El documento describe el Adastra, un trimarán de lujo de 42.5 metros diseñado por John Shuttleworth. El Adastra puede transportar 9 pasajeros y 6 tripulantes, y cuenta con amplias áreas para vivir y navegar. Está equipado con motores eficientes que le permiten recorrer grandes distancias con poco combustible. El diseño del Adastra prioriza la innovación, el rendimiento y la comodidad.

3. ¿Qué es?
 Descrito por los expertos como “uno de los más impresionantes
del mundo yates de lujo, que podría significar el futuro de largo
alcance eficaz de crucero”, el llamativo 42,5 m trimarán Adastra,
ha tardado cinco años en salir del horno, desde que el
multimillonario Anto Marden encargó la construcción del
Adastra Superyacht, una maravilla moderna qe ha conseguido
la corona de “Diseño más Innovador” en los Premios Mundiales
2013 Superyacht.

4. ARQUITECTO
 John Shuttleworth construyó su
primer barco cuando tenía doce
años. Desde entonces, su amor por la
navegación le ha llevado por todo el
mundo, navegando a miles de
kilómetros de su crucero y diseños
que compiten. Después de su primer
gran éxito con Brittany Ferries GB
en el 1981 Two Star, John ganó
rápidamente una reputación para el
diseño de los barcos rápidos, fuertes
y seguras. Su meticulosa atención al
detalle y la ingeniería cuidadosa, y su
interés por la eficiencia
aerodinámica se tradujo en un nuevo
estilo de multicascos. Estos ligero,
muy bien decorada, yates
racionalizados demostró tener un
rendimiento excepcional de
barlovento, y con su viga ancha, han
construido una multa récord de
cruzar interurbano rápido y
seguro. Muchos de sus diseños son
ganadores de las carreras
consistentes, y varios de ellos han
roto y todavía mantienen algunos de
los registros de la vela oceánica de
larga distancia más duras. :

5.  En estos momentos se encuentra en construcción en China.

6.  Este Trimarán ha sido pensado para satisfacer y proporcionar el nivel de
comodidad y estilo que se esperaría en un yate de esta clase y tamaño. No se
han escatimado esfuerzos en el desafío de producir una hermosa embarcación
que tendrá bajo consumo de combustible y, que además ofrece una excelente
calidad de conservación del mar y un alojamiento de lujo

7.  Proyecto de casco - 1.12 m (1,6 m hasta la punta de timón)
Principal motor - 1x Caterpillar C18 -1150 hp @ 2300 rpm
Motores de Outrigger - 2x Yanmar 110hp @ 3,200 rpm
Generadores - 2 x 36 kw costumbre en los estabilizadores vinculada a los motores de 110 Hp Yanmar, y 1
de 26 kw luces del Norte en la sala de máquinas principal
Propietario e invitados - 9
Crew - 06.05
Almacenaje - 4,9 almacenados en la cubierta de popa y un 3,1 almacenados en el garaje
Capacidad de agua dulce - 2x 800 gph fabricantes de agua dulce - 2.700 litros de agua
Desplazamiento - tiendas totalmente equipada y completa y la tripulación, combustible ni agua - 49
toneladas
Desplazamiento máximo de crucero - (la carga normal de operación) 15.000 litros de combustible - 64,8
toneladas
Desplazamiento océano paso max - (sólo para ocasionales largas travesías oceánicas) 32000 litros de
combustible - 77 toneladas
Velocidad máxima - 22,5 nudos
Amplia a 17 nudos - 4.000 millas
El consumo de combustible a 13 nudos - 90 litros por hora.
El consumo de combustible a 17 nudos - 120 litros por hora
Diseño exterior - John Shuttleworth yate Designs Ltd.
Arquitectura Naval - John Shuttleworth yate Designs Ltd.
Diseño Estructural - John Shuttleworth yate Designs Ltd. y Aplicada Análisis Estructural Ltd.
Diseño de Interiores - Diseño Jepsen, Hong Kong
Builder - Barcos McConaghy, Zhuhai, China

9.  A bordo del Adastra hay espacio para acomodar nueve invitados y seis
tripulantes. Los camarotes se encuentran en la cubierta inferior,
dividida en dos secciones. Todos los camarotes son amplios y están
equipados con sauna y jacuzzi. El camarote principal se encuentra a
popa. En la otra sección se encuentran dos camarotes de invitados, los
camarotes de la tripulación y la cocina.

10.  En la cubierta principal, a popa, se encuentra un salón accesible
directamente desde el camarote principal, en el que existe un área de
descanso, un comedor y una estación de navegación. Desde este
salón los pasajeros disfrutan de las vistas del océano a través de un
gran ventanal. Cruzando ese gran ventanal a través de una puerta,
hacia proa, accedemos al gran solarium de la cubierta castillo.

11.  Entre la cubierta del salón y la cubierta de popa hay una plataforma
intermedia en la que se ubica el puente, con dos puestos de control.

12.  El buque porta dos embarcaciones auxiliares. En la cubierta de popa se
coloca una lancha de 5 metros de eslora, mientras que bajo la cubierta
existe un garaje para una lancha de 3 metros de eslora. La puerta
abatible de ese garaje funciona como plataforma de buceo.

13.  Equipado con un motor Caterpillar de 850 kW en el casco central, y dos motores
Yanmar de 80 kW en los cascos laterales, el Adastra consume 90 litros a la
hora a una velocidad de 13 nudos. Reduciendo su velocidad hasta los 10,5
nudos, el yate podría recorrer 18.500 kilómetros sin repostar, en condiciones de
plena carga, con un consumo de 25 litros por hora. Sus formas le permiten
alcanzar grandes velocidades en mar abierto, de manera que a una velocidad
de 17 nudos su autonomía alcanza los 4.000 kilómetros, permitiéndole cruzar el
Atlántico o el Pacífico a alta velocidad.

14.  La superestructura del yate está construida en fibra de carbono con
núcleo de nido de abeja, mientras que el casco es de panel de fibra de
vidrio y kevlar. Los mamparos interiores se fabricaron con paneles de
fibra de carbono y fibra de vidrio, mientras que el mobiliario se realizó
con panelado ligero acabado en roble.
Casi cada uno de los elementos del buque está diseñado y fabricado a
propósito para el yate, como las escotillas, portillos o escaleras de fibra
de carbono, con la clara intención de reducir al máximo el peso del
navío para ahorrar combustible.

15.  El barco integra un sistema de monitorización
del combustible, seguridad, sensores de
bombas, electricidad o luces. Además cuenta
con un sistema de gestión del combustible
totalemente automatizado, que incluye un
sistema de Alfa Laval para la limpieza del
combustible.
Todo el sistema computerizado del yate se
puede controlar hasta a una distancia de 50
metros con un iPad o un iPhone.

16. FOTOGRAFÍAS: