales adecuados y necesarios para realizar cualquier trabajo de
mantenimiento dentro de lo alcance de su lista de capacidades.
5. Reglamentación Aeronáutica Boliviana RAB – 147
147.200 Requisitos de instalaciones y edificaciones
Inciso (b)
Para desarrollar la instrucción práctica, se dispondrá de talleres
y/o instalaciones de mantenimiento independientes a las aulas de

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formación teórica, a fin de impartir en forma adecuada el curso de
formación programado.
6. Politécnico Militar de Aeronáutica
Visión
La Visión del Politécnico Militar de Aeronáutica, primer Instituto de
Formación Aerotécnica de la Fuerza Aérea Boliviana, es:
“Constituirse en el primer Instituto de formación de Técnicos
Aeronáuticos alcanzando la excelencia profesional en el ámbito Científico
y Tecnológico, con capacidad de satisfacer las necesidades de la
Aeronáutica Nacional”.
Misión
El Politécnico Militar de Aeronáutica, Primer Instituto de Formación
Aerotécnica de la Fuerza Aérea Boliviana, tiene como Misión:
“Educar e impartir enseñanza académica, técnica aeronáutica acorde a
los avances tecnológicos – científicos y formar integralmente en el
aspecto militar y moral al alumno y alumna del POL.MIL.AE., a fin de
contribuir al logro de la misión de la Fuerza Aérea”.
C. Bases teóricas
En tiempos antiguos los griegos fueron impresionados por las
características de los cuatro elementos principales que se encuentran en
nuestro universo con cierta abundancia, estos eran el agua, la tierra, el fuego
y el aire. De estos elementos el aire en particular poseía ciertas
propiedades, por su naturaleza volátil y presencia transparente indicaban
la más fina expresión de la materia. Así según los griegos el aire se
presentaba como alma de los elementos y el vocablo que significa alma
en griego es Pneuma, de esta forma la técnica que utiliza el aire como fuente
de energía se llama Neumática.

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La neumática es una técnica moderna que tiene sus inicios en Europa a partir
del siglo XX debido a la apremiante necesidad de una automatización
racional del trabajo, desde entonces la neumática ha ido evolucionando
y lo seguirá haciendo según las necesidades de la industria. Además tiene
como fin aumentar la competitividad de la industria y requiere la utilización
de nuevos avances tecnológicos; por esta razón, cada vez es más
necesario que toda persona relacionada con la producción industrial tenga
conocimiento de ellas. La extensión de la automatización de forma sencilla
en cuanto a mecanismo y además a bajo coste, se ha logrado utilizando
técnicas relacionadas con la neumática; la cual se basa en la utilización del
aire comprimido y es empleada en la mayor parte de máquinas modernas.
SALVADOR, Millán. (2001) señala que neumática es la tecnología que
emplea el aire comprimido como modo de transmisión de energía necesaria
para mover y hacer funcionar mecanismos.
El aire es un material elástico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se
comprime, mantiene esta compresión y devolverá la energía acumulada
cuando se le permita expandirse, según la ley de los gases ideales.
La energía neumática no es utilizable en todos los casos de la
automatización, las posibles técnicas de la neumática están sometidas a
ciertas limitaciones en lo que se refiere a fuerza, espacio, tiempo y
velocidad en el proceso de la información. Pero esta tecnología tiene su
ventaja más importante en la flexibilidad y variedad de aplicaciones en
casi todas las ramas de la producción industrial, saber identificar los principios,
leyes y simbología que rigen a los circuitos de tipo neumático, en forma
rápida y precisa determinaran el tipo de aplicación que se le puede dar.
1. Características del aire comprimido

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El aire es un gas incoloro, inodoro e insípido compuesto de una
mezcla de varios gases, el peso de la masa de aire es una
millonésima de la masa de la tierra, y su composición es constante
hasta la altura de 25 km. El mismo se compone de 16 elementos
diferentes Los principales son:
 Oxigeno 21%
 Nitrógeno 78%
2. Cualidades del aire comprimido
La utilización del aire comprimido ha tenido una rápida expansión
por el amplio abanico de ventajas que este posee dentro de la industria;
así podemos destacar que el aire es:
Abundante.- está disponible para compresión prácticamente de
manera ilimitada.
Transportable.- puede ser fácilmente transportable por tuberías,
incluso a grandes distancias no es necesario disponer de los conductos
de retorno.
Almacenable.- no es preciso que el compresor permanezca
continuamente en servicio, pues permite el almacenamiento en
depósitos y utilizarlo de ahí, además se lo puede transportar en
botellas.
Resistente a las variaciones de temperatura.- el aire
comprimido es insensible a las variaciones de temperatura, garantiza
un trabajo seguro incluso a temperaturas extremas
Antideflagrante.- no existe peligro de explosión ni incendio por lo
tanto es innecesario disponer de instalaciones antideflagrantes que son
muy costosas.

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Limpio.- Una maquina operada por aire comprimido es limpia y
mantiene limpios los productos.
D. Definición de términos básicos2
1. Actuador
Un aparato para convertir energía neumática en energía mecánica.
Un motor o un cilindro.
2. Aire
Sustancia gaseosa, transparente, inodora e insípida que envuelve la
Tierra y forma la atmósfera; está constituida principalmente por oxígeno
y nitrógeno, y por cantidades variables de argón, vapor de agua y
anhídrido carbónico.
3. Aire contaminado
Aire que contiene partículas suspendidas de polvo, humo,
microorganismos, sales o gases distintos a su composición ordinaria o
en concentraciones anormalmente elevadas.
4. Caída de Presión
Una diferencia en presión entre cualquiera de dos puntos de un
sistema o de un componente.
5. Calor
Tipo de energía que se traslada entre dos sistemas en virtud a una
diferencia en temperatura. a forma de energía que tiene la capacidad
de crear calor o de aumentar la temperatura de una substancia.
6. Certificación
2
Términos Básicos extractados de la Dirección de Aeronáutica Civil

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El proceso de determinar la competencia, calificación o calidad en
las que se basa un documento aeronáutico.
7. Certificar
El proceso de determinar la competencia, calificación o cualidades
de una persona, entidad o productos utilizados en aeronáutica y
que se ajusta a los requisitos técnicos y/o reglamentarios vigentes.
8. Cilindro
Un aparato que convierte potencia neumática en fuerza mecánica
lineal y rotatoria. Este normalmente consiste en un elemento movible
tal como un pistón y el vástago. Operando dentro del cuerpo del
cilíndrico.
9. Compresor
Equipo capaz de proporcionar de forma regular presión de aire o gas a
un sistema o recipientes.
10. Densidad del aire
Masa del aire contenida en una unidad de volumen, generalmente kg/m3.
11. Depósito
Un recipiente para almacenar el aire a presión.
12. Línea
Un tubo, o una manguera que actúe como conductor de fluido.
13. Neumático.
Que funciona con aire
14. Presión

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Fuerza por unidad de área; normalmente expresada en libras por
pulgada cuadrada (psi).
15. Sistema.
Conjunto ordenado de normas y procedimientos que regulan el
funcionamiento de un grupo o colectividad.
16. Sistema neumático
Los sistemas neumáticos son sistemas que utilizan el aire u otro gas
como medio para la transmisión de señales y/o potencia
17. Válvula.
Un aparato que controla el fluido. La dirección, la presión o el
porcentaje del flujo.
18. Válvula de Alivio
Una válvula operada por presión la cual desvía el aire, limitando la
presión del sistema a un valor máximo predeterminado.
CAPITULO TERCERO
MARCO METODOLOGICO
I. Marco Metodológico
A Tipo y nivel de investigación.

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Uno de los aspectos más importantes en cualquier investigación, es
determinar el enfoque al que se ha de seguir, nosotros realizaremos el
presente trabajo dentro del enfoque cuantitativo, debido a que se pueden
medir los resultados.
Este nos dirá cómo y con que se realiza la investigación, es la que nos dará la
validez al estudio, la que demuestra la profundidad con que se realizó la
investigación, la que nos dice tipo de enfoque, el tipo de estudio e investigación
y las técnicas utilizadas.
1. Tipos de investigación
Existen diversos tipos de investigación, pero para el presente trabajo
utilizaremos la investigación aplicada y la investigación explicativa.
Investigación aplicada
A diferencia de la investigación básica, la investigación aplicada si es
utilizada para llevar sus conocimientos a la práctica. Ya que,
generalmente, tiene como objetivo ser de provecho para la sociedad, en
nuestro caso resolver problemas institucionales, buscando utilidades
importantes, como por ejemplo dotar de un sistema neumático él pueda
contribuir en el proceso enseñanza aprendizaje de los Alumnos del
Pol.Mil.Aé.
Según el nivel de profundización en el objeto de estudio
Investigación explicativa
El objetivo es conocer el por qué se da una serie de hechos para
determinar una relación entre la causa y efecto. Es la investigación de
mayor profundización ya que tratar de buscar cuáles son las razones por

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las que se ha producido algo. De manera que se puedan entender tanto
las causas como las consecuencias.
B. Diseño de la investigación
Este trabajo se lo realizó bajo el enfoque cuantitativo, puesto que los
resultados son medibles cuantitativamente, por ejemplo cuantos alumnos
realizan prácticas este semestre, cuantos realizarán prácticas el siguiente
semestre.
Una vez planteado los problemas de investigación y haber leído, dentro los
procesos metodológicos a seguir para la investigación del presente trabajo de
investigación se enmarcarán en el método aplicativo y explicativo.
C. Población y muestra
La determinación de la población y la muestra. No solo sirve como medio para
la realización de entrevistas o encuestas, sino para saber de donde se
recopilará información, en este sentido nuestro trabajo se basará en el análisis
FODA y de esta población y muestra se obtendrá la información para la
elaboración de la Matriz donde se identificarán, fortalezas, oportunidades,
debilidades y amenazas.
1. Población
Para el presente trabajo se consideró como población a todo el personal
del Grupo Académico y alumnos de tercer curso militar del Politécnico
Militar de Aeronáutica.
Esta población esta conformada por personal destinado en Grupo
Académico del Politécnico Militar de aeronáutica.
A continuación, detallaremos al personal por grados para una mejor
comprensión se lo hará de manera gráfica.

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Cuadro 1
Población para el trabajo de investigación
No. Unidad de Análisis Muestra
1.- Oficial Superior 1
2.- Oficial Subalterno 2
3.- Suboficial Mayor 5
4.- Suboficial Primero 1
5.- Suboficial Segundo 2
6.- Suboficial Inicial 2
7.- Sargento Primero 1
4.- Alumnos Tercer curso varones 36
3.- Alumnos Tercer curso damas 24
T O T A L 74
Fuente: Elaboración propia
2. Muestra
La muestra extraída corresponderá a los Instructores especialistas y
Alumnos que realizaran prácticas en las sub-especialidades de Sistemas
Hidráulicos, Naves, y Motores de los talleres del hangar del Politécnico
Militar de Aeronáutica.
.
Cuadro 2
Muestra para el trabajo de investigación
No. Unidad de Análisis Muestra
1.- Suboficial Mayor 3

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2.- Suboficial Primero 1
3.- Suboficial Segundo 2
4.- Alumnos varones 18
5.- Alumnos damas 12
T O T A L 36
Para la muestra se tomó en cuenta al personal destinado en la Sección
Talleres, del Grupo Académico y a al 50% de los Alumnos tanto varones como
damas del Tercer curso militar del Politécnico Militar de Aeronáutica.
D. Técnicas e instrumentos de recolección de datos
La técnica e instrumento de recolección de datos, para el desarrollo del
presente trabajo de investigación es el cuestionario, la misma que nos
permitirá conocer criterios los cuales validarán la propuesta.
El mismo será cerrado lo que facilitará su interpretación y servirá para el
análisis documental. Ver ANEXO ALFA.
E. Técnicas de procesamiento y análisis de datos
El procesamiento se realizará de forma general y con un diagrama de barras,
cotejando el análisis y cruzando la información obtenida, además de la
utilización de resultados obtenidos del cuestionario utilizado, brindando un
análisis y su explicación correspondiente por el total de preguntas, siendo las
mismas de acuerdo con la muestra determinada.
1. ANALISIS DEL CUESTIONARIO
El presente cuestionario fue realizado en la segunda semana del
mes de junio del presente año.

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Pregunta No 1
¿Considera importante la enseñanza práctica en el hangar de talleres
del POl.MIL.AÉ, para los Alumnos con la especialidad aerotécnica?
A esta pregunta contestaron de la siguiente manera
Gráfico No 1
Respuestas a la pregunta No 1
De las diez personas 9 contestaron que Sí y 1 que No.
Pregunta No 2
¿El Hangar de Talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica cuenta
con un sistema neumático, para el uso de herramientas que trabajan
con presión de aire?
A esta pregunta contestaron de la siguiente manera
Gráfico No 2

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De las diez personas 10 contestaron que No
Pregunta No 3
¿En el Escuadrón de Mantenimiento existen herramientas necesarias para
realizar los trabajos encomendados?
A esta pregunta contestaron de la siguiente manera:
Gráfico No 3
Pregunta No 4
¿Se cuenta con herramientas neumáticas en el Pol.Mil.AÉ. para las
prácticas en la especialidad de reparaciones estructurales?

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Gráfico No 4
Pregunta No 5
¿Los Alumnos aerotécnicos deben realizar más prácticas en sus
subespecialidades en beneficio de su formación?
Gráfico No 5

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De las diez personas 10 contestaron que Sí.
Pregunta No 6
¿Existe dentro el hangar la señalética respectiva para las prácticas de los
Alumnos en las diferentes subespecialidades?
Gráfico No 6
De las diez personas 10 contestaron que No.
0
2
4
6
8
10
12
Si No
PREGUNTA No 5

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Pregunta No 7
¿Conoce usted los beneficios de usar el sistema neumático como fuente
de energía para manipulación de herramientas?
Gráfico No 7
Pregunta No 8
¿Los proyectos que ejecutan los cursantes de la Escuela de
perfeccionamiento Técnico Aeronáutico son beneficiosos para la Fuerza
Aérea Boliviana?
Gráfico No 8

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Pregunta No 9
¿El sistema neumático debe tener conexiones dentro las secciones de
motores, no solo en reparaciones estructurales?
Gráfico No 9
Pregunta No 10

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¿Está de acuerdo con que se deben mejoras en la infraestructura del hangar de
talleres en provecho de los Alumnos y su enseñanza?
Gráfico No 10
CAPÍTULO CUARTO
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS

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I. Aspectos administrativos
A. Recursos necesarios
Los recursos requeridos para la elaboración del presente proyecto son tres,
los cuales los describiremos a continuación:
1. Recursos Humanos.
Los recursos humanos que se emplearon para realizar el proyecto de
investigación con Ocho (8) integrantes del Diplomado de Supervisión,
que tienen el conocimiento suficiente para realizar el dicho proyecto,
contando con el asesoramiento, apoyo de cinco especialistas del
Politécnico Militar de Aeronáutica.
CUADRO Nº 3
Recursos Humanos
2. Recursos Materiales
Los materiales que se utilizaran para implementar el Sistema Neumático
en el Hangar de talleres serán todos aquellos definidos como tangibles y
DETALLE CANTIDAD
Especialistas en naves 1
Especialistas en motores 3
Especialistas aviónicos 1
Cursantes EPTA 8
Total 13

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que contribuyan de manera directa en el logro de los objetivos específicos
y de manera global al cumplimiento del Objetivo General, a continuación,
mostramos solo los materiales de escritorio, el resto será presentado en
el cuadro de presupuesto.
3. Recursos Financieros.
Los recursos financieros serán solventados por los Ocho (8) integrantes
del curso de Supervisión de acuerdo al presupuesto fijado.
B. Marco lógico
La Elaboración del marco lógico se encuentra detallada en el siguiente cuadro:
CUADRO Nº 4
Marco Lógico
MATRIZ Resumen
Narrativo o
Descripción
Indicadores
Objetivamente
Verificables
Medios de
Verificación
Suposiciones
Importantes
Objetivo
General
Implementar un
Sistema Neumático
en el hangar de
talleres del
Politécnico Militar de
Aeronáutica, para
realizar prácticas de
especialidad con los
alumnos hasta
finalizar el primer
semestre de la
presente gestión.
Sistema Neumático
en el hangar de
talleres del
Politécnico Militar
de Aeronáutica en
funcionamiento
Prácticas
realizadas por
Instructores y
alumnos
Fotografías
de las
instalaciones
del hangar de
talleres
Fotografías
de las
prácticas
hechas.
Entrega del
documento
final del
trabajo de
investigación
El lograr la
Implementar de un
Sistema Neumático
en el hangar de
talleres del
Aeronáutica
aumentará la
capacidad operativa
del mismo.
A partir de la
implementación y
uso con personal
capacitado se
mejorará los
conocimientos de
los alumnos.
1. Elaborar un
diagnóstico en el
Aeronáutica, para
determinar las
falencias, en el uso
de herramientas de
Diagnóstico
elaborado en base
a información
recolectada y
sistematizada de
manera estadística
y gráfica
Documento
aprobado
Contar con un
diagnóstico nos
permite tener un
instrumento para
comenzar el trabajo
de investigación

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Objetivos
Específicos
del
Trabajo de
investigación
presión de aire, en el
hangar de talleres
del POL.MILAÉ,
durante el primer
semestre/2020.
2. Diseñar un
sistema neumático a
presión con los
elementos
necesarios para
suministrar presión
de aire neumática en
el hangar de talleres,
para crear un
sistema adecuado a
las necesidades
académicas en el
mes de junio del
2020
3. Construir el
Sistema Neumático
en el hangar de
talleres del
Aeronáutica, para el
uso de herramientas
neumáticas en las
prácticas de
especialidad de los
Alumnos
Aerotécnicos, hasta
el mes de junio del
2020.
Diseño del sistema
neumático,
aprobado para si
ejecución
Sistema Neumático
instalado y
funcionando en el
hangar de talleres
del Politécnico
Militar de
Aeronáutica.
Plano
Fotografías
Facturas
El diseño permite
saber como se
realizará la
instalación
El Instalar el
Sistema Neumático
en el hangar de
talleres del
Politécnico Militar
de Aeronáutica
coadyubará en las
prácticas
profesionales de los
alumnos
Resultados o
Productos
Diagnóstico
Elaborado
Diseño expresado en
un plano
Sistema Neumático
instalado y
funcionando en el
hangar de talleres del
Aeronáutica.
Diagnóstico
realizado
Diseño aprobado
Personal capacitado
Documento
aprobado
Plano
Fotografías y
facturas
Contar con un
diagnóstico nos
permite tener un
instrumento para
comenzar el trabajo
de investigación
El diseño permite
una correcta
ejecución del
proyecto
La capacitación de
alumnos aumenta
las capacidades
cognitivas.
Actividades
Inicio de la revisión de
la documentación
Elaboración
Diagnóstico
Documentación
impresa
Diagnóstico
realizado
Documentaci
ón impresa
Documento
aprobado
La documentación
nos permite iniciar
el trabajo
El diagnóstico nos
permite tener un
instrumento para
comenzar el trabajo

- RESERVADO -
- RESERVADO -
31 – 44
Cotizaciones de
materiales
Compra de materiales
Diseño del Sistema
Neumático
Instalación del
Sistema Neumático
Proformas revisadas
Materiales
adquiridos
Un diseño elaborado
Un Sistema
Neumático en
funcionamiento
Proformas de
empresas
Facturas
plano
Fotografías y
reportes
de investigación
Las cotizaciones
nos permiten
verificar los precios
de los materiales a
comprar
Los materiales
comprados ayudan
en la ejecución del
proyecto
El diseño aprobado
es la guía para la
ejecución
El Sistema
Neumático permitirá
una mejor
formación en los
alumnos-
Fuente: De elaboración propia
C. Presupuesto
Los gastos y costos operativos están solventados por los Ocho (8) integrantes
del curso de Supervisión, para realizar el presente proyecto, se efectuará con
un presupuesto que se expresa en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº. 5
Presupuesto general
DESCRIPCIÓN
UNIDAD DE
MEDIDA
PRECIO
UNITARIO Bs
CANTIDAD TOTAL Bs
Compresora marca shuls
250 lts unidad 12.600 1 12.600
Cañerías galvanizadas de
3/4 unidad 178 17 3026
Cañerías galvanizadas de
1/2 unidad 136 6 816
Codo de 3/4 unidad 6,50 3 19.5
Soportes y tornillos unidad 5 30 150
“T” unidad 7 5 35
Codos de 1/2 unidad 4,5 5 22,5
Conexiones rápidas unidad 100 7 700

- RESERVADO -
- RESERVADO -
32 – 44
Pintura en galones unidad 45 2 90
Fungibles (brochas,
teflones, etc) unidades
5
20
10 teflon
5 brochas 150
Sub Total 17609
5 % de variación 880.5
TOTAL 18.489.5
D. Cronograma de actividades
Las actividades a desarrollar serán de acuerdo a un Cronograma de
Actividades, por las necesidades de la implementación del Sistema
Neumático en el hangar de talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica.
Cuadro Nº. 6
Cronograma de actividades
ACTIVIDAES
DURACIÓN
EN DIAS
DESDE FEBRERO A JUNIO
Febrero Marzo Abril Mayo Junio
SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS SEMANAS
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Recolección de
datos
4
Redacción del
Perfil de proyecto
4
Defensa del Perfil 1
Redacción del
Documento
55
Cotización de
materiales
8
Copra de
materiales
8
Construcción del
Sistema
Neumático
30

- RESERVADO -
- RESERVADO -
33 – 44
Realización de
pruebas
7
Inspección de
trabajos
2
Defensa del
proyecto
1
CAPÍTULO QUINTO
PROPUESTA Y EJECUCION DEL PROYECTO
I. Bases de la propuesta
El sustento del presente trabajo de investigación radica en potenciar las
capacidades académicas en cuanto a las prácticas de especialidades de los

- RESERVADO -
- RESERVADO -
34 – 44
Alumnos Aerotécnicos del Politécnico Militar de Aeronáutica, lo cual permitirá
cumplir con la enseñanza de manera oportuna y suficiente, con proyecciones a la
mejora continua y realizar prácticas de mantenimiento dentro los estándares de
calidad existentes característicos de nuestra Fuerza Aérea.
El logro de los objetivos específicos propuestos en el presente trabajo, será de
beneficio institucional cada logro será un paso más en procura de la consecución
del Objetivo General y así este trabajo se constituirá en un aporte no solo al
Politécnico Militar de Aeronáutica sino a nivel de la Fuerza Aérea, rescatando la
experiencia profesional del personal de cursantes de la EPTA.
A. DESARROLLO DE LA PROPUESTA
Como se planteó en el perfil previo, se inició con la implementación de un
sistema neumático en el hangar de talleres del Politécnico Militar de
Aeronáutica, desarrollando los Objetivos Específicos planteados.
1. Actividades desarrolladas.
Para el cumplimiento del Objetivo Específico No 1
Se inició con la realización de un cuestionario, el cual es una herramienta
que provee los insumos necesarios para el proceso de planeación
estratégica, proporcionando la información necesaria para la
implantación de acciones, medidas correctivas y la generación de nuevos
estudios.
Cuadro No 7
DIAGNÓSTICO MODELO PRAGMÁTICO EMERGENTE
PREGUNTA SI NO
¿Considera importante la enseñanza práctica en el hangar de
talleres del POl.MIL.AÉ, para los Alumnos con la especialidad
90 % 10 %

- RESERVADO -
- RESERVADO -
35 – 44
aerotécnica?
¿El Hangar de Talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica
cuenta con un sistema neumático, para el uso de herramientas
que trabajan con presión de aire?
0 % 100 %
¿En el Escuadrón de Mantenimiento existen herramientas
necesarias para realizar los trabajos encomendados?
40 % 60 %
¿Se cuenta con herramientas neumáticas en el Pol.Mil.AÉ. para
las prácticas en la especialidad de reparaciones estructurales?
60 % 40 %
¿Los Alumnos aerotécnicos deben realizar más prácticas en sus
subespecialidades en beneficio de su formación?
100 % 0 %
¿Existe dentro el hangar la señalética respectiva para las
prácticas de los Alumnos en las diferentes subespecialidades?
0 % 100 %
¿Conoce usted los beneficios de usar el sistema neumático como
fuente de energía para manipulación de herramientas?
90 % 10 %
¿Los proyectos que ejecutan los cursantes de la Escuela de
perfeccionamiento Técnico Aeronáutico son beneficiosos para la
Fuerza Aérea Boliviana?
100 % 0 %
¿El sistema neumático debe tener conexiones dentro las
secciones de motores, no solo en reparaciones estructurales?
100 % 0 %
¿Está de acuerdo con que se deben mejoras en la infraestructura
del hangar de talleres en provecho de los Alumnos y su
enseñanza?
100 % 0 %
Resumen del cuestionario

- RESERVADO -
- RESERVADO -
36 – 44
Los Personas a quienes se aplicó el cuestionario determinaron que si es
importante que se implemente un Sistema Neumático en el Hangar de
Talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica, ya que ello garantizaría
que la instrucción práctica a los Alumnos en las diferentes sub
especialidades será de mejor calidad y contribuirá en su formación
profesional.
De acuerdo con los objetivos planteados, se empezó con la parte
práctica, se tomó contacto con los encargados del Hangar, para que se
nos permita el ingreso.
De esta manera se pudo empezar con las tareas de limpieza del hangar
de talleres al encontrarse este como un depósito de material aeronáutico.
Tal como se puede apreciar a continuación:
FOTO No 1
Hangar como depósito

- RESERVADO -
- RESERVADO -
37 – 44
Fuente: elaboración propia
.Foto No 2
Material en el piso
Foto No 3
Limpieza de hangar

- RESERVADO -
- RESERVADO -
38 – 44
Fuente: elaboración
propia
Foto No 4
Hangar limpio
Posteriormente de acuerdo con los requisitos de la instalación, se

- RESERVADO -
- RESERVADO -
39 – 44
procedió a medir cuantos metros lineales de cañería se utilizarían en la
conexión del sistema neumático.
Foto No 5
Medidas del hangar
Foto No 6
Medición del hangar

- RESERVADO -
- RESERVADO -
40 – 44
Todos estos trabajos sirvieron para poder realizar el diseño del sistema
neumático, previo a la instalación del mismo, Ver ANEXO BRAVO.
Se compro la compresora de acuerdo con lo presupuestado, se
compraron las cañerías, los acoples, los soportes y todo lo requerido para
la instalación del sistema neumático en el interior del hangar de talleres.
Foto No 7
Compresor
Posteriormente se instalaron las cañerías con válvulas de corte.
Foto No 8
Instalación de válvula de corte

- RESERVADO -
- RESERVADO -
41 – 44
Foto No 9
Instalación manómetro y filtro
Foto No 10
Instalación de cañerías

- RESERVADO -
- RESERVADO -
42 – 44
B. Trabajos desarrollados
A continuación detallaremos los trabajos que se deben realizar para lograr
cumplir los objetivos específicos:
Recopilar toda la información referente a la elaboración del presente trabajo
de acuerdo con la Guía Metodológica emitida por la EPTA.
Imprimir la Guía Metodológica emitida por la EPTA para tener material de
consulta bibliográfica.
Realizar el FODA como diagnóstico inicial para determinar la situación actual
del hangar de talleres.
Socializar con el personal del Politécnico Militar de Aeronáutica sobre el
proyecto a desarrollar.
Realizar las correcciones pertinentes al FODA para contar con documento final
consensuado.
Elabora el perfil
Defender el perfil como parte de la asignatura de proyectos.
Contacto con los responsables del hangar de talleres
Recolección de los materiales que se encontraban al interior del hangar
Traslado de materiales en desuso desde el hangar a un depósito.
Limpieza de las dependencias del hangar
Diseño del sistema neumático
Cotización del material a utilizar (ver ANEXO CHARLIE)
Compra de los materiales para la instalación

- RESERVADO -
- RESERVADO -
43 – 44
Tomar medidas dentro el hangar
Presentación del documento final de trabajo de investigación ante el Tribunal
Evaluador.
Defensa del Trabajo ante el Tribunal Evaluador.
C. VALIDACION DEL TRABAJO DE INVESTIGACIÓN.
El presente trabajo de investigación cuenta con la aprobación inicial en su fase
de presentación.
Para la validación del trabajo de investigación tenemos los siguientes datos:
 Aprobación del perfil ante el Tribunal Evaluador.
 Defensa final y aprobación del documento.
 Ejecución de la Propuesta
 Aprobación por parte del personal del Politécnico Militar de Aeronáutica
CAPITULO SEXTO

- RESERVADO -
- RESERVADO -
44 – 44
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
I. Conclusiones y recomendaciones
A. Conclusiones
El presente trabajo de investigación determinó un diagnóstico inicial del hangar
de talleres del Politécnico Militar de Aeronáutica, e identificó claramente las
necesidades operacionales del mismo.
El diseño permitió identificar los costos para a implementación del sistema
neumático en el hangar de talleresy ver por donde se distribuirán las cañerías.
La Instalación del Sistema Neumático en el hangar de talleres del Politécnico
Militar de Aeronáutica, mejoró los procesos de enseñanza, sobre todo en la
parte práctica de la instrucción técnica aeronáutica, logrando mejores
profesionales.
B. Recomendaciones
Identificar las falencias en el hangar de talleres del Politécnico Militar de
Aeronáutica, descritas en el diagnóstico se deben actualizar y retroalimentar
para su eficiencia en el tiempo.
Es importante verificar por donde se colocarán las cañerías y realizar varias
cotizaciones para comparar costos, así se reducen los gastos en la compra de
los materiales.
La instalación del Sistema Neumático en el hangar de talleres del Politécnico
Militar de Aeronáutica, se debe comprobar para evitar fugas o perdidas de
presión de aire en el mismo cada seis meses por especialistas.

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