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Presentación de Eduardo Fazzio / 02.06.2011

  1. 1. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías Charla Inaugural Logística, Competitividad y Marketing, aristas de una misma realidad. La Industria de bienes, el comercio, los servicios y la Industria Logística. Eduardo Fazzio.
  2. 2. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías ARRIESGÁNDOSE A DEFINIR: La Logística se define como el proceso de planificar, implementar y controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos semi elaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes (Council of Logistics Management).
  3. 3. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>PROPÓSITO DE LA CHARLA </li></ul><ul><li>Brindar información de las principales áreas y tópicos de la Logística. </li></ul><ul><li>Comprender el valor estratégico de la Logística para las empresas </li></ul><ul><li>Entregar una visión primaria de cómo debe ser una gestión óptima de la Cadena de Valor al interior de las empresas. </li></ul>
  4. 4. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías LOGISTICA COMO PROCESO ADMINISTRATIVO La logística es el proceso que más está utilizando adelantos tecnológicos en áreas como la electrónica, la informática y la mecánica, mediante el uso del intercambio electrónico de documentos EDI para transacciones y contabilidad, el código de barras para identificar productos y servicios, sistemas de transporte de materiales para reducir tiempos de entrega y manipulación. Así se reducen los ítems que conforman los costos operacionales que afectan la rentabilidad final del producto.
  5. 5. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>Logística de la Excelencia obedece a que: </li></ul><ul><li>La Demanda de Servicios Logísticos se Expande. </li></ul><ul><li>Las Infraestructuras se comprimen y se incrementan las Restricciones. </li></ul><ul><li>El Recurso Humano es un factor determinante. </li></ul><ul><li>La Competencia Logística se incrementa hasta verse como un Recurso Estratégico. </li></ul><ul><li>Los arreglos Logísticos están mejor interrelacionados. </li></ul><ul><li>La tecnología continúa posicionándose en los procesos convencionales de Logística y en los canales de Distribución. </li></ul><ul><li>El énfasis de la Administración se centra en los procesos contables. </li></ul><ul><li>Las Organizaciones Logísticas paulatinamente se convierten en Transparentes . </li></ul>
  6. 6. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>Las mejores Prácticas de las Industrias y Compañías con Alto Desarrollo en su Organización de Logística son: </li></ul><ul><li>Exhibir y Remarcar Acuerdos con los Clientes. </li></ul><ul><li>Dar un Alto Valor a las Operaciones Básicas. </li></ul><ul><li>Desarrollo de Soluciones Logísticas Sofisticadas. </li></ul><ul><li>Enfatizar la Planeación. </li></ul><ul><li>Abarcar una Significativa Amplitud en el Control Funcional. </li></ul><ul><li>Contar con una Alta Formalización en los Procesos Logísticos. </li></ul><ul><li>Dar Un Alto Valor a la Flexibilidad. </li></ul><ul><li>Contar con Alianzas Externas. </li></ul><ul><li>Búsqueda de la Mejor Tecnología de Información. </li></ul><ul><li>Empleo de Medidas de Desempeño Comprensibles . </li></ul>
  7. 7. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías CONSTATACIÓN EMPIRICA Muchas alianzas logísticas se construyeron gracias a la ayuda de firmas especializadas en ofrecer sistemas de operación eficientes para enlazar a compradores y a vendedores. La idea es reducir la duplicación y el desperdicio mediante la concentración y unificación de los esfuerzos para facilitar el éxito conjunto.
  8. 8. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías “… Cada cual habla del baile asigún le haya ido…” Dicho criollo.
  9. 9. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>AREAS OPERACIONALES EN LA LOGISTICA </li></ul><ul><li>Un sistema integrado de logística está formado por tres áreas operacionales: gestión de materiales, gestión de transformación y gestión de la distribución física. </li></ul><ul><li>El proceso Logístico implica: </li></ul><ul><li>Fabricar el producto que demandado por la clientela. </li></ul><ul><li>Hacer que ese producto esté disponible para los requerimientos del cliente. </li></ul><ul><li>Trasladar el producto hasta el lugar donde el cliente lo solicite. </li></ul><ul><li>Entregar el producto/servicio según el plazo acordado. </li></ul><ul><li>Concepto de realización y perfeccionamiento del servicio </li></ul>
  10. 10. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO </li></ul><ul><li>SERVICIO AL CLIENTE </li></ul><ul><li>Determinación de las necesidades y deseos del consumidor. </li></ul><ul><li>Determinación de la respuesta del cliente al servicio que se le presta. </li></ul><ul><li>Establecimiento de los niveles de servicio al cliente. </li></ul><ul><li>2. TRANSPORTE </li></ul><ul><li>Selección del modo y medio de transporte. </li></ul><ul><li>Consolidación de envíos </li></ul><ul><li>Establecimiento de rutas de transporte. </li></ul><ul><li>Gestión de la flota de vehículos de transporte </li></ul><ul><li>. </li></ul>
  11. 11. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>ACTIVIDADES CLAVE DEL SISTEMA LOGÍSTICO </li></ul><ul><li>3. GESTIÓN DE INVENTARIOS </li></ul><ul><li>Políticas de inventario a nivel de materias primas, productos semi terminados y producción final. </li></ul><ul><li>Proyección y programas de ventas. </li></ul><ul><li>Gestión de inventarios en almacenes. </li></ul><ul><li>Numero tamaño y localización de almacenes. </li></ul><ul><li>Estrategias de entrada/salida de productos de almacenes. </li></ul><ul><li>4. PROCESAMIENTO DE PEDIDOS </li></ul><ul><li>Procedimiento de interacción entre la gestión de pedidos y la de inventarios. </li></ul><ul><li>Métodos de transmisión y procesamiento de información sobre pedidos. </li></ul><ul><li>Reglas para la confección de pedidos </li></ul><ul><li>. </li></ul>
  12. 12. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL Es un sistema que integra elementos de la toma de decisiones y el manejo gerencial estratégico. Integra la gestión de almacenamiento de bienes, de movimiento de ellos y del flujo de la información requerida en una operación de comercio internacional, para el cumplimiento Justo a tiempo. Es la gestión del inventario estático o en movimiento de una operación de comercio internacional.
  13. 13. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>DISTRIBUCION FÍSICA INTERNACIONAL Y LOGÍSTICA. </li></ul><ul><li>La Distribución Física es el proceso de transporte, almacenamiento, manipulación y manejo de información de los bienes entre el fabricante y el consumidor; se incluye la asesoría al cliente sobre logística y comercio exterior. </li></ul><ul><li>Se divide en cuatro grandes componentes: </li></ul><ul><li>El transporte es incluido en el proceso cada vez que se necesita trasladar físicamente los bienes de un lugar a otro. De acuerdo con el tipo de mercancía se escoge el medio de transporte más apropiado, teniendo que acudir, en muchas ocasiones, a una combinación de diversos sistemas de movilización para garantizar un adecuado abastecimiento de los distintos mercados. </li></ul><ul><li>2) El almacenamiento está ligado a la conservación y no se debe confundir con el procedimiento de apilar mercancías. Se debe garantizar una óptima protección . Los almacenes son sitios transitorios para los artículos, no su destino final; por lo tanto, se deben disponer en el espacio de tal manera que se facilite su movilización. </li></ul>
  14. 14. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías TENDENCIAS LOGÍSTICAS I La tendencia es tener menos stocks y manejar la información de modo eficiente. Existe la convicción por parte de la empresas de concentrarse en su actividad principal, delegando aquéllas que, si bien son importantes, no tienen que ver directamente con su negocio específico .
  15. 15. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>TENDENCIAS II: </li></ul><ul><li>La tercerización de algunas etapas de la cadena de abastecimiento, como el transporte y la distribución. </li></ul><ul><li>El manejo oportuno de la información es fundamental, incluso es más importante hoy que el producto mismo. El comercio electrónico es la herramienta que estandariza en forma dinámica, horizontal e integral a la cadena logística, interrelacionando el flujo físico de productos con el de información, mejorando la gestión a lo largo del proceso. </li></ul><ul><li>Parámetros claros de medición. </li></ul>
  16. 16. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>DETERMINANTES EN EL PROCESO LOGISTICO </li></ul><ul><li>Costos Crecientes. </li></ul><ul><li>La disminución de inventarios ahorraría inversiones, gastos de almacenamiento, impuestos y seguros. Esto podría poner en serio peligro la posibilidad de despachos y la disponibilidad de productos en el mercado. </li></ul><ul><li>Multiplicidad de Líneas de Productos. </li></ul><ul><li>El estilo y la individualidad de los productos se han convertido en armas de competencia </li></ul><ul><li>La variedad de artículos ha generado problemas de clasificación, control de inventarios y distribución. Las fabricas, distribuidores y detallistas deben manejar más diversidad de productos, lo que significa menores volúmenes por artículo. </li></ul><ul><li>Economía de pedidos cortos. </li></ul><ul><li>La tendencia es hacia los pedidos frecuentes de pequeñas cantidades, con demandas crecientes de servicios a los clientes. Esto exige un mayor número de pedidos para lograr el mismo volumen por artículo, y un almacenaje más costoso. </li></ul>
  17. 17. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><ul><ul><li>Creación de la Ventaja Competitiva: Diferenciación Horizontal + Integración Vertical </li></ul></ul></ul><ul><li>La &quot;diferenciación horizontal“ mira a la Cadena de Abastecimiento como un todo y las diferentes funciones tienen sólo una importancia secundaria. Como no todos los productos, ni los procesos de abastecimiento y demanda, ni los clientes son iguales, es más conveniente definir canales de abastecimiento diferenciados para distintos tipos de producto, diferentes tipos de órdenes o diversos tipos de clientes. Esos canales son representados por distintas rutas. </li></ul><ul><li>La &quot;integración vertical“ analiza la posibilidad de eliminar etapas dentro de cada canal de abastecimiento: pensar en recortar funciones, mejorar la comunicación entre funciones o fusionarlas. Cada etapa de manipulación que pueda ser evitada significa una reducción de costos, reducción del inventario, disminución de los y mejora del servicio al cliente. La integración vertical funciona sólo si ha habido primero una diferenciación horizontal inteligente. </li></ul>
  18. 18. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías Al analizar los indicadores de costos de inventario, de manipulación y transporte, se observa que son afectados positivamente por la diferenciación horizontal (especialización) y la integración vertical (reducción de inventario y procesos de recepción, almacenaje, preparación y despacho). Lo mismo se aplica al servicio, que es normalmente medido por la velocidad de la entrega, exactitud y responsabilidad.
  19. 19. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías
  20. 20. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías VENTAJAS COMPETITIVAS Y GLOBALIZACIÓN La logística no es una moda sino una pieza fundamental para la consecución de ventajas competitivas, basadas en la reducción de costes y en el factor plazo o factor tiempo. Si consideramos que en el entorno de globalización los proveedores, las fábricas y los clientes puedan estar en cualquier parte del mundo, es evidente que la función logística cobra una importancia de primerísimo nivel. El coste de la logística en el entorno internacional puede llegar hasta un 30% del costo del producto.
  21. 21. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías Ventajas Competitivas Basadas en el Factor Tiempo 1.Centrarse en las exigencias de servicio al cliente realizando las segmentaciones correspondientes, de tal forma que se cumplan las expectativas de los diferentes tipos de clientes de forma rentable. 2.Quitar importancia al objetivo de reducción de costes, para poner la importancia en el concepto de optimización de los mismos y de retornos de inversión, centrando los esfuerzos más en el factor plazo que permita optimizar los ingresos a través de la captación y fidelización de clientes. 3. Hacer hincapié en la flexibilidad, siendo capaces de adaptar la logística a las necesidades cambiantes.
  22. 22. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías Ventajas Competitivas Basadas en el Factor Tiempo 4. Coordinar todas las funciones de logística y de apoyo, en referencia al conjunto formado por los tres grupos básicos de actividades logísticas: Almacenaje, manipulación y transporte y al sistema de información entre los diferentes componentes de la cadena logística. 5. Desarrollar flujos de información rápidos, que permitan sincronizar perfectamente a los diferentes componentes de la cadena productiva en su conjunto global. 6. Adoptar decisiones rápidamente, basado en la facilidad que proveerán los flujos de información antes mencionados.
  23. 23. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías LOGISTICA INTEGRADA O TOTAL El termino Logística Integrada es definido también como “Gerencia de Logística Total”, orden organizacional, que combina todas las funciones en el bajo la conducción de un director. Requiere de dos esfuerzos interrelacionados que son : OPERACIONES LOGÍSTICAS . Manejo del movimiento y almacenamiento de los materiales (materia prima, productos en proceso y productos terminados), de una empresa, que se inician en el proveedor y terminan en la entrega del producto terminado. COORDINACIÓN LOGÍSTICA . Identificación de los requerimientos de movimiento de materiales y establecimiento de planes para integrar las operaciones logísticas, con el fin de originar y mantener la continuidad operativa.
  24. 24. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías OBJETIVO ASOCIATIVO Y SISTÉMICO DE LA LOGÍSTICA El objetivo de la logística es aumentar las ventajas competitivas captando y reteniendo clientes y generando un incremento en los beneficios económicos obtenidos por la comercialización y producción de bienes y servicios, mediante la interacción de actividades logísticas .
  25. 25. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>FUNCIONES DE LA LOGÍSTICA INTEGRADA </li></ul><ul><li>Proyecto y seguimiento de la red logística : actuar desde el principio en el establecimiento de los diferentes componentes de la cadena logística, fábricas, almacenes y centros de distribución y la relación entre ambos, pero más importante aún en el seguimiento de la misma, ya que las condiciones y los entornos están cambiando permanentemente, desde la localización de las fábricas, hasta la localización de los proveedores y los clientes. </li></ul>
  26. 26. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías 2. Gestión de inventarios Para garantizar la disponibilidad del producto será necesario mantener un nivel de inventario que permita ajustarse a la demanda. La gestión de inventarios supone la búsqueda del equilibrio entre la falta y el exceso, considerando los costes financieros y los asociados a almacenaje, deterioro, seguros y obsolescencia. Existen dos medidas básicas en la gestión de inventarios, que se obtiene por recuento físico, tanto a nivel de unidades físicas como de unidades monetarias, la rotación y los días de stock.
  27. 27. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías 3.Transporte y distribución , Otra de las actividades logísticas, ya que viene también a representar las dos terceras panes del conjunto de los costes logísticos. Además, esta actividad es clave dentro del concepto de servicio al cliente, produciendo las entregas en tiempo y forma según la promesa que se le haya realizado y las expectativas y requerimientos de los mismos. La correcta gestión de esta actividad lleva consigo una serie de decisiones como: El tipo de transporte que se utilizará, el trazado de rutas, los los medios de pago, las modalidades de descarga, etc. Consideración especial requiere la decisión sobre la utilización de flota propia o de terceros,
  28. 28. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías 4 . Procesamiento de pedidos , cuya importancia no está en el apartado de costes, ya que es pequeña comparada con el resto de las funciones, pero su importancia es fundamental en el apartado de tiempos, donde influye de manera directa.
  29. 29. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>EL ALMACENAJE COMO ACTIVIDAD DE APOYO </li></ul><ul><li>I. Almacenaje , que se refiere a la administración del espacio para el mantenimiento de las existencias. Los almacenes pueden suponer fuente de despilfarros, deterioro y extravíos, así como de generación de valor. </li></ul><ul><li>Por ello se debe optimizar la ubicación y funcionalidad de los almacenes, siendo fundamental el diseño del layout, con diferenciación de zonas y de los flujos de material. </li></ul><ul><li>Zona de seguridad: donde se colocarán los productos de alto valor y poco voluminosos, permaneciendo siempre cerrada. </li></ul><ul><li> Zona de devoluciones: donde se reciben las mercancías devueltas, se comprueba su estado y si éste es correcto, se pasa la mercancía a la zona de seguridad o a la de picking para su reutilización, dándole de alta en el stock y dando orden para la devolución del dinero al cliente . </li></ul>
  30. 30. Escuela de Negocios RAS/BID – Del 2 de Junio al 22 de Setiembre de 2011 Curso de Logística de la Distribución Internacional de Mercaderías <ul><li>Zona de pallets: es donde se colocan los productos en bloque recibidos del proveedor y que irán pasando en pequeñas unidades a la zona de picking. </li></ul><ul><li>Zona de picking: es donde se encuentran los productos preparados para su recogida individual para preparar los pedidos. </li></ul><ul><li>Zona de packing: donde se preparan los pedidos embalando los productos. </li></ul><ul><li>Zona de informática: donde se encontrarán los terminales de donde se extraerán las listas de recogida o picking lists. </li></ul><ul><li> Zona de pasaje: donde se encuentran las balanzas para el pasaje de los productos, según la requiera el medio de entrega. </li></ul>

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