Este documento describe las rutas atlánticas de los castellanos y portugueses en los siglos XIII-XV, incluyendo la conquista de las Islas Canarias por Castilla. Detalla las rutas comerciales hacia el Atlántico Norte y Sur, la conquista portuguesa de Ceuta y su expansión hacia el sur, y la conquista castellana de las Islas Canarias entre 1402-1496, dejando el archipiélago bajo dominio castellano.
Historia Del Patrimonio Militar Del Norte De Galicia ss. XVI-XVIIIJuan Granados
Presentación de la conferencia del mismo nombre para el curso: "Patrimonio Histórico-Militar en el norte de Galicia".
Ferrol, 15-18 de octubre de 2007
Relator: Juan A. Granados Loureda
Historia Del Patrimonio Militar Del Norte De Galicia ss. XVI-XVIIIJuan Granados
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Ferrol, 15-18 de octubre de 2007
Relator: Juan A. Granados Loureda
Presentacion, computacion, eduardo sebastian diaz lopez, prueba de publicacio...EduardoSebass
Una prueba del funcionamiento de la pagina SlideShare para almacenar presentaciones y diapositivas por parte del alumno de la Preparatoria La Salle Cd. Victoria: Eduardo Sebastian Diaz Lopez.
Catálogo de naufragios - Costa da Morte - por Rafael Lema Mouzoelvencomunicacion
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS. COSTA DA MORTE- GALICIA.
Por Rafael Lema Mouzo. Compendio actualizado en enero de 2014
de naufragios y siniestros marítimos en Galicia.
Apéndice ampliado y corregido a la obra del mismo autor
“Costa da Morte, un país de sueños y naufragios”. GAC 3, Malpica-A Coruña. 2011.
Portada: donCLIC - Soluciones Tecnológicas.
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS EN LA COSTA DA MORTE Y EN LAS COSTAS GALLEGAS.
Aquí comienza esta historia, que para mí no es una más de tantas, pues tuve la suerte de vivirla de una forma muy diferente a la mayoría de la gente, aunque sé que todos tenían un fuerte sentimiento patriótico.
MALVINAS no es un acontecimiento más en nuestra historia como País, puede llamarse como quiera llamarse, conflicto bélico, una contienda armada y/o guerra, donde 649 Argentinos, en la cual dieron “SU VIDA” el bien más preciado de cualquier ser humano, por defender a nuestra la PATRIA, entre los cuales 5 pilotos y un suboficial de nuestra Unidad.
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CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS. COSTA DA MORTE- GALICIA.
Por Rafael Lema Mouzo. Compendio actualizado en enero de 2014
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Apéndice ampliado y corregido a la obra del mismo autor
“Costa da Morte, un país de sueños y naufragios”. GAC 3, Malpica-A Coruña. 2011.
Portada: donCLIC - Soluciones Tecnológicas.
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS EN LA COSTA DA MORTE Y EN LAS COSTAS GALLEGAS.
Aquí comienza esta historia, que para mí no es una más de tantas, pues tuve la suerte de vivirla de una forma muy diferente a la mayoría de la gente, aunque sé que todos tenían un fuerte sentimiento patriótico.
MALVINAS no es un acontecimiento más en nuestra historia como País, puede llamarse como quiera llamarse, conflicto bélico, una contienda armada y/o guerra, donde 649 Argentinos, en la cual dieron “SU VIDA” el bien más preciado de cualquier ser humano, por defender a nuestra la PATRIA, entre los cuales 5 pilotos y un suboficial de nuestra Unidad.
Más información en:
http://www.universidadpopularc3c.es/index.php/actividades/conferencias/event/1508-conferencia-el-canal-de-panama
Ponente: D. Leonardo Daimiel, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos,
Tema: Conferencia sobre la construcción, funcionamiento y ampliación del canal de Panamá
Fecha: 29 de noviembre de 2013
Lugar: Universidad Popular Carmen de Michelena de Tres Cantos.
Resumen: El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, está considerado como una de las grandes maravillas del mundo en el siglo XX.
Pronto celebrará su I Centenario, y para ello se apresta a concluir las obras que ampliarán su capacidad, con participación de empresas españolas.
La historia de la construcción del Canal de Panamá pone de manifiesto la capacidad de ingenio y esfuerzo humanos. Se calcula que más de 30.000 personas perdieron la vida para conseguirlo.
Esta magna obra tiene un efecto importantísimo en la comunicación marítima, porque acorta tiempo y distancia entre los océanos Atlántico y Pacífico, influyendo decisivamente en el comercio mundial.
Con el desarrollo de la industria naval, con barcos cada vez mayores, su ampliación se hizo inevitable. Actualmente, más del 30% de los barcos interoceánicos son del tipo conocido como post-Panamax, término que se utiliza para denominar a buques que por su tamaño no pueden utilizar el actual Canal de Panamá. Pero podrán utilizarlo tras la ampliación en curso.
De todo ello se hablará en esta conferencia, con profusión de fotografías ilustrativas de los tema
Naturalmente, los portugueses ganaron el primer lugar en la Exploración de Océano Atlántico, debido a su posición geográfica estratégica y a las Campañas de Reconquista sobre los Marroquí logradas. Asimismo, los marines portugueses habían tenido un dura escuela en las rutas comerciales tanto de Mediterraneo como en el Atlántico Norte que le sirvieron como base para expediciones en ultramar de larga duración. Unido a esto se incorporaron avances en la Navegación como la Carabela, el Astrolabio, la Brujula y las Tablas de Declinación.
Además de los Mercaderes extranjeros, existía en Portugal una comunidad mercantil, unida a una nobleza que había sufrido una devaluación, que salío a buscar en Ultramar nueva tierras y nuevas formas de riqueza, donde la Dinastía Avis podia representar este espíritu debidamente.
El proceso de Expansión Ultramarina trajo como resultado los descubrimientos de las Islas de Madeira y Los Azores, Las Islas de Cabo Verde y hacia el momento de la muerte de Enrique el Navegante (1460), los portugueses habían penetrado extensas zonas del continente africano. Y, en combinación con su herencia mediterranea en la agricultura, la cría , el comercio, el artesanado, el principal símbolo de la expansión seran las Feitorias, verdaderos puestos de comercio fortificados, contruidos sobre las zonas de las costas africanas y que posibilitó solventar los gastos de la conquista y la ocupación a gran escala. Pero los portuguese no creyeron que este sistema hiciera posible el control de vastas extensiones en el interior del continente o interminables frentes marítimos por lo que se decidieron a colonizar y ocupar los territorios que querían cubrir de plantaciones, esencialmente de caña de azucar.
Al mismo tiempo, los portugueses se interesaban en las Canarias que si bien perdieron, los condujo a el Descubrimiento de las Islas de Azores.
Por otro lado, la sombra del Islam subsistió sobre la frontera Este, por lo que, la diplomacio portuguesa tomo dos objetivos, a) reforzar la defesa contra los musulmanes por medio de los puestos de avanzada en tierra marroquí y b) renunciar a una presencia vigorosa en tierra marroquí y poner el grueso de sus fuerzas en la construcción de un imperio marítimo, lo que concretamente se denominó Política Marroquí yse llevo adelante en tres etapas con diferentes y dispares resultados.
El sistema de colonización adoptado en un primer lugar para el continente africano y posteriormente para el Brasil, es el simple Donatario, que consistía en una embestidura que recibía al mismo tiempo el poder político y administrativo.
Tras la firma del Tratado de Tordesillas, a pesar de que es probable , pero no seguro, que los portugueses ignorasen la ventaja de la división en la superficie terrestre, que les otorgaba una vasta porción de América del Sur oriental, se facultó a Pedro Alvares Cabral, cuando toca tierra en la “isla” de Vera Cruz o Sata Cruz que mas tarde se llama
11.2. comentario de texto. la constitución de cádiz. curso 2013-14
Tema5.4.
1. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y Pag 96/97/98
Textos
PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
ESQUEMA
INTRODUCCIÓN
A.- LA EXPANSIÓN HACIA EL ESTRECHO
a.- Rutas hacia el Atlántico Norte
b.- Rutas hacia el Atlántico Sur
B.- LA CONQUISTA DE LAS CANARIAS:
a.- Siglo XIV
b.- Siglo XV
2. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y Pag 96/97/98
Textos
PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
A.- LA EXPANSIÓN HACIA EL ESTRECHO
3. Pag 96/97/98
TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y Textos
PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
INTRODUCCIÓN:
Desde 2 ½ s. XIII paralización de la
Reconquista. El estrecho: controlado
por el reino de Granada
Objetivos de CASTILLA:
Controlar el Estrecho
Luchas contra los
BENIMERINES.
Desde 1340 se conquista
TARIFA y ALGECIRAS
LAS INNOVACIONES:
Avances técnicos
Elaboración de PORTULANOS
Uso de ASTROLABIOS y
BRÚJULAS
Invención de la CARAVELA barco
más útil en el Atlántico
LAS CONSECUENCIAS:
La Aperturas de dos rutas:
RUTAS : ATLANTICO NORTE.
RUTAS : ATLÁNTICO SUR
4. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS Pag 96/97/98
Textos
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
5. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
LAS CONSECUENCIAS: A.- RUTAS POR EL ATLÁNTICO NORTE
Objetivos: la exportación y las
relaciones con los países del Norte
Alfonso X el sabio concederá
privilegios a los Genoveses para
instalarse en Sevilla
Los productos que se exportaban:
Arroz, vino, aceite, azafrán, lana, hierro
a Inglaterra.
Los focos serán:
FLANDES, INGLATERRA.
Los puertos del cantábrico canalizarán
este comercio.
Se firmarán tratados de amistad con
Inglaterra y con Francia. Los castellanos
crearán consulados en Brujas
En la guerra civil: Pedro I tendrá
apoyos ingleses y Enrique franceses
6. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
B.- RUTAS POR EL ATLÁNTICO SUR
1.- LAS RUTAS DE LOS
PORTUGUESES
Intereses de los portugueses por el
control del Atlántico Sur.
Primer momento: control de CEUTA en
1415.
Posteriormente: interés por la Costa de
Marruecos.
Objetivo: la conquista de oro
En una tercera fase: descubren y
conquistan LAS ISLAS MADEIRA Y
AZORES.
Desde 1474: han alcanzado el Golfo de
Guinea.
Rivalidad con CASTILLA por el control
de las CANARIAS
El tratado ALCACOVAS / TOLEDO 1479
final de la rivalidad.
CANARIAS quedará bajo el ámbito
castellano
7. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
1.- LAS RUTAS DE LOS PORTUGUESES
8. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
2.- LAS RUTAS CASTELLANAS: LAS ISLAS CANARIAS
RUTAS ATLÁNTICO SUR
Esta ruta lleva a los
Castellanos a explorar las
Costas Occidentales africanas
En el marco de esa
expansión hay que incluir la
conquista de las ISLAS
CANARIAS.
El Archipiélago era una base
para hacer escala y conseguir
el avituallamiento necesario
para los barcos que navegaban
por esas rutas.
Interesaban también por los
ESCLAVOS.
9. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
2.- LAS RUTAS CASTELLANAS: LAS ISLAS CANARIAS
PRIMERA FASE: S. XIII S. XIV S. XIII / XIV
Interés de los genoveses y
portugueses y castellanos por las
islas CANARIAS.
Interés escaso.
Los primeros descubridores serán
genoveses pisanos, portugueses
10. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS
Pag 96/97/98
Textos
2.- LAS RUTAS CASTELLANAS: LAS ISLAS CANARIAS
SEGUNDA FASE: S. XV
REINADO DE ENRIQUE IV
1402 / 1476
Se conquista Las islas de REINADO DE ISABEL LA
Fuerteventura, Lanzarote, La CATÓLICA 1475 / 96
gomera y el Hierro La última conquistada fue
La iniciativa: la nobleza. El Tenerife en el año 1496, lo que
objetivo establecer señoríos
alarga esta conquista de
1º expedición: JEAN DE
BETHENCOURT francés.
Canarias durante todo el siglo
Entregará esta conquista al rey XV.
Enrique III Esta fase de la conquista es
Posteriormente se conquistará la MONARQUÍA la que
La Gomera, El Hierro subvencionará la empresa.
La iniciativa: la nobleza. El Se conquista Tenerife y Gran
objetivo establecer señoríos Canaria.
Conquistas a título particular .
Se considerarán estas tierras
Los reyes entregaban tierras a
título de feudos
como tierras de REALENGO
11. TEMA 05.4.- LAS RUTAS ATLÁNTICAS: CASTELLANOS Y PORTUGUESES. LAS ISLAS CANARIAS Pag 96/97/98
Textos
B.- LAS ISLAS CANARIAS
CONSECUENCIAS:
Durante un tiempo la conquista de
Canarias enfrentó a castellanos y
portugueses, ya que Portugal, que se
estaba encargando de la exploración de
la costa africana consideraba que le
correspondía a ese reino la conquista de
este archipiélago.
Los tratados firmados tras el
descubrimiento de América dejaron para
Castilla el dominio de las islas Canarias
Los castellanos impusieron no solo su
dominio político, sino también su
cultura, de manera que las formas de
vida o de cultura canarias se fueron
extinguiendo poco a poco tras la
conquista castellana y la castellanización
progresiva del archipiélago.