transporte maritimo nacional convenios y entidades que intervienben

1.  YESIRETH MONTES DE AL ROSA
 ENNA CARMEN TOLOZA RADA
 HELENA ROBLES SILVA
 ELIANA SAN MARTIN CASSIANI
 CARMEN MENDOZA HOYOS

2.  Es la acción de llevar personas o cosas
por mar de un punto a otro a bordo de
un buque con un fin lucrativo.

3. Su historia se remonta mas allá de 3.500 años
A.C
A lo largo del tiempo van observándose nuevas
tendencias tales como:
 Innovación tecnológica
 Especialización y aumento
 Introducción y desarrollo
 Organización de servicio

4.  Estepermitió la reducción de los costos del
transporte , aumento de mercancías,
mediante el desarrollo y perfeccionamiento
de puertos.

5. Sus características mas importantes son:
 Gran capacidad
 Ámbito internacional
 Flexibilidad y versatilidad

6. Transporte relativamente flexible
Aguanta grandes volúmenes
Recorre grandes distancias
Alta capacidad de carga
Competitividad en materia de fletes

7. Tarda la transportación
Es caro
Le afecta los fenómenos meteorológicos
La velocidad
La confiabilidad

8.  El sector marítimo esta compuesto
por las siguientes actividades:
 Industria naval
 Industria pesquera
 Puertos comerciales
 Sector de crucero

9.  Organizaciones International cargo Handling
Coordination Association (ICHCA).
 organización internacional del trabajo (OIT).
 The Baltic Exchange.
 Organización marítima internacional (OMI).
 International chamber of shipping.

10. Entresus convenios se
encuentran:
Reglas de la haya
Reglas de la haya-visby.
Reglas de Hamburgo

11.  Solas 74/78 (ultima versión/84)
 INMARSAT/76
 MARPOL 73/78 (ultima
versión/87)
 CLC/69 (ultima versión /81)

12.  las entidades que promueven,
regulan y controlan el sector:
 Ministro de transporte
 Dirección general de transporte
marítimo y puertos
 Dirección general marítima-DIMAR
 Superintendencia de puertos y
transporte

13. Es aquel en el cual una de las
partes(transportador) asume la
obligación de resultado de trasladar
o conducir personas entregadas por
la otra parte(cargador)

14. En esta intervienen básicamente tres
factores:
El exportador o embarcador
El transportador
El consignatario o importador

15. Estees un documento
adoptado y regulado mediante
el convenio de naciones
unidas denominado. REGLAS
DE LA HAYA de 1924

16.  Puerto de cargue  Numero de bultos
 Puerto de  Descripción de los
descargue bultos y
 Lugar de entrada mercaderías
 para transbordar a  Peso bruto
 Destino final  Medidas
 Marcas y números  Numero total de
contenedores

17.  Flete y cargos  Por cobrar
 Toneladas  Lugar y fecha de
flete expedición
 Tarifa  Número de
 Prepagado
conocimiento
 De embarque
originales
 Tipo de cambio

18.  El contrato de comodato es un acuerdo que
se suscribe entre el exportador o su
representante y el administrador d e
contenedores designados por la línea
marítima, con el propósito de facilitar el
transporte de mercancías.

19.  uso a titulo
gratuito  Tiempo libre
 Responsabilidades  Demoras
del exportado  Gastos de uso del
 Responsabilidades contenedor
del administrador  Riesgos
de contenedores