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• HISTORIA DEL CICLISMO 
• ESTRUCTURACIÓN 
• EQUIPAMIENTO 
• DISTINTAS MODALIDADES 
• GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• CORREDORES
HISTORIA DEL CICLISMO 
• En antiguas civilizaciones como Egipto, China e India 
aparecen testimonios sobre aparatos parecidos a 
bicicletas. 
• El antecesor de la bicicleta fue 
el celerífero que aparece en 
1790. 
• La primera bicicleta de pedales 
llamada velocípedo fue creada 
en 1839 por el escocés McMillan. 
• La primera carrera se disputó en 1870 entre las ciudades 
de Florencia y Pistoia con un recorrido de 33 kms.
HISTORIA DEL CICLISMO 
• Desde ese momento, la bicicleta ha evolucionado hasta llegar 
a los modernos modelos de la actualidad. 
• En 1883 se celebra en Leicester (Gran Bretaña) el primer 
campeonato del mundo. 
• Durante la última década del s.XIX, se crean la gran mayoría 
de organismos que todavía en la actualidad persisten (UCI, 
RFEC, UVF,…). 
• En 1903 se crea la prueba que con los años se ha convertido 
en el referente de este deporte, el Tour de Francia. 
• La evolución de este deporte le ha llevado a una 
profesionalización muy intensa, que mueve importantes 
intereses comerciales y en la que la esponsorización es un 
elemento clave para su desarrollo.
ESTRUCTURACIÓN 
• UNIÓN CICLISTA INTERNACIONAL (UCI) 
– Es el máximo organismo que regula el 
ciclismo profesional. 
– Tiene sede en Ginebra (Suiza) y está presidida 
por el irlandés Pat McQuaid. 
– Solo organiza una prueba a lo largo del año que el 
Campeonato del Mundo para distintas categorías. 
– Desde 2005 organiza el UCI ProTour, un 
circuito compuesto por una selección de las 
mejores carreras y en la que toman parte los 
mejores ciclistas del momento.
ESTRUCTURACIÓN 
• GRANDES VUELTAS 
– ASO: Es la empresa que organiza el 
Tour de Francia. Además organiza otras 
pruebas de gran nivel como Paris-Niza, 
Paris-Roubaix o Dauphine Libere. También 
organiza pruebas en otros deportes como 
es el rally Paris-Dakar. 
– RCS Sport: Se encarga de organizar 
otra de las grandes pruebas ciclistas como 
es el Giro de Italia. También es la empresa 
encargada de organizar carreras de 
prestigio como Milán-San Remo, Tirreno- 
Adriático o Giro de Lombardía
ESTRUCTURACIÓN 
• GRANDES VUELTAS 
– UNIPUBLIC: Es la empresa encargada 
de llevar a cabo la Vuelta Ciclista a España 
desde hace más de 25 años. A parte 
también organiza otras pruebas como 
Vuelta a Valencia, Vuelta a Murcia y 
Escalada a Montjuïc. También organiza 
pruebas en otros deporte como atletismo o 
baloncesto. 
– Estas tres empresas cada vez están cogiendo más importancia 
en el mundo del ciclismo hasta el punto de que en el último año 
hayan decidido empezar una guerra contra la UCI por tomar el 
control del ciclismo profesional.
ESTRUCTURACIÓN 
• FEDERACIONES NACIONALES 
– Su principal función es la de apoyar a los ciclistas 
nacionales y especialmente potenciar el ciclismo de 
base. 
– Organiza los campeonatos de cada país que se 
celebran la última semana de junio. 
– Otra de sus tareas es la de seleccionar a los 
corredores para la disputa de los distintos 
Campeonatos del Mundo y de Europa
ESTRUCTURACIÓN 
• CICLISMO DE BASE 
– Escuelas de Ciclismo: 
• Hasta los 14 años 
• Recorrido: 6-8 kms 
– Cadete: 
• Edad: 15-16 años. 
• Distancia: Entre 40-70 kms 
– Junior: 
• Edad: 17-18 años. 
• Distancia: 80-120 kms 
– Elite y Sub-23: 
• Edad: desde los 19 años. 
• Distancia: Entre 100 y 180 kms
EQUIPAMIENTO 
• BICICLETA
EQUIPAMIENTO 
• BICICLETA 
– Las partes más importantes de una bicicleta son: 
• Cuadro: esqueleto de la bicicleta. Los materiales utilizados 
para formarlos son el aluminio y la fibra de carbono. 
• Ruedas: la anchura es de entre 21-25 mm.
EQUIPAMIENTO 
• BICICLETA 
• Cambio: es el encargado de transformar la fuerza que 
realizamos en energía mecánica para desplazarnos. Está 
formado por los platos, los piñones y la cadena. Permite una 
gran variedad de desarrollos para conseguir el máximo 
rendimiento. 
• Frenos: parte muy importante que nos permite reducir la 
velocidad accionando una palanca. 
• Pedales: conectados al plato transmiten el movimiento de 
las piernas al sistema del cambio.
EQUIPAMIENTO 
• CASCO 
• Desde el año 2004 es 
obligatorio el uso del casco en 
todas las competiciones de 
cualquier categoría. 
• Es muy importante ya que para 
un ciclista, la cabeza es la parte 
del cuerpo más vulnerable y en 
la que las lesiones son más 
graves. 
•Actualmente están hechos de 
materiales muy ligeros y se 
buscan formas lo más 
aerodinámicas posibles.
EQUIPAMIENTO 
• ROPA 
– Maillot: prenda superior. Están hechos con tejidos 
transpirables. 
– Culotte: prenda inferior realizada con los mismos 
tejidos y que tiene una almohadilla en la parte central 
para evitar rozaduras y molestias debidas al tiempo 
que se permanece sentado sobre el sillín. 
Otras prendas propias del invierno 
son: manguitos y perneras; y la 
chaqueta térmica y pantalón largo 
que sustituyen al maillot y culotte 
en caso de frío extremo.
EQUIPAMIENTO 
• ZAPATILLAS 
– A diferencia de las bicicletas convencionales, en competición se 
utilizan zapatilla que van ancladas al pedal, con el fin de poder 
realizar una mayor fuerza sobre este con la seguridad de tener 
el pie fijo. 
– Por tanto las zapatillas son importantes en la equipación de un 
ciclista. Existen diversos sistemas de anclaje dependiendo de la 
marca usada, pero todas están compuestas por calas. 
– Estas calas son elemento atornillados a la zapatilla que tienen la 
misma forma del pedal para poder anclarse en él.
MODALIDADES 
• CICLISMO EN RUTA: 
– Es la modalidad más popular. 
– La temporada se extiende desde 
febrero hasta octubre. 
– Existen dos tipos de pruebas en 
ruta: 
• Vueltas por etapas: en las 
que la competición se alarga 
durante varios días 
• Clásicas: carreras 
normalmente de mayor 
duración y dureza pero de 
tan solo un día
MODALIDADES 
• CICLISMO EN RUTA 
– Vueltas por etapas: compuesta por un número de etapas 
que oscila entre 2 y 21 (Tour, Giro y Vuelta). Dentro de cada 
vuelta no todas las etapas son iguales, podemos encontrarnos 
con: 
• Etapas llanas: en las que no se suelen gastar demasiadas 
fuerzas y que normalmente son ganadas por sprinters. 
• Etapas de media montaña: en las que existe una cierta 
dureza pero en la que los más fuertes tampoco sufren 
excesivo desgaste. 
• Etapas de alta montaña: son las etapas en las que se suben 
puertos muy duros y en las que realmente se decide una 
vuelta. El ganador de este tipo de etapas suele ser un 
escalador. 
• Etapas contrarreloj: se realizan sobre una distancia corta y 
en las que se realiza un esfuerzo máximo de manera 
individual. También son muy importantes dentro de una 
vuelta. Otra modalidad es la contrarreloj por equipos.
MODALIDADES 
• CICLISMO EN PISTA: 
– Se realiza dentro de un velódromo (circuito oval de 333,3 m). 
– La estructura de la bicicleta es ligeramente diferente a la de ruta 
con el fin de ser más ligera (no tiene frenos, piñón fijo). 
Distintas modalidades: 
• Velocidad individual 
• Velocidad por equipos 
• Kilómetro 
• Persecución individual 
• Persecución por equipos 
• Puntuación 
• Keirin 
• Scratch 
• Madison o Americana
MODALIDADES 
• CICLISMO DE MONTAÑA: 
– Campo a través o BTT: se realiza con 
bicicletas de montaña y es similar al 
ciclismo en ruta salvo en que las carreras 
se realizan sobre caminos. 
– Descenso: se compite en un recorrido en bajada, 
en el que se debe realizar el mejor tiempo. Requiere 
mucha técnica y las bicicletas son especiales para 
resistir las dificultades del recorrido. 
– Ciclo-cross: similar al BTT pero se 
compite con bicicletas parecidas a las de 
ruta.
MODALIDADES 
• OTRAS MODALIDADES: 
– BMX: consistente en realizar acrobacias. Será 
deporte olímpico en Pekín 2008. 
– Bike-Trial: Se trata de intentar llegar sin velocidad y 
solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de 
un obstáculo como un vehiculo, un barril, un 
pasamanos, rocas, etc.
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• TOUR DE FRANCIA
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de 
julio. 
• Tiene dos jornadas de descanso. 
• El recorrido incluye en todas sus ediciones los pasos por 
los grandes sistemas montañosos del país (Pirineos y 
Alpes). 
• El líder de la clasificación de la clasificación general 
viste un maillot amarillo. Otras clasificaciones son: 
regularidad (verde), montaña (blanco con puntos rojos) y 
joven (blanco). 
• Algunos de sus más célebres ganadores son Anquetil, 
Merckx, Hinault, Induráin y Armstrong. El último 
vencedor es Alberto Contador.
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• GIRO DE ITALIA
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de 
mayo. 
• Los grandes sistemas montañosos que aparecen en el 
recorrido son los Alpes y los Apeninos. 
• El ganador recibe la maglia rosa. Otras clasificaciones 
son: regularidad (morado), montaña (verde) y joven 
(azul). 
• Los grandes ganadores de esta prueba son Binda, 
Coppi y Eddy Merckx con 5 victorias cada uno. El último 
vencedor es Danilo Di Luca.
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• VUELTA A ESPAÑA
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de 
septiembre. 
• Dentro del recorrido ya son clásicos los pasos por los 
Pirineos o el Sistema Central (Sierras de Gredos y de 
Guadarrama). 
• El ganador de la clasificación general se enfunda el 
jersey oro. Otras clasificaciones son regularidad 
(granate), montaña (gris) y combinada (blanco). 
• Algunos de sus vencedores son los suizos Rominger y 
Zulle, los españoles Heras, Delgado o los franceses 
Hinault y Jalabert. El último vencedor es el ruso Denis 
Menchov
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• CLÁSICAS 
– Milán-San Remo: se disputa sobre aproximadamente 300 kms. 
Es favorable para los sprinters. También llamada “Classicissima” 
– Tour de Flandes: se disputa en Bélgica sobre 260 kms. Es 
conocida por sus muros (rampas cortas superiores al 15%) y por 
sus adoquines. 
– Paris-Roubaix: se disputa al norte de Francia y es conocida 
como “El infierno del Norte” debido a su dureza y las malas 
condiciones climáticas que suelen acompañarle. También se 
corre sobre adoquines. 
– Lieja-Bastogne-Lieja: es la prueba ciclista más antigua que 
todavía se disputa y es propicia para corredores con gran 
resistencia debido a sus múltiples colinas. 
– Giro de Lombardía: se disputa en esta región italiana. Es la 
última carrera del año (finales de octubre). Se disputa en los 
Alpes por lo que los vencedores son escaladores.
GRANDES PRUEBAS CICLISTAS 
• Otros carreras importantes: 
– Paris-Niza: Marzo / 8 etapas 
– Tirreno-Adriático: Marzo / 7 etapas 
– Vuelta al País Vasco: Abril / 6 etapas 
– Volta a Cataluña: Mayo / 7 etapas 
– Dauphine Libere: Junio / 8 etapas 
– Vuelta a Suiza: Junio / 10 etapas 
– Volta a Portugal: Agosto / 12 etapas
CORREDORES 
• TIPOS DE CORREDORES: 
Escalador: son corredores con grandes 
aptitudes para pasar los grandes puertos 
de montaña y los que suelen ganar las 
etapas más duras. Son corredores de 
poco peso. 
Contrarrelojista: son especialistas en la lucha 
contra el crono. Principalmente estos 
especialistas tienen una gran masa muscular y 
pesan algo más que los escaladores para mover 
los desarrollos utilizados en estas etapas.
CORREDORES 
Sprinter: son los especialistas en llevarse 
las etapas en las que llega el pelotón al 
completo. Estos corredores son muy 
potentes y pueden alcanzar velocidades 
de más de 70 km/h, por lo que deben tener 
un gran manejo de la bicicleta para 
moverse a esas velocidades. 
Clasicómanos: especialistas en las 
clásicas. Son corredores veteranos y con 
gran experiencia. Su principal 
característica es que tienen una gran 
resistencia lo que les permite llegar a los 
últimos kilómetros con suficientes fuerzas 
para afrontarlos.
CORREDORES 
• ENTRENAMIENTO: 
– Series de fuerza: consiste en realizar varias series en una 
rampa entre el 7-10% de pendiente, moviendo el máximo 
desarrollo posible. Muy utilizadas por sprinters y 
contrarrelojistas. 
– Series de velocidad: consiste en realizar varias series en 
rampas similares a la anterior (o en llano) alcanzando la máxima 
velocidad posible. Muy utilizadas por escaladores y corredores 
explosivos. 
– Fondo: son entrenamientos de larga duración que sirven para 
acostumbrar al cuerpo a largas horas de esfuerzo. Mejoramos la 
resistencia. 
– Carreras: el mejor método de entrenamiento son las carreras ya 
que en ellas se mezclan los entrenamientos anteriormente 
mencionados. Por tanto un corredor que quiera estar al máximo 
de su nivel debe competir para lograr su punto máximo de 
forma.
CORREDORES 
• ALIMENTACIÓN: 
La duración de una carrera suele ser superior a las 4h por tanto la 
alimentación es fundamental. Algunos alimentos que suelen llevar 
los corredores en las carreras son: 
- Fruta: plátano, manzana, melocotón, pera, etc. que ayudan a 
reponer las vitaminas perdidas. 
- Gel: compuesto principalmente por frutos secos que sustituyen a 
las barritas energéticas ya que son más fáciles de ingerir debido a 
que son líquidos: 
- Glucosa: principalmente tomadas en ampollas y que reponen los 
depósitos de glucosa del organismo. Se suelen tomar para evitar la 
temidas “pájaras”. 
- Sales Minerales: durante la carrera y especialmente en verano, se 
pierden muchas sales debido al sudor. Por eso los ciclistas usan 
estas sales minerales que normalmente son tomadas mezcladas en 
el agua.

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  • 2. • HISTORIA DEL CICLISMO • ESTRUCTURACIÓN • EQUIPAMIENTO • DISTINTAS MODALIDADES • GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • CORREDORES
  • 3. HISTORIA DEL CICLISMO • En antiguas civilizaciones como Egipto, China e India aparecen testimonios sobre aparatos parecidos a bicicletas. • El antecesor de la bicicleta fue el celerífero que aparece en 1790. • La primera bicicleta de pedales llamada velocípedo fue creada en 1839 por el escocés McMillan. • La primera carrera se disputó en 1870 entre las ciudades de Florencia y Pistoia con un recorrido de 33 kms.
  • 4. HISTORIA DEL CICLISMO • Desde ese momento, la bicicleta ha evolucionado hasta llegar a los modernos modelos de la actualidad. • En 1883 se celebra en Leicester (Gran Bretaña) el primer campeonato del mundo. • Durante la última década del s.XIX, se crean la gran mayoría de organismos que todavía en la actualidad persisten (UCI, RFEC, UVF,…). • En 1903 se crea la prueba que con los años se ha convertido en el referente de este deporte, el Tour de Francia. • La evolución de este deporte le ha llevado a una profesionalización muy intensa, que mueve importantes intereses comerciales y en la que la esponsorización es un elemento clave para su desarrollo.
  • 5. ESTRUCTURACIÓN • UNIÓN CICLISTA INTERNACIONAL (UCI) – Es el máximo organismo que regula el ciclismo profesional. – Tiene sede en Ginebra (Suiza) y está presidida por el irlandés Pat McQuaid. – Solo organiza una prueba a lo largo del año que el Campeonato del Mundo para distintas categorías. – Desde 2005 organiza el UCI ProTour, un circuito compuesto por una selección de las mejores carreras y en la que toman parte los mejores ciclistas del momento.
  • 6. ESTRUCTURACIÓN • GRANDES VUELTAS – ASO: Es la empresa que organiza el Tour de Francia. Además organiza otras pruebas de gran nivel como Paris-Niza, Paris-Roubaix o Dauphine Libere. También organiza pruebas en otros deportes como es el rally Paris-Dakar. – RCS Sport: Se encarga de organizar otra de las grandes pruebas ciclistas como es el Giro de Italia. También es la empresa encargada de organizar carreras de prestigio como Milán-San Remo, Tirreno- Adriático o Giro de Lombardía
  • 7. ESTRUCTURACIÓN • GRANDES VUELTAS – UNIPUBLIC: Es la empresa encargada de llevar a cabo la Vuelta Ciclista a España desde hace más de 25 años. A parte también organiza otras pruebas como Vuelta a Valencia, Vuelta a Murcia y Escalada a Montjuïc. También organiza pruebas en otros deporte como atletismo o baloncesto. – Estas tres empresas cada vez están cogiendo más importancia en el mundo del ciclismo hasta el punto de que en el último año hayan decidido empezar una guerra contra la UCI por tomar el control del ciclismo profesional.
  • 8. ESTRUCTURACIÓN • FEDERACIONES NACIONALES – Su principal función es la de apoyar a los ciclistas nacionales y especialmente potenciar el ciclismo de base. – Organiza los campeonatos de cada país que se celebran la última semana de junio. – Otra de sus tareas es la de seleccionar a los corredores para la disputa de los distintos Campeonatos del Mundo y de Europa
  • 9. ESTRUCTURACIÓN • CICLISMO DE BASE – Escuelas de Ciclismo: • Hasta los 14 años • Recorrido: 6-8 kms – Cadete: • Edad: 15-16 años. • Distancia: Entre 40-70 kms – Junior: • Edad: 17-18 años. • Distancia: 80-120 kms – Elite y Sub-23: • Edad: desde los 19 años. • Distancia: Entre 100 y 180 kms
  • 11. EQUIPAMIENTO • BICICLETA – Las partes más importantes de una bicicleta son: • Cuadro: esqueleto de la bicicleta. Los materiales utilizados para formarlos son el aluminio y la fibra de carbono. • Ruedas: la anchura es de entre 21-25 mm.
  • 12. EQUIPAMIENTO • BICICLETA • Cambio: es el encargado de transformar la fuerza que realizamos en energía mecánica para desplazarnos. Está formado por los platos, los piñones y la cadena. Permite una gran variedad de desarrollos para conseguir el máximo rendimiento. • Frenos: parte muy importante que nos permite reducir la velocidad accionando una palanca. • Pedales: conectados al plato transmiten el movimiento de las piernas al sistema del cambio.
  • 13. EQUIPAMIENTO • CASCO • Desde el año 2004 es obligatorio el uso del casco en todas las competiciones de cualquier categoría. • Es muy importante ya que para un ciclista, la cabeza es la parte del cuerpo más vulnerable y en la que las lesiones son más graves. •Actualmente están hechos de materiales muy ligeros y se buscan formas lo más aerodinámicas posibles.
  • 14. EQUIPAMIENTO • ROPA – Maillot: prenda superior. Están hechos con tejidos transpirables. – Culotte: prenda inferior realizada con los mismos tejidos y que tiene una almohadilla en la parte central para evitar rozaduras y molestias debidas al tiempo que se permanece sentado sobre el sillín. Otras prendas propias del invierno son: manguitos y perneras; y la chaqueta térmica y pantalón largo que sustituyen al maillot y culotte en caso de frío extremo.
  • 15. EQUIPAMIENTO • ZAPATILLAS – A diferencia de las bicicletas convencionales, en competición se utilizan zapatilla que van ancladas al pedal, con el fin de poder realizar una mayor fuerza sobre este con la seguridad de tener el pie fijo. – Por tanto las zapatillas son importantes en la equipación de un ciclista. Existen diversos sistemas de anclaje dependiendo de la marca usada, pero todas están compuestas por calas. – Estas calas son elemento atornillados a la zapatilla que tienen la misma forma del pedal para poder anclarse en él.
  • 16. MODALIDADES • CICLISMO EN RUTA: – Es la modalidad más popular. – La temporada se extiende desde febrero hasta octubre. – Existen dos tipos de pruebas en ruta: • Vueltas por etapas: en las que la competición se alarga durante varios días • Clásicas: carreras normalmente de mayor duración y dureza pero de tan solo un día
  • 17. MODALIDADES • CICLISMO EN RUTA – Vueltas por etapas: compuesta por un número de etapas que oscila entre 2 y 21 (Tour, Giro y Vuelta). Dentro de cada vuelta no todas las etapas son iguales, podemos encontrarnos con: • Etapas llanas: en las que no se suelen gastar demasiadas fuerzas y que normalmente son ganadas por sprinters. • Etapas de media montaña: en las que existe una cierta dureza pero en la que los más fuertes tampoco sufren excesivo desgaste. • Etapas de alta montaña: son las etapas en las que se suben puertos muy duros y en las que realmente se decide una vuelta. El ganador de este tipo de etapas suele ser un escalador. • Etapas contrarreloj: se realizan sobre una distancia corta y en las que se realiza un esfuerzo máximo de manera individual. También son muy importantes dentro de una vuelta. Otra modalidad es la contrarreloj por equipos.
  • 18. MODALIDADES • CICLISMO EN PISTA: – Se realiza dentro de un velódromo (circuito oval de 333,3 m). – La estructura de la bicicleta es ligeramente diferente a la de ruta con el fin de ser más ligera (no tiene frenos, piñón fijo). Distintas modalidades: • Velocidad individual • Velocidad por equipos • Kilómetro • Persecución individual • Persecución por equipos • Puntuación • Keirin • Scratch • Madison o Americana
  • 19. MODALIDADES • CICLISMO DE MONTAÑA: – Campo a través o BTT: se realiza con bicicletas de montaña y es similar al ciclismo en ruta salvo en que las carreras se realizan sobre caminos. – Descenso: se compite en un recorrido en bajada, en el que se debe realizar el mejor tiempo. Requiere mucha técnica y las bicicletas son especiales para resistir las dificultades del recorrido. – Ciclo-cross: similar al BTT pero se compite con bicicletas parecidas a las de ruta.
  • 20. MODALIDADES • OTRAS MODALIDADES: – BMX: consistente en realizar acrobacias. Será deporte olímpico en Pekín 2008. – Bike-Trial: Se trata de intentar llegar sin velocidad y solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehiculo, un barril, un pasamanos, rocas, etc.
  • 21. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • TOUR DE FRANCIA
  • 22. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de julio. • Tiene dos jornadas de descanso. • El recorrido incluye en todas sus ediciones los pasos por los grandes sistemas montañosos del país (Pirineos y Alpes). • El líder de la clasificación de la clasificación general viste un maillot amarillo. Otras clasificaciones son: regularidad (verde), montaña (blanco con puntos rojos) y joven (blanco). • Algunos de sus más célebres ganadores son Anquetil, Merckx, Hinault, Induráin y Armstrong. El último vencedor es Alberto Contador.
  • 23. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • GIRO DE ITALIA
  • 24. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de mayo. • Los grandes sistemas montañosos que aparecen en el recorrido son los Alpes y los Apeninos. • El ganador recibe la maglia rosa. Otras clasificaciones son: regularidad (morado), montaña (verde) y joven (azul). • Los grandes ganadores de esta prueba son Binda, Coppi y Eddy Merckx con 5 victorias cada uno. El último vencedor es Danilo Di Luca.
  • 25. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • VUELTA A ESPAÑA
  • 26. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de septiembre. • Dentro del recorrido ya son clásicos los pasos por los Pirineos o el Sistema Central (Sierras de Gredos y de Guadarrama). • El ganador de la clasificación general se enfunda el jersey oro. Otras clasificaciones son regularidad (granate), montaña (gris) y combinada (blanco). • Algunos de sus vencedores son los suizos Rominger y Zulle, los españoles Heras, Delgado o los franceses Hinault y Jalabert. El último vencedor es el ruso Denis Menchov
  • 27. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • CLÁSICAS – Milán-San Remo: se disputa sobre aproximadamente 300 kms. Es favorable para los sprinters. También llamada “Classicissima” – Tour de Flandes: se disputa en Bélgica sobre 260 kms. Es conocida por sus muros (rampas cortas superiores al 15%) y por sus adoquines. – Paris-Roubaix: se disputa al norte de Francia y es conocida como “El infierno del Norte” debido a su dureza y las malas condiciones climáticas que suelen acompañarle. También se corre sobre adoquines. – Lieja-Bastogne-Lieja: es la prueba ciclista más antigua que todavía se disputa y es propicia para corredores con gran resistencia debido a sus múltiples colinas. – Giro de Lombardía: se disputa en esta región italiana. Es la última carrera del año (finales de octubre). Se disputa en los Alpes por lo que los vencedores son escaladores.
  • 28. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS • Otros carreras importantes: – Paris-Niza: Marzo / 8 etapas – Tirreno-Adriático: Marzo / 7 etapas – Vuelta al País Vasco: Abril / 6 etapas – Volta a Cataluña: Mayo / 7 etapas – Dauphine Libere: Junio / 8 etapas – Vuelta a Suiza: Junio / 10 etapas – Volta a Portugal: Agosto / 12 etapas
  • 29. CORREDORES • TIPOS DE CORREDORES: Escalador: son corredores con grandes aptitudes para pasar los grandes puertos de montaña y los que suelen ganar las etapas más duras. Son corredores de poco peso. Contrarrelojista: son especialistas en la lucha contra el crono. Principalmente estos especialistas tienen una gran masa muscular y pesan algo más que los escaladores para mover los desarrollos utilizados en estas etapas.
  • 30. CORREDORES Sprinter: son los especialistas en llevarse las etapas en las que llega el pelotón al completo. Estos corredores son muy potentes y pueden alcanzar velocidades de más de 70 km/h, por lo que deben tener un gran manejo de la bicicleta para moverse a esas velocidades. Clasicómanos: especialistas en las clásicas. Son corredores veteranos y con gran experiencia. Su principal característica es que tienen una gran resistencia lo que les permite llegar a los últimos kilómetros con suficientes fuerzas para afrontarlos.
  • 31. CORREDORES • ENTRENAMIENTO: – Series de fuerza: consiste en realizar varias series en una rampa entre el 7-10% de pendiente, moviendo el máximo desarrollo posible. Muy utilizadas por sprinters y contrarrelojistas. – Series de velocidad: consiste en realizar varias series en rampas similares a la anterior (o en llano) alcanzando la máxima velocidad posible. Muy utilizadas por escaladores y corredores explosivos. – Fondo: son entrenamientos de larga duración que sirven para acostumbrar al cuerpo a largas horas de esfuerzo. Mejoramos la resistencia. – Carreras: el mejor método de entrenamiento son las carreras ya que en ellas se mezclan los entrenamientos anteriormente mencionados. Por tanto un corredor que quiera estar al máximo de su nivel debe competir para lograr su punto máximo de forma.
  • 32. CORREDORES • ALIMENTACIÓN: La duración de una carrera suele ser superior a las 4h por tanto la alimentación es fundamental. Algunos alimentos que suelen llevar los corredores en las carreras son: - Fruta: plátano, manzana, melocotón, pera, etc. que ayudan a reponer las vitaminas perdidas. - Gel: compuesto principalmente por frutos secos que sustituyen a las barritas energéticas ya que son más fáciles de ingerir debido a que son líquidos: - Glucosa: principalmente tomadas en ampollas y que reponen los depósitos de glucosa del organismo. Se suelen tomar para evitar la temidas “pájaras”. - Sales Minerales: durante la carrera y especialmente en verano, se pierden muchas sales debido al sudor. Por eso los ciclistas usan estas sales minerales que normalmente son tomadas mezcladas en el agua.