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Todos los días podemos ver a muchas personas transportándose en bicicleta. Desde muy temprano,
hombres de traje y corbata y, en menor medida, algunas mujeres de falda y maquillaje, pedalean raudos
hacia sus trabajos sorteando muchas veces a automovilistas con el ceño fruncido que esperan
impacientes a que el semáforo dé la anhelada luz verde.

Mientras en algunos países de Europa y Asia, el uso de la bici ya ni siquiera es tema porque se trata de
una realidad cotidiana y hasta respetada, en Chile se hacen esfuerzos permanentes para que los ciclistas
tengan un lugar dentro del parque automotriz, el que al parecer, es el que recibe más atención
actualmente.

Algunos logros como la creación de ciclovías y los circuitos que por ahora unen algunas comunas de la
capital parecen no ser suficientes en una verdadera selva de cemento, donde los accidentes y los
improperios llueven en todas las estaciones del año. Hoy, los ciclistas urbanos – quienes también hacen
un mea culpa de algunas falencias – tienen en este caso el manubrio en sus manos y están decididos a
manifestar sus derechos en la vía.

Punto Vital conversó con Claudio Olivares Medina, periodista y vocero de uno de los movimientos
ciudadanos con mayor presencia en la capital en el tema del uso de la bicicleta. Arriba‟e la Chancha nació
en 2001 con el objetivo de “fomentar y orientar a las personas en el uso de la bicicleta como medio de
transporte en la ciudad” (www.arribaelachancha.cl).

La falta de experiencia de los nuevos ciclistas y la „mala relación‟ entre estos y los dueños de autos y
locomoción colectiva son una de las mayores preocupaciones de las organizaciones, quienes ven en
lachancha una solución a muchos problemas que van desde el cuidado del medio ambiente hasta el
combate al sedentarismo y la mala calidad de vida.

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  • 1. Todos los días podemos ver a muchas personas transportándose en bicicleta. Desde muy temprano, hombres de traje y corbata y, en menor medida, algunas mujeres de falda y maquillaje, pedalean raudos hacia sus trabajos sorteando muchas veces a automovilistas con el ceño fruncido que esperan impacientes a que el semáforo dé la anhelada luz verde. Mientras en algunos países de Europa y Asia, el uso de la bici ya ni siquiera es tema porque se trata de una realidad cotidiana y hasta respetada, en Chile se hacen esfuerzos permanentes para que los ciclistas tengan un lugar dentro del parque automotriz, el que al parecer, es el que recibe más atención actualmente. Algunos logros como la creación de ciclovías y los circuitos que por ahora unen algunas comunas de la capital parecen no ser suficientes en una verdadera selva de cemento, donde los accidentes y los improperios llueven en todas las estaciones del año. Hoy, los ciclistas urbanos – quienes también hacen un mea culpa de algunas falencias – tienen en este caso el manubrio en sus manos y están decididos a manifestar sus derechos en la vía. Punto Vital conversó con Claudio Olivares Medina, periodista y vocero de uno de los movimientos ciudadanos con mayor presencia en la capital en el tema del uso de la bicicleta. Arriba‟e la Chancha nació en 2001 con el objetivo de “fomentar y orientar a las personas en el uso de la bicicleta como medio de transporte en la ciudad” (www.arribaelachancha.cl). La falta de experiencia de los nuevos ciclistas y la „mala relación‟ entre estos y los dueños de autos y locomoción colectiva son una de las mayores preocupaciones de las organizaciones, quienes ven en lachancha una solución a muchos problemas que van desde el cuidado del medio ambiente hasta el combate al sedentarismo y la mala calidad de vida.