El documento presenta un proyecto de grado sobre el ciclismo, destacando su importancia como medio de transporte y deporte, con un enfoque en la formación de jóvenes ciclistas en Colombia. Se abordan aspectos históricos, modalidades del ciclismo, principales ciclistas colombianos y las carreras más relevantes del mundo, además de los objetivos del proyecto y su metodología. El propósito es concientizar a la comunidad sobre el ciclismo como una actividad benéfica para la salud y el desarrollo personal.

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INSTITUCIÓN DE CAPACITACIÓN FUTURO INCAF
PROYECTO DE GRADO
DIRIGIDO A:
CUERPO DE DOCENTE
ESTUDIANTES:
CARLOS JULIO GARCÍA DÍAZ
DUVAN ANDRÉS TIBADUIZA ABRIL
INSTITUCIÓN DE CAPACITACIÓN FUTURO INCAF
GRADO:
ONCE
TOCANCIPÁ
NOVIEMBRE 12 DE 2014

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TABLA DE CONTENIDO
Introducción Pág. 1
Objetivo general Pág. 2
Objetivos específicos Pág. 3
Marco teórico Pág. 4
Antecedentes históricos Pág. 6
Cronología Pág. 7
Principales ciclistas colombianos Pág. 8
Carreras más importantes en el mundo Pág. 9
Que es el ciclismo Pág.10
Reglas básicas Pág. 11
Metodología del proyecto Pág. 12
Descripción del proyecto Pág. 13
Conclusiones Pág. 14
Bibliografía Pág. 15

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INTRODUCCIÓN
Este trabajo lo hacemos con el fin de dar a conocer la bicicleta como un medio de transporte
más eficiente que existe en la actualidad la cual se puede recorrer circuitos al aire libre, estar en
una pista cubierta, entre otras; para este deporte se pueden utilizar diferentes tipos de bicicletas,
por ejemplo las bicicletas de montaña, de carretera, pista, ciclocrós, BMX, este es uno de los
deportes más olímpicos y más reconocidos en el mundo.
En este deporte se incluyen distintas modalidades y disciplinas como son a nivel mundial, los
ciclistas están considerados deportistas especialmente esforzados, capaces de soportar un alto
grado de sufrimiento, tenaz, y están capacitados de las mejores virtudes del compañerismo para
poder alcanzar sus fines personales y colectivos.

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OBJETIVO GENERAL
Concientizar a la comunidad y a los jóvenes de que el ciclismo es uno de los deportes más
comunes y más reconocidos a nivel nacional e internacional, con esto damos a conocer que el
deporte es muy importante para la salud y para su futuro.
También podemos destacar que este deporte es de gran ayuda para los jóvenes, con eso desde
pequeños los niños se empiezan a enfocar en su futuro de ser ciclistas y ser alguien en vida.

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OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Mantener la motivación de los deportistas en los entrenamientos.
 Fomentar el BMX como una pasión.
 Concientizar que el ciclismo es un buen ejercicio para la salud humana
OBJETIVOS PRINCIPALES
 Buscar las pistas de entrenamientos.
 Buscar bicicletas específicas para la práctica del ciclismo.
 Dar inducciones al deportista sobre el ciclismo

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MARCO TEORICO
Las bicicletas son vehículos de dos ruedas que son impulsados por los pies. En 1690 un
francés invento la célérifére, este consistía en un bastidor de madera al que se le añadían las
ruedas, este vehículo no tenía manillar en asiento era una almohadilla en el bastidor y se
propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo. El nombre del vehículo moderno de
1879 en varios antecedentes de esta máquina se conoció como velocípedos a partir de un nombre
francés del siglo XVIII. En 1890 y 1900 nacieron algunas pruebas que con el paso del tiempo
estas se han convertido en clásicas, en 1893 se efectuó el primer campeonato mundial en la cual
se realizaron las pruebas de velocidad y medio fondo exclusivamente para corredores
aficionados. Entre este deporte destacamos los siguientes tipos de ciclismo:
CICLISMO EN RUTA:
Se caracteriza por disputarse sobre asfalto. Dentro del ciclismo en ruta existen las siguientes
pruebas:
 Prueba por etapas.
 Critérium.
 Prueba contrarreloj individual.
 Prueba contrarreloj por equipos.

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CICLISMO EN PISTA:
Se caracteriza por disputarse en un velódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de
carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:
 Velocidad individual.
 Velocidad por equipos.
 Kilómetro contra reloj.
 Persecución individual.
 Persecución por equipos.
 Carrera por puntos.
 Carrera de eliminación.
CICLISMO DE MONTAÑA:
 A CAMPO TRAVIESA:
Modalidad usual del ciclismo de montaña. Dependiendo de la forma de la competición
podemos tener maratón, cuando se trata de realizar una etapa desde un punto hasta otro; o
bien rally, cuando la carrera se disputa en un circuito cerrado. Las bicicletas suelen llevar
suspensión delantera generalmente y a veces también trasera (Shock).
 DESCENSO (DOWN HILL):
Modalidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y
obstáculos naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones delantera y
trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además de frenos de disco, neumáticos de
mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. Además de esto, destacan por ser

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más pesadas que las corrientes, por lo que es posible adquirir mayor velocidad en los
descensos. Los ciclistas llevan además casco integral y protecciones especiales en caso
de caídas que van desde trajes completos a solo coderas o rodilleras. Los pilotos parten a
intervalos de tiempo cronometrados, gana el que hace el menor tiempo.
 CICLO-CROSS:
Competición semejante a la de mountain bike, aunque se participa con bicicletas de
carretera, con una cubierta especial para la adherencia en el barro. Es frecuente en la
preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.
 BMX:
Bmx, o ciclismo acrobático, tiene su origen en California en los años 70 y también es
una disciplina de deporte extremo. La modalidad bmx Racing, será disciplina olímpica a
partir de los juegos olímpicos de Pekín 2008. Es un deporte que se práctica en bicicletas
de tamaño más pequeño que las mountain-bike o ciclismo de carretera, permitiendo al
ciclista ganar más maniobrabilidad y precisión que con una bicicleta de mayor tamaño,
normalmente las ruedas son de 20 pulgadas, manillares de doble altura y pueden llevar
modificado el sistema de frenos para que el manillar pueda dar vueltas de 360º.
Actualmente hay muchos riders que prefieren montar sin frenos, consiguiendo así más
control de la bicicleta, comodidad a la hora de manejarla y menos problemas de
mantenimiento.

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ANTECEDENTES HISTORICOS
En las antiguas civilizaciones de Egipto, China e India aparecen los testimonios más antiguos
sobre los antecedentes de este vehículo: la bicicleta. Pero se puede señalar como su antecesor
directo, al celerífero, que era un aparato de dos ruedas de madera unidas por una barra o palo de
un metro de largo, y que se desplazaba por impulso de los pies en el suelo, y que fuera inventado
por el francés De Sivrac, y presentado en la Corte de Versalles en 1790.
La bicicleta, que dio origen a este deporte en las épocas modernas, apareció en Alemania en
1817; y hoy hay en el mundo más de 800 millones en el mundo, el doble que la cantidad de
automóviles. La primera bicicleta de 1817 fue llamada " máquina de correr" y "Caballo de
diversión". Desde sus orígenes, se consideró no sólo medio de locomoción sino también
elemento de competición e ideal para ejercitarse físicamente.
La primera bicicleta de pedales se llamó velocípedo y fue inventada por un herrero escocés,
Kirk Patrick Macmillan, en 1839. En 1886 se fabricó el primer tándem, Bicicleta para dos y fue
bien recibida. En 1989, los estadounidenses C. Kelly y G. Fisher construyeron la primera
Montani Bike, con pedales conectados a la rueda trasera bicicleta todo terreno.
La primera carrera en carretera fue en 1870, en Italia, desde Florencia a Pistoia, con un
recorrido de 33 km, donde ganó el estadounidense Rynner van Neste.

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El primer Campeonato del Mundo en pista cubierta tuvo lugar en Aylestone Roads
(Leicester, Gran Bretaña) en 1883. Allí ganó el francés Frederick de Civry.
En la última década del siglo XIX nacieron las primeras publicaciones deportivas
consagradas al ciclismo en especial y, también, la mayoría de las que se dedicaron al deporte en
general.
Ya en los albores del Siglo XX nacieron las grandes carreras en ruta por etapas: el Tour de
Francia (el 1 de julio de 1903, ideado por Henri Desgranges), el Giro de Italia (creado por Costa
magna, Cougnet y Morgagni en mayo de 1909) y, más adelante, la Vuelta Ciclista a España
(cuya primera edición se celebró en 1935, ideada por Juan Pujol). La principal prueba en ruta por
etapas sudamericana, la Vuelta Ciclista a Colombia, no se celebró hasta 1951.

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CRONOLOGIA
 En el último cuarto del S. XIX, el velocípedo se había popularizado tanto en Europa
y los E.E.U.U. que hasta había escuelas para aprender a andar en esos vehículos,
algunos de los cuales eran verdaderamente estrafalarios.
 En 1867 las ruedas de la bicicleta eran metálicas.
 En 1875 se introdujo el avance de las ruedas de goma maciza.
 El 7 de enero de 1887, el norteamericano Thomas Stevens realiza el primer viaje en
bicicleta alrededor del mundo. Partió de San Francisco y regresó a la misma ciudad
luego de pedalear durante más de tres años.
 En 1889 John Boyd Dunlop inventó la cámara consistente en un aro tubular de
caucho relleno de aire, que aísla la rueda del suelo.
 El 19 de julio de 1903, el francés Maurice Garín (un deshollinador de 32 años) ganó
el Primer Tour de Francia. La competencia ciclística duró 19 días y estuvo
compuesta de seis etapas, con un recorrido total de 2.428 kilómetros.
 En 1954, el francés Bobbet ganó el Tour de Francia y en este mismo año,
Bahamontes el premio de la montaña.

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 En 1953, Fausto Coppi de Italia logra obtener el Campeonato del Mundo en
Ciclismo. En 1960 muere de Malaria, que contrajo en una carrera en el Alto Volta.
 En 1975, Miguel Induráin es el Primer Ciclista que gana el Tour cinco veces
consecutivas.
 El ciclista más veloz es considerado John Howard, de Estados Unidos, quien
alcanzó en 1985, los 245,08 kilómetros por hora en una bicicleta diseñada
especialmente.

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PRINCIPALES CICLISTAS COLOMBIANOS
La historia deportiva de Colombia está íntimamente ligada con el ciclismo. Desde las épicas
victorias libradas por ‘Cochise’ Rodríguez y ‘Lucho’ Herrera en las competencias más
importantes del mundo, el país creó una cultura ciclística que hizo que generaciones soñaran con
representar al país con sus ‘caballitos de acero’. Estos son cuatro de nuestros más grandes
embajadores.
La lista la encabeza el ciclista colombiano más grande de todos los tiempos:
 LUIS ALBERTO HERRERA:
‘Lucho’, como fue conocido desde 1981, es uno de los emblemas más importantes del
deporte colombiano y el ciclista que más títulos internacionales ha logrado para el país.
Oriundo de Fusagasugá, ‘Lucho’ hizo vibrar a miles de colombianos que seguían a
distancia las transmisiones de sus victorias en el exterior, de las que se destaca
especialmente la Vuelta a España en 1987.
 MARTÍN EMILIO RODRÍGUEZ:
Nació en Medellín el 14 de abril de 1942. ‘Cochise’ nombre de un indígena apache
norteamericano al que ciclista admiraba en su adolescencia logró grandes gestas que
llenaron de gloria al país internacionalmente.
 SANTIAGO BOTERO:
Es otro de los ciclistas más recordados por los colombianos. Sus destacados triunfos
en el Tour de Francia refrescaron el amor de las nuevas generaciones por el ciclismo.

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Actuó en equipos como T-Mobile Team y Kelme. Sus gestas más sobresalientes fueron
en pruebas contrarreloj.
 RIGOBERTO URÁN:
Es una figura que recién entró al grupo de los ciclistas colombianos más importantes
de la historia. Ganador de una medalla de plata en ciclismo de ruta en los Juegos
Olímpicos del 2012 y del maillot blanco como mejor joven del Giro de Italia 2012, este
joven antioqueño de 25 años se consolida como una de las promesas más grandes del
deporte nacional.
A la lista de ciclistas de ruta también se suman deportistas como Rafael Antonio Niño, Sergio
Luis Henao, Mauricio Soler, Fabio Parra, Marlon Pérez, José Castellano, Álvaro Pachón y Nairo
Quintana.

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CARRERAS MÁS IMPORTANTES EN EL MUNDO
 EL TOUR DE FRANCIA:
Es una competición ciclista por etapas disputada a lo largo de la geografía francesa y
otros países de su entorno durante tres semanas en el mes de julio. Se ha celebrado
anualmente desde 1903, sólo interrumpida desde 1915 a 1918 a causa de la Primera
Guerra Mundial y desde 1940 hasta 1946 debido a la Segunda Guerra Mundial. El Tour
de Francia fue galardonado con el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes en el año
2003. Desde 1955 hasta 2009 existió un Tour de Francia femenino, siendo de las pocas
carreras femeninas con una duración superior a una semana junto al Giro de Italia
Femenino y el Tour de l'Aude Femenino, aunque durante sus últimos 15 años sin relación
con la de hombres.
 EL GIRO DE ITALIA:
Es una competición ciclista por etapas de tres semanas de duración disputada en el
mes de mayo en Italia y, a veces, también en los países colindantes con un recorrido
diferente cada año. Es una de las tres Grandes Vueltas, la segunda en aparecer
históricamente. Dejó de formar parte del UCI Pro Tour, como las otras dos grandes
vueltas, para posteriormente integrarse en el UCI World Ranking y UCI World Tour. El
primer Giro de Italia comenzó el 13 de mayo de 1909 en Milán con un total de 8 etapas y
2.448 kilómetros. Tres ciclistas comparten el récord de victorias en esta competición con
cinco triunfos: Alfredo Binda (entre 1925 y 1933), Fausto Coppi (entre 1940 y 1953) y
Eddy Merckx (entre 1968 y 1974). El corredor con mayor número de victorias de etapas
es Mario Cipollini, que en la edición de 2003, superó el récord de 41 victorias que poseía

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Alfredo Binda desde los años treinta.
 LA VUELTA A ESPAÑA:
Es una competición ciclista de ciclismo en ruta por etapas que se disputa
principalmente por carreteras de España aunque en algunas ediciones amplió su recorrido
por tierras de Francia, Andorra, Portugal, Holanda y Bélgica. El ciclista que más veces ha
ganado la Vuelta es Roberto Heras, en cuatro ocasiones. Angelino Soler fue el ciclista
más joven en ganar la Vuelta a España, con 21 años, en la edición de 1961. Se celebró
por primera vez en 1935. Tiene una duración típica de tres semanas lo que la hace formar
parte, junto con el Tour de Francia y el Giro de Italia, del grupo de carreras conocidas
como Grandes Vueltas. Al contrario que esas dos carreras, la Vuelta no ha tenido una
fecha fija en el calendario y ha ido variando dependiendo de la conveniencia del
organizador.

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QUE ES EL CICLISMO
Es un deporte que incluye distintas modalidades y disciplinas que tienen en común la
utilización de la bicicleta, Podemos afirmar que el ciclismo inicia su auténtica evolución a partir
de 1889. El juez o árbitro es nombrado por el Presidente del Colegio de Comisarios, y se hace
cargo de las pruebas de velocidad, puntos y contrarreloj.
El juez árbitro vigila el comportamiento y desarrollo de la carrera, y determina sanciones que
puede compartir con los demás jueces.
ADVERTENCIAS Y EXPULSIONES:
Toda infracción y comportamiento antideportivo será advertido con una bandera amarrilla. En
caso de reincidencia en la falta, y si es causa de expulsión de la competencia, se saca una bandera
roja.
CRONOMETRAJE:
Se hace en milésimas de segundo en las pruebas contrarreloj.
SALIDA:
El juez da la salida con un disparo. Se parte desde el centro de la pista. En las pruebas de
contrarreloj, un reloj a cada lado de la pista realiza un conteo regresivo de 50 segundos; un
cronometraje electrónico permite que cuando la cuenta llega a cero, los partidores ubicados en
meta y contra meta liberen al corredor para que empiece la competencia.

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REGLAS BASICAS:
 No se puede tocar la costa azul en ningún caso, excepto si es involuntario.
 El ciclista no puede llevar aditamentos extras, como botellas, alimentos, etc.
 La comunicación directa con los deportistas se realiza mediante radio.
 Se debe portar números al lado izquierdo, excepto para pruebas individuales.
 Por seguridad, el número de corredores debe ser limitado. Según la longitud de la pista,
éstos máximos son15.
 Hasta 20 corredores en pistas de 200 m. Para relevos en parejas o madison, puede haber
máximo 15 equipos.
 Hasta 24 corredores en pistas de 250 m. Para relevos en parejas o madison, puede haber
máximo 18 equipos.
 Hasta 36 corredores en pistas de 333.33 m. Para relevos en parejas o madison, puede
haber máximo 20 equipos.
 Si el número de corredores inscritos es mayor, se harán pruebas eliminatorias para
clasificar los mejores.
 Los corredores deben abstenerse de realizar maniobras o movimientos que atenten contra
la integridad de los demás participantes, o que provoquen caídas.
 Ningún corredor puede detener la prueba si considera que ha sido la victima de alguna
falta o irregularidad.
 En caso de presentarse una caída en pruebas de grupo, el corredor puede retomar la salida
desde el sitio donde cayó, ayudado por un asistente.

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METODOLOGIA DEL PROYECTO
MATERIALES DE LA CICLA
 Las horquillas.
 El manillar.
 Las tijas.
 El aro o curva.
 Los pedales.
 El juego de pedalier.
 Las bielas.
 El engranaje central.
 Los frenos.
 El sillín.
 Las ruedas.
 Los bujes.
 Las llantas.
 Los radios.
 Los tubulares.
 La sección.
 La cadena.
 El piñón
MATERIALES DEL CICLISTA
 CASCO:
Los cascos deben ser ergonómicos, diseñados para permitir que el ciclista gire la
cabeza, a fin de vigilar al rival. Se fabrican en material rígido y tienen orificios que
favorecen la ventilación.
 CASCO AERODINÁMICO:
Son de material rígido y liviano; redondeados adelante, con finalización en punta

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atrás para reducir la fricción y la resistencia del aire. Se utiliza para pruebas
individuales o de equipos.
 CALZADO:
Debe utilizarse siempre un calzado especial con suela rígida y sistema cuña o
chocles, que permite anclarse al pedal. No deben tener cordones, en cambio, deben
estar provistas de un sistema de fácil amarre como el velcro o chapas mecánicas de
fácil ajuste.
 GUANTES:
Son de licra; pueden ser cortos, hasta donde termina la muñeca, o largos.
Uniforme Debe tener los colores del equipo nacional o del club para el cual se corre.
Es ceñido al cuerpo, fabricado en lycra o material liso que permita el suave roce,
garantice el adecuado ajuste a la piel y evite enganches con el sillín; debe estar
provista de una badana en material sintético, antialérgico, transpirable, anti
bacterial, ergonómica, muy suave y acolchada para proporcionar confort.
 CALCETINES:
Son cortos, hasta más arriba del tobillo, en materiales delgados y elásticos que no
obstruyan la circulación de la sangre

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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
Existen varios tipos de ciclismo como:
 El ciclismo en ruta se caracteriza por competir o entrenar en asfalto.
 El ciclismo en pista se caracteriza por disputarse en un velódromo.
 El ciclismo de montaña consiste en dar un recorrido o un número de vueltas por un
circuito que suele estar situado en una montaña.
 El ciclocrós su modalidad es realizar un numero de vueltas a un circulo de asfalto,
caminos, prados y una serie de obstáculos.
 El ciclismo BMX este es realizado en un círculo con obstáculos y curvas.

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CONCLUSIONES
 El ciclismo es un deporte muy sano porque nos ayuda a mejorar nuestro sistema
respiratorio, tener una mejor digestión, un buen metabolismo y nos da una mejor
calidad de vida.
 Es un deporte muy popular, el cual, muchas personas lo practican.
 Este deporte se practica con ropa muy ligera y cómoda.
 Este deporte lo pueden practicar las personas de cualquier edad.
 Es muy fácil pero se necesita de mucha práctica y paciencia.

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BIBLIOGRAFIA
 Medicina del ciclismo
 Libro de la bicicleta: guía completa de mantenimiento
 Libro de oro del ciclismo
 Ciclismo en carretera