El documento aborda la soldabilidad de los metales, enfocándose en los aceros al carbono y sus desafíos, como el templado de la zona fundida que puede causar grietas. Se definen distintos tipos de soldabilidad: operatoria, metalúrgica y constructiva, destacando su importancia en la calidad de las uniones soldadas. Además, se menciona que el acero inoxidable tipo 304 requiere menos calor para la fusión y presenta características distintas en el proceso de soldadura.

1. República Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder Popular Para La Educación
IUPSM
Catedra: Soldadura
SOLDABILIDAD DE LOS METALES
INTEGRANTES:
 ROYER VILLEGAS 26239412 #46
 JOSE BELTRAN 27134676 #46
MARACAIBO, JUNIO 2020

2. .
La soldabilidad de los aceros
Es tanto peor cuanto:
Soldabilidad de los metales
Determinación de los
aspectos más
importante de la
soldabilidad:
principal problema de la soldabilidad
de los aceros al carbón es que se
produzca
el templado de la zona fundida o en la ZAT,
generando endurecimiento y perdida de
tenacidad, Por tanto, posibilidad de
producir
grietas.
Aceros al carbón
soldabilidad
La soldabilidad es la aptitud o
mayor
o menor dificultad que tiene un
metal
o aleación para formar uniones
soldadas
con unas propiedades
tecnológicas de calidad.
( es decir valora su aptitud para
ser soldada ).
Soldabilidad
operatoria:
determina la
uniformidad
de las uniones
entre los
metales a
soldar .
Soldabilidad
metalúrgica:
Son las
características
químicas
mecánicas de
los materiales.
Soldabilidad de los
aceros especiales
Soldabilidad constructiva:
Es el comportamiento de
las piezas metálicas o
estructuras ya soldadas al
fin del proceso de la
soldadura , esto no debe
presentar riego de , rotura
, deformaciones ,
tensiones , etc.
El acero inoxidable tipo304 requiere menos
calor para producir la fusion , locual significa
una soldadura mas rapida conducenel calor
mucho mas lentamente que los aceros al
carbono , locual va producir gradientesde
temperatura mas pronunciados .
 Mayor sea la
velocidad de
enfriamiento de la
pieza
 Mayor sea el
contenido de carbono
y elemento de
aleación.