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PBIP

(protección de busques y de las instalaciones portuarias)

Luis Matta
Alvaro Herrera
Santiago Acevedo
Estefanny Molina
Joel Pardo R.
• La DIMAR emite una
certificación esta se
elabora después de una
exhaustiva verificación
in situ y documental
de las regulaciones que
deben cumplir las
instalaciones portuarias
dedicadas al comercio
exterior y los buques de
tráfico internacional.
¿Qúe es la protección
marítima?
• La Autoridad Marítima
Nacional Colombiana se
encarga de evaluar,
desarrollar, exigir y
certificar el
cumplimiento de los
requerimientos de la
normatividad para
navieras, buques y
instalaciones portuarias
• Consiste en generar un ambiente seguro a nivel
marítimo y portuario desde y hacia nuestros puertos
y a bordo de los buques.
Reseña E Implementación Del
Código En Colombia
• La Dirección General
Marítima, DIMAR, como
Autoridad Designada
orienta y asesora a las
instalaciones portuarias y
empresas del sector
marítimo en el diseño y
puesta en funcionamiento
de los Planes de
protección.
• Este hace una análisis en el que determina las amenazas y
vulnerabilidades de ahí se sacan las normas de seguridad y
protección.
• Por estas razones, se ha pasado de la implementación del código
PBIP, a la consolidación de un sistema de protección marítima, lo
que además, ha permitido minimizar el uso de buques y
terminales para el transporte de narcóticos, armas, polizones e
inmigrantes ilegales y en general planeación o realización de
actividades que atenten contra la protección marítima.
Estructura del Código
Situación En Colombia De La
Protección Marítima

2004 a la fecha, se ha:
Auditado y certificado 51
instalaciones portuarias y 13
buques, con período de
validez desde seis meses hasta
cinco años y en algunos casos
se negó la certificación debido
a que las instalaciones y/o
buques no presentaban las
medidas mínimas de
protección requeridas.
• Teniendo en cuenta que la Resolución Número 0163 del 28 de
junio de 2004, establece el “Nivel de Protección” aplicable a
los buques de bandera Colombiana y a las instalaciones
portuarias en el territorio nacional, el artículo 1º.- define que
dichos buques y puertos operaran en el “Nivel de Protección
1”.
 
Puerto
 

 
Nivel de Protección

San Andrés
Puerto Bolívar

1

Santa Marta

1

Barranquilla

1

Cartagena

1

Coveñas

1

Turbo

1

Buenaventura

Costa Caribe

1

1

Tumaco

1

Costa Pacífica
• Instalaciones Portuarias Certificadas en PBIP
 
Puertos
 

San Andrés
Puerto Bolívar
Santa Marta
Costa Caribe

Barranquilla
Cartagena
Coveñas
Turbo
Buenaventura

Costa Pacífica
Tumaco
Oficiales de Protección
Reconocidos
• La Autoridad Marítima Nacional – DIMAR, está realizando los
reconocimientos como Oficiales de Protección, como lo establece el
Decreto 730 de 2004, el cual relaciona los requisitos mínimos para
tal reconocimiento.

oficial de protección del buque – opb 
oficial de la compañía para la protección marítima – ocpm 
Oficial de Protección de la Instalación Portuaria – opip 
Proteccion pbip

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Proteccion pbip

  • 1. PBIP (protección de busques y de las instalaciones portuarias) Luis Matta Alvaro Herrera Santiago Acevedo Estefanny Molina Joel Pardo R.
  • 2.
  • 3. • La DIMAR emite una certificación esta se elabora después de una exhaustiva verificación in situ y documental de las regulaciones que deben cumplir las instalaciones portuarias dedicadas al comercio exterior y los buques de tráfico internacional.
  • 4. ¿Qúe es la protección marítima? • La Autoridad Marítima Nacional Colombiana se encarga de evaluar, desarrollar, exigir y certificar el cumplimiento de los requerimientos de la normatividad para navieras, buques y instalaciones portuarias
  • 5.
  • 6. • Consiste en generar un ambiente seguro a nivel marítimo y portuario desde y hacia nuestros puertos y a bordo de los buques.
  • 7. Reseña E Implementación Del Código En Colombia • La Dirección General Marítima, DIMAR, como Autoridad Designada orienta y asesora a las instalaciones portuarias y empresas del sector marítimo en el diseño y puesta en funcionamiento de los Planes de protección.
  • 8. • Este hace una análisis en el que determina las amenazas y vulnerabilidades de ahí se sacan las normas de seguridad y protección.
  • 9.
  • 10. • Por estas razones, se ha pasado de la implementación del código PBIP, a la consolidación de un sistema de protección marítima, lo que además, ha permitido minimizar el uso de buques y terminales para el transporte de narcóticos, armas, polizones e inmigrantes ilegales y en general planeación o realización de actividades que atenten contra la protección marítima.
  • 11. Estructura del Código Situación En Colombia De La Protección Marítima 2004 a la fecha, se ha: Auditado y certificado 51 instalaciones portuarias y 13 buques, con período de validez desde seis meses hasta cinco años y en algunos casos se negó la certificación debido a que las instalaciones y/o buques no presentaban las medidas mínimas de protección requeridas.
  • 12.
  • 13. • Teniendo en cuenta que la Resolución Número 0163 del 28 de junio de 2004, establece el “Nivel de Protección” aplicable a los buques de bandera Colombiana y a las instalaciones portuarias en el territorio nacional, el artículo 1º.- define que dichos buques y puertos operaran en el “Nivel de Protección 1”.   Puerto     Nivel de Protección San Andrés Puerto Bolívar 1 Santa Marta 1 Barranquilla 1 Cartagena 1 Coveñas 1 Turbo 1 Buenaventura Costa Caribe 1 1 Tumaco 1 Costa Pacífica
  • 14. • Instalaciones Portuarias Certificadas en PBIP   Puertos   San Andrés Puerto Bolívar Santa Marta Costa Caribe Barranquilla Cartagena Coveñas Turbo Buenaventura Costa Pacífica Tumaco
  • 15. Oficiales de Protección Reconocidos • La Autoridad Marítima Nacional – DIMAR, está realizando los reconocimientos como Oficiales de Protección, como lo establece el Decreto 730 de 2004, el cual relaciona los requisitos mínimos para tal reconocimiento. oficial de protección del buque – opb  oficial de la compañía para la protección marítima – ocpm  Oficial de Protección de la Instalación Portuaria – opip 

Notas del editor

  1. In situ se significa en el sitio o en el lugar, un método técnica que se utiliza o tiene lugar en el mismo emplazamiento de la obra.
  2. El proceso de verificación comprende: la verificación, el análisis y procedimientos con el fin de contrarrestar amenazas derivadas de la continua evaluación de riesgos
  3. Consiste en evaluar riesgos y evitar que a través de los buques, instalaciones cargas y pasajeros, se cometan atentados terroristas, de narcotráfico, piratería, entre otros, utilizando como vía al transporte marítimo
  4. Respecto a las prescripciones del Código Internacional para la Protección de los Buques y de las Instalaciones Portuarias – PBIP, Parte A, 1. Generalidades, numeral 2, Definiciones, Reglas 2.1.9, 2.1.10 y 2.1.11., los niveles de protección definidos son:
  5. El Decreto 730 de 2004 reglamenta el Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias, Código PBIP, que hace parte del Capítulo XI-2 del Convenio SOLAS-74 aprobado por Colombia mediante Ley 8ª de 1980 y se aplicará en todo el territorio nacional donde existan instalaciones portuarias dedicadas al comercio exterior (reciban buques que realicen viajes internacionales), así como a los buques de pasajeros y carga de transporte internacional con arqueo bruto igual o superior a 500, que recalen en las mismas, y unidades móviles de perforación mar adentro.