Roma aprovechó su ubicación geográfica estratégica en la península itálica para expandirse y desarrollar una extensa red vial que unió su imperio. Construyó infraestructura urbana como acueductos, alcantarillado, mercados y termas para satisfacer las necesidades de su gran población, la cual alcanzó los 2 millones de habitantes. El planeamiento urbano romano, con calles rectas y edificios públicos como el Foro, sirvió de modelo para el desarrollo de ciud

1. R o m a, c a p u t m u n d i Garcia Lucero, Ursula

2. Objetivo general: Desarrollar un estudio de los factores que favorecieron el urbanismo en Roma y a su vez conocer como es que roma se convirtió en una gran urbanización Objetivos específicos : analizar la geografía de roma en esa época, la cual fue de gran ayuda para su expansión y desarrollo Entender como su pensamiento influyo en su desarrollo Conocer el origen de los elementos urbanos representativos en Roma Problema de estudio : ¿ Cómo es que Roma aprovecho sus ventajas geográficas y manejo bien a su gran población a tal punto de convertirse en una gran urbe?

3. Alcances y limitaciones : Roma como gran imperio nos dejo gran legado, que hoy en día es muy útil para entender nuestro pasado. La trama urbana, que hoy en día poseemos tiene sus orígenes en la trama urbana romana No fueron grandes inventores ni artistas es por eso que su aporte se limita al desarrollo paramétrico del urbanismo. Metodología A partir de la ubicación geográfica de Roma se puede estudiar y entender como este fue un gran factor para su desarrollo tomando también en cuenta que su ideología influencio mucho ya que ellos tenían la mentalidad que la integración de nuevos pueblos debería hacerse de forma pacífica y que la comodidad era un factor importante para el ciudadano.

4. Marco referencial Ubicación Geográfica: Imperio Romano Roma actual

5. Ubicación Temporal Linea de tiempo de la historia romana 270 aC : consolida su dominio en la peninsula Italica 98 – 117 dC: maxima extension territorial 117 -138 dC: se consolido las defensas fronterizas 161 – 180 dC: Roma estuvo a la defensiva, inicio caida del imperio

6. Antecedentes historicos: Leyenda de Romulo y Remo Roma se funda en el ano 753 aC , Romulo mata a su hermano por el poder del gobierno. Roma Quadrata Configuración mas o menos cuadrada. Área aprox: 20 hectareas. Ubica: centro de la península Itálica. Marco teorico

7. Antecedentes Sociales: Clases de poblaciones del Imperio Coloniae: asentamientos de reciente fundación Gozaban de privilegios Municipia: Centros tribales importantes Disfrutaban solo una parte la ciudadanía romana Civiates: Capitales de mercado

8. Educación : se dejaba al azar Familias ricas  los padres desempeñaban un papel en los 1 ros pasos educativos. Enseñanza se basaba en la m e m o r I z a c I o n Niveles: Esc. Primaria: clases bajas de 7 – 14 anos Esc. Gramática: leer y escribir Esc. Retorica: arte de hablar y escribir

9. Org. poblacional : Roma alcanzo a tener una gran poblacion de aprox. 250 mil – 2 millones de habitantes Suministro adecuado de alimentos y agua explotación de minas y recursos agricolas Importación de cereales, vino y aceite de oliva Distribución gratuita del trigo C o n q u i s t a s Romanización Forma pacifica No distraer sus ocupaciones Evitar conflictos Urbanización

10. Organización Política Emperador Orden senatorial, que eran los miembros del senado de Roma Orden ecuestre, ricos hombres de negocios Orden decuronial, miembros de los senados municipales del imper io

11. Sistema viario Tiempos Julio Cesar Sistema viario saturado: caminos estrechos, tortuosas, Prohibió el transporte diurno Itinera : uso peatonal Actus : permitían el paso de un solo auto Viae : permitían el paso de dos carros a la vez, ancho de 4.5 m – 6.5m Vía Apia : 1ra vía creada y la única pavimentada en su totalidad (arena y grava). Vía Sacra: atravesaba el foro, desde el coliseo hasta la colina del capitolio Vía Novoa: paralela a la Vía Sacra

12. Construcción de las calzadas romanas Elaboración del trazado: los topógrafos( mensores romanos) replanteo de vías (Dioptra) Evitan al máximo las zonas inundables y las inmediaciones de los ríos. Creación de puentes de piedra, en caso existiese un rio generalmente. Las vías se ensanchaban en las curvas para permitir que los carros girasen mejor. Después de tomar las medidas, los topógrafos señalaban la ruta por medio de hitos Proceso de construcción: Deforestación . Explanación . Delimitación del firme . Cimentación . Capas intermedias (2) Capa de rodadura .

13. Importancia de las vías romanas Las viae publicae principales vías del Imperio Ancho: 6 a 12 m Las viae vicinales Partían de las vías públicas permitían unir entre ellas en la misma región. Ancho: 4 m. Las viae privatae Unían las principales propiedades. privadas, uso exclusivo del propietario que la financiaba en su totalidad. Ancho: 2,50 a 4 m.

15. Piedra miliar columna cilíndrica señala las distancias cada milla romana= 1.481 metros. Material: granito, con una base cúbica o cuadrada Dimensiones: entre 2 y 4 m de altura, con un diámetro de 50 a 80 cm. inscripciones en las piedras: 1º .- El título completo del emperador bajo cuyo mandato se construía o modificaba la calzada. 2º.- La distancia hasta Roma o la localidad más importante de la vía. 3º.- El gobernador o la unidad militar responsable de las obras en la calzada. 4º.- La expresión refecit o reparavit si se trataba de una obra de mantenimiento de la vía. En el siglo iv, los miliarios perdieron funcionalidad indicativa, transformándose en un elemento de propaganda política de los emperadores.

16. Puentes Con el fin de cruzar los ríos, los ingenieros romanos construyeron puentes de diferents materiales Puentes de piedra Se usaban uno o varios arcos . Puentes de madera materiales: madera Base: pilotes Puentes mixtos Pilares:piedra, Cubierta: madera. El puente de Treveris(Alemania)

17. túneles Construcción de tableros en el lado más peligroso para prevenir las caídas Construcción muros de sostén para ensanchar un poco la vía. Tunel de Furlo en la via flamina) usos militares o civiles, alcanzando varios centenares de metros, o incluso 1 km

18. Construcciones en el sistema Viario mutatio estación de descanso cada 10 o 15 km mansio Albergues cada tres mutationes pintadas de rojo, estaban bien equipadas y, posiblemente, permitían pasar allí la noche. Monumentos civiles, militares y sagrados Oraban a Mercurio, dios del comercio y de los viajeros, a Diana, guardiana de las carreteras o a deidades locales. Con el tiempo se vio la necesidad de construir fortalezas y campamentos militares para garantizar la seguridad de estas vías y las fronteras romanas.

19. Campamentos militares: c a s t r a Tipos: Castra Hiberna Castra Stativa  Núcleos urbanos Aosta, Ostia, Timgad, entre otras.

20. Foro romano: zona central en torno a la que se desarrolló la antigua ciudad y en la que tenían lugar el comercio, los negocios, la prostitución, la religión y la administración de justicia. Determinado principalmente por su topografia esta situada entre el Palatino y el Opiano, donde cruza la Via Sacra.

21. foros imperiales Foro de Julio César (o Forum Julium), dimensión rectangular de 124 x 45 metros. Foro de Augusto (o Forum Augustum), motivo de honrar al Dios de la guerra " Marte " trataba temas legales Foro de Nerva (o Forum Transitorium) intención de unir los foros de Cesar y Augusto Foro de Trajano conmemorar la victoria contra Dacia . Arquitecto: Apolodoro de Damasco . Comprende: un pórtico, La basílica Ulpia , una biblioteca y la columna y el templo de Trajano.

23. Puertos con el fin de importar productos como los cereales, vino y aceite de oliva, piedras, mármoles Ostia: situada en la desembocadura del rio Tiber, no se abastecía para acoger a varios navíos Portus: 3km al norte de Ostia Claudio: Fossa traina Puerto de Genova

24. Via Portuensis Rio Tiber Portus Ostia Fossa Trajana Via Ostiensis

25. Mercados Con la construcción de puerto se dio origen a los h o r r e a o (almacenes), aproximadamente existieron 290 en total. Posterior a esto surgieron los mercados mayoristas: Holitorium: hortalizas Boarium: ganado vacuno Suarium: ganado porcino Vinarium: vinos Piscarium: pescado

26. La vivienda D o m u s Alojamiento unifamiliar Ocupado por familias adineradas 1 o 2 pisos

27. I n s u l a e Bloque de viviendas Ocupado por personas no adineradas 2 a 3 plantas Planta baja: comercio

28. V I l l a e casas de campo para los rico fin : gestionar una explotación ganadera o agricola Planta irregular Son abandonadas, se transforman en lugares de culto

29. Suministro de agua A c u e d u c t o s Grandes obras de ingeniería creadas ante la necesidad de llevar agua a las ciudades. Materiales: ladrillo o piedra y lajas de piedra Dimension: 0.90cm x 180cm primer acueducto: Aqua Appia

30. Aqua Anio Novus Aqua Claudia Válvula que desvía el curso del agua Boquilla de bronce, usado en las viviendas

31. A l c a n t a r i l l a d o s sistema de drenaje descargaba las aguas negras de la ciudad en el río Tíber, que las llevaba hasta el mar. Cloaca Maxima: se extendía desde el Forum hasta el río bajo un corredor abovedado de 5 m de ancho y que aún está en servicio Longitud: 900 m x 4.2m, 3.2m de ancho Sist. De alcantarillado Conducen el agua fresca

33. Lugares de Ocio Teatro romano Templo de adoracion a los dioses Circo Maximo El teatro Tiendas, bares y restaurantes T e r m a s

34. T E R M A S Funcion: social, recreativa Ambientes: bano, bibliotecas, jardines, sala fria, sala caliente, sala tibia, etc. Termas de Trajano: Suministro de aguas frias: Aqua Traiana Suministro de aguas calientes: testudines alveolorum sistema de hypocaustum Corte del Testudines Alverolorum A: agua fría B: agua caliente

35. Corte de calefaccion de aguas y aire A,B: tipos de tegulae mammate C: tubuli

36. Conclusiones: Roma aprovecho su ubicación geográfica para su desarrollo y expansión Busco comodidad para su población, generando con esto viviendas adecuadas para ellos. Desarrolló un amplio sistema de carreteras de tal manera que el ciudadano tuviera acceso a todos las ciudades que conformaban el imperio y así también facilitar el comercio. A medida que su población iba incrementándose, Roma se iba ordenando cada vez mas para afrontar las necesidades de todos.