Proyecto iv parte i

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria Ciencia y Tecnología.
Universidad Politécnica Territorial de Barlovento “Argelia Laya”
Parroquia Higuerote, Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda.
PROPUESTA PARA EL DESARROLLO DE LA COMUNIDAD PESQUERA Y
TURISTICA, A TRAVES DE LA RECONSTRUCCION DEL MUELLE DE LA
COMUNIDAD DE PUERTO FRANCES, PARROQUIA HIGUEROTE, MUNICIPIO
BRIÓN, DEL ESTADO BOLIVARIANO DE MIRANDA.
HIGUEROTE. DICIEMBRE, 2018
Participantes:
Zoilinda. Daza C.I: 26.386.480
Jennifer. Pasqualone C.I: 25.736.545
Erwin La Riva: C.I: 22.384.790
Danyelis. Zerpa. C.I: 25.959.517
Arianna. Sosa C.I:26.029.289

CAPÍTULO I
ASPECTOS METODOLÓGICOS DEL PROYECTO
IDENTIFICACIÓN DE LA COMUNIDAD
Lugar de ejecución: Avenida Carenero, Sector Puerto Francés, Parroquia Higuerote,
Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda.
Ubicación: La comunidad de Puerto Francés se encuentra ubicada a 22 km del pueblo de
Higuerote, Municipio Brión, Estado Bolivariano de Miranda. Se localiza geográficamente
entre las coordenadas:
OESTE: (longitud) 66°10’22”
NORTE: (Latitud) 10°36´36´´
Límites:
Norte: Mar Caribe.
Sur: PDVSA Carenero.
Este: con el Cabo Codera.
Oeste: Chirimena.
Institución responsable: Consejo Comunal “La Ceiba de Puerto Francés”, del Sector Puerto
Francés, Parroquia Higuerote, Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda.
Institución a quien será dirigido el proyecto: Gobernación de Miranda

DATOS INSTITUCIONALES
Nombre de la institución: Consejo Comunal “La Ceiba de Puerto Francés”, del Sector
Puerto Francés. Parroquia Higuerote, Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda.
Tipos de institución: Institución pública sin fines de lucro.
Año de fundación: El Consejo Comunal fue instaurado en el 2008.
Propósito fundamental: Tiene por objetivo constituirse en el centro de participación de la
comunidad y es una instancia de participación, articulación e integración entre las diversas
organizaciones comunitarias, grupo sociales y las ciudadanas y ciudadanos y en
consecuencia deberá:
1. Promover la participación organizada de los vecinos en la toma de decisiones
comunales, a través de las asambleas de ciudadanos y ciudadanas y demás
mecanismos previstos en el presente estatuto y leyes de la república bolivariana de
Venezuela.
2. Articular e integrar las organizaciones sociales presentes en la comunidad.
3. Atender la problemática de infraestructura, servicios públicos, transporte, viviendas
y afines del área geográficas de la comunidad.
4. Promover la convivencia social del bienestar d la comunidad a través de desarrollo
de actividades deportivas, educativas, cultural, sanitarias y las demás que
constituyen a la consecución del fin enunciado.
5. Elaborar planes de trabajo, que permitan el desarrollo ordenado y articulado del
trabajo a efectuar por parte del consejo comunal en cumplimiento con sus
funciones.
6. Promover la elaboración de proyectos para resolver los principales problemas de la
comunidad.
7. Ejercer la contraloría social en todas las actividades que se desarrollan en la
comunidad, sean estas de carácter público, comunitario y de carácter comercial para
la comunidad.

Responsable: Las personas quienes están a cargo del consejo comunal son las siguientes:
voceros principales: Julio. Patiño; Ejecutiva: Luisa. Flores; Contraloría: Gregori. Urbina;
Administración: Javier. Gonzales.
Dirección: El Consejo Comunal “La Ceiba de Puerto Francés” se encuentra en, el Sector
Puerto Francés. Parroquia Higuerote, Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda.
Teléfono, fax, e-mail:Vocero(a) principal: Luisa. Flores Telf.: (0426) 150-4121, e-mail:
Luisaflores1970@hotmail.com.
Consejo comunal Nombre y Rif: Nombre: Concejo Comunal “La Ceiba de Puerto Francés”
Rif:

RESEÑA HISTÓRICA DE LA COMUNIDAD
La Comunidad de Puerto Francés es una población que se encuentra enclavada en una
bahía a las faldas del Cabo Codera. Se localiza geográficamente entre las coordenadas
66°10’22” de longitud Oeste y a 10°36’36” de latitud Norte, con una altitud de 5 metros sobre
el nivel del mar. Se encuentra a 22 kilómetros al norte de Higuerote, y se llega por vía
asfaltada a 3 km después de la Planta de PDVSA Carenero.
Se conoce a través del ideario popular que este rincón costero fue regular refugio de
piratas franceses, quienes encontraban allí un oportuno escondite ante el ataque de galeones o
cualquier embarcación que surcara estos mares, ya que las laderas del Cabo Codera los
protegía de la vista de marineros y corsarios.
Puerto francés ha sido desde tiempos remotos un destino de pesca intermitente para
pescadores en su mayor parte provenientes del oriente del país. Se sabe que para 1950
pescadores como Gaspar Núñez en compañía de Patiño, Flores y Rodríguez originalmente
atravesaban la costa navegando en dirección a La Guaira con el fin de comercializar diversos
rubros pesqueros, principalmente la sardina. Esta constante travesía trajo consigo el hallazgo
de un fenómeno natural del cual en adelante sacarían gran provecho.
De manera estacionaria en cierta época del año, las costas venezolanas eran visitadas por
cardúmenes de Jurel provenientes del Golfo de México. Dado este descubrimiento se hizo
regular desde entonces, durante tres meses al año, el reposo de embarcaciones orientales
plenas de pescadores en la bahía de Puerto Francés en búsqueda del Jurel. Una vez cumplida
la faena con el fin de la temporada de este pez, se hacía tiempo de regresar a oriente hasta la
zafra del siguiente año.
Este tradicional arte de pesca desarrollada por exploradores y hombres de mar se ha
conocido como “Lance” y es una técnica de captura de grandes cardúmenes de Jurel que son
arreados a su salida del Golfo de México en una específica época del año, siendo llevados

estos por toda la costa de Centro América, para ser capturados en aguas del Caribe a todo lo
largo del litoral venezolano.
Fue así como Juan Miguel Flores y Martin Rodríguez, hijos de los pioneros de esta pericia
de pesca artesanal, años después comenzaron a improvisar pequeños asentamientos para
permanecer durante las temporadas de “Lance”, y con madera, barro y techos de palma
levantaron rancherías de pescadores, siendo estos los primeros vestigios de desarrollo
habitacional conocidos en el lugar.
Con el tiempo, el espíritu de la bahía se hizo de los corazones de estos moradores
itinerantes, quienes motivados igualmente por los provechosos beneficios que les brindaban
sus aguas, convirtieron poco a poco sus improvisados refugios temporales en casas más
resistentes y viviendas más confortables hechas con mejores materiales para erradicarse allí
junto con sus familias. De tal forma Juan Miguel Flores, Martin Rodríguez y compañía fueron
los primeros en habitar de manera permanente en esta localidad.
De esta forma, data alrededor de los años setenta los orígenes de esta población que ha
fundado su día a día, enmarcando su destino entre cielo, tierra y mar de este rincón del paraíso
llamado Puerto Francés. A principio de los ochenta se abrió paso la primera vía rustica para el
paso de vehículos de este tipo, ante la necesidad de trasladar principalmente los productos de
la pesca para su comercialización en las zonas adyacentes. Con esto se abrió paso igualmente a
la entrada de visitantes a la bahía con fines recreativos quienes eran bienvenidos de con la
manera gustosa y servicial propias de las costumbres de la familia oriental. Así, pocos años
después se instalan los primeros quioscos para la venta de comida, siendo la Señora Ivon
Arena de Flores la primera en establecerse en esta actividad comenzando así el desarrollo del
turismo en la zona.
Una vez erradicados definitivamente en esta localidad, durante la década de los ochenta
sus habitantes debieron encarar una fuerte amenaza para su recién fundada población debido a
la aparición de los presuntos propietarios originales de estos terrenos. Dichas personas, de
nacionalidad Francesa y Yugoslava se proclamaban herederos de estas tierras y las reclamaban
con motivo del desarrollo en estos espacios de un supuesto complejo turístico internacional,

por lo cual exigían el desalojo de las familias de esta zona para ser reubicadas en el sector de
Curiepe.
Desde ese momento, la población mancomunada, los hombres, mujeres, pescadores y
comerciantes de Puerto Francés emprendieron un arduo pero imprescindible camino de luchas
para permanecer en sus espacios. En tal sentido, por la vía de la organización la lucha
comenzó a través de la creación de una asociación de comerciantes y pescadores con la cual
se logró mantener a raya las acciones impulsoras del desalojo promovidas desde el seno del
poder municipal con marcados intereses financieros.
En la continuación de las medidas de lucha se llegó a crear de igualmente la asociación
cooperativa Cabo Codera la cual conjuntamente con la cooperativa de transporte turístico
acuático Puerto Rosario se convirtieron en mecanismos fundamentales en la batalla legal que
se llevaba a cabo por la propiedad de dicho territorio para sus habitantes. En el año 2000 se
conformó la Cooperativa Proyecto Turístico Puerto Francés que encamino las luchas más
consecuentes proyectadas al desarrollo de la comunidad en dos vértices fundamentales: Pesca
y Turismo.
De esta manera, fue posible concretar la conformación del Consejo Comunal Ceiba de
Puerto Francés como principal entidad legal organizativa de la comunidad erigiéndose en
adelante como bastión principal de lucha. En Tal sentido se logró concretar una alternativa de
desarrollo para la comunidad, por parte de la Facultad de Arquitectura Popular de la
Universidad Central de Venezuela la cual fue presentada al Presidente Chávez en el Teatro
Teresa Carreño. La comunidad gana reconocimiento al ser presentada por el Presidente como
un ejemplo de organización, esfuerzo y constancia en la búsqueda de sus reivindicaciones e
intereses. Sin Embargo, oscuros manejos seguramente provenientes de fuertes intereses
financieros enquistados en el gobierno consiguieron retrasar la conformación del consejo
comunal eliminando a la organización del sistema del Ministerio Popular para la participación
MINPADES, por supuestas deficiencias en el censo requerido.
Así, continua nuevamente el asecho por parte de factores que ambicionaban estos terrenos
para sus desarrollos individuales y personales, mismos amparados por los recursos políticos y
financieros que pudieran conseguir a disposición de su mano

Sin embargo se logró reinserción al sistema del Minpades debido a la intervención de
dicho organismo por parte de la Asamblea Nacional con base en el derecho al desarrollo y el
progreso que poseen todos los pueblos a una vida justa y digna. Finalmente se obtuvieron
tanto el Código como la Cuenta en Banfoandes de tal forma que fueron aprobados y recibidos
los recursos para el primer proyecto socio productivo de la comunidad.
La organización comunal participó en la quinta cohorte de propulsores socialistas,
certificados por la Escuela Socialista en San Antonio de los Altos logrando la conformación de
la primera Comuna del Municipio Brión, conjuntamente con Carenero, Nuevo Carenero,
Lavapie y Oso-Cotiza. Se concibió en el año 2008 la nueva adecuación como Consejo
Comunal; también se conformó el Consejo de Pescadores, impulsando hoy por hoy a través de
los gabinetes de calle del Gobierno Revolucionario, la aprobación de los recursos para la
ejecución de las obras presentadas, con el fin de acentuar y perpetuar la pesca artesanal
(créditos y construcción del centro de acopio, inaugurado en el año 2015), garantizando el
mejoramiento de la calidad de vida de los ciudadanos pertenecientes a esta comunidad.

DIAGNÓSTICO COMUNITARIO
Siguiendo los lineamientos de la Sala Territorial y la academia de la UPTBAL la
comunidad asignada como zona de impacto para el desarrollo de la región de Barlovento,
fue “Puerto Francés” ubicada en la Parroquia de Higuerote, Municipio Brión, del Estado
Bolivariano de Miranda. Durante el abordaje, se aplicó el método de la observación directa,
y la metodología de la Investigación Acción Participativa (IAP), la cual es un método de
estudio y acción de tipo cualitativo que busca obtener resultados fiables y útiles, elaborando
propuestas y soluciones. Es importante ya que, analiza y comprende la realidad de la
población (sus problemas, necesidades, capacidades, recursos), y permite planificar
acciones y medidas para transformarla y mejorarla.
Consecutivamente, se realizó una entrevista a la señora Luisa Flores miembro del
consejo comunal (Vocera principal Ejecutiva), quien nos menciona que el muelle desde su
ejecución tuvo una duración de tan solo tres (3) años, dicho muelle fue diseñado junto con
un malecón, el cual no se realizó y hace pocos días se encontraban los materiales para su
construcción pero los trasladaron ya que nunca se llevó a cabo su ejecución, este muelle es
de mucha importancia para la comunidad, ya que una de las mayores fuentes de ingresos
de los habitantes es la pesca, y con la ausencia de este muelle se les complica situar las
embarcaciones. Otras problemáticas que posee la comunidad es el embaulamiento de las
aguas de pluviales, debido a que existen algunas acequia que provocan el desborde de las
aguas e inundaciones de algunas casas en la comunidad, también nos señaló la culminación
de una rampa para el vaciado de la mercancía pesquera, la cual no se finalizó trayendo
como consecuencia el paro del trafico debido a los camiones que llegan a cargar.
De acuerdo a la información suministrada por dicha persona el censo a la fecha es el
siguiente: ciento veinte (120) habitantes divididos en veintisiete (27) viviendas de las cuales
siete (7) son ranchos, y las otras son casas con características diferentes. (El consejo
comunal lleva por nombre “La Ceiba de Puerto Francés”).

En el recorrido en la comunidad, se pudo observar las diferentes fortalezas y
debilidades del presente sector, Algunas de estas fortalezas son:
 La playa adyacente es el mayor atractivo turístico, de esta se pueden aprovechar los
productos del mar, para la generación de ingresos económicos.
 La vegetación y la fauna es muy variada, se dan diversos tipos de flores y árboles
frutales de gran tamaño, también hay ganado ovino, esto le permite a los habitantes otros
tipos de ingresos.
 Posee un restaurante cercano a la orilla de la playa, su gastronomía es muy variada y
se pueden encontrar diversos platos típicos que datan desde la fundación de la comunidad.
 Posee un Consejos Comunal organizado.
 La población tiene una agricultura variada.
 En lo cultural posee creencias religiosas tales como: La virgen del Carmen, La cruz
de mayo, San Juan bautista, y Otros
En cuanto a sus debilidades:
 Falta de conciencia de los habitantes respecto al mal uso de la playa, ya que
permiten que los visitantes lo contaminen.
 Falta de servicios turísticos que satisfagan las necesidades básicas de los visitantes.
 La comunidad no cuenta con el servicio de aseo urbano constante que recoja todos
los desechos.
 Falta de pozos sépticos en algunas casas.
 El mal manejo de sus recursos naturales y culturales (no explotan al máximo estos
recursos que son un potencial en la zona).
 El consejo comunal no cuenta con el asesoramiento adecuado para la elaboración de
proyectos beneficiosos para su comunidad.
 Pocos cultores en la comunidad.

 Falta de interés por partes de los jóvenes de la comunidad en cuanto a la continuidad
de las enseñanzas de los cultores.
 La disminución de las tradiciones y costumbres por la poca información.
De acuerdo a la observación directa se pudieron realizar las siguientes evaluaciones
del sector, el cual posee todos los servicios básicos, goza del servicio de tendido eléctrico
el cual es abastecido por la empresa pública Corpoelec. Cuenta con servicio de agua
potable suministrada por la empresa pública Hidrocapital, no toda la comunidad cuenta con
servicio de aguas servidas solo algunas casas poseen pozos sépticos otras la tienen
directamente hacia el mar, el aseo urbano pasa una vez por semana. En la comunidad
existen los servicios de comunicación; desde antenas como Directv, los cuales suministran
informaciones de todo tipo.
No cuenta con un Hospital; sin embargo, para recibir atención médica tendrían que
trasladarse, Al Hospital General de Higuerote que queda aún viaje aproximado de una(1)
hora, ubicado cerca de la comunidad Las Velita, el cual brinda servicios de medicina
general, control de embarazos y niños sanos, jornadas de vacunación, control de HIV,
jornada de ligaduras, entre otros.
El clima característico de la zona es caluroso con temperaturas entre (32º a 35º
aproximadamente), se registra un período de lluvia muy marcado entre los meses de agosto
y diciembre, enero y julio pero debido a los cambios climáticos esto no es evidente. (Fuente
de información: https://es.wikipedia.org/wiki/Estado_Miranda#Hidrografía).
El sector presenta una vegetación muy abundante. Se observan jardines caseros y
áreas verdes adyacentes a la comunidad. Tiene una fauna característica de pueblo como
son: animales domésticos, perros y gatos. Se pueden observar aves silvestres (azulejos,
cucaracheros, pájaros negros de plaza) y otros caseros como: loros, y periquitos, también
hay ganados como ovejas, chivos.
A continuación, se considera pertinente describir otras necesidades que se
observaron en la comunidad, entre ellas están: Carece de institución educativa, falta de
mantenimiento del tendido eléctrico, por lo que las luminarias de los postes están dañadas.

Del mismo modo, la falta de un espacio recreativo, deportivo es una necesidad indiscutible
en el sector, ya que este, es igualmente de importancia para el entretenimiento de los
habitantes y su integración social.
Dada estas problemáticas y siguiendo la tendencia de la Sala Territorial la zona de
impacto elegida como la más afectada fue el muelle de Puerto Francés. Por lo tanto, se
propone la reconstrucción de un muelle tipo malecón, para desvanecer esta problemática,
que beneficiaria tanto a la comunidad de Puerto Francés, como a las comunidades
adyacentes y sus visitantes, incluyendo que al ejecutarse este proyecto incrementara el
atractivo turístico y les facilitara a los pescadores anclar sus embarcaciones y continuar con
sus labores sin ninguna complicación.

CENSO
Mediante el diagnóstico realizado a través de las cifras arrojadas por el Censo Poblacional
del Consejo Comunal “La Ceiba de Puerto Francés” para mediados del año 2016 se estableció
en 197 el número de habitantes en este consejo comunal. De esta cifra destaca en la
clasificación por sexo, un 52% de hombres, lo cual determina en esta localidad una población
predominantemente masculina. También se observa en la distribución por edades un alto
porcentaje de personas dentro del grupo de adultos en edad laboral comprendidas entre los 18
y 60 años de edad, con un 42% del total de habitantes de la zona. Estas, entre otras
apreciaciones demográficas relevantes se pueden determinar al observar la siguiente tabla:
Tabla 1 Censo Poblacional por Sexo y Grupo de Edad
Grupo Etario
Masculino Femenino Total Hab.
CANT % CANT % CANT %
Lactancia <
1 año
4 2% 3 2% 7 4%
Niños 1
a 12 años
19 10% 16 8% 35 18%
Adolescentes
13 a 17 años
18 9% 15 8% 33 17%
Adulto
18 a 60 años
44 22% 39 20% 83 42%
Adulto Mayor
> 60 años
17 9% 22 11% 39 20%
Total 102 52% 95 48% 197 100%

Datos registrados en el Censo del Consejo Comunal
“La Ceiba de Puerto Francés” 2016
Gráfico 1 Distribución Poblacional por Grupo Etario
Gráfico 2 Distribución Poblacional por Sexo
4%
18%
17%
42%
20%
Grupo Etario
< 1 año
1 a 12 años
13 a 17 años
18 a 60 años
> 60 años
52%
48%
Distribución por Sexo
Masculino
Femenino

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En Venezuela el potencial de los muelles se ve explotado principalmente en el área
de la economía internacional, debido a la excelente posición geográfica en la cual están
ubicados los principales puertos del país, permitiendo tener acceso a los mercados de los
países del grupo Andino, del área del Caribe, Océano Atlántico, el canal Panamá, sur de los
Estados Unidos y Centroamérica.
Además de afectar al país de manera económica, los muelles también permiten
explotar el área turística de diversas zonas a nivel nacional, permitiéndoles a los turistas
transportarse de manera fácil entre distintas locaciones que se encuentren separadas fluvial
o marítimamente.
En el Estado Bolivariano de Miranda el cual se ubica norte central de Venezuela y
está conformado por parte del área metropolitana de Caracas, y las subregiones: Altos
Mirandinos, Valles del Tuy, Barlovento y Guatire-Guarenas. En su zona litoral se
encuentran diversos ecosistemas marino-costeros con fondos rocosos, humedales costeros o
lagunas litorales, y fondos blandos de arena, con una fuerte influencia de aportes fluviales,
como el río Tuy. También se caracteriza por una batimetría del fondo marino muy abrupta,
con marcados cañones profundos a poca distancia de la costa. Aquí se desarrolla una
incipiente actividad pesquera enfocada en comunidades de vocación marítima como:
Carenero, Higuerote, etc. En estas ubicaciones se pueden encontrar diversos muelles los
cuales prestan unas series de servicios, desde el desembarque de pasajeros, hasta brindar
resguardo a las embarcaciones de los pescadores u trabajadores marítimos de la comunidad.
Un Muelle es una obra de piedra, hierro o madera, construida en dirección
conveniente en la orilla del mar o de un rio navegable, y que sirve para facilitar el
embarque y desembarque de objetos y personas e incluso, a veces, para abrigo de las
embarcaciones. La Finalidad de estos es otorgar un lugar en el cual se puedan colocar las
amarras de un barco o bien donde las personas puedan ir a pescar o realizar diferentes tipos

de actividades; al mismo tiempo y en zonas un poco más industrializadas, los muelles
suelen utilizarse para la carga y descarga de mercadería y el abordaje y desembarco de
pasajeros, pero en este caso debemos decir que los muelles son construidos en una forma
mucho más compleja puesto a que se realizan con materiales de construcción, a diferencia
que los más pequeños que simplemente están hecho de madera. (Fuente de información:
https://es.wikipedia.org/wiki/Muelle_(construcción))
La comunidad de puerto francés se encuentra ubicada a 22 km del pueblo de
Higuerote, Municipio Brión, Estado Bolivariano de Miranda, Cuenta con una comunidad
pesquera activa y además posee una de las playas más visitadas por los turistas a nivel
municipal. Esta cuenta con un puerto el cual se encuentra en la actualidad en un estado de
deterioro crítico, lo cual afecta tanto a la actividad pesquera de la zona, ya que hace una
odisea el salir de pesca cada día, debido a que los pescadores no disponen de un lugar en el
cual puedan desembarcar de manera fácil y cómoda la pesca del día, o en el cual puedan
brindarle mantenimiento preventivo u correctivo a sus embarcaciones. A demás de eso
poseer dicho muelle en perfectas condiciones brindaría un atractivo turístico a la zona y por
consecuencia habría un aumento de turistas en la localidad y existirá una mayor demanda
para los servicios brindados por la comunidad.
Por lo cual se propone la planeación y reconstrucción total del Muelle siguiendo los
alineamientos que impone la ley para así poder ofrecerle un mayor periodo de vida de dicha
estructura. Y con esto apoyar la recuperación de una de las zonas pesqueras y turísticas
considerada la más importantes del Municipio Brión.

OBJETIVOS DEL PROYECTO
OBJETIVO GENERAL
Proponer la reconstrucción del muelle de la comunidad de puerto francés, parroquia
higuerote, municipio brión, del estado bolivariano de miranda.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
1) Diagnosticar la situación actual con respecto al muelle, de la comunidad de puerto
francés, parroquia higuerote, municipio brión, del estado bolivariano de miranda.
2) Preparar la propuesta para la reconstrucción del muelle tipo malecón de la
comunidad de puerto francés, parroquia higuerote, municipio brión, del estado
bolivariano de miranda.
2.1 realizar los cálculos pertinentes para la reconstrucción del muelle tipo malecón de la
2.2 Realizar cómputos métricos para la reconstrucción del muelle tipo malecón de la
2.3 Efectuar el análisis de presupuesto para la reconstrucción del muelle tipo malecón de la

JUSTIFICACIÓN
La actividad marítima y portuaria es sumamente importante en la vida y el
desarrollo de la sociedad comercial en Venezuela, por ello se dirige el presente estudio
hacia la obtención de la comodidad costera de la ciudadanía. Hoy en día, en Venezuela, el
sistema de puertos y beneficios marítimos está cobrando cada vez más importancia por
parte de las autoridades y entes gubernamentales, ya que en la actualidad, esta es la vía
más común del comercio exterior y la explotación de recursos minerales y alimenticios, lo
cual genera gran cantidad de recursos principalmente económicos a la nación y a su vez la
gran oportunidad de proveerse de muchos otros a través de esta área, bien sea importación
o explotación natural.
En un esfuerzo por contribuir con el desarrollo de este sistema eco productivo en
nuestras inmediaciones se plantea la presente propuesta de proyecto en la comunidad de
"Puerto Francés", Municipio Brión, Estado Miranda. “PROPUESTA PARA LA
RECONSTRUCCION DEL MUELLE A ORILLA DE COSTA EN LA PLAYA DE
PUERTO FRANCES”.
Una visión amplia de lo que sucede a diario en la comunidad "Puerto Francés”,
Municipio Brión, del Estado Bolivariano de Miranda, es el impacto que se produce a causa
de la ausencia física y/o hábil de este muelle implica un déficit turístico y pesquero
principalmente, para sus habitantes. Por lo tanto el presente proyecto tiene como finalidad
explorar todo lo que concierne a la ausencia o deterioro de este beneficio material tan
necesario y útil para las actividades comúnmente realizadas a su alrededor, y determinar el
malestar que sufre la población en su vida diaria, así como los peligros o molestares que
atraviesan los que requieren de sus servicios al enfrentar su carencia.
Este trabajo propicia conocimientos fiables a las autoridades competentes sobre el
problema antes mencionado, y da solución a esta problemática para que la vida en general
de la comunidad y el municipio con relación al mar y el beneficio social a través de sus
recursos se renueve y no exista ningún tipo de disgusto para los habitantes, y demás
usuarios que concurren en sus inmediaciones.

Dicho proyecto se justifica en que una vez intervenida la problemática del muelle de
Puerto Francés, este contribuirá a:
 El desarrollo turístico y comercial de la comunidad.
 El embellecimiento estético de la comunidad.
 El desarrollo económico por parte de los pescadores y habitantes, ya que
creando una zona de confort, estos pueden seguir con sus actividades
pesqueras sin ningún contratiempo.
 Mejorar la calidad y la sostenibilidad de los servicios requeridos para la
captura, el desembarque, y la comercialización del producto de la pesca
artesanal en el puerto pesquero.
 Organizar y mejorar las Organizaciones de Productores de la Pesca.
 Manejar, conservar y aprovechar sosteniblemente los recursos pesqueros que
se encuentren en los ecosistemas marinos de la costa continental de Ecuador.

IMPACTO DEL PROYECTO
Importancia e impacto del proyecto: La comunidad de Puerto Francés, no cuenta con un
muelle adecuado, por no cumplir con las normas y regulaciones nacionales e
internacionales establecidas para este tipo de construcción, por su inestabilidad la estructura
representa un inminente peligro para el usuario, en consecuencia se considera de gran
importancia, ya que una vez realizado el muelle se podrá minimizar el índice de accidentes,
creando un espacio cómodo y confortable que pueda servir como factor fundamental para la
comunidad, su fortalecimiento y el desarrollo social y endógeno de la misma.
Impacto económico: El impacto económico estará determinado por la generación de obras
civiles durante el mismo, ya que se propone como metodología la Investigación Acción
Participativa de la comunidad, durante la construcción de la infraestructura que se propone,
se crearán un buen número de puestos de trabajo para los pobladores del sector para la
realización de la obra, por lo que se estima que el impacto en esta fase sobre el medio
socioeconómico es positivo aunque temporal. La fase de funcionamiento, que se provee de
duración prácticamente indefinida, creará puestos de trabajo directo e indirecto para dar
servicio a todo el volumen económico que se genere con las nuevas instalaciones que se
proponen, por lo que el efecto es positivo, permanente y mejorara la comercialización de la
pesca.
Impacto social: Mucha gente no imagina los beneficios económicos y sociales que genera
la construcción de un muelle, sobre todo, en la comercialización de la pesca cuando
conecta zonas con altos potenciales, tanto en el marco turístico y brindar el servicio de
carga y descarga de pesca.
La posibilidad de la construcción de un muelle permitirá establecer relaciones
interpersonales armoniosas, que busquen mejoras en la comunicación entre los vecinos de
la localidad así como la posibilidad de que el proyecto como tal permita que los pescadores

interactúen más frecuentemente con otras comunidades aledañas en la procura de conseguir
mejoras sustanciales para solventar los problemas de su comunidad. Este proyecto
impactara porque estará determinado por la integración de los habitantes de la comunidad,
y por otras personas que la visiten, y se sientan atraídas por su modo de vida, lo cual le dará
a la zona un cambio de índole turística y social.
Impacto ambiental: Durante la construcción del muelle, el riesgo de potenciales impactos
negativos que pudieran ocurrir, el medio físico se verá afectado por el movimiento de tierra para la
preparación del terreno donde se construirá el muelle. Esto también implica que el aire se verá
afectado por la generación de material particulado y ruido, debido a las maquinarias que serán
usadas en esta etapa. El agua también se verá afectada por las actividades de pilotaje, colocación de
estructuras del muelle, entre otras. Es de mencionar, que a pesar de tener afectación durante esta
etapa, la construcción tendrá un tiempo determinado puntual y por tanto su afectación será temporal
durante la operación del muelle, no habrá mayores afectaciones al suelo, aire y agua, ya que se
habrán tomado las medidas técnicas necesarias durante la construcción del muelle, y primará de
acuerdo a su plan de manejo ambiental las normas de seguridad industrial y salud. No habrá
descargas de aguas residuales significativas, porque el fin de este muelle será solo la carga y
descarga de pesca.
El área de influencia del proyecto está prácticamente intervenida, por lo que no habrá mayor
afectación en cuanto a la flora y la fauna.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
actividades recursos costo mes 1 mes 2 mes 3 mes 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
salida de campo a
la comunidad de
puerto francés
transporte,
cuaderno,
lápiz, 30.000
reunión de grupo
para realizar la
Identificación de la
Comunidad,
Reseña Histórica y
Diagnostico.
computadora,
lápiz, papel,
internet
50.000
revisión de la
primera fase del
proyecto según lo
especificado en el
documento de
seguimiento del
proyecto
computadora,
cuaderno,
lapiz
0
realización del
Planteamiento del
Problema.
computadora,
lápiz, papel,
internet 50.000
revisión de la
primera fase del
proyecto según lo
especificado en el
documento de
seguimiento del
proyecto
computadora,
lápiz, papel
0
ejecución de los
Objetivos del
Proyecto
(Generales y
Específicos)
computadora,
lápiz, papel,
internet 50.000
revisión de la
primera fase del
proyecto según lo
especificado en el
documento de
seguimiento del
proyecto
computadora,
lápiz, papel 0

elaboración
Justificación e
Impacto del
proyecto
computadora,
lápiz, papel 50.000
revisión de la
primera fase del
proyecto según lo
especificado en el
documento de
seguimiento del
proyecto
computadora,
lápiz, papel 0
instauración del
Censo y/o
Beneficiarios
computadora,
lápiz, papel,
internet 50.000
bitácora
computadora,
lápiz, papel,
internet 150.000

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