Puerto madero
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El documento presenta información sobre el Puente de la Mujer en Puerto Madero, Buenos Aires. Detalla que la estructura metálica fue construida por URSSA Estructura Metalica y Montaje, mientras que las obras civiles estuvieron a cargo de Pilotes TREVI. El puente mide 160 metros de largo, 6.20 metros de ancho y pesa aproximadamente 800 toneladas. Además, el texto brinda detalles sobre el uso actual de Puerto Madero como lugar para pasear y sobre un comedor comunitario abierto en la z
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Como un apasionado de la ingeniería ferroviaria, Carlos Enrique Gabaldón Vivas, comparte la introducción y evolución de los ferrocarriles en Venezuela, que ha sido una de las obras de ingeniería que mayor desarrollo comercial ha brindado al país, facilitando la movilidad de los ciudadanos dentro del territorio nacional, tanto para impulsar la integración como para potenciar la economía con la inauguración de más vías ferroviarias.
Historia del tren as
En un tiempo de dos horas y media, el jueves pasado se realizó el primer viaje en tren de la ruta Alausí-Nariz del Diablo-Alausí, luego de que Ferrocarriles del Ecuador hiciera la entrega de la estación del ferrocarril y tres coches panorámicos, para fomentar el turismo local.
Historia del tren
La construcción del ferrocarril del Ecuador constituye un símbolo de unidad nacional que ayudó al progreso del país. El precursor de la obra fue el presidente Gabriel García Moreno, quien inició este proyecto después que la Asamblea Constituyente de 1861 autorizó la contratación de empresas nacionales y extranjeras para que se construya la línea férrea.
Puerto madero
El proyecto urbano de Puerto Madero en Buenos Aires buscó revitalizar un área portuaria abandonada mediante tres etapas: 1) proteger el patrimonio histórico, reconstruir un muelle destruido y reconvertir edificios; 2) expandir el desarrollo inmobiliario hacia el este con proyectos de mayor altura; 3) gestionar el modelo a través de la Corporación Antiguo Puerto Madero con el objetivo de financiar el proyecto, recuperar el rol económico del área y acercar el río
Apresentação porto madero2
O documento descreve a revitalização do antigo porto de Puerto Madero em Buenos Aires, Argentina. O porto foi desativado e abandonado, mas foi recuperado através de um projeto urbano que transformou a área em um novo bairro com edifícios residenciais e comerciais, parques e espaços públicos. O projeto foi desenvolvido após um concurso de arquitetura e resultou em um exemplo bem-sucedido de revitalização urbana.
Puerto Madero, Buenos Aires | Barrios de Buenos Aires
Puerto Madero es el barrio más nuevo de Buenos Aires, también el más opulento y exclusivo. Es un excelente ejemplo de renovación urbana. Los antiguos depósitos del puerto se han recuperado y remodelado, reconvertidos en lujosos departamentos, restaurantes con una vista única del río.
Atv 4 tfg
Este empreendimento multiuso em São Paulo é composto por três torres de escritórios e flats hoteleiros, conjuntos comerciais e lajes corporativas, além de centro de convenções, centro comercial, cinemas e praça de alimentação. O empreendimento conta também com grandes espaços abertos e três subsolos com 1200 vagas de estacionamento.
Apostila de Amsterdã
The Landscape dimension in contemporary city project: Urban design and sustainable architecture
Itinerário de Estudos nas cidades de Londres, Amsterdã, Copenhague e Estocolmo - Apostila de Amsterdã
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Bobigny2
O documento descreve o projeto de requalificação urbana da cidade de Bobigny, na França. O projeto visa transformar a cidade em um local mais atraente e solidário, com foco nos bairros do centro, nordeste e oeste, além de criar uma nova área chamada Ecocidade do Canal de I'Ourcq. O projeto também inclui melhorias no sistema de transporte da cidade.
Modelo culturalista
Este documento propone un modelo de gestión educativa basado en los enfoques cultural y democrático. Según este modelo, es importante reconocer la cultura propia de las instituciones educativas y verlas como sistemas sociales. Más que la planificación, la institucionalización es clave para consolidar el cambio. Los procesos de mejora deben centrarse en la escuela como un todo, ya que el cambio no es necesariamente lineal.
Arq&clima
1) O documento discute como o clima e o microclima influenciam a arquitetura e como a arquitetura tradicional é adaptada às condições climáticas locais.
2) É apresentado um resumo dos principais tipos de clima e como a arquitetura é projetada para cada um, incluindo regiões quentes e secas, quentes e úmidas, frias, temperadas e ventosas.
3) O autor enfatiza que o microclima local é tão ou mais importante do que o clima geral da região e como a vegetação,
O pré urbanismo culturalista
O documento discute os pensamentos de quatro teóricos do pré-urbanismo culturalista: August Pugin, John Ruskin, William Morris e uma foto de arquitetura mal executada. Pugin promoveu o Renascimento Gótico e comparou a Idade Média ao período industrial. Ruskin criticou a arquitetura vitoriana e a sociedade. Morris foi influenciado por Ruskin e se tornou um socialista militante, preocupado com o planejamento de cidades e o trabalho.
Urbanismo Progressista
O documento descreve a Cidade Industrial projetada por Tony Garnier em 1901, que separava zonas de forma racional para indústria, administração e residências. O plano linear de Garnier também incluía escolas, hospitais e áreas industriais e residenciais.
Apostila Projeto Urbano para o curso de Arquitetura e Urbanismo
1. O documento discute a influência da obra de Camillo Sitte e de outros teóricos do urbanismo como Stübben, Unwin e Hegemann na formação de manuais e tratados de projeto urbano no final do século XIX e início do século XX.
2. A entrevista destaca a importância da tradução do livro de Sitte "Der Städtebau" para o inglês feita por Christiane Crasemann Collins e seu marido, que ajudou a popularizar as ideias de Sitte sobre estética urbana.
Morfologia Urbana e Desenho da Cidade
Este documento discute a morfologia urbana e os elementos que compõem a forma da cidade. Primeiro, define morfologia urbana como o estudo da forma do meio urbano e seus componentes físicos externos. Em seguida, descreve os principais elementos morfológicos da cidade, incluindo edifícios, lotes, quarteirões, ruas, praças e monumentos. Por fim, discute como essas partes se articulam em diferentes dimensões espaciais e como a forma urbana evolui ao longo do tempo.
Introducao ao planejamento_urbano
O documento discute conceitos e etapas do planejamento urbano, incluindo a formação de equipes multidisciplinares, estudos prévios, legislação, participação popular, zoneamento e projetos. O planejamento urbano visa resolver problemas sociais de forma ordenada e antecipar consequências por meio de pesquisas e mapeamentos físicos, socioeconômicos e históricos.
Camillo sitte e a praça da estação
O documento descreve uma aula sobre urbanismo culturalista ministrada para estudantes de arquitetura na Universidade Federal de Juiz de Fora. O texto apresenta os principais conceitos do urbanismo culturalista de acordo com Camillo Sitte e analisa a Praça da Estação em Juiz de Fora à luz dessas ideias, destacando sua história e projetos de revitalização.
Puerto madero lara y pau
Puerto Madero es uno de los 48 barrios de Buenos Aires, nombrado así en honor a Eduardo Madero. En los últimos años se han construido numerosas torres residenciales de gran altura. El Puente de la Mujer diseñado por Santiago Calatrava es la única obra del arquitecto en América Latina y se encuentra en Puerto Madero.
P madero
Este documento proporciona información sobre Puerto Madero en Buenos Aires, Argentina. Describe sus características, límites, proyectos y objetivos. Explica que Puerto Madero tiene un gran potencial turístico y fue desarrollado para integrar la ciudad con el río. También detalla la historia del puerto y cómo los antiguos depósitos (Docks) han sido renovados y ahora albergan restaurantes, oficinas y otros usos. El documento resume una visita educativa al área, identificando sus principales elementos y espacios.
Revolucion industrial
La Revolución Industrial comenzó en Inglaterra en el siglo XVIII y cambió la producción agrícola por la producción industrial, impulsada por máquinas como la máquina de vapor. Esto mejoró la calidad de vida pero también transformó la sociedad y la nobleza tradicional. A fines del siglo XIX, la economía de Europa y gran parte del mundo estaba dominada por los efectos de la Revolución Industrial. La República Dominicana experimentó un desarrollo industrial más tardío, concentrándose inicialmente en ingenios azucareros y luego expandié
0 intorduccion sistemas
Este documento describe la historia y los diferentes modos de transporte en América Latina y España. Explica que los principales modos de transporte son acuático, por carretera, ferroviario, aéreo y oleoducto. Detalla el desarrollo histórico de cada modo en la región, desde los sistemas de transporte precolombinos hasta los avances modernos en cada país.
Geografia
El puerto de Barranqueras se ubica en la margen derecha del río Paraná. Comenzó como un embarcadero en 1885 y fue mejorado en 1906. La construcción del muelle comenzó en 1921 y se habilitó en 1928, contando actualmente con muelles, galpones, grúas y vías de acceso ferroviario y terrestre. El puerto maneja una variedad de cargas como minerales, madera, cereales y maquinaria para la exportación e importación con el Mercosur y el Pacífico.
CANAL DE PANAMA
El documento resume la historia y construcción del Canal de Panamá. Comenzó como un proyecto francés en 1881 pero fracasó después de 8 años debido a enfermedades y dificultades técnicas que causaron 20,000 muertes. En 1902, los Estados Unidos obtuvo los derechos y completó el canal en 1914 usando esclusas y embalses innovadores. Aunque costó muchas vidas debido a las duras condiciones, el canal redujo significativamente el tiempo de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico y fue importante
Mediios de transponte (valen & leidy)
El documento describe los tres principales medios de transporte: acuático, terrestre y aéreo. Explica que el transporte acuático se desarrolló primero a lo largo de ríos y costas, mientras que el terrestre dependía de animales de carga y no se mejoró hasta la llegada del ferrocarril en el siglo XIX. Finalmente, señala que el transporte aéreo es el más reciente y se expandió rápidamente después de las guerras mundiales con el advenimiento de aviones comerciales de pasajeros más gran
Mediios de transponte (valen & leidy)
El documento describe los tres principales medios de transporte: acuático, terrestre y aéreo. Explica que el transporte acuático se desarrolló primero a lo largo de ríos y costas, mientras que el terrestre dependía de animales de carga y no se mejoró hasta la llegada del ferrocarril en el siglo XIX. Finalmente, señala que el transporte aéreo es el más reciente y se expandió rápidamente después de las guerras mundiales con el desarrollo de aviones más grandes y eficientes.
Datos Curiosos De Puerto Rico
El documento presenta varios hechos interesantes sobre Puerto Rico, incluyendo que Hatillo es el mayor productor de leche por milla cuadrada en el mundo, que el sumidero entre Lares y Camuy es tan profundo que podría esconder El Morro, y que Puerto Rico es el mayor "padrino" per cápita de la organización World Vision.
Ingenieria vias
El documento resume la historia del transporte y las vías de comunicación a través de los tiempos. Los primeros caminos se desarrollaron hace unos 5,000 años en Mesopotamia para permitir el tránsito. Civilizaciones como los incas y los romanos construyeron redes de caminos que mejoraron el comercio. A través de los siglos, los modos de transporte como el acuático, terrestre, ferroviario y aéreo fueron evolucionando e influyeron en el desarrollo de las carreteras y el tránsito moderno
Inictel 2008
Este documento propone la construcción de un mega terminal multimodal portuario, aeroportuario y terrestre en la Isla San Lorenzo-Callao, Perú, y un corredor interoceánico que conecte San Lorenzo con Pucallpa. El proyecto se ejecutaría en dos fases con una inversión privada de US$12,000 millones. La primera fase incluye la construcción de los mega terminales en San Lorenzo y Pucallpa en 3 años. La segunda fase comprende la construcción de una vía subterránea en Lima y Callao y
Apertura del canal de panama
El documento proporciona información sobre la historia y características del Canal de Panamá. Resume la construcción del canal desde inicios del siglo XX, los desafíos que enfrentó, y su importancia para acortar las rutas marítimas entre los océanos Atlántico y Pacífico. Explica las características físicas del canal como las esclusas y el lago Gatún, así como datos sobre su operación actual y mantenimiento.
Medio de trasporte[1]
El documento describe los diferentes modos de transporte que han existido en Latinoamérica a lo largo de la historia, incluyendo el transporte acuático, terrestre, ferroviario y aéreo. Explica que los primeros sistemas de transporte en la región se basaban en caminos para personas y animales, así como en canoas y botes. Con la llegada de los europeos se desarrolló el transporte marítimo, y más tarde el ferrocarril y el transporte por carretera mejoraron la conectividad. Actualmente, el transporte aéreo
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Este documento propone un modelo de gestión educativa basado en los enfoques cultural y democrático. Según este modelo, es importante reconocer la cultura propia de las instituciones educativas y verlas como sistemas sociales. Más que la planificación, la institucionalización es clave para consolidar el cambio. Los procesos de mejora deben centrarse en la escuela como un todo, ya que el cambio no es necesariamente lineal.
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1) O documento discute como o clima e o microclima influenciam a arquitetura e como a arquitetura tradicional é adaptada às condições climáticas locais.
2) É apresentado um resumo dos principais tipos de clima e como a arquitetura é projetada para cada um, incluindo regiões quentes e secas, quentes e úmidas, frias, temperadas e ventosas.
3) O autor enfatiza que o microclima local é tão ou mais importante do que o clima geral da região e como a vegetação,
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O documento discute os pensamentos de quatro teóricos do pré-urbanismo culturalista: August Pugin, John Ruskin, William Morris e uma foto de arquitetura mal executada. Pugin promoveu o Renascimento Gótico e comparou a Idade Média ao período industrial. Ruskin criticou a arquitetura vitoriana e a sociedade. Morris foi influenciado por Ruskin e se tornou um socialista militante, preocupado com o planejamento de cidades e o trabalho.
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2. A entrevista destaca a importância da tradução do livro de Sitte "Der Städtebau" para o inglês feita por Christiane Crasemann Collins e seu marido, que ajudou a popularizar as ideias de Sitte sobre estética urbana.
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O documento discute conceitos e etapas do planejamento urbano, incluindo a formação de equipes multidisciplinares, estudos prévios, legislação, participação popular, zoneamento e projetos. O planejamento urbano visa resolver problemas sociais de forma ordenada e antecipar consequências por meio de pesquisas e mapeamentos físicos, socioeconômicos e históricos.
Camillo sitte e a praça da estação
O documento descreve uma aula sobre urbanismo culturalista ministrada para estudantes de arquitetura na Universidade Federal de Juiz de Fora. O texto apresenta os principais conceitos do urbanismo culturalista de acordo com Camillo Sitte e analisa a Praça da Estação em Juiz de Fora à luz dessas ideias, destacando sua história e projetos de revitalização.
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Revolucion industrial
La Revolución Industrial comenzó en Inglaterra en el siglo XVIII y cambió la producción agrícola por la producción industrial, impulsada por máquinas como la máquina de vapor. Esto mejoró la calidad de vida pero también transformó la sociedad y la nobleza tradicional. A fines del siglo XIX, la economía de Europa y gran parte del mundo estaba dominada por los efectos de la Revolución Industrial. La República Dominicana experimentó un desarrollo industrial más tardío, concentrándose inicialmente en ingenios azucareros y luego expandié
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Este documento describe la historia y los diferentes modos de transporte en América Latina y España. Explica que los principales modos de transporte son acuático, por carretera, ferroviario, aéreo y oleoducto. Detalla el desarrollo histórico de cada modo en la región, desde los sistemas de transporte precolombinos hasta los avances modernos en cada país.
Geografia
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El documento describe los tres principales medios de transporte: acuático, terrestre y aéreo. Explica que el transporte acuático se desarrolló primero a lo largo de ríos y costas, mientras que el terrestre dependía de animales de carga y no se mejoró hasta la llegada del ferrocarril en el siglo XIX. Finalmente, señala que el transporte aéreo es el más reciente y se expandió rápidamente después de las guerras mundiales con el desarrollo de aviones más grandes y eficientes.
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Canal de Panamá
El Canal de Panamá conecta el Océano Atlántico con el Pacífico a través de un canal de 80 km de largo. Fue inaugurado en 1914 y ha acortado significativamente las rutas marítimas entre los dos océanos, impulsando el comercio mundial. El canal utiliza esclusas y el lago Gatún para elevar y bajar los barcos entre los niveles de los océanos.
Nidianys corro
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La Puerta de la Axarquía, legado de la Ilustración.ppt
La Puerta de la Axarquía es el nombre del I.E.S. de La Cala del Moral, de un Festival de Flamenco en Rincón de la Victoria y de la frecuente denominación del municipio, que lo diferencia del de Málaga capital.
Ese nombre procede de un monumento histórico relativamente poco conocido, que conmemora el legado de Carlos III en 1786 a Málaga y a la Axarquía: una carretera para el tráfico rodado.
La construcción de la rotonda de la autovía en los años ochenta del pasado siglo destruyó la notable obra de ingeniería que lleva 237 años contemplando a La Cala del Moral. Solo ha dejado al borde de un abismo los elementos conmemorativos, a los que el paso del tiempo ha colocado en situación de invisibilidad y en grave riesgo de destrucción.
La Asociación Moral y Acción Verde ha solicitado protección al Ayuntamiento de Málaga, y acordó con su concejal de Patrimonio presentar una propuesta de recuperación, para que vuelva a ser patrimonio histórico e identidad cultural de quienes vivimos en su entorno.
Se pretende dar a conocer su historia y su valor, y generar el interés de los ciudadanos de Málaga y de la Axarquía por conservar el legado del siglo XVIII que hizo posible la revitalización económica de la comarca, y favoreció el asentamiento estable de población en la zona.
Futuro Barrio
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Una ruta dos mares
Este documento presenta un proyecto de infraestructura denominado "Una Ruta Dos Mares" que propone la construcción de dos puertos de aguas profundas en el noroccidente de Colombia, conectados entre sí por un ferrocarril de 144.8 km de longitud con tecnología avanzada. Adicionalmente, se propone un ferrocarril de 470 km que conectaría uno de los puertos con Medellín. El proyecto busca mejorar la conectividad y competitividad del país aprovechando su potencial hidroeléctric
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Este documento presenta un proyecto llamado "Una Ruta Dos Mares" que propone la construcción de dos puertos de aguas profundas en el noroccidente de Colombia, conectados entre sí por un ferrocarril de 144.8 km de longitud con tecnología avanzada. También incluye la construcción de otro ferrocarril de 470 km que conectaría uno de los puertos con Medellín. El proyecto busca mejorar la conectividad e infraestructura de transporte en la región para promover el comercio y desarrol
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- 1. PUERTO MADERO CIUDAD AUTONOMA DE BUENOS AIRES - ARGENTINA
- 3. Obra: Puente de la Mujer Ubicación: Dique 3 Puerto Madero Constructores: URSSA Estructura Metalica y Montaje. Pilotes TREVI Obra Civil. Mecanismo de Giro: Maneman-Dematic Largo Total: 160 metros. Ancho: 6,20 metros. Peso Aproximado: 800 toneladas.
- 5. Fragata Libertad (construida Principios del siglo XX)
- 9. Puerto Madero un Lugar para pasear y disfrutar
- 10. En medio de los docks 6 y 7, en pleno barrio donde el metro cuadrado llega a cotizarse hasta los tres mil dólares, Raúl Castells, el veterano líder piquetero, abrió un comedor para chicos y ancianos . (un empresario cedió el espacio al famoso piquetero).
- 12. Fotografía y Presentación : Javier Mix.
- 13. Fin De La Presentación