Revista Acosend Edicion 3

Asociación Colombiana de Soldadura y Ensayos No DestructivosPublicación colombiana especializada en el sector ACOSEND Revista / Edición 03 / Julio / 2014 7 ISSN 2357-3066 / Bogotá - Colombia - Sur América ¿QUÉ DEBEMOS SABER DE LA QUINTA RUEDA Y EL PERNO REY DE UN TRACTO CAMIÓN? ISSN 2357-3066

ASEGUREque su MARCA se CONSTRUYA con los MEJORES CONCEPTOS. ImpresosEventosSeñalizaciónMultimediaDiseño GráficoMerchandisingWebwww.grupoabc.cocomercial@grupoabc.coPBX: 605 4363CALIBRACIÓN

CALIBRACIÓN DE EQUIPOS
Corriente continua
Tiempo y frecuencia
Presión y vacio
Temperatura
Masas y balanzas
Dimensional
Fuerza
Óptica, conductividad
Campo magnético, brillantes
Bajo NTC ISO / IEC 17025
ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END)
CORRIENTE EDDY
Inspección tubería intercambiadores de calor y calderas
ULTRASONIDO
Phased array , convencional, medición espesores
INSPECCIÓN VISUAL REMOTA
Videoscopia turbinas, motores, bombas, engranajes, etc
RAYOS X
Penetración max.25mm acero
PARTÍCULAS MAGNÉTICAS
Banco estatico hasta 6000 amp. DC, yugo e imán permanente
TINTAS PENETRANTES
TERMOGRAFÍA
“Productos y Servicios con Calidad y Garantia
Nuestro Compromiso es su SATISFACCIÓN”
CIMA LTDA
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DIRECTOR REVISTA
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DIRECTOR EJECUTIVO ACOSEND
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CONSEJO EDITORIAL
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Jorge E. Contreras Cruz
DIRECCIÓN ADMINISTRATIVA Y
FINANCIERA
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DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN
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INVITADOS ESPECIALES
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Edición 3
EDITORIAL
ESTUDIO DE LA SOLDABILIDAD DEL ALUMINIO ALLOY
5083 H116 CON EL PROCESO GMAW PULSADO
(GMAW-P) SIN PRECALENTAMIENTO
NUEVAS INSTALACIONES ACOSEND
QUE DEBEMOS SABER DE LA QUINTA RUEDA Y EL
PERNO REY DE UN TRACTO CAMIÓN
REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES SOLDADAS
CÓDIGO: ACS-CC-R-01
PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
CON RECUBRIMIENTOS
BENEFICIOS AFILIADOS
NORMA ISO/IEC 17024 O LA CALIFICACION DE
COMPETENCIAS
CERTIFICACIÓN HACIA LA COMPETITIVIDAD CON
RESPONSABILIDAD SOCIAL
FORMANDO A NUESTRO PERSONAL
PARTICIPACIÓN DE ACOSEND EN LA FERIA
EXPOMANTENER - ACIEM
INSTALACIONES DEL INSTITUTO DE SOLDADURA
WELDER SKILL
AGRADECIMIENTOS A NUESTROS INSPECTORES
ACOSEND
INSTALACIONES DEL QUALITY WELDING
COMENTARIOS DE LOS USUARIOS
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Contenido
2014
Asociación Colombiana de Soldadura y Ensayos No Destructivos
www.revistaacosend.com
Julio - Octubre

Edición 03 / Julio / www.revistaacosend.com
EDITORIAL
5
Jorge Enrique Contreras Cruz
Director Ejecutivo
ACOSEND
La ACOSEND preocupada por los problemas
cotidianos de la industria metalmecánica
del país, trata en esta edición de la Revista
ACOSEND el tema del Control de Calidad de las
Quintas Ruedas que se ensamblan en el camión
o cabezote de las tractomulas y el King Pin o
Perno Rey instalado en el remolque.
Es necesario capacitar al personal que revisa y
da el Visto Bueno sobre las tolerancias técnico-mecánicas
de la Quinta Rueda y el King Pin,
teniendo en cuenta las características de
fabricación y los criterios de aceptación en
cada una de sus partes o componentes: plato,
pasadores, bujes, mordazas, leva, tornillos
(calidad y torque de apriete), lainas, horquilla,
resortes, king pin o perno rey, tornamesa, entre
otros elementos y las normas SAE J133, SAE J700,
SAE J848 y SAE J2228 con sus tolerancias.
Al capacitar y certificar inspectores y supervisores
por parte de un Ente acreditado por el ONAC
(Organismo Nacional de Acreditación de
Colombia), generará una nueva cultura, más
confiabilidad y menos accidentes, ya que éstos
últimos socavan la economía, la producción,
perjudican el medio ambiente y en algunas
ocasiones hay pérdida de vidas humanas.
Hoy en día, las empresas comercializadoras de
Quintas Ruedas están preocupándose por la
capacitación técnica del personal que ejerce
el control de las tolerancias de cada una de sus
partes y componentes a través de la Inspección
Visual, teniendo en cuenta los parámetros de
fabricación, normas internacionales y las buenas
prácticas.
La ACOSEND ha venido certificando personas
como Inspectores Visuales, que pueden verificar
las dimensiones y tolerancias de las partes,
Inspectores de Partículas Magnéticas y Líquidos
Penetrantes, para verificar las posibles grietas de
algún componente, en especial el king pin.
Queda pendiente desarrollar una especificación
del procedimiento de soldadura (WPS) del
plato de la Quinta Rueda, fabricado en acero
fundido. Registrar la Calificación mediante
pruebas mecánicas (PQR) y luego, calificar
a los soldadores (WPQ) que en Colombia
normalmente realizan las reparaciones del plato.
ACOSEND se propone estar a la vanguardia
de la tecnología tanto en la Inspección Visual,
manejo de Galgas e Instrumentos de medición
y verificación, de acuerdo a los criterios de
fabricación de las Quintas Ruedas y el King Pin
e implementar los mecanismos para las buenas
prácticas en la inspección tanto Visual como con
Líquidos Penetrantes y Partículas Magnéticas,
constituyéndose como una alternativa de
colaboración a los empresarios propietarios
de tracto mulas y las empresas usuarias como
Ecopetrol, con el control de calidad de las
Quintas Ruedas y el King Pin en Colombia y en
los países vecinos.
La ACOSEND se propone liderar la creación
de una Norma Colombiana que establezca
los criterios de inspección de las Quintas
Ruedas y los King Pines, en armonía con
las empresas comercializadoras, las que
desarrollan inspección y sus experiencias, los
transportadores, Ecopetrol, el Ministerio del
Transporte e Icontec, para garantizar una óptima
calidad en el enganche y desenganche de las
tractomulas en Colombia.

6
ARTÍCULOS
ESTUDIO DE LA SOLDABILIDAD DEL
ALUMINIO ALLOY 5083 H116 CON EL
PROCESO GMAW PULSADO (GMAW-P) SIN
PRECALENTAMIENTO
Cueca, F1; Morales, A2; Muñoz, R3; Patarroyo, A1; Rojas, F1; Solano, E1
1Servicio Nacional de Aprendizaje SENA - Centro de Materiales y Ensayos
2 Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial “COTECMAR”
3Universidad Nacional de Colombia - Facultad de Ingeniería Mecánica
Resumen
Análisis de la soldabilidad de las
uniones de aluminio Alloy GL AW
5083 H116 con material de aporte
ER 5183 AWS A5.10 mediante el
proceso GMAW-P, con el objeto de
determinar las condiciones de la
zona afectada por el calor, conforme
a criterios del código AWS D1.2
(STRUCTURAL WELDING CODE
– ALUMINUM) del AWS (American
Welding Society).
Palabras Clave:
Soldabilidad, Arco Pulsado, MIG
Pulsado, ZAC, Discontinuidades,
Curvas Sinérgicas aleación de
aluminio.
1. Problemática
La zona afectada por el calor (ZAC)
es la sección en el material base en
el que las propiedades mecánicas
son afectadas por el arco eléctrico
durante el proceso de soldeo
en cualquier material metálico 1.
Dependiendo de la cantidad de calor
de entrada, la magnitud de la ZAC
aumentará o disminuirá conforme al
gradiente de temperatura alcanzada,
conductividad térmica y modo de
transferencia de calor.
En las aleaciones de aluminio,
las propiedades mecánicas son
seriamente disminuidas por el efecto
del calor introducido por el proceso
de soldeo; es más crítico para las
aleaciones de la serie 5083, que son aleaciones no tratables térmicamente y
comúnmente usadas en la industria marítima, cuyas propiedades mecánicas
son atribuidas a su elemento de aleación principal, el magnesio, y a los
esfuerzos residuales generados por un endurecimiento dado por trabajo en
frío.
2. Introducción
El empleo del aluminio en la industria naval, genera resistencia a la corrosión
y disminuye el mantenimiento de las embarcaciones.
El proceso de soldeo por arco metálico con protección gaseosa (GMAW) es un
proceso semiautomático o automático, donde un arco eléctrico es mantenido
entre un alambre sólido que funciona como electrodo contínuo y la pieza de
trabajo en presencia de gases de protección. Este proceso tiene diferentes
modos de transferencia de masa como; corto circuito, globular, spray y spray
pulsado.
La industria de la construcción naval Colombiana requiere hacer uso de
materiales de ingeniería, como las aleaciones de aluminio – magnesio (GL AW
5083 H116) soldadas con material de aporte ER 5183 AWS 5.10 y gases de
protección, que cumplan con los requisitos de códigos internacionales.
3. Caracterización del material base GL AW 5083
H116
Como resultado del análisis espectrométrico realizado al material base, éste
cumple con los requisitos de IACS-W25 (ver tabla 1).
Compilador: Ing. Hivo A. Patarroyo1
SERVICIO NACIONAL
DE APRENDIZAJE
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
SENA_COLOMBIA [Convertido].pdf 1 08/08/2014 02:59:17 p.m.

7
ARTÍCULOS
4. Diseño de las uniones a tope y en T.
Para los diseños de uniones a tope y en soldadura en ranura y en filete se
trabajó acorde con los parámetros establecidos en los diagramas 1 y 2 según
criterios de AWS D1.2.
5. Parametrización del proceso de soldeo GMAW-P
para uniones a tope y en T
6. Caracterización de las uniones soldadas
Para la realización de las pruebas mecánicas, los cupones se dimensionaron
y trazaron acorde con la AWS D1.2, los diagramas 3 y 4 muestran los diseños
de los cuerpos de prueba para la obtención de las probetas y su posterior
mecanizado para ensayo tanto de doblez para las uniones a tope como para
fractura de las uniones en T.
7. Criterios de aceptación
o rechazo
Los criterios de aceptación o
rechazo aplicados en las técnicas
de inspección por ensayos no
destructivos como inspección visual
y líquidos penetrantes fluorescentes,
se realizaron conforme a los criterios
de AWS D1.2, donde se evaluaron
las discontinuidades superficiales.
7.1 Análisis Macrográfico
Se realizó análisis Macrográfico, para
determinar el metal de soldadura, el
tamaño de la zona afectada por el
calor y posibles discontinuidades,
los cuales se muestran en los
registros macrográficos 1 y 2.
Se empleó para el macroataque
una solución de 200cc de HNO3
y 50cc de HF a temperatura
ambiente por un tiempo de 60s
para establecer la disolución de los
precipitados y el reconocimiento de
las discontinuidades.

8
ARTÍCULOS
7.2 Análisis del ensayo
de doblez
Las probetas soldadas con el
Argón al 100%, presentaron un
comportamiento de fractura frágil,
las probetas soldadas con mezcla
Argón 50% y Helio 50%, más dúctil
logró el doblez en forma de U.
7.3 Ensayo de Fractura,
unión en T, soldadura de
filete.
El ensayo de fractura se practicó a
los cupones de unión en T, soldadura
en filete, cuyo comportamiento para
las uniones con gas de protección
argón al 100% presentan una
fuerte tendencia a la generación
de porosidades y faltas de fusión,
mientras que el comportamiento para
las uniones realizadas con la mezcla
argón 50% y helio 50%, presentan
porosidades en menor cantidad, su
diámetro comparativo respecto a la
soldadura con argón 100% es menor
y con aumento en la tensión del arco
de hasta 1 voltio, se elimina la generación de porosidades en las uniones a
tope y en T.
7.4 Ensayo Metalográfico
Las micrografías 1 y 2 de las uniones a tope y las micrografías 4 y 5 para las
uniones en T. Los puntos designados como “a” y “c” en el diseño corresponden
a la ZAC; el punto “a” es evaluado en la parte superior de esta zona y el punto
“c” en la parte inferior. El punto “b” es valorado en el material de aporte y el
punto “d” para el material base.
Se puede apreciar en las micrografías, en “c”, la confirmación de
discontinuidades como poros y falta de fusión en las uniones en T soldadas
con gas de protección argón 100%.
Ubicación de los puntos de análisis en Uniones a Tope:
Ubicación de los puntos de análisis en Uniones en T Soldadura de Filete:

9
ARTÍCULOS
8. Ensayo de Dureza Brinell (HB)
El gráfico 1, corresponde a los perfiles de dureza para los diseños de uniones
a tope soldadas con mezcla de gas de protección argón 50% - helio 50%.
a tope soldadas con gas de protección argón 100%.
en T soldadas con mezcla de gas de protección argón 50% - helio 50%.
El grafico 4, corresponde a los perfiles de dureza para los diseños de uniones
en T soldadas con gas de protección argón 100% uniones en T.
9. Conclusiones
Una de las principales cualidades del argón reside en su bajo potencial
de ionización. Esto supone arcos electrónicos más estables con pocas
proyecciones o salpicaduras. Además, reduce la tensión del arco eléctrico y
como consecuencia disminuye el poder de penetración. Estas propiedades
lo hacen muy recomendables para el soldeo de espesores delgados. Para la
mezcla Ar y He, donde el helio confiere su potencial de ionización generando
arcos eléctricos 45% más calientes, aumentando la penetración en espesores
mayores a 6mm para el caso específico de las uniones en aluminio.13
El comportamiento del proceso de soldeo GMAW-P con la mezcla Ar-He,
genera arcos eléctricos estables y relativamente más calientes, lo cual
disminuye la probabilidad de la generación de porosidades y al analizar los
resultados de las microfotografías, macrofotografías y los análisis de dureza.
Los autores recomiendan realizar la
aplicación de procesos de soldeo
calificados con la mezcla Ar- He.
10. Referencias
1. Ingeniería de soldadura – Efrain
Tabares A. – Profesor asociado a la
Universidad Nacional de Colombia –
Abril 5 del 2001 – Departamento de
ingeniería mecánica - Universidad
Nacional de Colombia.
2. Journal of Achievements in
Materials and Manufacturing
Engineering - Arc voltage behavior
of one drop per pulse mode in
GMAW-P - VOLUME 17- ISSUE 1-2
-July-August – 2006.
3. SUNARC – Tecnología en
soldadura - www.sunarc.com
4. GASEOSAES DE PROTECCION
PARA LA SOLDADURA – Publicación
Abello Linde.
5. PROCESOS DE SOLDADURA
POR ARCO PULSADO – EXSA- Juan
Guardia G. – OERLIKON.
6. MANUAL DEL SOLDADOR
– Germán Hernández Riesco –
Asociación española de soldadura y
tecnología de unión.
7. El libro del aluminio, industria
y arquitectura – Alu-stock S.A.-
capitulo 10 – información técnica.
8. Manual de soldadura moderna
– Tomo 1 – segunda edición –
Howard B. Cary – Prentice Hall
Hispanoamericana S.A.
9. American Bureau of Shipping
– Requirements for Materials and
Welding – PART 2 – Aluminum.
10. AWS D1.2 – Structural Welding
Code – Aluminum
11. Huehl, Robert O. Diseño de
experimentos 2ª edición Thomson
Learning.
12. Técnica y práctica de la soldadura.
Joseph W. Giachino,William Weeks
13. Revista Ciencia e Ingenieria. Vol
22 No. 2.2000.

10 Edición 03 / Julio / www.revistaacosend.com
INSTITUCIONAL
Con el objetivo de prestar un mejor
servicio, la ACOSEND, en cabeza de su
Director Ejecutivo, el Ingeniero Jorge
Enrique Contreras, logró culminar el
traslado a su nueva sede, ubicada en
Chapinero, barrio La Soledad, donde
contamos con amplios espacios
para una mejor atención al público,
dos salones con capacidad para 20
personas cada uno, cinco oficinas para
los departamentos administrativos,
técnicos y gerenciales, adicionalmente,
tenemos una biblioteca técnica,
enriquecida con diferentes normas y
documentos, la cual se encuentra en
total disposición de los interesados.
Contamos también con espacios aptos
para realizar prácticas de inspección
en Ensayos No Destructivos (END) y
en Soldadura.
La Asociación Colombiana de Soldadura
y Ensayos No Destructivos - ACOSEND,
como único ente acreditado en
Colombia para certificar personas;
invita a todos los interesados del sector
para que participen activamente en
los eventos de la asociación como
certificaciones en técnicas de inspección
por líquidos penetrantes, partí-culas
magnéticas, ultrasonido y técnica visual,
adicionalmente, charlas gratuitas y
seminarios en las técnicas mencionadas
y diversas temáticas relacionadas con la
inspección y la soldadura.
NUEVAS INSTALACIONES ACOSEND
ACOSEND

Edición 03 / Julio / www.revistaacosend.com 11
ARTÍCULO ESPECIAL

ARTÍCULO ESPECIAL
En la actualidad, transitan más de 10.000 tractocamiones por nuestras carreteras colombianas. Estos tractocamiones
o también llamados tractomulas, son vehículos articulados de carga pesada, compuestos por un cabezote (truck) y
un remolque (trailer), los cuales, están unidos únicamente por dos componentes, la quinta rueda (fifth wheel), que va
instalada sobre la parte trasera del chasis del cabezote y el perno rey (king pin), que va instalado en la plataforma o
tornamesa inferior delantera del remolque.
En este artículo, vamos a conocer las características técnicas de diseño más representativas y las recomendaciones de
seguridad de la quinta rueda y del perno rey, teniendo en cuenta, que de estos dos componentes depende que las dos
grandes partes de un tractocamión permanezcan unidas y no se genere riesgo alguno de accidentes por volcamiento o
desenganche del remolque, que pueda afectar la seguridad de las vías y de las personas que en ellas transitan.
QUINTA RUEDA (FIFTH WHEEL)
DISEÑO
Una quinta rueda está compuesta básicamente por un plato de acero fundido y una base que puede ser fija o
escualizable. La base fija tiene dos apoyos (hombros), que van atornillados a cada viga del chasis del cabezote. Los
hombros permiten que la carga vertical aplicada a la quinta rueda sea transmitida directamente al chasis, el que a su
vez, transmite esta carga a la suspensión y a las llantas. El conjunto completo de plato y base tiene una capacidad de
carga vertical permitida según el modelo de la quinta rueda.
¿QUÉ DEBEMOS SABER DE LA QUINTA RUEDA Y
EL PERNO REY DE UN TRACTOCAMIÓN?
Ing. Hernán Darío Acosta

ARTÍCULO ESPECIAL
Hay diversos tipos de quinta rueda seleccionados según su capacidad y ciertas características de diseño.
Para Colombia encontramos modelos de quinta rueda como la FW35 Holland, con capacidad de carga vertical de
55.000 lb y capacidad de carga de arrastre de 150.000 lb; la FW0070 Holland, con capacidad de carga vertical de
70.000 lb y capacidad de carga de arrastre de 150.000 lb. Estos dos diseños de quinta rueda se pueden armar con
base fija (hombros) o base escualizable (compensadora).
Los platos fundidos tienen un sistema de dispositivos y otros componentes que son los que actúan en el enganche y
desenganche de la quinta rueda con el perno rey; es aquí donde encontramos las mordazas, las que son fabricadas
de acero forjado y maquinado en una sola pieza para dar la circunferencia perfecta y luego cortado en dos partes
simétricamente iguales, para abarcar de manera perfecta toda el área del perno rey.
Los dos sistemas de base de quinta rueda más comunes en Colombia son el sistema de hombros fijos, que ha sido el
tradicional desde que las quinta rueda llegaron a nuestro país en los tractocamiones y el sistema de base escualizable
(Kompensator), el cual está diseñado especialmente para remolques muy rígidos, para terrenos muy desiguales o
irregulares y/o para compensar las cargas laterales que genera el transporte de líquidos (golpe de ariete). El sistema
Kompensator es un sistema que permite el deslizamiento de los hombros sobre una base en acero de alta resistencia
en forma de cuna, permitiéndole un movimiento lateral controlado del plato para amortiguar las cargas o esfuerzos del
remolque en la operación.

ARTÍCULO ESPECIAL
En el mercado encontramos diferentes marcas de quinta rueda, pero es la marca Holland la que ha liderado, siendo
esta la más instalada en equipo original y de aftermarket. SAF-Holland se ha preocupado por cubrir las diferentes
necesidades del mercado poniendo a su disposición, todas las opciones de quinta rueda anteriormente mencionadas,
incluyendo varios kits de reparación de sus diferentes productos, para conservar la originalidad de los componentes y
mantener la seguridad de sus sistemas en general.
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
La seguridad es el ítem más importante en la fabricación y diseño de cualquier elemento, componente o sistema que
esté destinado a operar dentro de nuestro entorno. En el caso de un tractocamión, encontramos varios sistemas
electromecánicos, llamados sistemas de seguridad, una falla en estos, podría ocasionar accidentes y pérdidas de vidas
humanas. Sistemas tales como el sistema de dirección, el sistema de frenos, el sistema de suspensión y el sistema de
enganche del cabezote con el remolque, son algunos de ellos.
Técnicamente hablando, una quinta rueda es un conjunto de elementos metálicos fundidos, forjados, maquinados,
doblados, soldados y atornillados, unidos de forma ordenada para lograr un sistema mecánico con un objetivo trazado.
Todas las soldaduras que encontramos en una quinta rueda nueva, fueron realizadas bajo certificación AWS, usando un
proceso de bajo hidrogeno y de metal de aporte AWS E70XX. Una soldadura mal aplicada no soportará los esfuerzos
torsionales a los que la quinta rueda está expuesta durante su operación normal y puede causar fallas que darán como
resultado daños severos en cabezote, remolque y elementos del medio, por tal motivo, no se recomienda aplicar como
procedimiento de reparación ningún tipo de soldadura en los componentes de la quinta rueda, ya que, no se cuenta
con las condiciones y procesos técnicos especiales que esta requiere.
EL PLATO
Es el componente de la quinta rueda que hace el contacto con la plataforma del remolque. Este elemento está expuesto
a presentar fisuras por malas conductas de aplicación y/o mantenimiento. Si se llegara a presentar una fisura visible en
el plato de la quinta rueda, se recomienda remplazar el plato por uno nuevo. Los componentes instalados en el plato
pueden funcionar con uno nuevo, desde que estos no presenten desgaste normal de la operación o estén afectados
por golpes o daños externos.
Para evitar el desgaste metal con metal entre el plato y la tornamesa del remolque, se debe aplicar una capa de grasa
que actúa como película de lubricación. La grasa se debe aplicar en forma de cordón sobre las canales de lubricación
que el plato trae dibujadas.
Las mordazas son el componente que sujeta al perno rey para efectuar el enganche del cabezote con el remolque. Este
componente presenta desgaste típico de la operación en la superficie de contacto, la cual, tiene un acabado superficial
especial (tratamiento térmico) para evitar el desgaste prematuro. No se recomienda aplicar soldadura en la superficie

ARTÍCULO ESPECIAL
interior de las mordazas para rellenar el material desgastado con el tiempo por la operación, ya que la soldadura
aplicada se vuelve un material más duro que va a afectar la superficie del perno rey y acortará su vida útil.
INSPECCIÓN DE TORNAMESA Y PERNO REY
Es indispensable para la vida de la quinta rueda que la tornamesa y el perno rey o king pin cumplan con unas condiciones
técnicas y dimensionales determinadas. Para realizar una correcta inspección a estos dos componentes, se deben
tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
1. La tornamesa debe estar totalmente plana: Se debe realizar esta inspección con una regla metálica de 100 cm,
colocándola sobre la plancha de acero de la tornamesa en todas las direcciones. Cualquier abolladura, hendidura o
pandeo, generará una carga o esfuerzo puntual sobre el plato de la quinta rueda en zonas donde este plato no está
diseñado para soportar este sobreesfuerzo o sobrecarga. Cabe aclarar que esta tornamesa tiene unas tolerancias
máximas de pandeo permitidas como lo apreciamos en la gráfica (Norma SAE J700-2011).
2. El perno rey debe tener un ángulo de 90º con la tornamesa: Con una escuadra o galga específica, (ver Norma
SAE J2228-2011), revisar que el perno rey esté perfectamente perpendicular a la tornamesa. De no ser así, se podrán
ver afectadas las mordazas de la quinta rueda y el mismo perno rey.
48.3cm de Radio
25.4cm de Radio 90°
6.4 mm MÁX.
3.1 mm MÁX.
96,5 cm
1,5 mm MÁX.
Verificación del ángulo de 90°
del perno rey con la tornamesa.

ARTÍCULO ESPECIAL
3. El perno rey debe tener las medidas exactas según los requisitos de diseño: Según el fabricante del perno rey y
las necesidades de operación, este perno rey debe cumplir con unas medidas y unas tolerancias máximas de desgaste,
según la Norma SAE J700-2011.
Lo más común en Colombia es el perno rey de 2 pulgadas (50.8 mm) de diámetro en la zona de contacto con las
mordazas.
El límite de desgaste es de 1/8 de pulgada (3.2 mm); si este desgaste es superado, se recomienda el cambio de perno
rey.
La longitud del cuello superior depende si el perno rey está diseñado para ser usado con disco lubricante sobre el plato
o no.
4. El montaje del perno rey debe ser el adecuado: En el mercado encontramos diferentes espesores de lámina de
acero ASTM A36 de las tornamesas, y los más usuales son 3/8 de pulgada (9.5 mm) y ½ pulgada (12.7 mm). De este
espesor depende instalar el perno rey correspondiente.
Si no se instala el perno rey adecuado al espesor de la lámina, este perno puede quedar más largo o más corto de lo
requerido y afecta los demás componentes del sistema en el enganche.
Espesor de la lámina de la tornamesa. Montaje del perno rey apropiado.

ARTÍCULO ESPECIAL
5. Inspeccionar el perno rey por posibles golpes
o fisuras: El perno rey está expuesto a chocar con la
quinta rueda en cada enganche realizado y a elevados
esfuerzos torsionales que le pueden ocasionar fisuras,
hendiduras o deformaciones. Para esta inspección
encontramos métodos técnicos, tales como la prueba
de partículas magnéticas con luz ultravioleta (luz negra),
y la prueba de líquidos (tintas) penetrantes con luz
ultravioleta (luz negra) entre otras. También se puede
realizar simplemente una inspección visual con la que se
pueden evidenciar golpes, abolladuras, deformaciones o
grietas.
6. Inspeccionar la instalación del perno rey: Una
instalación apropiada incluye un diseño de enganche
superior, que cumpla con los requerimientos de esfuerzos
de la norma SAE J133 y personal calificado para la
aplicación de la soldadura. También se debe conocer
sobre qué superficie es que se debe aplicar la soldadura.
Un perno rey está fabricado de acero aleado como el AISI
8630H, AISI 4320H o AISI 4718H, templado y revenido,
por lo tanto, cualquier reparación por soldadura afectará
las propiedades mecánicas como la dureza (dureza
Brinell entre 302 y 363) y por lo tanto, la resistencia al
desgaste.
En Colombia encontramos varias marcas de quinta
rueda y cada una de ellas tiene diferentes modelos y
especificaciones con diversas cualidades técnicas,
dentro de las que encontramos quinta rueda de baja
lubricación, exentas de lubricación, para extra capacidad,
livianas, con enganche y desenganche neumático, con
sistema electrónico de inspección del enganche, etc.
Lo más importante es saber qué debemos y qué
no debemos hacer en caso de falla; qué debemos
inspeccionar y qué tan importante es corregir las fallas o
daños que se presenten en estos componentes, algunos
por desgaste normal de la operación y otros por agentes
externos que los afectan.
Siempre hay que seguir las recomendaciones de cada
fabricante y las especificaciones encontradas en las
normas técnicas involucradas en cada operación.
NOTA IMPORTANTE
La norma SAE J848-2011 recomienda que para
los tractocamiones o tractomulas que están
sometidas a trabajos pesados y, además, con
carreteras en mal estado como muchas de
ellas en Colombia, se debe usar un perno rey
(king pin) de 3-1/2 pulgadas (89.0 mm). Este
criterio lo expresan expertos en el área del
transporte, quienes han elaborado esta norma
SAE J848.

INSTITUCIONAL
REGLAMENTO PARA INSPECTORES
DE CONSTRUCCIONES SOLDADAS
CÓDIGO: ACS-CC-R-01
¿QUÉ CAMBIO TUVO EL REGLAMENTO PARA INSPECTORES ACS-CC-R-01?
El comité técnico de Soldadura con el ánimo de una mejora
continúa para nuestros futuros inspectores – ACOSEND, ha
realizado algunos cambios donde podrán ser observados en la
página web www.acosend.org, el cual entró en vigencia desde el
pasado 07 de julio del presente año.
1. Numeral 3: Nuevas normas, códigos y
especificaciones.
2. Numeral 8.1: Requisitos en Educación y
Experiencia tanto para el Nivel I y Nivel II.
3. Numeral 8.2.3: Requisitos en el certificado que
demuestre una visión satisfactoria para presentar
el examen de inspector.
4. Numeral 9: Número de preguntas para la Prueba
de Aplicación Práctica y para el Prueba de
Código.
5. Numeral 91: Número de preguntas aprobadas
para cada prueba según el nivel.
6. Numeral 10.2: Autorización por el Comité Técnico
de Soldadura en la Expedición de los certificados.
7. Numeral 10.4: Renovación del certificado, en este
numeral se deberán tener en cuenta los numerales
10.4.1y 10.4.1.1, ya que habrá un examen corto.
ACOSEND
Los principales cambios del reglamento ACS-CC-R-01, fueron los siguientes:

19
ARTÍCULOS
Los recubrimientos como mecanismos de protección contra el fenómeno de la corrosión en los materiales metálicos
han sido considerados como un muy importante procedimiento a través del tiempo. Es así como tanto los ingenieros de
mantenimiento como los diseñadores de pequeños y grandes proyectos, dedican mucho esfuerzo en el planteamiento
de las mejores alternativas de recubrimientos que estén a su alcance para contrarrestar al máximo el deterioro de sus
equipos y elementos metálicos instalados por la acción de la corrosión.
Son muchas las variables que hay que considerar para el diseño de un buen sistema de protección mediante
recubrimientos y cada equipo o planta es un caso particular que debe manejarse con la máxima responsabilidad antes
de tomar la decisión de cuál puede ser la mejor alternativa en recubrimientos anticorrosivos.
Es usual escuchar comentarios de los ingenieros de mantenimiento
donde manifiestan su inconformidad por el desempeño de
un sistema de recubrimientos anticorrosivos, no se logran las
expectativas de durabilidad, no se mantienen las condiciones de
estética esperadas, hay ampollamiento prematuro de película,
la temperatura los ataca, hay focos prematuros de corrosión,
se detecta laminación de película, los costos de mantenimiento
son muy altos y en fin, se escucha un sin número de inquietudes
y al analizar detenidamente cada situación seguramente hay
alguna falla en el diseño del procedimiento de protección,
obviamente se encontrarán casos muy particulares en los cuales
los recubrimientos seguramente no serán la mejor alternativa
de protección anticorrosiva. Es importante no apartarnos de
la premisa que existen muchos procedimientos de control de
PROTECCIÓN ANTICORROSIVA
CON RECUBRIMIENTOS
Ing. Quilyam Casallas
Ingeniero Metalúrgico
Asociación Colombiana de Corrosion y Protección-Ascor

20
ARTÍCULOS
corrosión y hay muchos casos en los cuales la mejor
solución es la combinación de las diferentes alternativas
de protección, como por ejemplo protección catódica y
recubrimientos, uso de aleaciones metálicas especiales
y recubrimientos, rediseños morfológicos o geométricos
en elementos estructurales y recubrimientos, uso de
ánodos de sacrificio y recubrimientos, y así muchas otras
alternativas funcionales de uso común en la industria.
Cuando hablamos de recubrimientos estamos
considerando dos tipos de materiales muy diferentes: los
materiales inorgánicos y los materiales orgánicos.
Tipos de un amplio uso en los diferentes procesos
industriales tanto de manufactura como de
mantenimiento.
En los recubrimientos inorgánicos sobresalen los
procedimientos de galvanizado, niquelado, cobrizado,
estañado, cromado, cincado, galvalume, chapeado,
cementación (formación de aleaciones superficiales),
anodizado (recubrimientos de conversión), fosfatado,
pulverización térmica y muchos otros de uso diario.
Cada uno de ellos con un procedimiento de aplicación
diferente como inmersión en caliente, electrodepósitos,
aspersión con metales fundidos, difusión superficial,
acción mecánica, procesos de chapeado y conversión
química entre otros. Estos procesos son motivo de
revisión diaria por parte de los metalurgistas para lograr
cada día mayor eficiencia anticorrosiva a cambio de
unos razonables costos durante la aplicación de los
recubrimientos.
Los recubrimientos con cinc son de amplio uso en la
protección tanto de perfilería como de planos y se estima
que cerca del 50% de la producción mundial de cinc se
utiliza en los procesos de galvanizado. Los aceros al
carbono galvanizados son considerados materiales de
buena resistencia a la corrosión, sin embargo esta teoría
puede considerarse como relativa, ya que cuando se
habla de buena resistencia a la corrosión es indispensable
definir frente a qué medio o atmósfera predominante
se están enfrentando. Son muchos los casos en los
que los recubrimientos formados por películas de cinc
no son suficientes al ataque por corrosión que pueden
generar ciertos agentes o ambientes predominantes, por
ejemplo una estructura metálica construida en perfilería
de acero al carbono como el caso de una torre pórtico
de transmisión de energía eléctrica podría funcionar
muy bien en ambientes rurales no costeros, pero en
atmósferas marinas o industriales de alta contaminación
seguramente es insuficiente el recubrimiento a base
de solo cinc y los procesos de corrosión sobre estos
elementos definitivamente se convierten en un verdadero
dolor de cabeza para los ingenieros de mantenimiento
e integridad de equipos. Para estos casos es definitivo
combinar procesos de control de corrosión, para lo
cual es indispensable revisar en detalle cada situación
particular para definir como podrían ser los diseños de
protección anticorrosiva.
La otra variedad de recubrimientos orgánicos como
el caso de las pinturas (compuestos poliméricos),
los recubrimientos a base de ebonitas, las películas
de resinas tipo poliéster (bisfenólicas y ortoftálicas) en
la mayoría de los casos reforzadas con fibra de vidrio
para protección de tanques en superficies internas,
películas de cauchos con formulación especial que se
imponen para protección de tanques fabricados tanto
en concreto como metal y de aplicación en procesos
de impermeabilización como se está volviendo usual en
Europa.
Los recubrimientos orgánicos tipo pintura pueden
ser líquidos o en polvo y su uso se concentra tanto
en mantenimiento industrial como en procesos de
manufactura. En la actualidad existe una gran variedad

de formulaciones con diferentes tipos de resinas que le
dan las principales características de protección a un
esquema anticorrosivo.
Tanto para un diseñador como para un ingeniero
responsable de los procesos de mantenimiento es
indispensable conocer en detalle las características y
propiedades de cada familia química de las diferentes
pinturas que piensa recomendar o utilizar en los
esquemas de protección anticorrosiva, ya que cada
una de ellas se comporta de forma diferente ante los
diversos ambientes corrosivos que puedan encontrarse
en el entorno donde se instalen los equipos o elementos
metálicos estructurales.
Las pinturas de mayor uso son las formuladas con
resinas alquídicas, epóxicas, vinílicas, acrílicas,
uretanos, cauchos clorados, acriluretano, viniluretano,
nitrocelulósicas y epoxiester, entre otras. Así mismo, con
estas resinas se fabrican tanto pinturas de imprimación
como películas de barrera o acabado. Cada una de ellas
con características muy particulares y de uso específico.
Las películas de imprimación pueden ser formuladas
con elementos adicionales que se comportan como
pigmentos anticorrosivos de sacrificio, lo cual hace
mucho más efectiva la capacidad de protección contra el
fenómeno de la corrosión. Los pigmentos anticorrosivos
de mayor uso son el cinc puro, el óxido de hierro, el
fosfato de cinc, el óxido de plomo y el cromato de cinc.
Estos dos últimos están considerados como materiales
nocivos para los seres vivos por lo cual los fabricantes
responsables de pinturas los han sacado de sus líneas
de producción.
En la siguiente edición continuaremos con la ampliación
de los esquemas de recubrimientos anticorrosivos para
la protección de superficies metálicas.
MONTERO JIMENEZ S.A.S.
SOLDADURAS
ESPECIALES
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La Asociación Colombiana de Soldadura y Ensayos
No Destructivos, está conformada por un grupo de
empresas, con un objetivo común para fomentar: la
tecnología de la Soldadura, los Ensayos No Destructivos
END y las buenas prácticas en estas áreas.
Estamos fortaleciendo un mejor futuro para la economía
Colombiana con nuestras 3C: Charlas, Capacitaciones
y Certificaciones.
Este sistema “Pretende fomentar la Responsabilidad Social, Mano de Obra Calificada, Aumento de
producción, y Satisfacción de necesidades o aspiraciones de empresarios y trabajadores”.
Como afiliado a la ACOSEND, puede acceder a un conjunto de beneficios: Descuentos ACOSEND,
Charlas técnicas Gratuitas, biblioteca especializada, contactos de trabajo, asesorías que han sido
implementadas para contribuir al bienestar social y profesional del afiliado.
Beneficios Afiliados
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23
DESCUENTOS ACOSEND:
• Hasta el 30% de descuento en todas las
actividades de capacitación.
• Descuentos del 10% en Normas Técnicas
Colombianas
• Pauta en la revista ACOSEND.
SERVICIOS:
• El Afiliado podrá participar en la Junta Directiva
de la ACOSEND.
• Puede participar en los Comités Técnicos de
Soldadura y/o Ensayos No Destructivos.
• Recibir asesorías en procedimientos de
soldadura.
• Tendrán un link de enlace de la página web
de su empresa, dentro de la página web de la
ACOSEND.
• Publicidad promocionando los productos, servicios y proyectos de empresas en las capacitaciones.
• Asesorías en los diferentes temas relacionados con la soldadura y los ensayos no destructivos
(END).
• Inicio de carreras de oportunidades.
• Entrega de revista ACOSEND cada 4 meses.
Más información sobre cómo ser Afiliado ACOSEND
en nuestra página WEB www.acosend.org.
aviso_welderskill_curvas_.pdf 1 25/07/2014 09:36:25 a.m.

24
ARTÍCULOS
Las normas ISO/IEC serie 17000
establecen los requisitos necesarios
para que las organizaciones puedan
ser acreditadas, ya sea para certificar
productos, equipos, instalaciones
eléctricas, personas o laboratorios.
A ellas pertenece la norma ISO/IEC
17024 que establece los requisitos
para los organismos que certifican
personas.
NORMA ISO/IEC 17024 O
LA CALIFICACION DE COMPETENCIAS
Ing. Ernesto Sandoval S.
Líder grupo de calidad ACOSEND
En Colombia la acre-ditación
es una con-dición
otorgada por
el Organismo Nacio-nal
de Acreditación,
ONAC, a aquellas
organizaciones que
cumplen con los requi-sitos
de la norma ISO
17024 y de lo estable-cido
por las normas
aplicables para certi-ficar
personas, como
inspectores.
En ACOSEND esta
norma es la base fun-damental
sobre la cual
se han establecido los
requisitos para certifi-car
a los inspectores
de ensayos no destructivos y de
construcciones Soldadas. No so-lamente
se determinan requisitos a
partir de la norma, sino también de
las normas que se aplican para cer-tificar
las personas, cumpliendo con
requisitos, que están en armonía con
los internacionales y que pueden ser
correspondientes con requisitos es-tablecidos
por otros organismos en
el mundo.
Esto hace que al certificarse en Co-lombia
no sólo se es un inspector
certificado nacional sino también
que ese certificado es emitido me-diante
un modelo equivalente con
otros esquemas reconocidos mun-dialmente
ya que son ISO. Por ello,
los reglamentos establecidos para
ambas certificaciones de inspecto-res
se encuentran basados sobre la
norma ISO 9712 con su equivalente
NTC 2034 y sobre la Práctica Reco-mendada
SNT-TC-1A, y con apli-cación
de la norma API 1104 con su
equivalente NTC 4991.
Los Reglamentos incluyen no sólo
los requisitos del examen, sino todo
el proceso de evaluación garantizan-do
imparcialidad, preguntas evalua-das
por expertos en los temas, ca-lificación
desarrollada por personas
calificadas nacional e internacional-mente
y metodología trazable, que
conforman el esquema de certifi-cación,
el cual es acreditado por el
Organismo establecido por el estado
colombiano para tal fin.
Los requisitos son las condiciones
que deben cumplir todas las
personas que desean o necesitan

ser certificadas, y llevan a cabo su solicitud. Una vez
el solicitante ha cumplido con los requisitos, la persona
se convierte en candidato. Cuando este candidato
se somete a evaluación por medio de un examen y lo
supera de acuerdo a lo establecido en los reglamentos,
se convierte en inspector calificado y certificado. Por
ello, es importante que todos los aspirantes cumplan
con los requisitos sin excepción alguna, para garantizar
por parte de la ACOSEND que todos tienen igualdad de
condiciones.
La evaluación es una condición desarrollada por el
organismo de certificación u OC, en la cual intervienen las
personas que revisan los requisitos, las que supervisan el
examen, las que examinan y califican, siendo totalmente
independientes al aspirante y al candidato, dándole una
condición de independencia, imparcialidad, equidad
y fiabilidad que garantiza que la persona que porta un
carné de inspector certificado ACOSEND, es confiable,
tiene experiencia, reconoce el buen trabajo y las buenas
prácticas, y a su vez, detecta las no conformidades
evitando que los inconvenientes señalados se conviertan
en fallas graves o desastres.
Además, la vigilancia a la observancia de las normas, por
parte del ONAC, garantiza la objetividad del proceso y el
cumplimiento permanente del esquema de certificación.
Sobre estas condiciones es que la ACOSEND basa
su servicio de calificación y certificación de personas,
reconocido no solamente en Colombia (ver la NSR-
10, Reglamento Colombiano de Construcción Sismo
Resistente de 2010) sino en varios países del Grupo
Andino.
• ASNT
• CP-189
Según
Esquemas
“miembro de”
ACOSEND
CERTIFICADO ISO 9001: 2008
INSPECCIÓN Y DIAGNOSTICO TÉCNICO EN:
• Tanques
• Tuberías (Interna y Externa)
• Estructuras metálicas
soldadas
• Calderas e intercambiadores
• Torre grúas
• Elementos de izaje
•Atracciones mecánicas
Especializados en el sector Aeronáutico
Capacitación y Certificación END
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CM
MY
CY
CMY
K

INSTITUCIONAL
La Asociación Colombiana de Soldadura y
Ensayos No Destructivos – ACOSEND, es
una entidad sin ánimo de lucro, su objetivo
principal es fomentar mediante la cooperación
nacional e internacional, el desarrollo científico
y tecnológico de la soldadura y de los ensayos
no destructivos, CERTIFICANDO PERSONAS
en técnicas tales como:
1. Inspectores en soldadura (ICS)
2. Inspectores en ensayos no destructivos
(IEND):
a) Ultrasonido
b) Líquidos Penetrantes
c) Partículas Magnéticas
d) Inspección Visual
CERTIFICACIÓN HACIA LA COMPETITIVIDAD
Los interesados deberán ingresar a la página
WEB www.acosend.org e ingresar en el link de
certificaciones – ICS o IEND donde podrá ver
todos los requisitos y pasos para ser aspirantes
a inspectores ACOSEND.
PASO 1. Leer el Reglamento para inspectores en:
1. Inspectores en Construcciones soldadas (ICS)
Código: ACS-CC-R-01
2. Inspectores de ensayos No destructivos (IEND):
Código: ACS-CC-R-02, el cual deberán cumplirlo a
cabalidad.
PASO 2. Diligenciar formulario de solicitud para la
calificación y certificación en:
1. Inspectores de construcciones soldadas (ICS),
Código: ACS-CC-F-07
2. Inspectores de ensayos no destructivos, (IEND)
Código: ACS-CC-F-12
PASO 3. Cumplir a cabalidad con Requisitos de
educación, experiencia y entrenamiento para:
1. Inspectores de construcciones soldadas (ICS)
2. Inspectores de ensayos no destructivos (IEND)
PASO 4. Constancia de agudeza visual para
la calificación y certificación de inspectores de
construcciones soldadas, ICS y/o ensayos no
destructivos, END.

INSTITUCIONAL
27
Somos la única entidad en Colombia que certifica
personas bajo el Esquema de Certificación ISO
17024, con profesionales especializados en
estas áreas del conocimiento.
CON RESPONSABILIDAD SOCIAL
ACOSEND

NOTICIAS
Oportunidades para la Innovación
y el Desarrollo del Continente
Organiza
Mayor información:
www.VIcopaend.org
www.VIIIcongresoacosend.org
www.acosend.org Certificación hacia la competitividad con responsabilidad social

NOTICIAS
Tel.: (051) 268 8034 • 400 8193 • www.acosend.org
Carrera 25 No. 41 - 08, Barrio la Soledad • Bogotá D.C., Colombia
l esfuerzo integracionista de los países latinoamericanos en el tema
de los ensayos no destructivos nuevamente tiene su cita máxima en
la VI CONFERENCIA PANAMERICANA DE ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS a desarrollarse en la ciudad de Cartagena, Colombia
del 12 al 14 de agosto de 2015, organizada por la Asociación
Colombiana de Soldadura y ensayos no destructivos ACOSEND, como
país representante de la confederación con el apoyo de todos los países
miembros de la PANNDT.
EMPRESARIO, COLOMBIA CUENTA CON LOS
SIGUIENTES PROYECTOS PARA LOS PRÓXIMOS 4 AÑOS
• Construcción de 3 puertos marítimos en la costa pacífica y 4 en el
caribe, un puerto especializado en petróleo, níquel y oro.
• Ampliación de 4 aeropuertos a categoría internacional
• Construcción de 12,000 km de vías de cuarta generación.
• Actualización de pozos petroleros
• La primera plataforma Off-shore de Colombia en el atlántico.
• 26 Nuevos bloques petroleros
TEMATICAS DEL CONGRESO
EN ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END)
• Avances en tecnología de los Ensayos No Destructivos
• Nuevas técnicas de inspección
• Desarrollos en esquemas de certificación de personal
• Equipos para el desarrollo de inspecciones no destructivas.
• Procedimientos de ensayos no destructivos.
• Aplicaciones de END en la industria.
• Criterio para la inspección de quinta rueda y King Pin
EN SOLDADURA
• Innovación en procesos de soldadura
• Criterios de aceptación de los códigos de soldadura
• Actualización de los códigos de soldadura, oleoductos y recipientes a
presión

INSTITUCIONAL
FORMANDO A NUESTRO PERSONAL
Nuestra política de calidad está enfocada en la Calificación
y Certificación de Inspectores de Construcciones
Soldadas y los Ensayos No Destructivos, estimulando el
fortalecimiento de los sectores involucrados mediante la
calificación imparcial, independiente y no discriminatoria
de la competencia técnica de personal dedicado a las
actividades de inspección.
La ACOSEND con el ánimo de prestar un mejor servicio
ha capacitado y formado a su personal interno como
auditores en la ISO/IEC 17024:2012 (Certificación de
personas), teniendo en cuenta que el objetivo de la
ACOSEND es la certificación de personas bajo este
mismo esquema.
En el mes de Junio nuestro personal recibió certificados
que los acredita como Auditores Internos ISO 17024:2012.
En esta formación también participaron otras empresas
que se encuentran en el proceso de acreditación ante el
Organismo Nacional de Acreditación de Colombia - ONAC
como: AGE CALIDAD, DWS CORPORATION, CC&S
LTDA, TUYRheinland Precisely Ringht, y NACIONAL DE
CERTIFICACIÓN.
ACOSEND
Cabe destacar que la metodología desarrollada fue
técnico-práctica en la dinámica en donde se resolvieron
inquietudes sobre el enfoque y aplicación de la ISO 17024,
para atender con más claridad las buenas prácticas en
la calificación y certificación de personas en Soldadura y
en los Ensayos No Destructivos.

NOTICIAS
CONTACTENOS
Tel: 310 224 7601 • (051) 400 8193
ascor_nacional@yahoo.es
contactoascor@gmail.com
www.ascornacional.org
"ASCOR es una entidad sin animo de lucro, dedicada
a capacitar y calificar personas involucradas en
procesos de control de la corrosión, con el fin de
minimizar el impacto de la problemática de la
corrosión"
"INTERVENTORES EN APLICACIÓN DE RECUBRIMIENTOS"
Fecha: 15, 16, 17 y 18 de Agosto de 2014
Lugar: Barrancabermeja - Santander
"ESCUELA DE APLICADORES DE RECUBRIMIENTOS"
Fecha: 22 al 27 de Septiembre de 2014
Lugar: Villavicencio - Meta
PRÓXIMAS CAPACITACIONES:
pauta ascor revista.pdf 1 29/07/2014 11:10:20 a.m.
CAPACITACIÓN ACOSEND NUEVO SEMINARIO
PREPARACIÓN PARA EL EXAMEN CWI (Certified Welding Inspector)
La ACOSEND está ofreciendo seminarios para preparar a los interesados en presentar el examen CWI. Este seminario
se iniciará el próximo 11 al 15 de agosto con una intensidad de 40 horas.
Los interesados a participar en este seminario deberán ingresar en el link www.acosend.org/programacion.html
donde podrán descargar el formulario de inscripción y ver los requisitos adicionales para asistir al seminario.
PROGRAMA:
A. Pruebas cortas
conocimientos básicos
• Términos y Definiciones
• Metalurgia y control del calor
• Reportes y registros
• Procesos de corte y soldadura
• Habilidad del soldeo
• Ensayos No Destructivos
• Inspección de soldadura
• Deberes y Responsabilidades del
inspector
• Seguridad
• Símbolos de soldadura y END
• Cálculos y Conversiones
B. Pruebas de conocimientos prácticos
• Inspecciones de Soldadura y Discontinuidades
• Ensayos No Destructivos
• Ensayos mecánicos y propiedades
• Elaboración y Calificación de procedimientos de soldadura y del Soldador
C. Pruebas de codigo con libro abierto (API 1104).
• Diseño de juntas y preparación para
Soldaduras de producción.
• Procedimientos de radiografía.
• Calificación de soldadura.
• Soldadura automática.
• Normas de aceptación en END.
• Procedimientos de calificación de soldadura.
• Inspección y ensayo de soldaduras de
producción.
• Reparación y remoción de efectos.
• Información general.

NOTICIAS
PARTICIPACIÓN DE ACOSEND
EN LA FERIA EXPOMANTENER - ACIEM
EXPOMANTENER es la feria especia-lizada
en mantenimiento industrial,
creada por la Asociación Colombiana
de ingenieros ACIEM Cundinamarca
para integrar en una plataforma ferial
a todos los proveedores de servicios,
productos y fabricantes de equipos
que intervienen en el mantenimiento
de los activos de producción y soporte
de las empresas.
La Asociación Colombiana de Sol-dadura
y Ensayos No Destructivos
– ACOSEND participó con un stand
dándose a conocer como la entidad
Certificadora de Personas de Colom-bia,
logrando reconocimiento en el
sector, y logrando obtener relaciones
con empresas para prestar los servi-cios
ACOSEND.
Agradecimientos formales a la Asociación
Colombiana de Ingenieros ACIEM por la
invitación para participar como expositor en la
feria y felicitarlos por la organización de este
congreso y la pertenencia en las técnicas de
mantenimiento expuestas en los diferentes
stands para los actuales desarrollos del país.

NOTICIAS
INSTALACIONES DEL INSTITUTO
DE SOLDADURA WELDER SKILL
WELDER SKILL se afilió
como socio de la Asociación
Colombiana de Soldadura
y Ensayos No Destructivos,
ACOSEND, desde el 27
de Enero de 2014 con el
fin de tener un Respaldo y
Reconocimiento Institucional
para generar un compromiso
en pro del mejoramiento de
la calidad de este gran sector
industrial.
El Instituto de
Soldadura Welder
Skill abre sus nuevas
instalaciones en el
mes de Agosto, las
cuales se encuentran
ubicadas en carrera
52 No. 68-63.
Con el fin de poder prestar un mejor servicio, contara
con cabinas acordes para la realización de los cursos de
soldadura y equipos de última tecnología. Para mayor
información se podrán comunicar al PBX: (031) 250
7599 - 311 5562767.
Planta: Calle 6 A N. 33 – 23
Centro de Distribución y Centro Tecnológico de Soldadura:
Carrera 85 D No. 46 A – 65 / Bod. 25
Bogotá, Colombia
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“entrenamiento de soldadura por realidad virtual”
Entrenamiento en menor tiempo.
En tiempo real permite tener una
evaluacion del estudiante
Reduce los costos de materiales:
Soldadura, gases, metal.
Iniciativa ECOLÓGICA - Reduce el
desperdicio y ahorra energía.
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Para mayor información:
ventas@lincolneledctric.com.co
o comuniquese al PBX: (571) 364 88 00
pauta lincoln revista 2014.pdf 1 22/07/2014 03:32:10 p.m.

NOTICIAS

Quality Welding
inaugura su nueva
sede ubicada en la Cr 64 No. 4G - 75 en
Bogotá, con 20 cabinas de soldadura para la
capacitación en los procesos SMAW, GTAW ,
GMAW, FCAW y para aplicaciones de Brazing.
Además dispone de sala de capacitación
para 15 personas con la oferta de cursos
especializados en: supervisión de soldaduras,
profundización en códigos y especificaciones,
trabajo seguro en caliente y su nuevo desarrollo
en Interventoría de Construcciones Soldadas.
INSTALACIONES
DEL QUALITY WELDING
QUALITY WELDING Se
encuentra afiliada a la
ACOSEND desde el 16 de
Noviembre de 2012.

NOTICIAS
BENEFICIOS Y APOYOS COMO ASOCIACIÓN
Al afiliarse a la ACOSEND, su empresa encontrará beneficios que la ayudara a crecer en el sector, brindando apoyo
técnico, asesorías y vinculación con otras empresas.
Nuestros afiliados se han fortalecido en formar y certificar a su personal, en soportes técnicos, publicidad, relaciones
comerciales entre otros.
Estos son algunos comentarios de nuestros Afiliados ACOSEND:
AFILIADOS:
HSE&SO SERVICES LTDA
(Ricardo Blandon Slagado)
“El compromiso de ACOSEND con el mejoramiento de los procesos de soldadura y
los Ensayos No Destructivos y los profesionales con los que la Entidad cuenta”.
INSTITUTO WELDER SKILL
“La ACOSEND es una entidad comprometida con la buena calidad en las construcciones
soldadas.... y es por ello q todos los q hacemos parte de ella debemos de estar
comprometidos en pro de generar excelencia en el área de la soldadura”.
ALFONSO ELIECER ARRIETA
(Especialista mecánico en equipo estático y tubería)
“Su interés por impulsar las buenas prácticas de manufactura en especial la soldadura,
aprovecho la ocasión para resaltar la importancia de este tipo de instrucciones en el país,
porque realmente aportan al desarrollo de la industria”.
UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS
(Jairo Darío Murcia M.)
“La agremiación como centro de unidad del sector es positivo”.
Comentarios de los Usuarios
ACOSEND

NOTICIAS
FORMAMOS Y APOYAMOS A LA INDUSTRIA
La Asociación como entidad certificadora de personas tiene como objetivo formar a grandes inspectores brindando
calidad, seriedad y confianza.
Nuestros seminarios están enfocados en áreas de conocimientos de Soldadura y Ensayos No Destructivos, contamos
con profesionales capacitados en conocimiento y experiencia en cada competencia para ofrecer servicios de alta
calidad, cuyo fin es formar nuestros participantes con conocimientos superiores para el fortalecimiento de la industria.
COMENTARIOS DE ASISTENTES A SEMINARIOS:
“La práctica y la complementación de la teoría son excelentes”
“Fue integral y se tocaron varios temas acerca de normas principios y prácticas”
“Buen contenido del tema”
“Buenas prácticas aplicadas”
“Lo más relevante es el aspecto práctico del curso y su aplicación a nivel industrial”
“Personal capacitado y entrenado”
“El manejo del tema del instructor como aspecto positivo de la ACOSEND”
“Personal con buen conocimiento de técnica del seminario y amplio conocimiento”
“Personal calificado en la parte técnica”
“Un curso donde se profundiza en conocimientos básicos y específicos relacionados al tema de la soldadura”
“Mucho conocimiento que es positivo para la labor profesional”
“Crea mucha expectativa con respecto a temas de calidad”
“Felicitaciones por la atención de sus colaboradores”
“Se ven muchos temas que son relevantes pero que no se conocían en campo, algunas veces solo se trabajan
campos específicos en campo. Es muy buen repaso o resumen del campo de soldadura en general.”
DESPEDIDA A NUESTROS INSPECTORES ACOSEND
Nelson Riveros Pedraza
Inspector en Construcciones Soldadas Nivel II
18 de Junio 1968 • 26 Noviembre 2013
Albeiro Ocoró Corcino
Inspector En Construcciones Soldadas Nivel II
21 Noviembre 1952 • 7 Abril de 2014
Nuestros inspectores ACOSEND laboraron por más de 25 años en el sector de Soldadura, ofreciendo
los mejores servicios encaminados a la mejora continua. La Asociación agradece enormemente su
colaboración y lamenta profundamente el fallecimiento de estas grandes personas.

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ARTÍCULOS

DE EQUIPOSCorriente continuaTiempo y frecuenciaPresión y vacioTemperaturaMasas y balanzasDimensional FuerzaÓptica, conductividadCampo magnético, brillantes Bajo NTC ISO / IEC 17025 ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS (END) CORRIENTE EDDY Inspección tubería intercambiadores de calor y calderasULTRASONIDO Phased array , convencional, medición espesores INSPECCIÓN VISUAL REMOTAVideoscopia turbinas, motores, bombas, engranajes, etcRAYOS XPenetración max.25mm aceroPARTÍCULAS MAGNÉTICASBanco estatico hasta 6000 amp. DC, yugo e imán permanenteTINTAS PENETRANTESTERMOGRAFÍA“Productos y Servicios con Calidad y Garantia Nuestro Compromiso es su SATISFACCIÓN” CIMA LTDA OFICINA PRINCIPALCarrera 96J No. 23 A 55PBX: (571) 486 58 51info@cima-co.com cimaltda@yahoo.esSUCURSALDiagonal 24C 99-60tel (571) 404 06 01gerenciatecnica@cima-co.comCOMPAÑIA INTERNACIONAL DE MANTENIMIENTO www.cima-co.com

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