El documento presenta información sobre el diseño de pavimentos aeroportuarios en el Perú. Explica que actualmente hay 135 aeropuertos y aeródromos en el país, la mayoría de los cuales son de uso público. También describe brevemente cuatro aeropuertos internacionales principales, incluyendo sus especificaciones y estado de construcción. Finalmente, resume dos métodos comunes utilizados para el diseño de pavimentos: el método de la OACI y el método FAA-FAARFIELD.

1. D I S E Ñ O D E
PAV I M E N TO S
A E R O P O R T U A R I O S

2. Propietario y/o
Explotador Descripción
ESTADO PRIVADO (6)
TOTAL
En
Concesión
CORPAC
S.A.
Otras
Entidades
Uso
Público
Uso
Privado
Aeropuerto
Internacional 10 1 -- -- -- 11
Nacional 8 4 -- -- -- 12
Aeródromo -- 24 22 1 20 67
Helipuerto -- -- 1 -- 44 45
TOTAL 18 29 23 1 64 135
TRANSPORTE AÉREO EN EL PERÚ
Fuente: elaboración propia, con información de la DGAC-PERÚ

3. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHICLAYO
• !"#$%&'(&)'*%"+&,-".
/01234/50!62'708'903:5;52'4032<236=4352'0!'84'30>52!'70'
84/?4@0A=0'/0754!60'84'/2703!5B4;52!'708'4032<=0362'70'
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9J'K'LMM'MMM'MMM
• 9H-NO,HIE.
084?234;5Ó!'70'0P<0750!60'6É;!5;2

4. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE PIURA
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/01234/50!62'708'95960/4'70'<59649'@';03;2'<035/0635;2'708'
4032<=0362'70'<5=34
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9J'KLM'QRS'TTQ
• 9H-NO,HIE.'
0!';2!963=;;5Ó!

5. AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ - LIMA
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;2!963=;;5Ó!'70'84'90>=!74'<5964'70'460335B410U'!=0:2
603/5!48'70'<49410329'@'43049'4=P5854309
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9J'Q'MMM'MMM'MMM'O*%"VH#O("
• 9H-NO,HIE.
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6. AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO - CUSCO
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30>52!';=9;2'/0754!60'08'!=0:2'4032<=0362'5!603!4;52!48'70'
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0!';2!963=;;5Ó!

8. MÉTODOS PARA EL DISEÑO DE
PAVIMENTOS AEROPORTUARIOS
Método
OACI Método FAA – Faarfield (AC 150 -5320-6F)

9. Método FAA - FAARFIELD
FAA Rigid and Flexible Iterative Elastic Layer Design
(FAARFIELD) implementa procedimientos de diseño
mecanicistas para ambos tipos de pavimentos
AC No: 150/5320-6G
Link de descarga:
https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/15
0-5320-6G-Pavement-Design.pdf

10. CONFIGURACIÓN DE
TREN DE ATERRIZAJE

11. MASAS MÁXIMAS
▪ EW : Masa de vacío, es la del avión con todos sus instrumentos
▪ OEW : Masa de operación en vacío, incluye la masa de vacío más la tripulación
▪ TOEW : Masa de despegue en vacío, incluye la masa de operación en vacío
más la de combustible (OEW+FW)
▪ TOW : Masa de despegue, masa de despegue en vacío más la carga de pago
(TOEW+PL)
▪ MSW : Masa máxima de estacionamiento, masa de operación en vacío más el
máximo de la suma de la masa de combustible y la de pago (OEW+Max{FW+PL})
▪ MTOW : Masa máxima de despegue, masa máxima de estacionamiento menos
el combustible consumido durante la rodadura
▪ MLW : Masa máxima de aterrizaje, masa máxima de despegue menos el
combustible consumido durante el vuelo

12. PARÁMETROS PARA EL
DISEÑO DE PAVIMENTOS
Estudio de Suelos
Mix de Aeronaves
Pronóstico de operaciones

13. ESTUDIOS DE SUELOS
Pavimentos Flexibles - CBR
Para obtener el CBR de diseño, se toma el mayor de los índices
obtenidos.
𝐶𝐵𝑅 = max 𝐶𝐵𝑅!.#, 𝐶𝐵𝑅#.$ ∴ 𝐶𝐵𝑅 = 3.7

14. Pavimentos Rígidos - Módulo de Reacción o
Coeficiente de Balasto (k).
ESTUDIOS DE SUELOS

15. MIX DE AERONAVES

16. PRONÓSTICO DE OPERACIONES

17. ESPESOR MÍNIMO POR CAPA

22. https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advi
sory_Circular/150-5370-10H.pdf
Link de descarga:

24. https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/draft_1
50_5335_5b.pdf
Link de descarga:
REPORTE ACN-PCN

25. LINKS DE DESCARGA
https://www.airporttech.tc.faa.gov/Products/Airport-Safety-Papers-Publications/Airport-Safety-Detail/ArtMID/3682/ArticleID/10/COMFAA-30
COMFAA 3.0
FAARFIELD 2.0.7
https://www.airporttech.tc.faa.gov/Products/Airport-Safety-Papers-Publications/Airport-Safety-Detail/ArtMID/3682/ArticleID/2841/FAARFIELD-20

26. MUCHAS GRACIAS