El documento describe la historia y características del motor V12 de Lamborghini. Se menciona que el motor se desarrolló originalmente en 1963 para el Lamborghini 350 GT y deriva de diseños de motores de Fórmula 1. A lo largo de los años, el motor ha aumentado su cilindrada y ha sido modificado, pero aún conserva su linaje original inspirado en los motores de carreras. El mismo motor de 6.5 litros se utiliza actualmente en el Lamborghini Murciélago LP640.

1. Lamborghini V12
V12 del Murciélago LP640.
Lamborghini V12 de Fórmula 1.
El Lamborghini V12 es un motor V12 de gasolina
diseñado por Lamborghini, y fue el primer motor
producido por la empresa. La producción
comenzó en 1963, con el motor V12 de 3,5 litros
(3464 cc) usado en el Lamborghini 350 GT, el
primer automóvil producido por el fabricante.
Hay muchas versiones referentes a la idea de su
desarrollo: algunos dicen que deriva del diseño
de un Honda de Fórmula 1, y otros dicen que
Giotto Bizzarrini lo basó en su propio diseño de
Fórmula 1. Ambos eran motores V12 de carreras
con 1,5 litros, y los motores de Lamborghini
tienen similitudes con ambos.
El producto final, con unas pequeñas
modificaciones y mejoras, es el mismo motor de
6,5 litros que posee el Lamborghini Murciélago
LP640 actual, y se estima que termine su
servicio con la llegada de la versión Murciélago
SV.
A lo largo de los años, el motor casi ha duplicado la cilindrada,
siendo modificadas las cuatro válvulas por cilindro,
reemplazándose los carburadores por inyección electrónica de
combustible, y siendo sustituido el sistema de cárter húmedo
por uno de cárter seco. Sin embargo, el motor que hace
funcionar el Murciélago actual tiene un linaje de la F1, inspirado
en el diseño de Bizzarrini y su equipo.
Ferrari F430
Ferrari F430
Ferrari F430
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2004-2009
Predecesor Ferrari 360
Sucesor Ferrari 458 Italia
Tipo Automóvil deportivo
Carrocerías Cupé dos puertas
El Ferrari F4301 es un automóvil deportivo producido por el fabricante
italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión
mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye. Tiene motor central
trasero longitudinal y tracción trasera; se vendía con carrocerías cupé y
descapotable ("F430 Spider"), presentados en 2004 y 2006
respectivamente. El F430 tiene como principales competidores al Audi
R8, al Lamborghini Gallardo y al Porsche 911 Turbo. Posee una
transmisión manual secuencial de 6 velocidades tipo F1, que tarda 150
milésimas de segundo en cambiar de marcha. El F430 posee cinco
configuraciones de manejo diferentes, seleccionables en volante
mediante el manettino: "Deportivo", "Húmedo", "Hielo", "Carrera",
"CST/OFF"
El nombre F430 se debe a que tiene un
motor de 4.3 L de cilindrada. Es un
gasolina V8 a 90º cuya potencia llega
hasta los 490 CV a 8500 rpm, y tiene 47
kgm de par motor máximo. El F430 con
carrocería cupé alcanza una velocidad
máxima de 315 km/h con una aceleración
de 0 a 100 km/h en 4 s.
El Ferrari F430 Spider es la versión
descapotable del Ferrari F430, presentada
en 2006. Debido a su mayor peso, el F430
Spider acelera de 0 a 100 km/h en 4,2
segundos, aunque la velocidad máxima es
idéntica a la del cupé, 315 km/h. Esto lo
convierte en el segundo descapotable más
rápido del mundo.[cita requerida]
El F430 Challenge es la versión de
carreras del F430 para el Ferrari
Challenge. El motor sigue intacto pero el
peso del vehículo ha sido reducido y
alcanza la velocidad máxima de 315 km/h
(196 mph). El modelo de producción fue
presentado en el Salón del Automóvil de
Los Ángeles, el 5 de enero de 2005.

2. MATERIA:
MANEJO DE
APLICACIONES POR
MEDIOS DIGITALES
MAESTRO:
JESÙS SALVADOR
MARTINEZ SOLIS.
INTEGRANTES:
EZEQUIEL GÒMEZ
HERNÀNDEZ
JUAN CARLOS EZCOBEDO
MARTINEZ
ALFREDO HERNÀNDEZ
MUÑIZ.
GRUPO:
#201
TRABAJO:
TRIPTICO
Ferrari 430 Scuderia
Siendo el sucesor en el Desafío Stradale,
el 430 Scuderia fue presentado por
Michael Schumacher en 2007 en el Auto
Show de Fráncfort del Meno . Destinado a
competir con coches como el Porsche RS
y el Lamborghini Gallardo Superleggera
(es decir, súper ligero), es 100 kg más
ligero y más potente (llega a los 515 CV /
379 kW a 8500 rpm) que la versión
normal F430. Por lo tanto, la relación
peso/potencia se reduce de 2,96 kg/CV a
2,5 kg/CV. Además de las medidas de
ahorro de peso, la transmisión semi-
automática mejora de las prestaciones
"Superfast", conocido como 'Superfast2',
el software más rápido de 60
milisegundos. Un nuevo sistema de
control de tracción combina el F1-Trac de
tracción y control de estabilidad, con la E-
CD diferencial electrónico. De 0-100 km/h
en menos de 3,6 s, con una velocidad
máxima de 320 km/h.