El documento describe dos métodos de refrigeración para motores alternativos de aviación: refrigeración por velocidad y refrigeración forzada. La refrigeración por velocidad es un sistema obsoleto que depende del flujo de aire, mientras que la refrigeración forzada crea zonas de presión dentro del motor para producir un flujo máximo de aire de refrigeración. La temperatura más alta en el motor se mide en la culata, donde se encuentran las aletas de refrigeración, usando termopares.