Este informe presenta los datos sobre siniestralidad vial en República Dominicana en 2015. Algunos hallazgos clave son: la tasa de mortalidad por siniestros aumentó un 3.56% respecto a 2014; hubo un total de 14,279 víctimas en 10,438 siniestros, un aumento del 19% en víctimas y 18% en casos respecto a 2014; y los motoristas representaron el 63% de víctimas y 66% de fallecidos.
Este documento presenta un informe sobre la siniestralidad vial en la República Dominicana en 2015. Reporta que hubo 14,279 víctimas en 10,438 siniestros, la tasa de mortalidad aumentó un 3.56% respecto al año anterior, y que el 83% de las víctimas fueron hombres. Recomienda que se requiere una estrategia nacional para abordar este problema, dado que la República Dominicana tiene la tasa más alta de mortalidad por siniestros viales en los últimos 5 años.
Indicadores de Siniestralidad Vial 2016 RDMario Holguin
Este informe preliminar sobre los indicadores de siniestralidad vial en la República Dominicana en 2016 muestra que hubo 17,263 víctimas de 12,809 incidentes viales registrados oficialmente. Aunque la letalidad y gravedad disminuyeron con respecto a 2015, la tasa de mortalidad de 43.82 por cada 100,000 habitantes supera las cifras del siglo. El costo social de los accidentes de tránsito superó los 166,000 millones de pesos. Se necesitan planes integrales de seguridad vial para reducir las ví
La campaña educativa se enfoca en promover la seguridad vial en Tucumán a través de la prevención de accidentes de tránsito. Busca que las normas de tránsito sean conocidas por todos para evitar siniestros debido a la ignorancia. Explica las velocidades máximas permitidas, documentación requerida y las infracciones más comunes como exceso de velocidad y falta de documentación. También analiza las tasas de mortalidad por accidentes de tránsito en Argentina comparadas con otros países.
El documento describe el alto nivel de accidentes de tránsito causados por conductores ebrios en Colombia y la necesidad de implementar un dispositivo de alcoholimetría láser en los automóviles que bloquee el encendido si el conductor tiene alcohol en su sistema. Una encuesta encontró que el 70% de los encuestados apoya el dispositivo, mientras que el 25% muestra desinterés y el 5% indiferencia. El análisis concluye que la mayoría de la sociedad reconoce la necesidad de la seguridad que brinda el dispositivo.
Trabajo practico de julian spina nicko rojo feliciano julian colaneriGriselda Martino
Este documento resume las principales causas y estadísticas de los accidentes de tránsito en Argentina. Los accidentes generalmente involucran vehículos o peatones en vías públicas y causan daños a personas o propiedades. Las principales causas son conducir bajo los efectos del alcohol, medicamentos o maniobras imprudentes. Según las estadísticas, más de 20 personas mueren por día en accidentes viales en Argentina, siendo los conductores y motociclistas los más afectados, especialmente entre las edades de 15 y 34 años.
Este documento resume varias modificaciones a impuestos y leyes de finanzas públicas en Ecuador. Establece cambios como la devolución automática del IVA pagado por personas naturales con tarifa del 12% y exoneraciones parciales de IVA y renta para personas de la tercera edad y con discapacidad. También modifica cálculos de anticipos de renta para microempresas, tarifas de impuestos a telefonía, bebidas y vehículos, y facultades del Presidente para ajustar presupuestos ante cambios en los ingresos.
Este documento presenta información sobre las causas y estadísticas de accidentes de tránsito relacionados con el alcoholismo en la conducción. Algunas de las principales causas de accidentes son conducir bajo los efectos del alcohol, realizar maniobras imprudentes y desobedecer señales. Según cifras, en Ecuador ocurren un promedio de 13 muertes y 152 heridos diarios debido a accidentes de tránsito, donde el 16% se debe al alcoholismo. El nuevo código legal establece sanciones como multas, suspensión de
Este documento presenta un informe sobre la siniestralidad vial en la República Dominicana en 2015. Reporta que hubo 14,279 víctimas en 10,438 siniestros, la tasa de mortalidad aumentó un 3.56% respecto al año anterior, y que el 83% de las víctimas fueron hombres. Recomienda que se requiere una estrategia nacional para abordar este problema, dado que la República Dominicana tiene la tasa más alta de mortalidad por siniestros viales en los últimos 5 años.
Indicadores de Siniestralidad Vial 2016 RDMario Holguin
Este informe preliminar sobre los indicadores de siniestralidad vial en la República Dominicana en 2016 muestra que hubo 17,263 víctimas de 12,809 incidentes viales registrados oficialmente. Aunque la letalidad y gravedad disminuyeron con respecto a 2015, la tasa de mortalidad de 43.82 por cada 100,000 habitantes supera las cifras del siglo. El costo social de los accidentes de tránsito superó los 166,000 millones de pesos. Se necesitan planes integrales de seguridad vial para reducir las ví
La campaña educativa se enfoca en promover la seguridad vial en Tucumán a través de la prevención de accidentes de tránsito. Busca que las normas de tránsito sean conocidas por todos para evitar siniestros debido a la ignorancia. Explica las velocidades máximas permitidas, documentación requerida y las infracciones más comunes como exceso de velocidad y falta de documentación. También analiza las tasas de mortalidad por accidentes de tránsito en Argentina comparadas con otros países.
El documento describe el alto nivel de accidentes de tránsito causados por conductores ebrios en Colombia y la necesidad de implementar un dispositivo de alcoholimetría láser en los automóviles que bloquee el encendido si el conductor tiene alcohol en su sistema. Una encuesta encontró que el 70% de los encuestados apoya el dispositivo, mientras que el 25% muestra desinterés y el 5% indiferencia. El análisis concluye que la mayoría de la sociedad reconoce la necesidad de la seguridad que brinda el dispositivo.
Trabajo practico de julian spina nicko rojo feliciano julian colaneriGriselda Martino
Este documento resume las principales causas y estadísticas de los accidentes de tránsito en Argentina. Los accidentes generalmente involucran vehículos o peatones en vías públicas y causan daños a personas o propiedades. Las principales causas son conducir bajo los efectos del alcohol, medicamentos o maniobras imprudentes. Según las estadísticas, más de 20 personas mueren por día en accidentes viales en Argentina, siendo los conductores y motociclistas los más afectados, especialmente entre las edades de 15 y 34 años.
Este documento resume varias modificaciones a impuestos y leyes de finanzas públicas en Ecuador. Establece cambios como la devolución automática del IVA pagado por personas naturales con tarifa del 12% y exoneraciones parciales de IVA y renta para personas de la tercera edad y con discapacidad. También modifica cálculos de anticipos de renta para microempresas, tarifas de impuestos a telefonía, bebidas y vehículos, y facultades del Presidente para ajustar presupuestos ante cambios en los ingresos.
Este documento presenta información sobre las causas y estadísticas de accidentes de tránsito relacionados con el alcoholismo en la conducción. Algunas de las principales causas de accidentes son conducir bajo los efectos del alcohol, realizar maniobras imprudentes y desobedecer señales. Según cifras, en Ecuador ocurren un promedio de 13 muertes y 152 heridos diarios debido a accidentes de tránsito, donde el 16% se debe al alcoholismo. El nuevo código legal establece sanciones como multas, suspensión de
This document summarizes a research paper on learning curves for processes that generate defects requiring reworks. It presents the paper's outline and covers topics such as the relationship between learning and quality, causes of the plateauing phenomenon observed in learning data, a mathematical model combining learning and rework curves, behavioral patterns of the model, numerical results, and conclusions. The research aims to address whether cumulative output alone adequately captures organizational knowledge and explain the causes of plateauing.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre el gobierno de Putin.
Seguridad viaria. Nueva politica de Estado en el Hemisferio Occidental.Mario Holguin
Este documento presenta un resumen de la nueva política de estado en materia de seguridad vial en el hemisferio occidental. Aborda los retos y expectativas en seguridad vial para países de la región, así como la influencia del Consejo de la Unión Europea. También describe la década de acción para la seguridad vial global 2011-2020 y hace una propuesta al poder ejecutivo y legislativo sobre un plan nacional de seguridad vial para la República Dominicana.
Building the Perfect PDF (circa 2009). A friend of mine found this old presentation I did and I haven't updated it in 5 years, but much of the info still applies today...
El documento presenta las conclusiones y recomendaciones de un estudio realizado por FundaReD sobre la seguridad vial en República Dominicana. Señala que la red vial dominicana es muy peligrosa debido a la falta de políticas públicas integrales de seguridad vial. Recomienda la creación de un observatorio nacional de datos de seguridad vial y la implementación de leyes integrales y planes sostenibles para reducir los altos índices de mortalidad vial en el país.
This document provides information about sheepskin and goat skin imports and exports from two company locations. It summarizes that the average monthly sheepskin import is 150,000 units that are 9 feet in length with a wool length of 2.5-3 cm. For goat skin, the average monthly import is 100,000 units that are 7-9 feet in length. It also lists contact information for the company's locations in Kazakhstan and Turkey that deals in live animals, meat, skin, and other food and oil products.
- Oracle Database Cloud Service provides Oracle Database software in a cloud environment, including features like Real Application Clusters (RAC) and Data Guard.
- It offers different service levels from a free developer tier to a managed Exadata service. The Exadata service provides extreme database performance on cloud infrastructure.
- New offerings include the Oracle Database Exadata Cloud Service, which provides the full Exadata platform as a cloud service for large, mission-critical workloads.
Este documento presenta estadísticas sobre la siniestralidad vial en República Dominicana entre 2011 y 2013. Muestra que los indicadores como las muertes, lesionados y tasa de mortalidad han aumentado en ese periodo, alejándose de los objetivos de la ONU para reducir las víctimas. También compara la situación del país con España y Colombia, donde se han tomado medidas integrales para mejorar la seguridad vial.
This document provides information about Hilal Import Export, which trades sheep intestine. It details that each month it processes 500,000 units of frozen and salted sheep intestine. It also calibrates 150,000 units of sheep intestine into hanks or lengths for export and trading. The document provides specifications on the gauge and quality percentages of the calibrated hanks. It concludes with contact information for Hilal Import Export in Kazakhstan and Turkey.
Informe de Siniestralidad Vial 2015,pdfMario Holguin
Este informe presenta los datos sobre siniestralidad vial en República Dominicana en 2015. Algunos hallazgos clave son: la tasa de mortalidad por siniestros aumentó un 3.56% respecto a 2014; hubo 14,279 víctimas en 10,438 siniestros, un aumento del 19% en víctimas y 18% en casos; y el 63% de las víctimas fueron en motocicleta, aunque los fallecidos en moto representaron el 66% del total.
De alta política sobre seguridad vial para decisoresMario Holguin
Este documento discute varios temas relacionados con la seguridad vial en la República Dominicana. Señala que la seguridad vial está en crisis debido a las altas tasas de accidentes y víctimas. También menciona que las estadísticas sobre accidentes de tránsito son deficientes e inconsistentes. Propone crear un organismo rector independiente de seguridad vial para mejorar la recolección de datos y desarrollar políticas efectivas de prevención. Finalmente, resalta la necesidad de tratar la seguridad vial
El documento presenta información sobre el sistema de fotodetección implementado en Medellín para reducir los accidentes de tránsito. Se muestran datos sobre comparendos emitidos, accidentes, muertes y heridos entre 2012-2015, mostrando una reducción general. También se describen las acciones de educación vial y los responsables del proceso de fotodetección.
Este documento resume las estadísticas de accidentalidad vial dentro de la Policía Nacional de Colombia en 2013. Reporta un incremento del 12% en mortalidad con respecto a 2012, aunque los accidentes y lesiones disminuyeron levemente. Las unidades más afectadas fueron las de Bogotá, Barranquilla y Valle del Cauca. La mayoría de víctimas fueron hombres y motociclistas. Las causas más comunes de accidentes fueron no respetar la prelación y desobedecer señales de tránsito. La Dirección de Tr
El documento habla sobre accidentes de tránsito en Ecuador. Explica que un accidente de tránsito es un suceso imprevisto causado por la participación de uno o más vehículos en las vías que causa daños o lesiones. Luego detalla algunas recomendaciones para analizar las causas raíz de los accidentes como identificar todos los factores involucrados y realizar estudios sistemáticos. Finalmente, resume partes claves de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de Ecuador en torno a delitos
Reporte que contiene datos cualitativos y cuantitativos del registro de accidentes de tránsito por parte de las autoridades municipales incluyendo tiempos de accidente, horas y lugares de ocurrencia.
Este documento presenta información sobre la política nacional de seguridad vial en Colombia. En particular, describe 1) las cifras alarmantes de accidentes de tránsito en el país, 2) los seis principales programas e iniciativas del gobierno para mejorar la seguridad vial, incluyendo el Plan Nacional de Seguridad Vial, el Programa de Estándares para Motociclistas, y la Participación Social, y 3) otros esfuerzos como la revisión de la norma técnica para cascos y un nuevo proceso de prueba para licencias de conducir
Política nacional de seguridad vial, un compromiso del gobierno nacionalWilliam Garcia
Este documento presenta información sobre la política nacional de seguridad vial en Colombia. En particular, describe 1) las cifras alarmantes de accidentes de tránsito en el país, 2) los seis principales programas e iniciativas del gobierno para mejorar la seguridad vial, incluyendo el Plan Nacional de Seguridad Vial, el Programa de Estándares para Motociclistas, y la Participación Social, y 3) otros esfuerzos como la revisión de la norma técnica para cascos y un nuevo proceso de prueba para licencias de conducir
Informes de Empalme 2012-2015 Alcaldía de UrraoAlcaldia Urrao
Informes de empalme de la Alcaldía de Urrao Vigencia 2012-2015 de las diversas secretarías de despacho de la administración municipal.
Para visualizar el archivo correctamente debe descargarlo.
1. Las políticas actuales de seguridad vial se centran demasiado en la aplicación tecnológica y menos en la educación, y se necesita un nuevo enfoque que aborde las causas más comunes de accidentes como fallas de observación y juicio. 2. Establecer límites de velocidad basados en el 85% de conductores y financiar aplicación con subvenciones en lugar de multas mejoraría la seguridad. 3. Se requiere más educación sobre distracciones y "enmascaramiento sacádico" para reducir errores de observación en hasta
Estadísticas seguridad vial y comportamiento en el tránsito Nidia Ochoa
Este documento presenta información sobre la situación de siniestralidad vial en Bogotá entre los años 2007 y 2013. Resume los datos sobre el número total de eventos viales, fallecidos y lesionados, analizando las tendencias por tipo de vehículo, hora del día, causas y ubicación geográfica. También describe los aspectos normativos relacionados con la seguridad vial en ámbitos empresariales, comunitarios e institucionales.
This document summarizes a research paper on learning curves for processes that generate defects requiring reworks. It presents the paper's outline and covers topics such as the relationship between learning and quality, causes of the plateauing phenomenon observed in learning data, a mathematical model combining learning and rework curves, behavioral patterns of the model, numerical results, and conclusions. The research aims to address whether cumulative output alone adequately captures organizational knowledge and explain the causes of plateauing.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a la invasión de Ucrania. El embargo prohibirá las importaciones marítimas de petróleo ruso a la UE y pondrá fin a las entregas a través de oleoductos dentro de seis meses. Esta medida forma parte de un sexto paquete de sanciones de la UE destinadas a aumentar la presión económica sobre el gobierno de Putin.
Seguridad viaria. Nueva politica de Estado en el Hemisferio Occidental.Mario Holguin
Este documento presenta un resumen de la nueva política de estado en materia de seguridad vial en el hemisferio occidental. Aborda los retos y expectativas en seguridad vial para países de la región, así como la influencia del Consejo de la Unión Europea. También describe la década de acción para la seguridad vial global 2011-2020 y hace una propuesta al poder ejecutivo y legislativo sobre un plan nacional de seguridad vial para la República Dominicana.
Building the Perfect PDF (circa 2009). A friend of mine found this old presentation I did and I haven't updated it in 5 years, but much of the info still applies today...
El documento presenta las conclusiones y recomendaciones de un estudio realizado por FundaReD sobre la seguridad vial en República Dominicana. Señala que la red vial dominicana es muy peligrosa debido a la falta de políticas públicas integrales de seguridad vial. Recomienda la creación de un observatorio nacional de datos de seguridad vial y la implementación de leyes integrales y planes sostenibles para reducir los altos índices de mortalidad vial en el país.
This document provides information about sheepskin and goat skin imports and exports from two company locations. It summarizes that the average monthly sheepskin import is 150,000 units that are 9 feet in length with a wool length of 2.5-3 cm. For goat skin, the average monthly import is 100,000 units that are 7-9 feet in length. It also lists contact information for the company's locations in Kazakhstan and Turkey that deals in live animals, meat, skin, and other food and oil products.
- Oracle Database Cloud Service provides Oracle Database software in a cloud environment, including features like Real Application Clusters (RAC) and Data Guard.
- It offers different service levels from a free developer tier to a managed Exadata service. The Exadata service provides extreme database performance on cloud infrastructure.
- New offerings include the Oracle Database Exadata Cloud Service, which provides the full Exadata platform as a cloud service for large, mission-critical workloads.
Este documento presenta estadísticas sobre la siniestralidad vial en República Dominicana entre 2011 y 2013. Muestra que los indicadores como las muertes, lesionados y tasa de mortalidad han aumentado en ese periodo, alejándose de los objetivos de la ONU para reducir las víctimas. También compara la situación del país con España y Colombia, donde se han tomado medidas integrales para mejorar la seguridad vial.
This document provides information about Hilal Import Export, which trades sheep intestine. It details that each month it processes 500,000 units of frozen and salted sheep intestine. It also calibrates 150,000 units of sheep intestine into hanks or lengths for export and trading. The document provides specifications on the gauge and quality percentages of the calibrated hanks. It concludes with contact information for Hilal Import Export in Kazakhstan and Turkey.
Informe de Siniestralidad Vial 2015,pdfMario Holguin
Este informe presenta los datos sobre siniestralidad vial en República Dominicana en 2015. Algunos hallazgos clave son: la tasa de mortalidad por siniestros aumentó un 3.56% respecto a 2014; hubo 14,279 víctimas en 10,438 siniestros, un aumento del 19% en víctimas y 18% en casos; y el 63% de las víctimas fueron en motocicleta, aunque los fallecidos en moto representaron el 66% del total.
De alta política sobre seguridad vial para decisoresMario Holguin
Este documento discute varios temas relacionados con la seguridad vial en la República Dominicana. Señala que la seguridad vial está en crisis debido a las altas tasas de accidentes y víctimas. También menciona que las estadísticas sobre accidentes de tránsito son deficientes e inconsistentes. Propone crear un organismo rector independiente de seguridad vial para mejorar la recolección de datos y desarrollar políticas efectivas de prevención. Finalmente, resalta la necesidad de tratar la seguridad vial
El documento presenta información sobre el sistema de fotodetección implementado en Medellín para reducir los accidentes de tránsito. Se muestran datos sobre comparendos emitidos, accidentes, muertes y heridos entre 2012-2015, mostrando una reducción general. También se describen las acciones de educación vial y los responsables del proceso de fotodetección.
Este documento resume las estadísticas de accidentalidad vial dentro de la Policía Nacional de Colombia en 2013. Reporta un incremento del 12% en mortalidad con respecto a 2012, aunque los accidentes y lesiones disminuyeron levemente. Las unidades más afectadas fueron las de Bogotá, Barranquilla y Valle del Cauca. La mayoría de víctimas fueron hombres y motociclistas. Las causas más comunes de accidentes fueron no respetar la prelación y desobedecer señales de tránsito. La Dirección de Tr
El documento habla sobre accidentes de tránsito en Ecuador. Explica que un accidente de tránsito es un suceso imprevisto causado por la participación de uno o más vehículos en las vías que causa daños o lesiones. Luego detalla algunas recomendaciones para analizar las causas raíz de los accidentes como identificar todos los factores involucrados y realizar estudios sistemáticos. Finalmente, resume partes claves de la Ley Orgánica de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial de Ecuador en torno a delitos
Reporte que contiene datos cualitativos y cuantitativos del registro de accidentes de tránsito por parte de las autoridades municipales incluyendo tiempos de accidente, horas y lugares de ocurrencia.
Este documento presenta información sobre la política nacional de seguridad vial en Colombia. En particular, describe 1) las cifras alarmantes de accidentes de tránsito en el país, 2) los seis principales programas e iniciativas del gobierno para mejorar la seguridad vial, incluyendo el Plan Nacional de Seguridad Vial, el Programa de Estándares para Motociclistas, y la Participación Social, y 3) otros esfuerzos como la revisión de la norma técnica para cascos y un nuevo proceso de prueba para licencias de conducir
Política nacional de seguridad vial, un compromiso del gobierno nacionalWilliam Garcia
Este documento presenta información sobre la política nacional de seguridad vial en Colombia. En particular, describe 1) las cifras alarmantes de accidentes de tránsito en el país, 2) los seis principales programas e iniciativas del gobierno para mejorar la seguridad vial, incluyendo el Plan Nacional de Seguridad Vial, el Programa de Estándares para Motociclistas, y la Participación Social, y 3) otros esfuerzos como la revisión de la norma técnica para cascos y un nuevo proceso de prueba para licencias de conducir
Informes de Empalme 2012-2015 Alcaldía de UrraoAlcaldia Urrao
Informes de empalme de la Alcaldía de Urrao Vigencia 2012-2015 de las diversas secretarías de despacho de la administración municipal.
Para visualizar el archivo correctamente debe descargarlo.
1. Las políticas actuales de seguridad vial se centran demasiado en la aplicación tecnológica y menos en la educación, y se necesita un nuevo enfoque que aborde las causas más comunes de accidentes como fallas de observación y juicio. 2. Establecer límites de velocidad basados en el 85% de conductores y financiar aplicación con subvenciones en lugar de multas mejoraría la seguridad. 3. Se requiere más educación sobre distracciones y "enmascaramiento sacádico" para reducir errores de observación en hasta
Estadísticas seguridad vial y comportamiento en el tránsito Nidia Ochoa
Este documento presenta información sobre la situación de siniestralidad vial en Bogotá entre los años 2007 y 2013. Resume los datos sobre el número total de eventos viales, fallecidos y lesionados, analizando las tendencias por tipo de vehículo, hora del día, causas y ubicación geográfica. También describe los aspectos normativos relacionados con la seguridad vial en ámbitos empresariales, comunitarios e institucionales.
El documento presenta el informe de gestión 2012-2015 de la Secretaría de Tránsito y Transporte de La Ceja del Tambo, Antioquia. Resume los logros alcanzados en equipo humano, infraestructura y tecnología, y presenta estadísticas sobre el crecimiento vehicular, número de comparendos, y tasas de accidentalidad. El secretario expresa su visión a largo plazo para reducir la accidentalidad y mejorar la movilidad en el municipio.
Este documento presenta un modelo para la prevención de accidentes de tránsito dirigido a empresas. El modelo se basa en el ciclo de mejoramiento continuo PHVA y consta de cuatro componentes: planificación, implementación, evaluación y verificación, y revisiones gerenciales. El documento describe cada componente y provee anexos y documentos de soporte para aplicar el modelo.
REPORTE DEL REGISTRO DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN EL MUNICIPIO DE IRAPUATO, GUANAJUATO, MÉXICO. CONTIENE DATOS CUALITATIVOS Y CUANTITATIVOS REFERENTES AL REPORTE
El documento proporciona información estadística sobre accidentes de tránsito en la región de Piura, Perú. Explica que entre 2007-2011, el número de accidentes, muertes y heridos aumentó anualmente. Las principales causas de accidentes fueron la imprudencia del conductor, el exceso de velocidad y la ebriedad. La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones y el Consejo Regional de Seguridad Vial realizan campañas de difusión y operativos de control en coordinación con la policía para promover la seguridad
Se exhorta a las Subsecretarías de Desarrollo Institucional; participación ciudadana y prevención del delito; control de tránsito; y de operación policial a realizar una mesa de trabajo en conjunto con la Comisión de Movilidad
El documento presenta un árbol de objetivos y problemas relacionados con la accidentalidad en motos en Bogotá. Los objetivos incluyen bajos índices de accidentes, conductores capacitados y buen estado de las motos y vías. Los problemas son el mal estado de las vías, altos índices de accidentes, desconocimiento de normas y fallas mecánicas. Adicionalmente, se presentan evidencias como encuestas sobre factores de riesgo y posibles soluciones.
Los traumatismos causados por el tránsito en la Región de las Américas se cobran la vida de unas 154.089 personas al año y representan un 12% de las muertes ocasionadas por el tránsito a escala mundial.
El presente trabajo de investigación y propuesta técnico-político se encuentra encaminado a buscar alternativas de solución al acuciante problema de los accidentes de tránsito en nuestro país, por el alto índice de muertos y heridos que ocurren a nivel nacional y constituyen un factor de inseguridad ciudadana con el que convivimos cotidianamente.
En el Perú por accidentes de tránsito mueren diariamente 11 personas y resultan heridos 150 personas, estas cifras que corresponden al año anterior 2012 expresadas anualmente resultan en 4,138 fallecidos y 54,147 heridos, cifras que resultan alarmantes. Tenemos el penoso título de ser el país con más accidentes de tránsito en el mundo.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accientes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitira a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas menciondas.
El documento proporciona una historia detallada del desarrollo de la movilidad a través de los años, incluyendo las primeras normas de tránsito, infraestructuras viales e innovaciones en los medios de transporte como el automóvil, la bicicleta y la motocicleta. Se destacan hitos como la Vía Apia del Imperio Romano, la primera autopista moderna en Milán y el desarrollo pionero de vehículos a vapor, eléctricos y de combustión interna. El documento también reconoce a
Régimen de consecuencias en seguridad vialMario Holguin
En la República Dominicana prevalece la "Ley del más fuerte" en las vías públicas. Los ciudadanos no respetan a las autoridades ni temen a la justicia, por lo que reinciden en infracciones de tránsito sin consecuencias. Esto genera desconfianza en el sistema de autoridad y en las instituciones encargadas de hacer cumplir las leyes de seguridad vial.
El documento proporciona una historia detallada del desarrollo de la movilidad a través de los años, incluyendo las primeras normas de tránsito, infraestructuras viales e innovaciones en los medios de transporte como el automóvil, la bicicleta y la motocicleta. Se destacan hitos como la Vía Apia del Imperio Romano, la primera autopista moderna en Milán y el desarrollo pionero de vehículos a vapor, eléctricos y de combustión interna. El documento también reconoce a
El documento presenta el boletín digital de julio de 2017 de la Fundación Red de la Dignidad (FundaReD). Consiste en 61 páginas que contienen información sobre la divulgación de la Ley 63-17 sobre el desplazamiento humano en la red vial dominicana a través de las redes sociales durante el tercer mes consecutivo.
Boletines FundaReD . Segunda ColecciónMario Holguin
FundaReD ha publicado su segundo boletín digital para educar a los ciudadanos sobre sus deberes y derechos como usuarios de las vías públicas. El debate generado por el boletín anterior sobre los vidrios entintados de los vehículos demostró que este objetivo se está cumpliendo. FundaReD está satisfecha con los resultados obtenidos en los primeros dos meses de boletines digitales.
Boletines FundaReD . Primera ColecciónMario Holguin
El boletín celebra el primer mes de los boletines de FundaReD en las redes. Pone a disposición la colección de boletines sobre seguridad vial correspondiente al primer mes. Espera que sea de interés y conocimiento sobre lo que acontece en la República Dominicana en materia de políticas de prevención vial.
Este documento propone una nueva Ley de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial para la República Dominicana, debido a que la ley actual data de 1967 y no es adecuada para regular estos temas en la actualidad. El documento analiza la situación actual, que incluye un alto número de accidentes de tránsito, y propone una política integral y actualizada, con medidas educativas y de control, para mejorar la movilidad, el transporte, el tránsito y la seguridad vial en el país.
Este documento presenta un estudio sobre los indicadores de siniestralidad vial en el hemisferio occidental en 2010. Reporta que hubo casi 4 millones de víctimas de siniestros viales en las Américas, de los cuales más de 140,000 fueron fatales. Además, analiza las tasas de mortalidad por país y encuentra que la República Dominicana tiene la tasa más alta en la región, de 34.6 muertes por cada 100,000 habitantes. Finalmente, hace recomendaciones para mejorar la recolección de datos sobre s
Este documento resume los principales hallazgos del informe "Indicadores Catastróficos 2014" sobre seguridad vial en la República Dominicana. El informe encontró que la tasa de mortalidad por siniestros viales disminuyó un 5.5% desde 2010, pero la tasa de morbilidad aumentó a 128.37 heridos por cada 100,000 habitantes. Las motocicletas estuvieron involucradas en el 61% de los eventos con víctimas y el 64% de los casos mortales. El accidente más impactante del año ocurrió
Reordenamiento de las políticas de seguridad vial en la región latinoamericanaMario Holguin
Este documento discute los desafíos de la seguridad vial en América Latina y el Caribe. Señala que la región tiene altas tasas de muertes y lesiones por accidentes de tránsito, lo que tiene un gran impacto económico negativo. Argumenta que los gobiernos deben adoptar nuevas políticas de seguridad vial y fomentar la concienciación sobre este tema entre los sectores políticos, empresariales y religiosos. También resalta algunos países que han tenido éxito o progreso en
Este documento describe los principales factores de riesgo en las vías dominicanas, incluyendo el factor humano, la infraestructura vial, el vehículo y el medio ambiente. Señala que el conductor es responsable del 80-90% de los accidentes y que la imprudencia, el manejo temerario y el uso de sustancias controladas son causas comunes. También discute la necesidad de educación, cumplimiento de leyes de tránsito, y la creación de un órgano rector para coordinar las políticas de seguridad vial en
Este documento ha sido elaborado por el Observatorio Ciudadano de Seguridad Justicia y Legalidad de Irapuato siendo nuestro propósito conocer datos sociodemográficos en conjunto con información de incidencia delictiva de las 10 colonias y/o comunidades que del año 2020 a la fecha han tenido mayor incidencia.
Existen muchas más colonias que presentan cifras y datos en materia de seguridad, sin embargo, en este primer acercamiento lo que se prevées darle al lector una idea de como se encuentran las colonias analizadas, tomando como referencia los datos del INEGI 2020, datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública del 2020 al 2023 y las bases de datos propias que desde el 2017 el Observatorio Ciudadano ha recopilado de manera puntual con datos de las vıć timas de homicidio doloso, accidentes de tránsito, personas lesionadas por arma de fuego, entre otros indicadores.
Reporte homicidio doloso descripción
Reporte que contiene información de las víctimas de homicidio doloso registradas en el municipio de Irapuato Guanajuato durante el periodo señalado, comprende información cualitativa y cuantitativa que hace referencia a las características principales de cada uno de los homicidios.
La información proviene tanto de medios de comunicación digitales e impresos como de los boletines que la propia Fiscalía del Estado de Guanajuato emite de manera diaria a los medios de comunicación quienes publican estas incidencias en sus distintos canales.
Podemos observar cantidad de personas fallecidas, lugar donde se registraron los eventos, colonia y calle así como un comparativo con el mismo periodo pero del año anterior.
Edades y género de las víctimas es parte de la información que incluye el reporte.
Minería de Datos e IA Conceptos, Fundamentos y Aplicaciones.pdfMedTechBiz
Este libro ofrece una introducción completa y accesible a los campos de la minería de datos y la inteligencia artificial. Cubre todo, desde conceptos básicos hasta estudios de casos avanzados, con énfasis en la aplicación práctica utilizando herramientas como Python y R.
También aborda cuestiones críticas de ética y responsabilidad en el uso de estas tecnologías, discutiendo temas como la privacidad, el sesgo algorítmico y transparencia.
El objetivo es permitir al lector aplicar técnicas de minería de datos e inteligencia artificial a problemas reales, contribuyendo a la innovación y el progreso en su área de especialización.
LINEA DE TIEMPO Y PERIODO INTERTESTAMENTARIOAaronPleitez
linea de tiempo del antiguo testamento donde se detalla la cronología de todos los eventos, personas, sucesos, etc. Además se incluye una parte del periodo intertestamentario en orden cronológico donde se detalla todo lo que sucede en los 400 años del periodo del silencio. Basicamente es un resumen de todos los sucesos desde Abraham hasta Cristo
1. 2
Informe
Siniestralidad
Vial
FundaReD
República
Dominicana
2.
2
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
INFORME
DE
SINIESTRALIDAD
VIAL
2015
República
Dominicana
Ing.
Mario
Holguín
Observatorio
de
Datos
para
la
Seguridad
Vial
De
FundaReD.
Marzo
de
2015.
República
Dominicana
FundaReD
3.
3
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Conclusión:
Ausencia de una estrategia de nación
(Continued)
República
Dominicana
FundaReD
4.
4
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Recomendación:
La
República
Dominicana
alcanzó
en
el
2015
la
más
alta
tasa
de
mortalidad
por
siniestros
viales
en
los
últimos
5
República
Dominicana
5.
5
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
2010
-‐3.3
-‐4.8
5.6
-‐3.3
3.56
1
2
3
4
5
6
Variación
de
la
tasa
de
mortalidad
por
siniestros
viales
en
Rep.
Dominicana.
desde
el
2010
al
2015.
FundaReD-‐
Fuente:
AMET
La
tasa
de
mortalidad
por
siniestralidad
vial
en
el
2015
creció
3.56%
respecto
al
año
2014.
República
Dominicana
6.
6
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
La
República
Dominicana
en
el
2015
reportó
un
saldo
de
14,279
víctimas
en
las
vías
en
10,438
siniestros.
Muertos
Llesionados
Víctimas
Accidentes
315
1083
1398
1244
351
3482
3833
874
1280
7768
9048
8320
Peatones
Pasajeros
Conductores
República
Dominicana
7.
7
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
El
número
total
de
victimas
en
el
2015
creció
en
la
República
Dominicana
respect
al
año
anterior
un
19%.
Los
fallecidos
por
siniestros
de
tránsito
experimentaron
un
aumento
de
5%
Los
heridos
registrados
un
aumento
de
un
22%
Los
casos
con
víctimas
un
aumento
de
un
18%
8.
8
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
El
83%
de
las
víctimas
viales
registradas
en
el
2015
en
la
República
Dominicana
fueron
de
sexo
masculino,
en
tanto
el
restante
17%
fueron
mujeres.
Mujeres
17%
Hombres
83%
Peatones
10%
Pasajeros
27%
Conductore
s
63%
El
27%
de
las
víctimas
estuvo
abordo
de
un
vehículo
al
momento
de
la
tragedia.
República
Dominicana
9.
9
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
1
2
3
4
5
9
117
51
20
Crecimiento
en
porciento
anual
de
la
morbilidad
por
siniestralidad
vial
en
RD.
2015.
FundaReD.
Fuente:
AMET
República
Dominicana
10.
10
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
El
46%
de
las
víctimas
de
tránsito
ocurren
en
el
Gran
Santo
Domingo.
El
51%
de
los
percances
con
víctimas
ocurren
en
el
Gran
Santo
Domingo
República
Dominicana
11.
11
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
El
total
de
Víctimas
en
motocicleta
ascendió
en
el
año
2015
a
9,023;
24%
más
que
en
el
2014.
Los
fallecidos
en
motocicletas
en
el
año
2015
fueron
8%
más
que
el
año
anterior
pese
a
los
controles
y
vigilancia
de
AMET
que
impucieron
a
este
sector
de
usuario
107,473
multas
por
no
llevar
el
casco
de
seguridad.
MOTOCICLETAS
CRECIMIENTO
%
AÑO
2015
2014
2014
-‐
2015
LESIONADOS
7,733
6,084
27
FALLECIDOS
1,290
1,194
8
VÍCTIMAS
9,023
7,278
24
SINIESTROS
6,966
5,583
25
República
Dominicana
12.
12
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Los
motoristas
aportaron
la
fatídica
cifra
de
9.023
víctimas
en
6,966
casos
registrados.
24%
más
que
el
27
8
24
25
LESIONADOS
FALLECIDOS
VÍCTIMAS
SINIESTROS
VARIACIÓN
%-‐CASO
DE
MOTORISTAS
DEL
2015
RESPECTO
AL
2014.
RD.
FundaReD.
Fuente:
AMET.
VARIACIÓN
%
República
Dominicana
13.
13
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
EL
63%
DE
LAS
VÍCTIMAS
REGISTRADAS
EN
LA
REPÚBLICA
DOMNICANA
EN
EL
AÑO
2015
FUERON
EN
MOTOCICLETA.
SIN
EMBARGO,
LOS
FALLECIDOS
INVOLUCRADOS
EN
MOTOCICLETAS
ESE
MISMO
AÑO
2015
FUERON
UN
66%
DEL
TOTAL
REGISTRADO
EN
LA
REPÚBLICA.
DOMINICANA.
República
Dominicana
14.
14
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Según
los
registros
de
República
Dominicana
en
el
2015
se
generaron
un
promedio
de
39
víctimas
viales
por
día.
República
Dominicana
15.
15
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Fiscalización
46,015
56,551
65,066
61,364
60,029
68,699
77,272
81,064
54,426
39,811
28,890
40,682
CONTRAVENCIONES
POR
MES.
2015.
RD.
FundaReD.
Fuente:
AMET
679,869
contravenciones
fueron
impuestas
por
la
Autoridad
Metopolitana
de
Transporte
durante
el
2015,
de
las
cuales
NUEVE
se
atribuyen
a
peatones.
Un
19%
más
que
en
el
2014.
República
Dominicana
16.
16
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
No
existe
una
relación
en
la
aplicación
de
las
infracciones
y
la
tasa
de
mortalidad.
0
100000
200000
300000
400000
500000
600000
700000
800000
2011
2012
2013
2014
2015
Curva
del
comportamiento
anual
de
las
Contravenciones
impuestas
por
AMET
a
los
usuarios
de
las
vías
por
violación
a
la
Ley
241-‐67-‐
RD.
FundaReD.
Fuente.
AMET
República
Dominicana
17.
17
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
AMET
por multas
pudo haber
recaudado
más de 780 MM
en el 2015… Según
los informes solo
cobra cerca del 19%.
República
Dominicana
18.
18
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
El 26 de febrero de 2015 el Tribunal
Constitucional -TC- de la
República emitió la
sentencia 021/15,
en donde
prohibe la
incautación de
vehículos sin las
causas justificativas señalas la Ley 241-67 en su
artículo 92, circular con:
a) Sin matrícula.
b) Con placa que no le
corresponda.
c) No. de chasis alterado.
d) Placa prescrita.
República
Dominicana
19.
19
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
CONDUCIR
SIN
PORTAR
LICENCIA
HABLANDO
POR
CELULAR
OBSTRUIR
EL
TRANSITO
TRANSITAR
EN
VIA
CONTRARIA
TRANSITAR
SIN
CASCO
TRANSITAR
SIN
CINTURON
VIOLAR
LA
LUZ
ROJA
CONDUCIR
A
EXCESO
DE
VELOCIDAD
CONDUCIR
CON
LICENCIA
VENCIDA
ESTACIONARSE
EN
ACERAS
Y
LUGARES
PROHIBIDOS
GIRO
PROHIBIDO
/
DAR
VUELTA
EN
"U"
NO
TENER
SEGURO
O
VENCIDO
TRANSITAR
CON
LUCES
APAGADAS
TRANSITAR
SIN
PLACA
38,465
33,195
48,190
38,911
107,473
67,352
69,241
15,337
16,979
23,583
23,048
23,093
22,553
21,179
Contravenciones
que
representan
el
81%
de
la
totalidad
impuesta
por
AMET
a
los
usuarios
de
las
vías
durante
el
2015.
RD.FundaReD.
Fuente:
AMET.
De
58
tipos
de
infracciones
de
tránsito,
14
constituyen
el
81%
de
la
cantidad
impuesta
a
los
usuarios
de
las
vías
en
el
2015.
Y
de
éstas,
el
64%
se
podrían
tipificar
como
violatoria
a
la
seguridad
vial.
República
Dominicana
20.
20
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
República
Dominicana
Esta
desprovista
de
ITV
La
DGII
registró
en
el
2015
3,612,964
vehículos,
Un
crecimiento
respecto
al
año
anterior
de
un
6.3%.
El
72%
de
la
flota
vehicular
dominicana
con
más
de
10
años
de
uso.
21.
21
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Las
motocicletas
en
el
2015
representaron
el
53.9%
del
campo
vehicular
registrado.
Un
aumento
de
7.9%
con
relación
al
2014
para
alcanzar
el
total
de
1,946,594
unidades.
22.
22
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
La
Altagracia
Distrito
Nacional
Duarte
La
Vega
San
Cristóbal
Santiago
Santo
Domingo
3.04%
26.19%
3.51%
5.84%
4.51%
8.46%
16.07%
Provincias
con
mayor
cantidad
de
vehículos
en
el
2015.
RD.
FundaReD.
Fuente:
DGII
República
Dominicana
23.
23
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
La
falta
de
Inspección
Técnica
Vehicular
se
convierte
en
un
grave
factor
de
riesgo
en
la
República
Dominicana.
24.
24
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
OTROS
FACTORES
DE
RIESGO
EN
LAS
VÍAS
NACIONALES
-‐
Incremento
de
uso
de
motocicletas
para
delinquir.
-‐
Asaltos
en
el
transporte
de
mercancias
y
de
pasajeros.
-‐
Atropellos
transfronterizos
en
vehículos
de
carga.
-‐
Ausencia
de
autoridades
en
vías
interurbanas.
- Debilidad
en
régimen
de
consecuencias
-‐
Desconfianza
en
el
sistema
de
autoridad.
-‐
Incoherencia
en
aplicación
de
políticas
medioambientales
con
la
movilidad.
25.
25
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
Fuentes:
-‐
DGII
-‐
AMET
-‐
Portal
FundaReD
-‐
Google
imagen
República
Dominicana
26.
Issue
#:
[Date]
Dolor
Sit
Amet
www.reddeladignidad.org
e-‐mail:
reddeladignidad@yahoo.es
1-‐809-‐383-‐0298
Ing.
Mario
Holguín
República
Dominicana