Este documento describe las principales vías de comunicación en Perú. Debido a la cordillera de los Andes, la construcción de carreteras es difícil. Las principales carreteras son la Panamericana, la Longitudinal de la Sierra y las carreteras de penetración. El país también cuenta con ferrocarriles, puertos marítimos y fluviales, y aeropuertos que conectan las diferentes regiones y superan los desafíos del terreno accidentado. Las redes viales son fundamentales para el desarrollo del país al facilitar el transport

1. Las redes viales están constituidas
por el conjunto de vías terrestres
marítimas y aéreas a través de las
cuales podemos lograr establecer
relaciones comérciales entre
productores y consumidores o entre
vendedores y compradores
Lic. Artemia Tavara Gonzáles.

2. LAS VÍAS DE
COMUNICACIÓN EN El
PERÚ
Por la existencia de la cordillera de los Andes, el
relieve del suelo peruano es muy accidentado,
dificultando la construcción de las vías de
comunicación PRINCIPALES terrestre.
CARRETERAS
1. CARRETERAS LONGITUDINALES.
Son aquellas que unen a las ciudades del
sur y del norte, como la Panamericana, la
longitudinal de la Sierra y la Marginal de
la Selva ..

3. A- Carretera Panamericana : Esta
carretera une a todas las ciudades
de la Costa y la andina de Arequipa.
Se llama Panamericana, porque
recorre toda América, desde Alaska
hasta la Tierra del Fuego (Chile).
La Panamericana en suelo peruano,
se le divide en: Panamericana Norte
desde Lima, Huacho y Barranca
(Lima),: Chimbote (Ancash);
Trujillo (la libertad); Chiclayo
(Lambayeque); Piura y Tumbes. La
Panamericana Sur, desde Lima, San
Vicente de Cañete (Lima), Chincha
Alta, lca y Nazca (Ica); Camaná,
Arequipa (Arequipa), Moquegua y
Tacna. La Panamericana tiene una
longitud de 3 049 Kms. y es
asfaltada en su totalidad.
La longitudinal de la Sierra: Une
las ciudades de Puno Cusco,
Abancay, Ayacucho, Huancayo y la
Oroya.

4. 2. CARRETERA DE PENETRACION.
Esta carretera parte de algún punto del litoral o ciudad
- Lima - La Oroya-Huanuco-Tingo Mcoasrtíeañ-a .
Pucallpa; presenta "dos variantes”; una
La Oroya-Tarma-La Merced-Oxapampa y
la otra va de La Merced-Satipo y Pangoa.
- Olmos- rio Marañón-Bagua-Moyabamba
y Tarapoto.
Concepto –Satipo.
- La Ruta de los libertadores, parte del
puerto General de -San Martín
(Paracas),Pisco-Castro Castro virreina-
Ayacucho-Luisiana en el río Apurímac
(Selva alta)
- Nazca-Puquio-Chalhuanca-Abancay-
Cusco-Uros- Marcapata
Quince Mil-Puerto MaJdonado (Madre de
Dios).
Cusco-Urubamba-Quillabamba .
Cusco-Paucartambo-Cosñipata-Shintuya.
Puno-Juliaca-Macusani-Lanlacuní Bajo.
Puno-Sandia-San Juan del Oro-San
Jacinto.
LIMA - LA OROYA – TARMA –
LA MERCED - OXAPAMPA
OLMOS-RIÓ MARAÑON-BAGUA-MOYOBAMBA

5. 3. CARRETERAS DE ENLACE.
Unen ciudades costeñas y andinas,'las principales son:
Sullana-Morropón -
Huancabamba Chiclayo-Chota-
Cajamarca
Casma-Huarás
Moquegua-Puno
Tacna-Ilave (Puno)
Carretera Interoceanica
CARRTERA: CHICLAYO – CHOTA -
CAJAMARCA
CARRTERA :CASMA - HUARAZ
CARRETERA
INTEROCEANICA

6. LOS FERROCARRILES EN El PERÚ
El Ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al transporte
terrestre y cuenta con 1672 km. de vías.
1. EL FERROCARRIL CENTRAL. Parte del Callao, pasando por Lima-
Chosica-Matucana y La Oroya, de donde parte un ramal a Huancayo hasta
Huancavelica. Este ferrocarril por sus características que señalamos a
continuación: cruza la Cadena Occidental de los Andes a 4 .781 metros de
altura.

7. 2. EL FERROCARRIL DEL SUR. Parte del puerto de Matarani hacia
Arequipa de allí a Juliaca. De Juliaca tiene un ramal a la ciudad de Puno
y otro ramal a la ciudad del Cuzco atravesando el nudo de Vilcanota.

8. 3. OTRO FERROCARRIL. Tenemos de Ilo a Toquepala y Cuajone que
transportán el cobre de exportación
Un tren transporta mineral
desde Cuajone a la fundición
en Ilo, en medio del desierto
de Moquegua.
Expreso del
Sur

9. VIAS DE COMUNICACIÓN ACUATICAS
El transporte acuático peruano se realiza en el Mar del’ Perú, en los ríos
navegables y en los lagos
Navegación Marítima. Tanto para
el comercio de cabotaje y el comercio
internacional, se utilizaban como vía
de navegación al mar del Perú
Puertos: en nuestro litoral contamos
con puertos mayores Puertos Mayores: y puertos menores:
Son aquellos por donde se
realizan las exportaciones y las
importaciones.
Son puertos mayores:
Talara y Paita (Piura)
General San Martín (lca)
Eten (Lambayeque)
Matarani (Arequipa).
Salaverry (La Libertad)
Callao (Lima) .
Ilo Shouthern (Moquegua)
.
Chimbote(Ancash)
Puerto del
Callao
Puerto de
Chimbote

10. Puertos Menores: Son aquellos por
donde se puede realizar las
exportaciones de nuestros productos y
el transporte de cabotaje de nuestro
litoral.
Son puertos menores: Bayovar
(Piura); Supe y Huacho (Lima); la
Pampilla (Callao) y San Nicolás
(Nazca)
Puerto de Huacho
Puerto de Bayovar

11. Navegación Fluvial. Nuestra navegación fluvial se realiza en el río
Amazonas por su puerto principal Iquitos (Loreto), Otros ríos, navegables
como: el Ucayali con su Puerto Pucallpa ;el rió Marañón y el río Huallaga
con su puerto Yurimaguas (Loreto),
Puerto de Yurimaguas en el rió
Huallaga y Marañón
Puerto de Pucallpa en
Puerto de Iquitos en el rió Amazonas de Loreto Ucayali

12. Navegación Lacustre. La navegación lacustre sólo se opera
en el lago Titicaca
Puerto del Lago Titicaca en Puno

13. LA NAVEGACIÓN AÉREA EN El PERÚ
La navegación aérea en el Perú, salva las grandes' dificultades que
presenta el relieve accidentado del suelo peruano especialmente y muy
notorio entre lima e Iquitos.
Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” del Callao

14. Ciudades que cuentan con
aeropuertos importantes :
Arequipa, Cuzco, Iquitos
Chiclayo, Trujillo, talara, Pisco,
Pucallpa y Tarapoto.
Aeropuerto “Velasco Astete” del Cuzco

15. IMPORTANCIA PARA EL DESARROLLO
Las redes viales son una herramienta básica para el desarrollo
del país por varios motivos, entre los que destacan:
a) El Transporte en todo el territorio nacional, lo que influye en el
movimiento económico y comercial en general. Para hacer mas ágil y
rápido el trasporte de mercaderías es necesario tener un sistema vial en
buenas condiciones, recibiendo constantemente el mantenimiento
adecuado.

16. b) La promoción del turismo, ya que a
mayor posibilidad de recorrer el país
se dará un mayor flujo turístico a
distintos lugares del país. De esta
manera, se hace necesario contar con
un plan nacional de recuperación de
nuestra red vial, así como habilitar
nuevas rutas para lograr conectar a
los pueblos del interior con centros
comerciales que le permitan tener una
salida para sus productos.

17. 1) Investiga y anota en tu cuaderno el número
de puertos, aeropuertos y kilómetros de
carreteras en otros países sudamericanos y
compara esas cifras con las de Perú.
2) ¿Consideras que la población debe participar en
el desarrollo de planes viales? Si tu respuesta
es positiva explica, ¿Cómo seria esa