Este documento trata sobre los sistemas de lubricación y refrigeración del motor. Describe los componentes principales de cada sistema como la bomba de aceite, el enfriador de aceite, el surtidor de aceite y la bomba de agua para el sistema de lubricación, y el circuito de refrigeración, el radiador y el ventilador para el sistema de refrigeración. También incluye procedimientos de inspección, especificaciones y datos de servicio para cada sistema.

1. SISTEMAS DE LUBRICACIOuN Y DE
REFRIGERACIOuN DEL MOTOR
SECCIOuN LC
IuNDICE
ZD
PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ........................... 2
Procedimiento de aplicación de junta líquida............ 2
Herramientas especiales de servicio......................... 2
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR................ 3
Circuito de lubricación ............................................... 3
Comprobación de la presión del aceite..................... 4
Bomba de aceite........................................................ 5
Surtidor de aceite ...................................................... 7
Enfriador de aceite .................................................... 8
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR......... 10
Circuito de refrigeración .......................................... 10
Comprobación del sistema...................................... 11
Bomba de agua ....................................................... 12
Termostato............................................................... 13
Dispositivo de salida de agua ................................. 14
Radiador .................................................................. 15
Ventilador de refrigeración (accionado por
cigüeñal) .................................................................. 16
Enfriador EGR ......................................................... 17
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 18
Sistema de lubricación del motor............................ 18
Sistema de refrigeración del motor ......................... 18
TD27Ti
PREPARACIOuN........................................................... 19
PRECAUCIOuN ............................................................. 20
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR.............. 21
Circuito de lubricación ............................................. 21
Comprobación de la presión del aceite................... 22
Bomba de aceite...................................................... 23
Soporte del filtro de aceite ...................................... 25
Enfriador de aceite .................................................. 26
Surtidor de aceite .................................................... 27
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR......... 28
Circuito de refrigeración .......................................... 28
Inspección del sistema ............................................ 29
Bomba de agua ....................................................... 30
Termostato............................................................... 32
Radiador .................................................................. 33
Ventilador de refrigeración ...................................... 34
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
(SDS)............................................................................ 35
Sistema de lubricación del motor............................ 35
Sistema de refrigeración del motor ......................... 35
LC

2. Procedimiento de aplicación de junta líquida
a. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta
líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras.
Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas.
b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficies
de acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalen-
te).
q Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un
ancho de 3,5 a 4,5 mm.
q Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegu-
rarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0
mm.
c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orifi-
cios del perno (a menos que se especifique otra cosa).
d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras
aplicar el revestimiento.
e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite de motor y refrigerante.
Herramientas especiales de servicio
*: Herramienta especial o equivalente comercial
Número de referencia
Denominación
Descripción
ST25051001*
Manómetro de aceite
NT558
Medición de la presión de
aceite
Intervalo máximo de medi-
ción: 2.452 kPa (24,5 bar,
25 kg/cm2
)
ST25052000*
Manguera
NT559
Adaptación del manómetro de
aceite al bloque de cilindros
EG17650301
Adaptador del comprobador
del tapón del radiador
NT564
Adaptación del comprobador
del tapón del radiador al tubo
de llenado del radiador y al
tapón del depósito de reserva
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
Unidad: mm
SEM164F
AEM080
PRECAUCIONES Y PREPARACIOuN ZD
LC-2

3. Circuito de lubricación
SLC361B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-3

4. Comprobación de la presión del aceite
ADVERTENCIA:
q Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.
q Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.
3. Montar el manómetro.
4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
Revoluciones del motor
r.p.m.
Presión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2
)
Velocidad en ralentí
2.000
4.000
Superior a 147 (1,47, 1,5)
Superior a 539 (5,39, 5,5)
Superior a 736 (7,36, 7,5)
Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de
aceite en el conducto y en la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite con sellador.
Manocontacto de aceite
: 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)
SLC694A
JLC362B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-4

5. Bomba de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE
Consultar ‘‘DISTRIBUCIOuN’’ en la sección EM.
DESARMADO Y ARMADO
q Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor
nuevo a los engranajes.
q Al montar los engranajes interno y externo, colocar la
marca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba de
aceite, como se muestra a la izquierda.
JLC363B
JLC364B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-5

6. INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITE
Utilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros,
comprobar las siguientes holguras:
Unidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V1 0,114 - 0,200
Holgura entre las puntas del engranaje interno y el
engranaje externo V2
Inferior a 0,180
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno V3 0,05 - 0,09
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo V4 0,050 - 0,105
Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con
bronce del alojamiento V5
0,045 - 0,091
Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la
bomba de aceite V6
0,040 - 0,097
q En el caso de que la holgura entre puntas (V2 ) exceda
el límite, sustituir el conjunto del engranaje.
q Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (V1 , V3 ,
V4 , V5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bomba
de aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora
de presión de aceite y el muelle de la válvula.
3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Compro-
bar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificio
de la válvula.
Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubierta
de la bomba de aceite si están dañados.
4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la
cubierta de la bomba de aceite.
Holgura:
V6 : 0,040 - 0,097 mm
Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba de
aceite.
JLC365B
JLC366B
JLC367B
SLC369B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuacio´n)
LC-6

7. INSPECCIO´ N DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LA
PRESIOuN DEL ACEITE Y LA VAuLVULA DE
DERIVACIOuN (para el enfriador de aceite)
1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si
tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay que
sustituirla, desmontar la válvula con una herramienta ade-
cuada.
Montar una válvula nueva dándole golpes suaves.
2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de pre-
sión y la carcasa del enfriador de aceite.
Holgura:
VC : 0,032 - 0,068 mm
Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador de
aceite.
Surtidor de aceite
INSPECCIOuN (Cadena de distribución)
Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos
con un alambre si es necesario.
Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marca
de alineación.
INSPECCIOuN (Pistón)
1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de
que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.
2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no está
taponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario.
Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del
bloque de cilindros.
Surtidor de aceite
: 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)
SLC371B
SLC385B
FEM124
FEM125
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de aceite (Continuacio´n)
LC-7

8. FILTRO DE ACEITE
El filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio del
filtro de aceite’’ en la sección MA.
Enfriador de aceite
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante.
Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar
‘‘CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR’’ en la sección
EM.
2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjunto
del enfriador de aceite.
q No quitar las tuercas ‘‘D’’ al desmontar el conjunto del
enfriador de aceite.
Longitud del perno
A: 20 mm
B: 45 mm
C: 65 mm
3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmon-
taje.
q No derramar refrigerante del motor en la correa del
motor.
YLC030
JLC381B
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Surtidor de aceite (Continuacio´n)
LC-8

9. INSPECCIOuN
1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado.
2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando
por la entrada del refrigerante.
Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire.
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR ZD
Enfriador de aceite (Continuacio´n)
LC-9

10. Circuito de refrigeración
YLC031
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-10

11. Comprobación del sistema
ADVERTENCIA:
No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está
caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debido
al refrigerante a alta presión que puede salir del radiador.
Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lenta-
mente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse la
presión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girán-
dolo completamente.
COMPROBACIOuN DE LAS MANGUERAS DEL
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN
Comprobar las mangueras para detectar lo siguiente:
q Ajuste incorrecto
q Pérdidas
q Grietas
q Daños
q Desgaste por rozamiento
q Deterioro
COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITO
DE REFRIGERACIOuN
Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema
de refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2
)
PRECAUCIOuN:
Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede
sufrir daños.
COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADOR
Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón
del radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:
Estándar
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2
)
Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla.
Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.
SLC134B
SLC135B
SMA967B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-11

12. Bomba de agua
PRECAUCIOuN:
q Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.
q La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.
q Sustituir siempre la junta por una nueva.
q Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobar
si hay pérdidas con un comprobador de tapones de
radiador. Consultar la sección MA.
DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros.
Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante del
motor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’).
2. Desmontar la manguera superior del radiador.
3. Desmontar la cubierta del radiador
4. Desmontar el ventilador de refrigeración.
5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Comprobación de la correa del motor’’.
6. Desmontar el aislante.
7. Desmontar el tubo de vacío.
8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM,
‘‘Montaje y desmontaje del sensor de TDC’’ en ‘‘DISTRIBU-
CIOuN’’.
9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba de
agua.
10. Montar en orden inverso al desmontaje.
JLC373B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-12

13. INSPECCIOuN
1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.
2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego
axial excesivo.
PRECAUCIOuN:
No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua.
Termostato
SLC374B
YLC032
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Bomba de agua (Continuacio´n)
LC-13

14. DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay.
3. Desmontar la manguera superior del radiador.
4. Desmontar la cubierta del radiador
5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión
6. Desmontar la instalación y los conectores.
7. Montar en orden inverso al desmontaje.
q Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si hay pérdidas.
q Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-
gerante.
INSPECCIOuN
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-
mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación
máxima de la válvula.
Temperatura de apertura de
la válvula °C
82
Elevación máxima
de la válvula mm/°C
10/95
3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por
debajo de la temperatura de apertura de la válvula.
Dispositivo de salida de agua
INSPECCIOuN
Comprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay,
sustituir la junta.
JLC384B
SLC695A
YLC033
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Termostato (Continuacio´n)
LC-14

15. Radiador
YLC034
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-15

16. DESMONTAJE Y MONTAJE
1. Desmontar la cubierta inferior.
2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA,
‘‘Cambio del refrigerante del motor’’.
3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de
aire y el resonador.
4. Desmontar la batería del lado derecho.
5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior).
6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera).
7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior).
8. Desconectar la manguera del depósito de reserva.
9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A
(sólo modelos con T/A).
10. Desmontar el radiador
11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las
piezas en el orden inverso al desmontaje.
Ventilador de refrigeración (accionado por
cigüeñal)
DESARMADO Y MONTAJE
q No liberar la tensión de la correa del motor mediante el des-
montaje de la polea de la bomba de agua/ventilador.
q El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debe
sustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontal VF ,
montar el ventilador de forma que el lado con dicha marca
quede orientado hacia delante.
q Es imprescindible alinear estos componentes adecuada-
mente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e incluso
puede causar que el ventilador se separe de la bomba de
agua, lo que produciría daños considerables.
JLC379B
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
Radiador (Continuacio´n)
LC-16

17. Enfriador EGR
V1 Conjunto del tubo del EGR
V2 Junta
V3 Soporte del enfriador EGR
V4 Manguera de agua
V5 Abrazadera
V6 Manguera de agua
V7 Abrazadera
V8 Manguera de agua
V9 Abrazadera
V10 Tubo de EGR
V11 Junta
V12 Soporte del enfriador EGR
V13 Enfriador EGR
YLC042
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR ZD
LC-17

18. Sistema de lubricación del motor
Comprobación de la presión del aceite
Revoluciones del
motor
rpm
Presión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2
)
Velocidad en ralentí Superior a 147 (1,47, 1,5)
2.000 Superior a 539 (5,39, 5,5)
4.000 Superior a 736 (7,36, 7,5)
Bomba de aceite
Unidad: mm
Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje
externo V1
0,114 - 0,200
Holgura entre las puntas del engranaje interno y
el engranaje externo V2
Inferior a 0,180
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje
interno V3
0,05 - 0,09
Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje
externo V4
0,050 - 0,105
Holgura entre el engranaje interno y la parte sol-
dada con bronce del alojamiento V5
0,045 - 0,091
Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta
de la bomba de aceite V6
0,040 - 0,097
Sistema de refrigeración del motor
Radiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2
)
Presión de descarga del tapón
78 - 98
( 0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)
Termostato
Temperatura de apertura de la
válvula °C
82
Elevación de la válvula mm/°C Más de 10/95
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) ZD
LC-18

19. HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO
Número de referencia
Denominación
Descripción
ST25051001
Manómetro de aceite
NT558
Medición de la presión de aceite
Intervalo máximo de medición:
2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm2
)
ST25052000
Manguera
NT559
Adaptación del manómetro de aceite al blo-
que de cilindros
EG17650301
Adaptador del comprobador
de presión del tapón de
radiador
NT564
Adaptación del comprobador del tapón del
radiador al tubo de llenado del radiador
a: 28 diá.
b: 31,4 diá.
c: 41,3 diá.
Unidad: mm
WS39930000
Prensador de tubo
NT052
Prensado del tubo de junta líquida
PREPARACIOuN TD27Ti
LC-19

20. Procedimiento de aplicación de junta líquida
a. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de
la superficie de acoplamiento de todas las piezas donde
se había aplicado junta líquida.
b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superfi-
cies de acoplamiento.
(Usar junta líquida genuina o equivalente).
q Para el cárter asegurarse de que la junta líquida
tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm.
q Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite)
asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho
de 2,0 a 3,0 mm.
c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior en
todo el área perimetral.
(El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos
tras aplicar el revestimiento).
d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con
aceite de motor y refrigerante.
SEM371C
PRECAUCIOuN TD27Ti
LC-20

21. Circuito de lubricación
ELC037
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-21

22. Comprobación de la presión del aceite
ADVERTENCIA:
q Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el
aceite pueden estar calientes.
q Ponga la palanca de cambios en posición de punto
muerto para comprobar la presión de aceite.
1. Comprobar el nivel del aceite.
2. Desmontar el manocontacto de aceite.
3. Montar el manómetro.
4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura
normal de funcionamiento.
5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando
sin carga.
rpm del motor
Presión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2
)
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)
Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de
aceite en el conducto y en la bomba de aceite.
6. Montar el manocontacto de aceite.
Usar sellador líquido adecuado.
Manocontacto de aceite
: 10 - 13 N·m (1,0 - 1,3 kg-m)
SLC964
SLC003A
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-22

23. Bomba de aceite
INSPECCIOuN DE LA BOMBA DE ACEITE
1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el
palier por si están desgastados o dañados.
2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, com-
probar las siguientes holguras.
Holgura lateral del engranaje:
Menos de 0,13 mm
Juego del engranaje:
Menos de 0,43 mm
3. Medir el diámetro interior ‘‘A’’ del casquillo.
A: 13,012 - 13,098 mm
MLC128A
SLC966
SLC967
SLC968
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-23

24. 4. Medir el diámetro interior ‘‘B’’ del eje del engranaje del motor.
B: 12,974 - 12,992 mm
5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite.
Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A − B):
Menos de 0,15 mm
Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba de
aceite o todo el conjunto de la bomba de aceite.
SLC969
NLC057
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de aceite (Continuacio´n)
LC-24

25. Soporte del filtro de aceite
V1 Junta tórica
V2 Válvula de descarga de la bomba
de aceite
V3 Filtro de aceite
V4 Soporte del filtro de aceite
V5 Válvula de descarga del filtro de
aceite
V6 Cubierta protectora
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DE LA
BOMBA DE ACEITE
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de
la válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga
de la bomba de aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DEL
FILTRO DE ACEITE
Inspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro de
aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtro
de aceite.
NLC056
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-25

26. Enfriador de aceite
V1 Manocontacto de aceite
V2 Válvula reguladora
V3 Elemento del enfriador de aceite
V4 Válvula de descarga del filtro de
aceite
V5 Junta tórica
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA DE DESCARGA DEL
ENFRIADOR DE ACEITE
Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfria-
dor de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga
del enfriador de aceite.
INSPECCIOuN DE LA VAuLVULA REGULADORA
1. Comprobar visualmente los componentes por si están des-
gastados o defectuosos.
2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y compro-
bar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de
la válvula.
Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora.
NLC055
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-26

27. Surtidor de aceite
INSPECCIOuN (tren de engranaje)
Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos
con un alambre si es necesario.
El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceite
hacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí.
INSPECCIOuN (Pistón)
1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de
que salga aire por el otro lado.
2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite
con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de
que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.
Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del
bloque de cilindros.
Perno del surtidor de aceite:
: 29 - 39 Nzm
(3,0 - 4,0 kg-m)
Dimensión ‘D’’:
22 mm
SLC974
SLC015
SLC975
SLC325A
SISTEMA DE LUBRICACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-27

28. Circuito de refrigeración
NLC011
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-28

29. Inspección del sistema
COMPROBACIOuN DE LAS MANGUERAS
Comprobar si las mangueras están bien conectadas y si presen-
tan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros o
rozaduras.
COMPROBACIOuN DEL TAPOuN DEL RADIADOR
Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón
del radiador usando un comprobador.
Presión de alivio del tapón del radiador:
78 - 98 kPa
(0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2
)
COMPROBACIOuN DE PEuRDIDAS EN EL CIRCUITO
DE REFRIGERACIOuN
Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema
de refrigeración con un comprobador.
Presión de prueba:
157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2
)
PRECAUCIOuN:
Una presión más alta que la especificada puede dañar el
radiador.
SLC613
SMA990A
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-29

30. Bomba de agua
DESMONTAJE Y MONTAJE
Drenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador y
el bloque de cilindros.
Tapón de drenaje del bloque de cilindros:
(Usar sellador líquido adecuado)
: 20 - 29 Nzm (2,0 - 3,0 kg-m)
PRECAUCIOuN:
q Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado
de no derramar refrigerante sobre las correas del motor.
q La bomba de agua no puede desarmarse y debe susti-
tuirse como una unidad.
q Sustituir siempre la junta por una nueva.
q Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la
manguera y la abrazadera, y a continuación comprobar
si hay pérdidas con un comprobador de tapones de
radiador.
NLC012
NLC058
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-30

31. INSPECCIOuN
1. Comprobar si hay óxido o corrosión en el conjunto del
cuerpo y el aspa.
2. Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua hay
demasiado juego o un movimiento irregular.
3. Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con
suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.
El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua no
puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad.
SLC979
SLC244
SLC245
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
Bomba de agua (Continuacio´n)
LC-31

32. Termostato
V1 Dispositivo de salida de agua
V2 Termostato con bomba de zango-
loteo
V3 Sellador de goma
V4 Conector del agua
V5 Carcasa del termostato
V6 Sensor temperatura refrigerante
motor
V7 Transmisor térmico
PRECAUCIOuN:
q Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos
minutos y comprobar si hay pérdidas.
q Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compar-
timento del motor. Usar un trapo para absorber el refri-
gerante.
INSPECCIOuN
1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a tem-
peraturas ambiente normales. Debería asentarse hermética-
mente.
2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación
máxima de la válvula.
Tipo estándar Tipo opcional
Temperatura de apertura de
la válvula °C
82 88
Elevación máxima de la
válvula mm/°C
8/95 8/100
3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por
debajo de la temperatura de apertura de la válvula.
NLC059
SLC343
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-32

33. Radiador
PRECAUCIOuN:
Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la sección
MA
NLC082
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-33

34. Ventilador de refrigeración
DESARMADO Y ARMADO
INSPECCIOuN
Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con
suavidad, o tiene pérdidas de aceite o metal doblado.
YLC041
SLC072
SISTEMA DE REFRIGERACIOuN DEL MOTOR TD27Ti
LC-34

35. Sistema de lubricación del motor
Comprobación de la presión del aceite
rpm del motor
Presión de descarga aproximada
kPa (bar, kg/cm2
)
Velocidad en ralentí Superior a 78 (0,78, 0,8)
3.000 294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)
Bomba de aceite
Unidad: mm
Holgura lateral del engranaje Inferior a 0,13
Juego del engranaje Inferior a 0,43
Holgura del casquillo de la
bomba de aceite
Menos de 0,15
Diámetro interno del casquillo de
la bomba de aceite
13,012 - 13,098
Diámetro externo del eje del
engranaje del motor
12,974 - 12,992
Sistema de refrigeración del motor
Termostato
Tipo estándar Tipo opcional
Temperatura de apertura de
la válvula °C
82 88
Máx. elevación de la
válvula °C
8/95
8/100
Radiador
Unidad: kPa (bar, kg/cm2
)
Presión de descarga del tapón
78 - 98
(0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)
Presión de prueba de pérdidas 157 (1,57, 1,6)
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) TD27Ti
LC-35