Este documento presenta el reglamento particular para el Gran Premio Nacional de Automovilismo y Motociclismo 2013. Establece las reglas y procedimientos que deben seguirse durante la competencia, incluyendo especificaciones técnicas de los vehículos, normas de conducta, procedimientos de largada y llegada, sanciones por infracciones y beneficios para los participantes. El director de la prueba es responsable de hacer cumplir este reglamento durante el desarrollo del Gran Premio.

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REGLAMENTO PARTICULAR - AUTOMOVILISMO
Artículo Nº 1.- Durante el desarrollo del Gran Premio Nacional, el Director de la Prueba es el
encargado de la aplicación del presente Reglamento Particular y de sus disposiciones, no
obstante, deberá informar al Colegio de Comisarios Deportivos sobre toda decisión importante
que hubiese asumido.
Artículo Nº 2.- Cualquier reclamo, sobre la planilla de tiempos u observaciones durante la
realización de la competencia debe ser comunicada al Director de Prueba hasta 1 hora
después de publicada la misma.
Artículo Nº 3.- Todo caso, no previsto en el presente Reglamento Particular, se recurrirá al
Reglamento Nacional de Competencias de Ruta 2013.
Artículo Nº 4.- Para la exacta interpretación de este Reglamento, se admitirán los siguientes
términos.
a) Binomio o Tripulación: piloto/copiloto o navegante.
b) Equipo logístico: auxilios mecánicos.
Artículo Nº 5.- El piloto, es el responsable del binomio, del habitáculo y del equipo logístico.
Artículo Nº 6.- Toda maniobra desleal, incorrecta o fraudulenta cometida por el binomio, o los
miembros del equipo logístico será juzgada por el Director de la Prueba.
Artículo Nº 7.- Los participantes, deberán recorrer la competencia por el camino señalado en
la Convocatoria Oficial y el Libro de Ruta, no habiendo justificativo alguno para que utilicen
caminos alternativos o atajos. El binomio que incurra en esta acción será excluido
inmediatamente de la prueba sin ningún derecho y sujeto a sanción posterior por parte de
CDN.
Artículo Nº 8.- Solamente, se autorizará la largada a los binomios habilitados por su
Asociación, quienes hubiesen cumplido los requisitos de la inscripción y el FAM.
Se prevé, la participación de PILOTO, COPILOTO o NAVEGANTE, esto significa, que una
tripulación puede estar conformada por:
a) Piloto y Copiloto, en este caso ambos pueden conducir durante las pruebas
cronometradas, para efectos de puntuación, el inscrito como piloto recibirá los puntos
para el ranking de pilotos y el inscrito como copiloto, para el ranking de navegantes,
ambos deberán ser poseedores de una Licencia de piloto FEBAD vigente.

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b) Piloto y Navegante, en este caso sólo puede conducir el piloto y ambos reciben los
puntos dentro su respectivo ranking. (El navegante sólo podrá conducir para retirar el
coche de la plataforma).
c) El cambio de navegante, será autorizado por el Director de Prueba, hasta una hora
antes del inicio de la competencia a solicitud escrita del competidor. El nuevo
navegante deberá ser portador de la Licencia otorgada por la FEBAD ó Licencia en
trámite. Esta opción podrá ser utilizada una sola vez durante toda la competencia.
Artículo Nº 9.- El abandono, de un miembro de Ia tripulación o la admisión de un tercero a
bordo dará como resultado su exclusión de la prueba. (Salvo en el caso del transporte de un
herido).
Artículo Nº 10.- La largada en la Clasificación, será de acuerdo de acuerdo a la numeración
asignada por la CDN y con el siguiente orden de Clases:
a) N 3 CODASUR
b) N 3 FEBAD
c) N 8 CODASUR
d) TN 1600 cc Libre
e) OPEN TODO TERRENO
f) Motociclismo
Artículo Nº 11.- El orden de largada, de la primera etapa será determinada en función a los
resultados de la Clasificación. En las siguientes etapas, según las posiciones de la etapa
anterior.
Artículo Nº 12.- El Comité de Organización suministrará a cada tripulación:
a) El sticker del Gran Premio, que deberá ir colocado en la parte delantera del capó de
manera obligatoria.
b) Un juego de nuevos números para el vehículo.
c) Un juego de sticker de publicidad, que debe ser ubicado en las puertas delanteras del
vehículo de manera obligatoria. (Los participantes deben presentar las puertas de los
vehículos a la verificación técnica y administrativa, libres de toda publicidad.)
d) Un juego de sticker para los auxilios en la puertas de los mismos, mas uno a colocar en
la parte posterior del vehiculo de manera obligatoria

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Artículo Nº 13.- Los números de competición, asignados por el organizador deberán estar
colocado obligatoriamente en los vidrios laterales traseros del auto, techo y permanecer
durante todo el Gran Premio.
a) Durante la realización de la competencia, las autoridades tienen derecho a inspeccionar
en cualquier momento los coches participantes. Esta verificación comprende desde los
números otorgados hasta la verificación de los motores, demás accesorios y publicidad
en las puertas.
Artículo Nº 14.- LIBRETA DE TIEMPOS. En el inicio del Gran Premio, cada binomio recibirá
una Libreta de Tiempos donde figura la hora de partida, tiempo de clasificación, hora de
llegada, tiempo empleado, hora de largada de la siguiente etapa y ubicación final.
a) Este documento, deberá ser entregado por la tripulación al final de cada prueba
cronometrada, enlace o de la etapa, a los Comisarios de Control y Cronometraje para el
registro de los tiempos.
b) La tripulación es la única responsable de este documento.
c) La no entrega o pérdida de la Libreta de Tiempos, tendra un valor de Bs. 150.- (ciento
cincuenta 00/100 bolivianos) que deberá cancelarse al momento de la entrega del
nuevo Libro de Tiempos por el Director de la Prueba.
d) Solamente la Comisión de Control y Cronometraje esta autorizada a registrar los
tiempos.
Artículo Nº 15.- Queda prohibido bajo pena de exclusión:
a) Remolcar, transportar o empujar los vehículos durante las Pruebas Cronometradas.
b) Bloquear deliberadamente el paso de los autos participantes.
c) Comportarse de una manera incompatible con el espíritu deportivo.
d) La circulación de los equipos logísticos una vez iniciada la competencia. (hasta dos
horas antes de la partida oficial del coche seguridad, Doble Cero (00).
e) Consumo de bebidas alcohólicas o sustancias controladas.
f) Los coches pueden ser remolcados solamente con autorización de los Comisarios en
las Pruebas Cronometradas.
Artículo Nº 16.- El transporte de los coches de competición en todos los enlaces es LIBRE.
Artículo Nº 17.- PUBLICIDAD. Se permite a los participantes colocar su publicidad, excepto
en los espacios que son de propiedad de la Federación, según el Cap. XVI del Reglamento
Nacional de competencias de Ruta 2013.

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a) No se admitirá publicidad reñida con la moral y las buenas costumbres, así como
propaganda racial o discriminatoria.
b) La publicidad no deberá impedir la visual de la tripulación, en el vidrio trasero.
c) Se permite el uso de un sticker quitasol en la parte superior de todo el ancho del
parabrisas delantero cuyo alto máximo no deberá impedir la visibilidad. (Max. 20 cm.)
Artículo Nº 18.- LARGADA. La Partida de los vehículos se realizará con el intervalo escrito
en la cronología del Gran Premio.
Artículo Nº 19.- PROCEDIMIENTO DE LLEGADA.- A 200 mts. Antes de la meta, se encontrará
un disco horario (pancarta en el piso) de color amarillo con una bandera a cuadros en su interior, en la
línea de meta un disco horario de color rojo con una bandera a cuadros en su interior, donde se tomara
el registro de tiempos y a 400 mts. Después de la meta, otro disco horario con la palabra STOP, lugar
donde el piloto deberá detenerse para entregar su Libreta de Tiempos para registrar el tiempo
empleado y la asignación de su nueva hora de salida o al final de cada etapa.
El orden de salida, de la nueva etapa será dispuesto según el resultado de la etapa precedente.
Todo participante deberá pasar la línea de llegada por sus propios medios quedando prohibido el
recibir ayuda externa para lograr este fin.
Artículo Nº 20.- DIRECTOR DE PRUEBA. Los reclamos se efectuarán a través de una
carta dirigida al Director de la Prueba previo pago de Bs. 700 (setecientos 00/100
bolivianos). El mismo que analizará y elevará un informe al Colegio de Comisarios,
quienes considerarán si es procedente o improcedente el reclamo.
Artículo Nº 21.- REGISTRO DE TIEMPOS. Los Comisarios de Control y Cronometraje
(cronometristas) escribirán en la libreta de tiempos, la hora de partida para la próxima prueba
cronometrada y la siguiente etapa.
a) La hora de llegada corresponde al momento exacto en que el vehículo en competencia
cruza la línea de finalización del tramo (bandera a cuadros en pancarta sistema rally).
b) Se anotará en la Libreta de Tiempos, en forma manual la hora de llegada, tiempo
empleado y la hora de largada del próximo tramo o etapa.
Artículo Nº 24.- BENEFICIOS. En todo el Gran premio los pilotos tendrán los siguientes
beneficios:
a) Bono de transporte desde La Paz hasta Cobija.
b) Bono por etapa concluida.
c) Hospedaje sin costo en todos campamentos, (tripulación más cuatro asistentes
acreditados).

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d) Servicios de especiales de apoyo mecánico dentro los campamentos (con costo).
e) Servicio de alimentación a precios preferenciales.
Artículo Nº 25.- SANCIONES PARA VEHÍCULOS DE AUXILIO. De los participantes cuyos
vehículos de auxilio ingresen a la ruta fuera de los tiempos establecidos tendrán la siguiente
escala de sanciones que serán sumados al tiempo del piloto que representa:
a) Primera infracción Un minuto
b) Segunda infracción Tres minutos
c) Tercera infracción Exclusion de la Prueba.
Artículo Nº 26.- REGLAMENTOS TÉCNICOS.
26. 1. GRUPO N CLASE 3 FIA – CODASUR (con Ficha de Homologacion)
a) 2.000 cc con turbo.
b) Restrictor 33 mm.
c) Diferenciales y caja según ficha de homologación.
d) Presentar el block, turbo, restrictor, diferencial y caja con pernos perforados para
colocar precintos.
e) Llantas y aros libres en medidas.
26. 2. GRUPO N CLASE 3 FEBAD (con Ficha de Homologacion)
a) Con ficha de homologación FIA – CODASUR – FEBAD, con limite de fabricación
al año 2003.
b) 2.000 cc con turbo.
c) Restrictor 33 mm.
d) Diferenciales y caja según ficha de homologación.
e) Presentar el block, turbo, restrictor, diferencial y caja con pernos perforados para
colocar precintos.
f) Llantas y aros libres en medidas.
26. 3. GRUPO 1.600 cc LIBRE
a) Reglamento Especifico FEBAD.
b) Presentar el vehículo con un orificio en el bloc de 2 mm.
26. 4. GRUPO OPEN FEBAD
a) Motores a Gasolina, sin turbo, ni supercargador.
b) Motores a diesel con un solo turbo.
c) 4x4 o 4x2

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d) Cilindrada libre
e) Presentar el vehículo con un orificio en el bloc de 2 mm.
Artículo Nº 27.- SISTEMA DE RASTREO. En los eventos del Campeonato Nacional de la FEBAD,
proporcionará un sistema de rastreo.
a) Los participantes deberán contar con un cable positivo de alimentación constante
debajo del tablero del navegante, para la habilitación del mencionado accesorio.
b) La instalación será de responsabilidad del proveedor, los participantes deberán
coordinar con la C.D.N. el lugar de colocado y las fechas para aquello.
c) El objetivo de instalar el GPS de ubicación satelital, es para el seguimiento durante el
desarrollo de la prueba.
d) Los vehículos de auxilio también tendrán el GPS instalado para controlar el límite de
velocidad que no deberá exceder de 80 k/h, bajo sanción al piloto que representa.
e) Una vez concluida la competencia, el piloto deberá hacer la devolución del equipo al
personal de la empresa donde fue instalado, caso contrario deberá cancelar los costos
de reposición del accesorio. Los pilotos que abandonasen, deberán devolver el
accesorio a los organizadores en la etapa en la cual abandone.
La Paz, 5 de Julio de 2013.
Armin Franulic K.
DIRECTOR DE LA PRUEBA

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ANEXO Nº 1
PRIMERA SOLICITUD DE REENGANCHE
Fecha:………………………………….
Señor
Armin Franulic K.
DIRECTOR DE LA PRUEBA
Presente.-
Por la presente, manifestamos nuestra intención de participar en la siguiente Etapa, de acuerdo a lo
permitido por el Artículo 12 de la Convocatoria.
AUTO NÚMERO:
PILOTO:
COPILOTO:
__________________________
FIRMA
Aclaracion de firma:…………………………………………………………………….

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ANEXO Nº 2
FORMULARIO DE RECLAMOS
Fecha:…………………………………….
Señor
Armin Franulic K.
DIRECTOR DE LA PRUEBA
Presente.-
El suscrito piloto _________________________________________________, del auto Nº_______,
formula reclamo contra el auto Nº ______, amparado en lo dispuesto en el Reglamento Particular de
la Prueba.
Motivos del Reclamo/Apelación:
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________ .
Se adjunta la suma de 700 Bs. (Setecientos bolivianos 00/100).
Atentamente,
______________
Nombre del Piloto