El documento describe un proyecto para utilizar encofrado monolítico de aluminio y hormigón autocompactante en la construcción de edificios altos. Esto permitiría pasar de un enfoque tradicional de obra gruesa a uno de ingeniería civil con tolerancias más estrictas. Se destacan las ventajas como mejoras en la terminación, disminución de reprocesos, aumento de la seguridad y beneficios para los trabajadores, la comunidad y el medio ambiente.
Ingeniero Civil de la Pontificia Universidad Católica de Chile, con intereses en el estudio
avanzado del comportamiento de pavimentos de hormigón ante cargas vehiculares y del
medio ambiente y sus materiales constituyentes. Especializado en el análisis racional y las respuestas mecánicas de losas apoyadas en el suelo
Ingeniero Civil de la Pontificia Universidad Católica de Chile, con intereses en el estudio
avanzado del comportamiento de pavimentos de hormigón ante cargas vehiculares y del
medio ambiente y sus materiales constituyentes. Especializado en el análisis racional y las respuestas mecánicas de losas apoyadas en el suelo
Espero que les ayude, son algunos PDF del área de materiales de construcción 2022/2023, hay algunos temas para interpretar y ejercicios resueltos para que se puedan guiar
Pablo Kuhlenthal es Ingeniero Civil Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Chile y MBA del International Institute of Management Development (IMD) de Suiza. Kuhlenthal fue gerente de proyecto de Mckinsey & Company especializándose en la practica de
operaciones. Durante su carrera profesional ha estado ligado siempre al mundo de las
inversiones en negocios reales con una visión de eficientar y aumentar los procesos y la
productividad de las empresas y sus colaboradores. Además el es Gerente General y uno de los 3 socios fundadores de BauMax, proyecto que propone revolucionar la forma de construir en hormigón armado en Chile.
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operaciones. Durante su carrera profesional ha estado ligado siempre al mundo de las
inversiones en negocios reales con una visión de eficientar y aumentar los procesos y la
productividad de las empresas y sus colaboradores. Además el es Gerente General y uno de los 3 socios fundadores de BauMax, proyecto que propone revolucionar la forma de construir en hormigón armado en Chile.
Pablo Kuhlenthal es Ingeniero Civil Industrial de la Pontificia Universidad Católica de Chile
y MBA del International Institute of Management Development (IMD) de Suiza. Kuhlenthal
fue gerente de proyecto de Mckinsey & Company especializándose en la practica de
operaciones. Durante su carrera profesional ha estado ligado siempre al mundo de las
inversiones en negocios reales con una visión de eficientar y aumentar los procesos y la
productividad de las empresas y sus colaboradores. Además el es Gerente General y uno
de los 3 socios fundadores de BauMax, proyecto que propone revolucionar la forma de
construir en hormigón armado en Chile.
Gerente de Calidad y Sustentabilidad de Acciona Infraestructuras para Perú, Ecuador y
Chile. Constructor Civil, Especialista en Gestión Internacional, y Diploma en Diseño y Construcción de Hormigón de Alto Desempeño, de la Universidad de Chile.
Carmen Paz Muñoz E. - Criterios de aceptación de la Resistencia en Hormigón P...Jean Pierre Malebran Suil
CARMEN PAZ MUÑOZ EFFA es Constructor Civil de la U. Santa María Y Magister de la U.
de Chile, su experiencia profesional inicial estuvo en empresas relacionadas a materiales de
construcción, a cargo de laboratorio en ensayos físicos de cemento y hormigón, el año
2006 se desempeña como Asesor Técnico a clientes en la misma organización.
Desde el año 2008 al 2012 se desempeña como Jefe del Laboratorio de Materiales en la
Escuela de Obras Civiles de la U. Andrés Bello y como profesor en la misma casa de
estudios, además participa como Secretaria Técnica en el proyecto Innova Corfo para la
actualización de normativa de hormigones y morteros. En 2012 se reintegra a la industria
del hormigón como Asesor Técnico en el Departamento de Asesoría Técnica y Control de
calidad de Ready Mix.
Actualmente es directora de la carrera de Ingeniería en Construcción de la Universidad
Andrés Bello y participa activamente con ICH en certificaciones ACI y otros proyectos relacionados.
Sergio Carmona Malatesta - Caracterización experimental de propiedades de los...Jean Pierre Malebran Suil
Constructor Civil, obtuvo el grado de Doctor Ingeniero en la Universidad Politecnica de
Cataluña de Barcelona en 1997, desde 1992 se ha desempeñado como académico del
Departamento de Obras Civiles de la Universidad Técnica Fderico Santa María. Ha liderado
una seirie de investigación en el campo de la mecánica de fractura del hormigón, hormigones
de altas prestaciones y hormigones reforzados con fibras, con publicaciones en destacadas revistas internacionales, tales como ACI Material Journal, Materials & Structures de RILEM y Tunnelling and Underground Space Journal.
Luis Ebensperger M - Metodología simple de Especificación y Control de Hormig...Jean Pierre Malebran Suil
El Sr. Luis Ebensperger, hizo sus estudios de Ingeniería Civil en la PUC y luego su trabajo de
Doctorado en la Univ. Técnica de Munich. Se especializó en temas propios de la Tecnología
de los Áridos, Cemento y Hormigón. Se ha desempeñado en la empresa Holcim, en Suiza, y
empresas nacionales como Pétreos S.A., Corporación de Desarrollo Tecnológico de la
CChC y Molymet. Actualmente es consultor en hormigones en la empresa de ingeniería
PRDW y en la empresa consultora Construtechnik Ltda, dedicándose en especial a los
temas relacionados a la Durabilidad del Hormigón. Fue parte del Comité de Revisión de la Norma NCh170 y participó en el desarrollo de las Especificaciones Técnicas de Hormigón para el proyecto del Puente de Chacao.
Marcelo Gonzalez - Nanotecnología: Fundamentos y Potenciales Aplicaciones en ...Jean Pierre Malebran Suil
Marcelo González es Doctor of Philosophy in Civil Engineering de la Universidad de
Waterloo, Ontario, Canadá, Magister en Ciencias de la Ingeniería de la Pontificia Universidad
Católica de Chile e Ingeniero Civil en Obras Civiles de la Universidad de Santiago de
Chile. Su principal área de investigación es en sistemas y tecnologías de construcción con
hormigón. Actualmente se desempeña como profesor Asistente del Departamento de Ingeniería y Gestión de la Construcción de Escuela de Ingeniería, Pontificia Universidad Católica de Chile.
Mauricio Lopez, PhD es profesor asociado de la Escuela de Ingeniería UC. En 2014 recibió
el cargo honorífico de “Fellow” en American Concrete Institute por su contribución a la
disciplina. Él ha liderado muchas iniciativas de investigación con presupuestos totales en
torno a USD2.5 millones con proyectos de carácter científico y otros de cerca con la
industria. Cuenta con 28 publicaciones en revistas científicas y ha trabajado en 4 solicitudes
de patentes. Sus intereses de investigación incluyen ciencia y tecnología de materiales
basados en cemento, sustentabilidad, microestructura de materiales, deterioro, durabilidad
y rehabilitación. Recientemente junto a dos socios trabaja en torno a un emprendimiento
con hormigones estructurales y aislantes térmicos.
Ernesto Villalobos - La evolución de los puentes prefabricados. Puentes hiper...Jean Pierre Malebran Suil
Ingeniero Civil Universidad Técnica Federico Santa María.
20 años de experiencia en Diseño, Fabricación y Montaje de Estructuras Prefabricadas de
hormigón pretensado en zona sísmica, Ha Desarrrollado mas de 2.200.000 m2 de edificios industriales y más de 5.500 vigas de puentes de gran canto.
Actual Gerente General Preansa.
Henri Jaspard Enríquez - Proyecto Lomas de Javiera, un hito reciente en la pr...Jean Pierre Malebran Suil
El arquitecto Henri Jaspard Enríquez, nacido en Concepción, y establecido en Temuco
desde 1995, se formó en la Alianza Francesa Charles de Gaulle y en la Universidad del
Bío-Bío, en su ciudad natal. En la década del 90 siguió estudios de postgrado en Italia y
Alemania, y posteriormente realizó estadías en importantes oficinas de arquitectura en
Nueva York y Tokio. Desde su llegada a Temuco, ha trabajado intensamente en el área
privada y en 2003 formó su propia oficina de proyectos, especializándose en edificaciones
en altura y restauración patrimonial a lo largo de Chile, con desarrollo de proyectos
caracterizados por innovación tecnológica y en diseño. Fue académico universitario
durante 11 años en las cátedras de Historia de la Arquitectura y Conservación de Patrimonio.
Con nutrida actividad gremial, ha sido vicepresidente del Colegio de Arquitectos en varios períodos, presidente del Comité Inmobiliario de la CCHC Temuco, y presidente de la Cámara de la Construcción de Temuco en el período 2014-16.
Erwin Kohler Pavimentación con losas ultradelgadas de hormigón en caminos de ...Jean Pierre Malebran Suil
Erwin Kohler es ingeniero especialista en pavimentos, en particular en pavimentos de
hormigón. Es parte del equipo técnico en TCPavements y dirige la empresa consultora
3ipe. Atiende proyectos en varios países de Latinoamérica desde el 2009, año en regresó a Chile tras casi 10 años en Estados Unidos. Es presidente del comité de pavimentos de la Asociación Chilena de Carreteras y Transporte.
Mauricio Ortiz Pavimento de Hormigón para Ampliación Plataforma de Aeropuerto...Jean Pierre Malebran Suil
Mauricio Ortiz es Ingeniero Civil en Obras Civiles de la Universidad de Santiago de Chile, Diplomado en Evaluación Social de Proyectos de la Pontificia Universidad Católica y es parte del Consejo Directivo de la Asociación Latinoamericana y Caribeña de Pavimentos
Aeroportuarios ALACPA. El desarrollo de su carrera profesional la ha realizado mayoritariamente
en torno a la ingeniería para aeropuertos y desde el año 2013 es Jefe del Departamento
de Ingeniería de la Dirección de Aeropuertos (DAP) del Ministerio de Obras Públicas, lugar desde donde se desarrollan y fiscalizan los proyectos de infraestructura aeroportuaria para la red de aeródromos y aeropuertos del país.
Boris Naranjo - Decálogo de la construcción con moldajes industrializados mon...Jean Pierre Malebran Suil
Constructor Civil Pontificia Universidad Católica de Chile, MBA, Magister en Gestión y
dirección de Empresas Universidad de Chile. Probada experiencia en Gerencia Generales,
de Construcción y ventas en el área inmobiliarias y constructoras.
Proyectos de innovación, productividad, industrialización, gestión del cambio, sistemas de
gestión de calidad, remodelación de procesos, Optimización de procesos y resultados.
Consultor de empresas en productividad, industrialización, optimización de procesos.
Ingeniero Civil de la Universidad de Concepción, Master en Mecánica de Suelos. Se ha
desarrollado desde el año 1984 en el campo de la Ingeniería Civil con un especial énfasis en
la mecánica de suelos, y del diseño de proyectos viales. Desde el año 2007 se ha involucrado
adicionalmente de forma muy especial en la geotecnia y diseño de obras subterráneas.
En su trayectoria destacan proyectos como: Autopista Concepción – Talcahuano, Central Hidroelectrica La Confluencia, Túnel Vivaceta (Constanera Norte).
Ingeniero Civil, especialista en tecnología del hormigón, académico de la Escuela de Ingeniería de la U. de Chile y Jefe de la Sección Hormigones Ingeniería del IDIEM. Cuenta
con experiencia en estudios y desarrollos de hormigones especiales y ha prestado asesoría en grandes proyectos, desde la confección de especificaciones técnicas hasta la construcción de éstos
Mauricio González La importancia de una correcta especificación para sistemas...Jean Pierre Malebran Suil
Ingeniero Civil Estructural de la Universidad de Chile. Durante 8 años estuvo vinculado al
diseño de estructural de proyectos de infraestructura en distintas áreas, en las que se
destaca Metro, Minería, Energía y Edificación. Actualmente se desempeña como Gerente
de Ingeniería para la empresa multinacional Hilti, enfocado en dar soporte técnico comercial
a las oficinas de ingeniería y constructoras más importantes del país.
Matías Urrejola Hiza -Soluciones para reparación y reforzamiento estructuralJean Pierre Malebran Suil
Ingeniero Civil, con 10 años de experiencia en el rubro entregando soluciones para la
construcción, reparación y reforzamiento estructural. Ha trabajado en empresas tales como
Sika, Hilti e Ingelab, actualmente está a cargo del área técnica de la empresa Simpson
Strong Tie en Chile.
Instrucciones del procedimiento para la oferta y la gestión conjunta del proceso de admisión a los centros públicos de primer ciclo de educación infantil de Pamplona para el curso 2024-2025.
ACERTIJO DE CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS. Por JAVIER SOLIS NOYOLAJAVIER SOLIS NOYOLA
El Mtro. JAVIER SOLIS NOYOLA, crea y desarrolla ACERTIJO: «CARRERA OLÍMPICA DE SUMA DE LABERINTOS». Esta actividad de aprendizaje lúdico que implica de cálculo aritmético y motricidad fina, promueve los pensamientos lógico y creativo; ya que contempla procesos mentales de: PERCEPCIÓN, ATENCIÓN, MEMORIA, IMAGINACIÓN, PERSPICACIA, LÓGICA LINGUISTICA, VISO-ESPACIAL, INFERENCIA, ETCÉTERA. Didácticamente, es una actividad de aprendizaje transversal que integra áreas de: Matemáticas, Neurociencias, Arte, Lenguaje y comunicación, etcétera.
Uso de Encofrado Monolítico en edificios de gran altura
1. • Philippe Leclerc V. – Hugo Inzunza D.
Imagen referencial
Encofrado Monolítico en edificios de Altura
2. PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
• Decisión Estratégica de Empresa
• Sistema encofrado manuportable
de aluminio – hormigón
autocompactante.
• Buscar nuevos parámetros,
pasando del cm en una obra
gruesa al concepto de obras civiles
con tolerancias al mm.
“Política de innovación, calidad, prevención y sustentabilidad, en particular
en relación con la comunidad y el medio ambiente”.
4. • Ventajas
• Terminación superficial del hormigón
(autocompactante).
• Cambio concepto de obra gruesa a OOCC.
• Moldaje mano portable – Menos grúa
• Disminución de reprocesos
• Disminución de tiempos en partidas de
terminaciones.
• Ahorro de materiales de terminaciones.
• Monolitismo v/s rectificación volumétrica.
• Ritmo constante y visible
• Obras mas limpias y ordenadas, menos
escombros.
• Mejoras para revestimientos muros y losas.
• Mejores condiciones de seguridad.
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
5. • Consideraciones
• Resistencia a la innovación (MO).
• Coordinación especialidades:
enfierradores, eléctricos,
sanitarios y calefacción.
• Capacitación y seguimiento de los
proveedores moldaje y hormigón.
• Uso y cuidado v/s Expectativas de
usos.
• Amortización de la adquisición.
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
10. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•Traslado Manual de formaletas
•Uso limitado de Grúa
Traslado de Moldaje
•Atrapamiento
•Aplastamiento
•Amputaciones traumáticas
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
11. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•1° Paneles de Muro
•2° Panel de Transición
•3° Panel de Losa
Armado de Muros
y losas
•Caída distinto nivel + 2 metros.
•Electrocución por herramienta eléctrica
•Exposición ruido ocupacional (Uso
maceta goma)
•Contacto con herramienta eléctrica
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
12. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•Muro y losa como un solo elemento.
•Alineación de Muros
•Mínimas cargas de yeso (enlucidos)
•No se utilizan dowels
Alineación de muros
•Silicosis (descarachado)
•Hipoacusia(descarachado)
•Enfermedades por vibración (descarachado)
•Enfermedades neumoconeogenas (enlucidos)
•Caídas mismo nivel
•Heridas corto punzantes
•Proyección de Partículas por corte
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
13. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•Uso de Hormigón Fluido
•Hormigonado por rebalse (Muros y losas
simultaneo)
•No se utilizan plataformas para
hormigonado de muros
•No existe uso de sonda vibratoria
Hormigonado
•Caída distinto nivel + 2 metros.
•Enfermedades por vibración
•Hipoacusia
•Electrocución por herramienta eléctrica
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
14. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•No existe uso de placa fenólica
•No se genera ni satura área con escombros
•No se improvisan herramientas ni
plataformas
•No se usa grúa para el traslado de moldaje
•No se utilizan herramientas eléctricas
Desencofrado
•Electrocución por herramienta eléctrica
•Caídas al mismo nivel
•Caídas de distinto nivel
•Golpes con materiales
•Golpes con Herramientas
•No existen cargas suspendidas
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
15. MEJORAS EN CONDICIONES DE SEGURIDAD
•Menor generación de escombros
(segregado)
• Menor presencia de material particulado y
ruido ambiental
•Vías de circulación más expeditas
•No existe uso de dowels
•Humectación y aseo.
Orden y Aseo
•Presencia de material particulado
•Ruido ambiental disminuido (kangos y
esmeriles)
•Caídas al mismo nivel
•Heridas corto punzantes
•Caída de escombros entre niveles
Riesgos Mitigados
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
16. BENEFICIOS A NUESTROS TRABAJADORES BENEFICIOS AL ENTORNO
Capacitación formal
Entrenamiento
Menores imprevistos
Menores improvisaciones
Menos variabilidades
Mayor comodidad al
trabajar
Mayor Seguridad
PROYECTO PARQUE PONTEVEDRA
