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ESTUDIO DE LA CALIDAD DEL SERVICIO
PRESTADO POR LAS AEROLINEAS QUE
OPERAN EN COLOMBIA
1
Juan Pablo Gutiérrez Carvajal
200810971
Seminario de Investigación
2
Introducción
Estudio	
   de	
   sa+sfacción	
   de	
   clientes	
   de	
  
aerolíneas	
   con	
   presencia	
   en	
   Colombia	
  
para	
  lograr	
  un	
  acercamiento	
  al	
  nivel	
  de	
  
calidad	
  que	
  estas	
  ofrecen.	
  
3
Problema
El	
  deterioro	
  de	
  imagen	
  de	
  una	
  aerolínea	
  por	
  la	
  
baja	
   calidad	
   en	
   el	
   servicio	
   brindado	
   a	
   los	
  
pasajeros	
   genera	
   grandes	
   pérdidas	
   para	
   la	
  
misma.	
  	
  
Rogerson	
   en	
   1983,	
   aseguró	
   que	
   la	
   buena	
  
reputación	
   de	
   una	
   organización	
   puede	
  
incrementar	
  sus	
  ventas,	
  atraer	
  más	
  clientes	
  y	
  
disminuir	
  la	
  pérdida	
  de	
  los	
  mismos.	
  
4
Variable clave
Lo	
   ideal:	
   El	
   nivel	
   de	
   calidad	
   que	
   ofrece	
   una	
  
aerolínea	
  durante	
  un	
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La	
   definida:	
   La	
   sa5sfacción	
   percibida	
   por	
   un	
  
cliente	
   después	
   de	
   tomar	
   un	
   vuelo	
   bajo	
   las	
  
regulaciones	
  colombianas.	
  
5 Causas
Pérdida	
  de	
  
Imagen	
  
Operaciones	
  
administra+vas	
  
Servicio	
  a	
  bordo	
  
Servicios	
  en	
  
Tierra	
  
Entretenimiento	
  
digital	
  en	
  vuelo	
  
Comodidad	
  de	
  las	
  sillas	
  
Amabilidad	
  de	
  auxiliares	
  
de	
  vuelo	
  y	
  pilotos	
  
Presentación	
  personal	
  de	
  auxiliares	
  
de	
  vuelo	
  y	
  pilotos	
  Refrigerios	
  
Revistas	
  y	
  material	
  de	
  lectura	
  
Menú	
  ofrecido	
  
Limpieza	
  de	
  cabina	
  
Limpieza	
  de	
  baños	
  
Cobijas	
  y	
  almohadas	
  
Servicios	
  para	
  el	
  cuidado	
  
de	
  los	
  niños	
  
Equipos	
  y	
  accesorios	
  de	
  
entretenimiento	
  personal	
  
Música	
  
Programación	
  disponible	
  
de	
  Audio	
  y	
  Video	
  
Juegos	
  
Tarifas	
  
Ofertas	
  y	
  descuentos	
  
Atención	
  al	
  momento	
  de	
  la	
  compra	
  
Programa	
  de	
  viajero	
  frecuente	
  
Equipaje	
  permi+do	
  
Reservación	
  y/o	
  cancelación	
  
Puntualidad	
  de	
  los	
  vuelos	
  Escogencia	
  de	
  las	
  aeronaves	
  
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  de	
  la	
  información	
  
sobre	
  el	
  vuelo	
  
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  (web)	
  
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  silla	
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  (web)	
  Call	
  Center	
  
Diseño	
  y	
  capacidad	
  de	
  
las	
  salas	
  de	
  espera	
  
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  de	
  espera	
  para	
  	
  
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Amabilidad	
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  del	
  personal	
  
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Se	
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  con	
  tres	
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  de	
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   de	
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  el	
  proceso	
  
•  Estudio	
  mul+variado	
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  si	
  la	
  calidad	
  
del	
  servicio	
  es	
  adecuada	
  
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Primera etapa
Recolección	
  de	
  datos	
  por	
  medio	
  de	
  encuesta	
  de	
  
sa+sfacción:	
  
	
  
	
  
h]p://goo.gl/pFWrTy	
  	
  
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Segunda etapa
Regresión	
  Lineal,	
  se	
  iden+fican	
  tres	
  causas	
  principales:	
  	
  
	
  
•  La	
  comodidad	
  de	
  las	
  sillas	
  (de	
  la	
  categoría	
  servicio	
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•  La	
  puntualidad	
  (de	
  la	
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9
Tercera Etapa
Busca	
   establecer	
   los	
   parámetros	
   para	
   la	
  
verificación	
   del	
   control	
   con	
   ayuda	
   de	
   un	
  
Hotelling	
  T2.	
  
10
Resultados
11
Conclusiones y recomendaciones
Se	
   determinó	
   un	
   límite	
   de	
   control	
   para	
   la	
   fase	
   inicial	
   de	
   la	
  
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  (Existe	
  una	
  segunda	
  fase	
  des+nada	
  a	
  muestras	
  tomadas	
  
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  posteriori	
  de	
  la	
  realización	
  de	
  la	
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Las	
  pruebas	
  estadís+cas	
  realizadas,	
  determinan	
  que	
  los	
  procesos	
  
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  por	
  las	
  aerolíneas	
  alcanzan	
  la	
  sa+sfacción	
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Un	
  complemento	
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  estudio	
  sería	
  la	
  regresión	
  lineal	
  para	
  tener	
  
resultados	
  más	
  precisos.	
  
Bibliografía
•  Archana,	
  R.	
  (2012).	
  A	
  study	
  on	
  service	
  quality	
  and	
  passenger	
  sa+sfac+on.	
  
Interna5onal	
  Journal	
  of	
  Mul5disciplinary	
  Research	
  ,	
  2	
  (2),	
  50-­‐63.	
  
•  Gu+érrez,	
  J.	
  P.	
  (2014	
  йил	
  15-­‐Abril).	
  Encuesta	
  de	
  sa5sfacción	
  de	
  pasajeros.	
  From	
  
Google	
  Forms:	
  h]p://goo.gl/pFWrTy	
  
•  Montgomery,	
  D.	
  C.	
  (2012).	
  Introduc5on	
  to	
  Sta5s5cal	
  Quality	
  Control.	
  Jefferson	
  
City,	
  USA:	
  WILEY.	
  
•  PuroMarke+ng.	
  (2012,	
  Junio	
  26).	
  Lograr	
  un	
  cliente	
  nuevo	
  es	
  6	
  veces	
  más	
  caro	
  que	
  
retener	
  uno	
  an5guo.	
  Retrieved	
  Abril	
  15,	
  2014,	
  from	
  PuroMarke+ng	
  Diario	
  Digital:	
  
h]p://www.puromarke+ng.com/53/13504/lograr-­‐cliente-­‐nuevo-­‐veces-­‐caro-­‐
retener-­‐an+guo.html	
  
•  Rogerson,	
  W.	
  P.	
  (1983).	
  Reputa+on	
  and	
  product	
  quality.	
  Bell	
  Journal	
  of	
  Economics	
  ,	
  
14	
  (2),	
  508-­‐516.	
  
	
  
12
13
Anexos
47	
  43	
  
Can$dad	
  de	
  personas	
  encuestadas	
  
por	
  género	
  
Femenino	
   Masculino	
   0	
  
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30	
  
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Can$dad	
  de	
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Calidad de aerolíneas en Colombia

  • 1. ESTUDIO DE LA CALIDAD DEL SERVICIO PRESTADO POR LAS AEROLINEAS QUE OPERAN EN COLOMBIA 1 Juan Pablo Gutiérrez Carvajal 200810971 Seminario de Investigación
  • 2. 2 Introducción Estudio   de   sa+sfacción   de   clientes   de   aerolíneas   con   presencia   en   Colombia   para  lograr  un  acercamiento  al  nivel  de   calidad  que  estas  ofrecen.  
  • 3. 3 Problema El  deterioro  de  imagen  de  una  aerolínea  por  la   baja   calidad   en   el   servicio   brindado   a   los   pasajeros   genera   grandes   pérdidas   para   la   misma.     Rogerson   en   1983,   aseguró   que   la   buena   reputación   de   una   organización   puede   incrementar  sus  ventas,  atraer  más  clientes  y   disminuir  la  pérdida  de  los  mismos.  
  • 4. 4 Variable clave Lo   ideal:   El   nivel   de   calidad   que   ofrece   una   aerolínea  durante  un  vuelo.     La   definida:   La   sa5sfacción   percibida   por   un   cliente   después   de   tomar   un   vuelo   bajo   las   regulaciones  colombianas.  
  • 5. 5 Causas Pérdida  de   Imagen   Operaciones   administra+vas   Servicio  a  bordo   Servicios  en   Tierra   Entretenimiento   digital  en  vuelo   Comodidad  de  las  sillas   Amabilidad  de  auxiliares   de  vuelo  y  pilotos   Presentación  personal  de  auxiliares   de  vuelo  y  pilotos  Refrigerios   Revistas  y  material  de  lectura   Menú  ofrecido   Limpieza  de  cabina   Limpieza  de  baños   Cobijas  y  almohadas   Servicios  para  el  cuidado   de  los  niños   Equipos  y  accesorios  de   entretenimiento  personal   Música   Programación  disponible   de  Audio  y  Video   Juegos   Tarifas   Ofertas  y  descuentos   Atención  al  momento  de  la  compra   Programa  de  viajero  frecuente   Equipaje  permi+do   Reservación  y/o  cancelación   Puntualidad  de  los  vuelos  Escogencia  de  las  aeronaves   Actualización  de  la  información   sobre  el  vuelo   Check-­‐in  en  Línea  (web)   Selección  de  silla  en  línea  (web)  Call  Center   Diseño  y  capacidad  de   las  salas  de  espera   Tiempos  de  espera  para     la  recepción  del  equipaje   Atención  en  los  counters   Amabilidad  del  personal   en  +erra   Presentación  del  personal   en  +erra  
  • 6. 6 Metodología Se  cuenta  con  tres  etapas  importantes:     •  Recolección  de  datos   •  Definición   de   las   variables   (causas   a   analizar)   relevantes  para  el  proceso   •  Estudio  mul+variado  para  determinar  si  la  calidad   del  servicio  es  adecuada  
  • 7. 7 Primera etapa Recolección  de  datos  por  medio  de  encuesta  de   sa+sfacción:       h]p://goo.gl/pFWrTy    
  • 8. 8 Segunda etapa Regresión  Lineal,  se  iden+fican  tres  causas  principales:       •  La  comodidad  de  las  sillas  (de  la  categoría  servicio  a   bordo)   •  Las   tarifas   (perteneciente   a   las   operaciones   administra+vas  de  la  aerolínea)   •  La  puntualidad  (de  la  categoría  servicio  en  +erra).  
  • 9. 9 Tercera Etapa Busca   establecer   los   parámetros   para   la   verificación   del   control   con   ayuda   de   un   Hotelling  T2.  
  • 11. 11 Conclusiones y recomendaciones Se   determinó   un   límite   de   control   para   la   fase   inicial   de   la   prueba.  (Existe  una  segunda  fase  des+nada  a  muestras  tomadas   a  posteriori  de  la  realización  de  la  fase  I).       Las  pruebas  estadís+cas  realizadas,  determinan  que  los  procesos   realizados  por  las  aerolíneas  alcanzan  la  sa+sfacción  deseada.       Un  complemento  al  estudio  sería  la  regresión  lineal  para  tener   resultados  más  precisos.  
  • 12. Bibliografía •  Archana,  R.  (2012).  A  study  on  service  quality  and  passenger  sa+sfac+on.   Interna5onal  Journal  of  Mul5disciplinary  Research  ,  2  (2),  50-­‐63.   •  Gu+érrez,  J.  P.  (2014  йил  15-­‐Abril).  Encuesta  de  sa5sfacción  de  pasajeros.  From   Google  Forms:  h]p://goo.gl/pFWrTy   •  Montgomery,  D.  C.  (2012).  Introduc5on  to  Sta5s5cal  Quality  Control.  Jefferson   City,  USA:  WILEY.   •  PuroMarke+ng.  (2012,  Junio  26).  Lograr  un  cliente  nuevo  es  6  veces  más  caro  que   retener  uno  an5guo.  Retrieved  Abril  15,  2014,  from  PuroMarke+ng  Diario  Digital:   h]p://www.puromarke+ng.com/53/13504/lograr-­‐cliente-­‐nuevo-­‐veces-­‐caro-­‐ retener-­‐an+guo.html   •  Rogerson,  W.  P.  (1983).  Reputa+on  and  product  quality.  Bell  Journal  of  Economics  ,   14  (2),  508-­‐516.     12
  • 13. 13 Anexos 47  43   Can$dad  de  personas  encuestadas   por  género   Femenino   Masculino   0   10   20   30   40   50   60   Can$dad  de  personas  encuestadas   por  aerolínea