Este documento presenta la tecnología a bordo de IERTEC SMART TECHNOLOGIES SL para el reconocimiento de entornos, incluyendo un radar de ondas milimétricas de 76-81 GHz, un sensor de distancia infrarrojo de corto alcance y un puente de comunicaciones CAN-FD BUS-Ethernet. La tecnología permite la adaptación dinámica de la distancia y el ángulo de apertura del radar, así como la resolución del mapeado de puntos, para apoyar los niveles más avanzados de conducción
MÁLAGA, PRIMERA CIUDAD ESPAÑOLA EN INCORPORAR EN LOS AUTOBUSES URBANOS LA MÁ...Ayuntamiento de Málaga
El alto compromiso del Ayuntamiento por las nuevas tecnologías como Smart City de referencia y por la movilidad urbana ha facilitado que la DGT seleccionara a Málaga para la puesta en funcionamiento de esta iniciativa.
El sistema avanzado de Asistencia a la Conducción Mobileye Shield+ dotará a cuatro autobuses de la EMT de avanzadas funciones de seguridad para la protección de peatones, bicicletas y vehículos.
Málaga se sitúa al mismo nivel que ciudades como Londres, Nueva York o París en su apuesta por inversiones tecnologicas y adopción de soluciones Smart Mobility.
EQUIPOS PARA CONTROL DE ACCESO
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE ACCESO, PERMITEN AMPLIAR LAS EXPECTATIVAS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD DE NUESTRAS INSTALACIONES
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EQUIPOS PARA CONTROL DE ACCESO
LOS SISTEMAS DE CONTROL DE ACCESO, PERMITEN AMPLIAR LAS EXPECTATIVAS DE VIGILANCIA Y SEGURIDAD DE NUESTRAS INSTALACIONES
Equipo de Diagnosis Profesional PADVIIs 2022 v2LaunchIbrica
Más POTENTE equipo de diagnosis profesional de LAUNCH, desarrollado bajo SO Android 9.0. Diseño ergonómico con funda de goma con cuatro cantos reforzados para prevenir daños por colisión. Fabricado con grado de protección IP65, el cual lo protege de salpicaduras, golpes y polvo.
Nava Castro. Directora Turismo de Galicia. XUNTA DE GALICIAAMETIC
Presentación de: Nava Castro. Directora Turismo de Galicia. XUNTA DE GALICIA en la celebración del Congreso Digital Tourist 2019 #DT2019 en Benidorm (17-18 de octubre 2019)
Francisco Morcillo. Consultor, CEO. MB3 GESTIÓNAMETIC
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¡Hola! Somos 3Redu, conformados por Juan Camilo y Cristian. Entendemos las dificultades que enfrentan muchos estudiantes al tratar de comprender conceptos matemáticos. Nuestro objetivo es brindar una solución inclusiva y accesible para todos.
(PROYECTO) Límites entre el Arte, los Medios de Comunicación y la Informáticavazquezgarciajesusma
En este proyecto de investigación nos adentraremos en el fascinante mundo de la intersección entre el arte y los medios de comunicación en el campo de la informática.
La rápida evolución de la tecnología ha llevado a una fusión cada vez más estrecha entre el arte y los medios digitales, generando nuevas formas de expresión y comunicación.
Continuando con el desarrollo de nuestro proyecto haremos uso del método inductivo porque organizamos nuestra investigación a la particular a lo general. El diseño metodológico del trabajo es no experimental y transversal ya que no existe manipulación deliberada de las variables ni de la situación, si no que se observa los fundamental y como se dan en su contestó natural para después analizarlos.
El diseño es transversal porque los datos se recolectan en un solo momento y su propósito es describir variables y analizar su interrelación, solo se desea saber la incidencia y el valor de uno o más variables, el diseño será descriptivo porque se requiere establecer relación entre dos o más de estás.
Mediante una encuesta recopilamos la información de este proyecto los alumnos tengan conocimiento de la evolución del arte y los medios de comunicación en la información y su importancia para la institución.
Actualmente, y debido al desarrollo tecnológico de campos como la informática y la electrónica, la mayoría de las bases de datos están en formato digital, siendo este un componente electrónico, por tanto se ha desarrollado y se ofrece un amplio rango de soluciones al problema del almacenamiento de datos.
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0...Telefónica
Índice del libro "Big Data: Tecnologías para arquitecturas Data-Centric" de 0xWord escrito por Ibón Reinoso ( https://mypublicinbox.com/IBhone ) con Prólogo de Chema Alonso ( https://mypublicinbox.com/ChemaAlonso ). Puedes comprarlo aquí: https://0xword.com/es/libros/233-big-data-tecnologias-para-arquitecturas-data-centric.html
Inteligencia Artificial y Ciberseguridad.pdfEmilio Casbas
Recopilación de los puntos más interesantes de diversas presentaciones, desde los visionarios conceptos de Alan Turing, pasando por la paradoja de Hans Moravec y la descripcion de Singularidad de Max Tegmark, hasta los innovadores avances de ChatGPT, y de cómo la IA está transformando la seguridad digital y protegiendo nuestras vidas.
1. Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
#santander33, UIMP, Septiembre 2019
2. ¿Quiénes somos?
Información corporativa
IERTEC SMART TECHNOLOGIES SL
Miembro activo de Smartcity Cluster y AMETIC.
Miembro del Comité de Nuevos Talentos de la Confederación de
Empresarios de Cádiz.
Socio de soluciones IoT de Telefónica.
Socio de la Universidad de Málaga en proyectos de I+D+i y
colaborador de la Fundación Universidad Empresa de Cádiz.
PYME Innovadora por el Centro de Desarrollo Tecnológico
Industrial (CDTI).
Nuestros premios son nuestros clientes.
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
3. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Introducción
Niveles de conducción
autónoma
Descripción de los niveles de
conducción autónoma según SAE
(Society of Automotive Engineers)
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
N0
N1
N2
N3
N4
N5
SÓLO CONDUCTOR
ASISTENCIA SEGURIDAD
PARCIALMENTE AUTOMATIZADO
AUTOMATIZADO CONDICIONALMENTE
ALTAMENTE AUTOMATIZADO
SIN CONDUCTOR
NIVELES MÁS EXIGENTES A NIVEL DE
COMUNICACIONES, UNIDADES DE
SENSORES Y COMPUTACIÓN.
4. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Introducción
Equipamiento
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
Requisitos tecnológicos niveles
4 y 5 de conducción autónoma
AI (MACHINE LEARNING)
ANÁLISIS PRECISO DEL ENTORNO
COMUNICACIONES V2x (5G)
UNIDADES DE SENSORES PARA EL RECONOCIMIENTO
5. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Análisis del entorno
Tecnología a bordo
Comunicaciones, Sensores, IA
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
LIDAR
MMWAVE RADAR
SENSORES AUX.
CÁMARAS
COMUNICACIONES
ECU
CPU + IA
6. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Análisis del entorno
Radar 76-81GHz
Radar de ondas milimétricas adaptable
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
Radar de ondas milimétricas adaptable, cuyo array de antenas
permite la adaptación dinámica de la distancia y el ángulo de
apertura, así como de la resolución del mapeado de puntos.
• 76-81GHz
• Adaptable en función a la velocidad del vehículo
• Comunicaciones CAN-FD BUS
• SR Hasta 30m
• MR Hasta 80m
• LR Hasta 180m
7. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Análisis del entorno
Radar 76-81GHz
Radar de ondas milimétricas adaptable
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
SMALL RANGE30m
MEDIUM RANGE80m
LONG RANGE180m
Reconocimiento del entorno
Nube de puntos:
- Distancia
- Ángulo
- Velocidad
8. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Análisis del entorno
SRDS
Sensor de distancia IR de corto alcance
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
Sensor de distancia de tipo TOC (Time of collision).
• Adaptación dinámica de la resolución de medida en función de la
velocidad del vehículo.
• Alcance hasta 400cm con resolución de 1mm y 100hz de muestreo.
• Comunicaciones CAN-FD BUS
9. RADAR ONDAS MILIMÉTRICAS
Análisis del entorno
Bridge Comunicaciones
CAN-FD BUS – ETHERNET BRIDGE
Tecnología a bordo para reconocimiento de entornos
Bridge de comunicaciones Ethernet CAN-FD BUS
• 8 Puertos CAN-FD BUS
• 1 Puerto Ethernet 10/100Mbps
• Gestión de comunicaciones STM SPC584B Automoción
• Etapa de potencia bajo requisitos de automoción.
• Protección fusible ATO