Gestion logistica

1. INTEGRANTES
LEYDI PAOLA MURILLOCUY
VIVIAN MILEYDITORRES JAIMES
CAMILOANDRES RONDON RUEDA
BRAYAN JULIAN BECERRA CLARO
FABIAN ANDRESGARCIA PEREZ

2.  Proceso de administración, gestionar y dirigir el proceso del
manejo de las mercancías.

3.  El manejo de inventarios es la contabilización de los
elementos, materiales, insumos y productos que se tienen en
la empresa en un momento determinado.
 Es decir, toda aquella mercancía que posee una empresa en el
almacén valorada al costo de adquisición, para la venta o
actividades productivas.
 Costos.
 Cantidad de inventarios:
 Dinero, Mano de obra y tecnología.

4.  CONTROL OPORTUNO DE LAS MERCANCIAS.
 ORGANIZACIÓN DE LAS MERCANCIAS.
 COSTO DE ADQUISICIÓN DE LAS MERCANCIAS.
 ESTADO CONFIABLE DE LOS COSTOS DE LA EMPRESA.
 TECNOLOGIA.

5.  Función del transporte dentro de la logística:
Se define como todas las actividades relacionadas con la
necesidad de situar los productos en los puntos de destino
correspondientes.
 Incluye todo el proceso desde que la mercancía se encuentra
en los muelles del remitente, hasta que está descargada en
los muelles del destinatario.
 También otras actividades tales como la carga y descarga,
tiempos de espera, etc.

7.  ROTURA DE STOCK:
Cuando una empresa no puede ofrecer un producto a su cliente
en el momento, lugar y cantidad deseada.
 Misión fundamental hacer llegar el producto al cliente:
 En el momento en que lo demanda el cliente.
 En el lugar deseado.
 En la cantidad adecuada.
 Equilibrio entre el servicio al cliente y los costes
logísticos.

8.  Dependiendo del tipo de empresa las actividades que
comprenden la función logística son diferentes.
 En empresas industriales : Compra de materias primas ,
fabricación y distribución.
 En empresas comerciales : Compras de mercaderías y
distribución.
El transporte junto con el almacenaje es la función principal
dentro de una red logística.

9. La oferta del transporte en:
 TRANSPORTE INTERIOR
 TRANSPORTE INTERNACIONAL
 CABOTAJE EN OTROS PAÍSES
 Cabotaje: Tráfico marítimo que realizan los buques entre
puertos de su país sin perder de vista la costa. La mayoría de
los países reservan el cabotaje para su propia flota.

10.  CARRETERA
 FERROCARRIL
 MARÍTIMO
 FLUVIAL
 AÉREO

11.  FLETES
 ELTIEMPO DE ENTREGA DE LA MERCANCIA
 ENTREGA DE LA MERCANCIA EN BUEN ESTADO
 CAPACIDAD DE CARGA
 TECNOLOGIA

12.  Un concepto integrado de soporte a la producción, a la
distribución y al aprovisionamiento, con reducción de costos
y mejora del servicio ofrecido al cliente.

13.  El inventario o stock es un recurso almacenado que se utiliza
para satisfacer (Atender) una necesidad actual o futura.
 Parte fundamental del almacenaje y manejo de productos
terminados como en proceso, debe contar con una
organización logística.

14. La tipología de almacenes podemos utilizar criterios de
clasificación:
 Según el tipo de producto almacenado.
 Según la función logística de distribución.
 Según las técnicas de manipulación.

15. Es la solución óptima para almacenes en los que es necesario
almacenar productos paletizados con gran variedad de referencia.
Ventajas:
 Acceso directo y unitario a todas las referencias.
 Fácil control del stock.
 Adaptable a cualquier espacio, peso o tamaño de la mercadería.

16. Es un sistema idóneo para depósitos de productos perecederos
es aplicable a cualquier sector de la industria o distribución
(alimentos, industria farmacéutica, etc.)
Ventajas:
 Ahorro de espacio y tiempo en la manipulación de los pallets.

17.  Es el sistema que permite la máxima utilización del espacio
disponible, tanto en superficie como en altura.
 Estanterías adecuadas para productos homogéneos con baja
rotación y gran cantidad de pallets.
Ventajas:
 Máximo aprovechamiento del espacio disponible (hasta un
85%).

18.  COSTO DELTIEMPO QUE SE ENCUENTREALMACENADA LA MERCANCIA
 COSTO DE LA MANO DE OBRA PARA LA DISTRIBUCION DE LA MERCANCIA
 DISTRIBUIRADECUADAMENTE LA MERCANCIA SEGÚN EL PRODUCTO
 MAQUINARIATECNOLOGICA PARA LA DISTRIBUCION DE LA MERCANCIA
 PROCESO DE EMBALAJE INNOVADORESTENIENDO EN CUENTA LA LOGISTICA