Presentación de la conferencia del mismo nombre para el curso: "Patrimonio Histórico-Militar en el norte de Galicia".
Ferrol, 15-18 de octubre de 2007
Relator: Juan A. Granados Loureda
Catálogo de naufragios - Costa da Morte - por Rafael Lema Mouzoelvencomunicacion
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS. COSTA DA MORTE- GALICIA.
Por Rafael Lema Mouzo. Compendio actualizado en enero de 2014
de naufragios y siniestros marítimos en Galicia.
Apéndice ampliado y corregido a la obra del mismo autor
“Costa da Morte, un país de sueños y naufragios”. GAC 3, Malpica-A Coruña. 2011.
Portada: donCLIC - Soluciones Tecnológicas.
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS EN LA COSTA DA MORTE Y EN LAS COSTAS GALLEGAS.
Carta de elcano a carlos i a su llegada a sevillaRuben Zamora
Carta que el navegante Elcano envió al emperador Carlos I el 6 de septiembre de 1522 a su llegada a Sevilla, después de la navegación alrededor del Mundo, el descubrimiento del Estrecho de Magallanes, y la llegada a las Molucas por occidente.
Catálogo de naufragios - Costa da Morte - por Rafael Lema Mouzoelvencomunicacion
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS. COSTA DA MORTE- GALICIA.
Por Rafael Lema Mouzo. Compendio actualizado en enero de 2014
de naufragios y siniestros marítimos en Galicia.
Apéndice ampliado y corregido a la obra del mismo autor
“Costa da Morte, un país de sueños y naufragios”. GAC 3, Malpica-A Coruña. 2011.
Portada: donCLIC - Soluciones Tecnológicas.
CATÁLOGO DE NAUFRAGIOS EN LA COSTA DA MORTE Y EN LAS COSTAS GALLEGAS.
Carta de elcano a carlos i a su llegada a sevillaRuben Zamora
Carta que el navegante Elcano envió al emperador Carlos I el 6 de septiembre de 1522 a su llegada a Sevilla, después de la navegación alrededor del Mundo, el descubrimiento del Estrecho de Magallanes, y la llegada a las Molucas por occidente.
Este navío de dos puentes, era de la clase de 80 cañones y fue gemelo del "Fenix". Se dio la orden de fabricación al astillero de la Habana, a cargo del constructor Don Pedro Torres en 1.748. Fue botado en 1.749.
Este navío de dos puentes, era de la clase de 80 cañones y fue gemelo del "Fenix". Se dio la orden de fabricación al astillero de la Habana, a cargo del constructor Don Pedro Torres en 1.748. Fue botado en 1.749.
Patrimonio histórico y promoción de ciudad de GuatemalaAiCEi
Ponencia presentada por la ciudad de Guatemala en el marco del IX Encuentro de la AiCEi celebrado en el MuVIM de Valencia (24 y 25 de octubre de 2014) bajo el título "El patrimonio histórico y la economía de la cultura"
Ponencia de Francisco Riesco García, Una ventana al siglo XVI en la desembocadura del Guadalquivir: la casa del marqués de Ygay (Casa de Serra, Chipiona)
El descubrimiento de America. Las AntillasBezmiliana
Desde los primeros momentos de la llegada a América, en España se mantiene una intensa polémica intelectual de base teológica y jurídica en relación a los descubrimientos, conquistas y población de las Indias.
Milicias virreinales y batallas navales del imperio español slideshareRicardo Bailon
Nueva presentación del Programa de Visitas de la Biblioteca Nacional del Perú sobre Historia Militar durante la Colonia a cargo del historiador Jorge Paredes.
Esta presentación nos ilustra el papel que jugó el diseño y construcción del castillo de San Felipe de Barajas para la defensa de Cartagena de Indias, verdadero prodigio de la ingeniería militar española en América.
Tema 7. Los grandes reinos peninsulares ( siglos XIII-XV)MaraPrieto19
Tema 7. Los grandes reinos peninsulares (siglos XIII-XV)
Historia de 2º ESO
Presentación muy completa, con multitud de imágenes.
Sigue la estructura del libro de Vicens Vives.
Conferencia de presentación de la visita cultural a Madrid: II Ciclo del Programa “Madrid… ¡me gustas!”. Centenario del nacimiento de Carlos III. Política, sociedad. El mejor alcalde de Madrid. La conferencia tuvo lugar el 13 de diciembre de 2016 en la Universidad Popular Carmen de Michelena de Tres Cantos.
Entre las novedades introducidas por el Código Aduanero (Ley 22415 y Normas complementarias), quizás la más importante es el articulado referido a la determinación del Valor Imponible de Exportación; es decir la base sobre la que el exportador calcula el pago de los derechos de exportación.
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID.
Opportunities, constraints and challenges for the development of the small and medium enterprise (SME) sector in Central America, with an analytical study of the SME sector in Nicaragua. - focused on the current supply and demand gap for credit and financial services.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Anna Lucia Alfaro Dardón, Harvard MPA/ID. The international successful Case Study of Banco de Desarrollo Rural S.A. in Guatemala - a mixed capital bank with a multicultural and multisectoral governance structure, and one of the largest and most profitable banks in the Central American region.
INCAE Business Review, 2010.
Anna Lucía Alfaro Dardón
Dr. Ivan Alfaro
Dr. Luis Noel Alfaro Gramajo
PREVENCION DELITOS RELACIONADOS COM INT.pptxjohnsegura13
Concientizar y sensibilizar a los funcionarios, sobre la importancia de promover la seguridad en sus operaciones de comercio internacional, mediante la unificación de criterios relacionados con la trazabilidad de sus operaciones.
Historia Del Patrimonio Militar Del Norte De Galicia ss. XVI-XVIII
1. Historia y patrimonio militar en el norte de Galicia durante la Edad Moderna (ss. XVI-XVIII) Juan A. Granados Loureda La integración de una sociedad tradicional en los ejes geopolíticos de la Monarquía Hispánica
2. 1480, los Reyes Católicos envían a Galicia al gobernador Fernando de Acuña y al alcalde mayor García López de Chinchilla
3.
4. Crecimiento demográfico de la población gallega en la Edad Moderna Fuente: P. Saavedra y R. Villares, la fortaleza de una sociedad tradicional... y P. Saavedra (1991). 106 1.299.312 629.336 100 Galicia 63 281.266 172.542 21.6 Ourense 41 225.978 160.253 17.4 Lugo 157 164.869 64.077 12.7 Tui 220 412.757 128.911 31.8 Santiago 111 78.078 36.994 6 Mondoñedo 104 136.364 66.559 10.5 A Coruña/ Betanzos Incremento en % Población en 1752 Población en 1591 % de superficie Provincia
5.
6. El Emperador Carlos (1500-1558) consolida las instituciones: Real Audiencia y Gobernador
8. “ Luego tras de esto veréis Ferrol Puerto extremado que a todos a popa Pues puede afirmarse que en toda la Europa Podemos a éste pintalle por sol (B.S. de Molina, Descripción del Reino de Galicia, 1550.)
9. La paz de Vervins con Francia (1559), la sublevación de los Países Bajos en 1567 y las treguas con los turcos a partir de 1578 propician el “Viraje Filipino” Felipe II (1527-1598)
10. Muerte de Don Sebastián en la batalla de Alcazarquivir (1578)
20. Proyecto de planta para el fuerte de San Felipe, comenzado a construir en septiembre de 1589 por el alférez Pedro Rodríguez Muñíz… Tiburcio Spannocchi: “...hallé empezado en esta boca un fuerte por orden del Marqués de Cerralbo en un sitio a mi parecer el mejor de los que hay en todo aquel espacio de la entrada, la traza se podía mejorar en algo, y así dije al Marqués que era bien mandarle añadir algunos travesillos y otras menudencias” (Soraluce Blond, 1985).
23. Felipe III (1578-1621) “ ...que la experiencia ha mostrado que en nigún puerto de las costas de españa se puede recoger y conservar la dicha armada como en los de galicia y dellos en el de ferrol por la seguridad de los navíos dentro y la entrada y salida de la boca y por el sitio, comodidad y barato de la tierra que es lo que conserva la gente..., que son de tanta consideración las conveniencias de galicia que se exceden y deshacen las descomodidades y objetos que ponen al ynbernar allí” (1610)
27. Castillo de San Antón, fortificación iniciada en 1589 por Tiburcio Spannocchi
28.
29.
30. Ante Charlesfort, Kinsale (Irlanda) fracasa en septiembre de 1601 la flota del Vicealmirante D. Diego Brochero y Pedro de Zubiaur que trasportaban al tercio de D. Juan de Águila en apoyo de la revuelta irlandesa comandada por Hugo O’Neill, conde de Tyrone
50. “ Vacíos los arsenales y astilleros, se había olvidado el arte de construir naves, y no tenía el Rey más que las destinadas al comercio de las indias y algunos galeones; seis galeras consumidas del tiempo y del ocio se ancoraban en Cartagena” José Patiño nombra a Ferrol cabecera del Departamento Marítimo del Noroeste en 1724
53. D. Zenón de Somodevilla, Marqués de la Ensenada Ministro de 1743 a 1754
54. Representaciones de Ensenada a Fernando VI “ No hay potencia en el mundo que necesite más las fuerzas marítimas que la de España , pues es península, y tiene que guardar los vastísimos dominios de América que le pertenecen; y mientras la España no tiene una marina competente, no será considerada de Francia e Inglaterra, sus émulas más inmediatas” (1747) “ Sin marina no puede ser respetada la Monarquía española, conservar el dominio de sus vastos estados , ni florecer esta península, centro y corazón de todo” (1748) (Rodríguez Villa, 1878).
55. Informe sobre el estado de la marina española, su comparación con la inglesa y política de construcción naval recomendada por el marqués de la Ensenada a Fernando VI en su Representación de 1751 : (RELACIÓN Nº6) “ Noticia de los navíos , fragatas y demás embarcaciones que tiene el rey presentemente, con expresión de su estado y cañones que montan” (1751)
56. NAVIOS Su estado Cañones que montan Otros Su estado Cañones que montan El Real El Phenix El Rayo El Reyna El Phelipe El Tigre El Princessa El Ynfante El Galicia El Africa El Septentrion El Fernando El Asia El Castilla El Europa El America El Dragón El Fuerte mediano bueno bueno bueno mediano bueno bueno bueno bueno en astillero en astillero bueno en astillero mediano mediano mediano mediano mediano 114 80 80 70 70 70 70 70 70 70 66 66 66 60 60 60 60 60 FRAGATAS La Bizarra La Esperanza La Flora La Aurora La Galga PAQUEBOTES El Diligente El Marte BOMBARDAS Quatro JAVEQUES Quatro inútil inútil mediana inútil en astillero mediano bueno medianas buenos 50 50 24 20 20 8 8
57. Fuente: Didier Ozanam, Representación del marqués de la Ensenada a Fernando VI (1751), Cuadernos de investigación histórica,nº4, 1980. TOTAL GENERAL De 114...1 De 80...2 De 70...7 De 66...3 De 60...5 De 50...2 De 24...2 De 20...1 Paquebotes, Bombardas y Jabeques............10 Total.....33
58. “ Noticia de los navíos, fragatas, paquebotes, bombardas, brulotes y otras embarcaciones que consta la Armada Ynglesa” (RELACIÓN Nº 7) (1751) [1] Clasificación de los buques en razón a su número de cañones. RESUMEN GENERAL Porte Nº de Vageles De 100 De 90 De 80 De 74 De 70 De 66 De 64 De 62 De 60 De 58 De 50 De 46 De 44 De 36 De 24 De 20 Fragatillas y paquebotes Bombardas Brulotes Vivanderos Hospitales TOTAL 6 11 15 3 16 2 10 1 27 5 35 1 36 1 39 9 41 11 7 5 7 288
59. (RELACIÓN Nº 8) “ Noticia de la Armada que se propone, con expression del numero de vageles de que ha de constar cada classe y cañones que deberan montar” (1751) NAVIOS FRAGATAS Pequeñas Embarcaciones De 90 a 100 Cañones...................6 De 70 a 80 Cañones...................8 De 60 a 70 Cañones.................46 De 50 para arriba......................15 De 40 para arriba........................6 De 20 a 24...........................22 Paquebotes..............6 Bombardas..............8 Brulotes...................4 Navíos de Hospital...2 Navíos de provisión..2 TOTAL GENERAL ......... 125
61. “ Reniego de marina que tan malamente nos ha servido en una guerra de mar, aviendo consumido millones sin término y perdido vasos por insensible transpiración.” (Carvajal a Huéscar. Madrid, 25 de diciembre de 1748). “ La marina nuestra debe augmentarse, pero con proporción y sin ruido, que aora estamos alborotando el mundo con esso” (Carvajal a Huéscar. Madrid, 29 de enero de 1749). Las opiniones de Carvajal
82. “ En la Marina se ha adelantado tanto como V.M. desea, pero no obstante se ha continuado el arsenal de la Carraca y se está trabaxando con la actividad posible en los nuevos de Ferrol y Cartaxena que V. M. ha aprobado y mandado se construyan, no dudando los inteligentes que serán perfectos, porque se ha copiado lo mexor de los de Europa y excluido lo malo de ellos.” (Representación del marqués de la Ensenada a Fernando VI, septiembre de 1751)
85. Estimación de la producción de la marina española en la segunda mitad del siglo XVIII. Fuente: Martín García, Alfredo: “La política de reconstrucción naval borbónica y el Reino de Galicia”. 100 215 ∑ 4,2 9 Others 7,4 16 Another countries 7,4 16 La Carraca 8,8 19 Guranizo 17,7 38 Cartagena 20,5 44 La Habana 34 73 Ferrol % Number of ships Dockyard
86. 94 80 1798-1805 Argonauta (Retamosa) 100 80 1795-1805 Neptuno (Retamosa) 76 74 1794-1810 Montañés (Retamosa) 118 112 1794-1814 Príncipe de Asturias (Romero Landa) 86 74 1794-1805 Monarca (Romero Landa) 78 74 1784-1805 Bahama (Fco. Gautier) 80 74 1769-1805 S. Agustín (Fco. Gautier) 126 112 1784-1816 Santa Ana (Romero Landa) 80 74 1785-1805 San Ildefonso (Romero Landa) 116 140 1769-1805 Santísima Trinidad “ A la inglesa” (Matthew Mullan) 82 70 1767-1805 S. Fco. De Asís (Fco. Gautier) 70 64 1787-1813 San Leandro (Romero Landa) 82 70 1779-1828 San Justo (Fco. Gautier) 100 80 1749-1805 Rayo (“A la española”) 86 70 1766-1805 S. Juan Nepomuceno (Fco. Gautier) Nº Cañones en Trafalgar Nº Cañones en origen Vida útil Nombre y sistema Nº Cañones en Trafalgar Nº Cañones en origen Vida útil Nombre y sistema Nº Cañones en Trafalgar Nº Cañones en origen Vida útil Nombre y sistema Nº Cañones en Trafalgar Nº Cañones en origen Vida útil Nombre y sistema Ferrol Cartagena La Habana Guarnizo Lugar de construcción y características de los navíos españoles en Trafalgar
90. El resultado de un impulso institucional: Crecimiento sostenido de la población de la villa de Ferrol a partir del establecimiento del Arsenal y Astillero de la Marina Real, convertida a mediados de siglo en la ciudad mas populosa de Galicia, por encima de Santiago de Compostela, la capital del Reino.
91. Población de las principales ciudades gallegas en la segunda mitad del siglo XVIII Ciudad/ Villa Vecinos en 1760 Habitantes en 1787 La Coruña 2.054 13.575 Santiago de C. 4.504 15 . 584 Ferrol 327 24.993 A Graña 386 1.956 Pontevedra 1.315 4.014 Vigo 697 3.434
92. Fuente: Granados Loureda, Juan A., Ferrol na Idade Moderna, en Historia de Ferrol, A Coruña, Via Láctea, 1998.
93. Tras los tiempos del Marqués... “ Reniego de el por no ocasionar sino a Galicia cubrirla de canalla, de ladrones, de vicios, de extorsiones, de subir los precios, de apurar los géneros, de ociosos y malvados a la vuelta de tales pasos” (Reflexiones del Padre Sarmiento a propósito del establecimiento del arsenal de Ferrol, 1760)
94. “ No hay nada notable aquí salvo las defensas naturales y las fortificaciones hechas por el hombre. Esta ciudad es pequeña, no está bien edificada y distribuida. Poco comercio e industria, fábricas o diversiones. Hay dos o tres iglesias de buena estampa y una ópera italiana. Hay una cierta apariencia de devoción y muchos eclesiásticos” (Del diario de John Adams, futuro presidente de los Estados Unidos, de visita en Ferrol en 1779).
95. A partir de 1796, en que se botó al agua el último navío de línea, desapareció el bullicio y la actividad. El Ferrol deja de ser el emporio de un departamento magnífico, asombroso y pasmo de Europa, para trocarse en un espacioso hospital y vasto cementerio donde moran los espectros (Representación a las Cortes del Cuerpo de la Marina Real del Departamento, Ferrol, 1811).