1. 3.4. Pla d'Eixample, Pla Cerdà (1859)

2. Características generales de el plan Cerdà
Optimismo. Ilimitada previsión de crecimiento de la ciudad.
Posibilidad de integrar otras poblaciones en Barcelona.
Límite posible marcado, el río Besós.
Ciudad igualitaria Gente de diferentes clases sociales en el mismo barrio.
No hay un centro privilegiado.
Visión científica Estudio preliminar del territorio de la ciudad.
Calles rectas, paralelas y perpendiculares.
Uso del Plano hipodámico para crear una ciudad ordenada.
Preocupación por la movilidad.

3. Aspectos sanitarios e higienistas
- Estudio preliminar del terreno: clima, dirección de los vientos, oxigenación y
limpieza del aire.
- Papel clave a los parques y los jardines situados en el interior de las manzanas.
- Se coloca un árbol cada 8 metros. Especie escogida: plátano de sombra (la que
mejor se adapta a la ciudad).
- Existe un jardín en cada manzana: Se busca que la gente viva rodeada de aire fresco
y jardines.
- Los cementerios quedarán fuera de la ciudad para garantizar la salubridad.
- Preocupación por el impacto de la movilidad en la ciudad.

4. «Ruralizad aquello que es urbano, urbanizad
aquello que es rural» Ildefons Cerdà
Cerdá defendía el equilibrio entre los
valores urbanos y las ventajas rurales

5. Las calles del Eixample: Geometría del Eixample
- Espacio público de la movilidad.
1. Vías - Soporte a las redes de servicios (agua, saneamiento, gas…)
- El alumbrado.
- El arbolado.
- El mobiliario urbano.
Clasificación
- Isla, manzana o bloque de casas.
- Espacios de la vida privada.
2. Intervías
- Edificios plurifamiliares se reúnen en 2 o 3
hileras en torno a un patio interior.
- Gracias al patio interior TODAS las
viviendas reciben el sol, la luz natural, la
ventilación.

6. 1. Vias
La Avenida Diagonal,
la Avenida Meridiana y
el Paralelo, no siguen el
trazado perpendicular
de las otras calles.
Son calles que que
cruzan de punta a punta
toda la ciudad de manera
diagonal.

7. Trazado vías verticales
El ingeniero quería unir de montaña a mar.

8. Trazado vías Horizontales

9. Situó cada cinco calles, una calle más ancha para mejorar y facilitar la movilidad. (Como
por ejemplo Gran Via de les Corts Catalanes).

11. Calles anchas para huir de la inhumana densidad que vivía la ciudad pero también
pensando en un futuro motorizado con unos espacios propios separados de los de
convivencia social.

14. 2. Intervías : Las manzanas del Eixample
La ciudad de Cerdà nace a partir de la vivienda.
La intimidad del domicilio se considera una prioridad absoluta.

15. Diseño, agrupación y orientación de las manzanas de las manzanas
Cerdá cree que la vivienda ideal es la aislada, lo rural.
Pero las enormes ventajas de la ciudad obligan a compactar las viviendas.
Por eso diseña una vivienda que permite su encaje en un edificio plurifamiliar en altura.
Viviendas con doble ventilación por la calle y por el patio interior de la «manzana» e
iluminación natural en todos los momentos del día.

16. Manzanas Eixample Dret

17. Manzanas Eixample Esquerre

18. La oposición a Cerdá y a su Plan por parte del pueblo barcelonés, facilitó la aparición de actividades
especulativas y argumentos que trataban de conseguir un mayor espacio construido.
-El primero de ellos fue que si las calles tenían 20 metros de ancho, bien podía aumentar la profundidad de
los edificios en esta misma medida.
-Así se eliminaron los jardines centrales y después se unieron los dos laterales ya construidos con otros
edificios que los unían, cerrando por completo las manzanas.
Otro argumento a favor de la
construcción masiva:
Si las calles tenían 20 metros de ancho
la altura de los edificios podía ser igual
y no de los 16 metros planificados.

19. El carácter antiautoritario, antijerárquico, igualitario y racionalista del plan
topaba directamente con la visión de la burguesía que prefería tener como
referente de nueva ciudad París o Washington con una arquitectura de carácter
más particularista.
Además la primera expansión del Eixample coincide con el periodo llamado La
Febre d’Or, caracterizada por creciente riqueza de los industriales. En 1879 este
periodo constructor y especulativo comienza su declive.
En 1905, 50 años después de la aprobación del plan, Prat de la Riba (político
catalán y periodista) manifestaba una profunda indignación "contra los gobiernos
que nos impusieron la monótona y vergonzosa cuadrícula" en vez del sistema que
él soñaba de ciudad irradiada a partir de la vieja capital histórica.
Más de 150 años después los barceloneses vemos crecer
nuestra ciudad integrada en la cuadrícula de Cerdà.