El documento describe la invención del barco de vapor. John Fitch construyó el primer prototipo exitoso en 1787 en el río Delaware. Aunque Fitch operó una línea regular de barcos de vapor, su negocio fracasó debido a averías frecuentes. Robert Fulton luego tuvo éxito comercial con el barco Clermont en 1807 en el río Hudson entre Nueva York y Albany.

1. JULIETH ALEXANDRA GAVIRIA SOLARTE
LUISA FERNANDA HERNANDEZ GAVIRIA
9-C
INSTITUCION EDUCATIVA CIUDAD DE ASIS

2. BARCO A VAPOR
El inventor del barco de vapor fue John Fitch, nacido en Connecticut el 21 de
enero de 1743. Este relojero de profesión era consciente de que el vapor podía
hacer mover engranajes y ruedas, y fue así como construyó un primer
prototipo del barco de vapor en 1787. El aparato, de 14 metros de eslora,
contaba con una serie de remos unidos entre sí. La prueba del invento se
realizó con un gran éxito y ante varios sorprendidos testigos en el río
Delaware. Ya en 1790 construyó una versión mejorada, a la que colocó una
rueda de palas en el centro del barco, y era capaz de transportar pasajeros y
mercancía. De hecho, sus barcos de vapor fueron empleados en una línea
regular entre Filadelfia y Burlington; aunque las numerosas averías que sufrían
los aparatos, provocaron que su negocio se fuese a pique.
Valiéndose de la idea de John Fitch, fue el ingeniero Robert Fulton quien logró
explotar comercialmente el uso de los barcos a vapor. Tras ser contratado por
el empresario de navegación Robert. R. Livingston, Fulton construyó el
‘Clermont’ en 1807 -considerado como el primer barco de vapor que tuvo éxito
comercial en aguas estadounidenses-. La nave realizó un viaje de 177
kilómetros por el río Hudson, desde Nueva York a Albany en 32 horas, toda
una proeza en los tiempos que corrían

3. NECESIDAD QUE CUBRE
 Las rutas marítimas se fueron estableciendo
para satisfacer las necesidades crecientes de
los pueblos alejados, para poder intercambiar
sus productos elaborados y sus materias
primas de toda clase, ya fueran en materia de
alimentación o en general para todo su
desarrollo económico. Los primeros pueblos
con interés comercial que la historia reporta
son los egipcios.

4. CAMBIOS SOCIALES ,CULTURALES Y
ECONOMICOS
 . El cambio acelerado de la producción por sobre todas las cosas se debe a
la aplicación del vapor para mover las máquinas, que hasta entonces eran
movidas por el hombre, el viento o el agua. Muchas de las ideas ya se
conocían hace mucho tiempo pero lo novedoso fue más bien como la
aplicaron.
 Las mejoras tecnológicas y nuevamente el contexto socio-cultural llevaron al
polémico James Watt a patentar una nueva máquina de vapor, esta vez se
llevó a cabo la última modificación, se dio cuenta de que, al mover los
pistones en la máquina de Newcomen, se perdía mucho calor, lo que hizo
fue aprovechar ese calor para hacer evaporar más agua, de esta forma
consiguió que la máquina de vapor fuese más económica y de esta manera
se extendió por todo el mundo facilitando las duras labores que realizaban
las personas
 una serie de cambios económicos y sociales, fue una profunda
transformación del estilo de trabajo y de la forma de pensar que trajo como
consecuencia un cambio en la estructura de la sociedad que acarreó
grandes consecuencias. Comenzó en Inglaterra en el siglo XVIII y
posteriormente se extendió hacia otros países, como
Francia, Alemania, Estados Unidos, Bélgica, y con mayor retraso, Rusia
y España..