El documento describe diferentes métodos de transporte de sólidos, incluyendo transportadores mecánicos como transportadores de tornillo, bandas transportadoras, y elevadores de cangilones. Explica que el transporte de sólidos puede ser externo o interno, y que máquinas como carretillas y grúas son adecuadas para transporte de corta distancia, mientras que ferrocarril y barco son mejores para largas distancias. También describe partes, capacidades y usos de los diferentes sistemas de transporte mecánico.

1. OPERACIONES UNITARIAS
TRANSPORTE DE SOLIDOS
DEFINICION
Se denomina transporte o transportación (del latín trans, "al otro lado", y portare, "llevar")
al traslado de personas o bienes de un lugar a otro.
OBJETIVO
El transporte es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los
productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.
TRANSPORTE DE SÓLIDOS
El transporte puede clasificarse según el tipo de sustancia a transportar de la siguiente
forma:
De sólidos, de líquidos y de gases.
En función del espacio físico donde se desarrolla el mismo se puede clasificar en:
Transporte externo y transporte interno.
TRANSPORTE EXTERNO
En general estos transportes son periódicos y no continuos, a excepción del transporte de
gases olíquidos por tuberías.
De los medios de transporte existentes, en términos generales se debe señalar que el
automotor resultacomo el técnico y económicamente más adecuado para realizar
transportes de pequeños volúmenes, acortas y medianas distancias; mientras que el
ferroviario y la navegación fluvial o marítima resultanconvenientes para la movilización de
grandes volúmenes (transportes masivos) a larga y mediadistancia.
TRANSPORTE INTERNO
El transporte interno de una planta industrial debe ser analizado cuidadosamente, ya que
el mismoresulta significativo en el costo final del producto. Algunos autores estiman que
puede alcanzar a unvalor de hasta el 40 % del costo total del producto fabricado.
Naturalmente, en los distintos tipos deplantas industriales, según las características de las
mismas y el proceso, el costo del transporte internoresultarámás o menos significativo.
Si analizamos el movimiento de los materiales en una industria extractiva, tal como es la
fábrica decemento portland, se puede asegurar que por cada 1000 toneladas/día
deproducción, se movilizan,aproximadamente, 15000 toneladas/día de diversos

2. materiales.
MAQUINAS DE TRANSPORTE
La necesidad de efectuar, en plantas industriales el transporte de grandes volúmenes de
materiales, enforma segura y rápida originó la aparición de diversos tipos de máquinas
que permiten asegurar elmovimiento de los distintos materiales en forma horizontal,
vertical y oblicua.
En la actualidad se estima que el número de máquinas de transporte de distintos tipos
que se ofrecen enel mercado supera los 500.
Las máquinas a considerar se clasifican en máquinas motrices portátiles e instalaciones
fijas parael transporte de sólidos. Las primeras de ellas son máquinas que se desplazan
por la acción de un motor,mientras que las segundas son máquinas en las que el
desplazamiento es del material entre puntosdeterminados:
Carretillas (nafta y eléctricas)
Maquinas Tractor conremolques
Motrices Palas mecánicas
Portátiles Grúas puentes
Maquinas de Transportadores Planos inclinados Alimentadores
Transporte por gravedad Canaletas vibratorias
Instalaciones Transportador de tornillo (o de rosca)
Fijas Transportadores Transportador de rasquetasmecánicos
Transportador Redler
Cinta transportadora
Elevador de cangilones
TRANSPORTADORES MECÁNICOS
Transportado de Tornillo (de Rosca o Sin Fin)

3. Los transportadores de tornillo sinfin son un sistema capaz de mover materiales a granel,
prácticamente en cualquier dirección, proporcionando variedad de opciones para su
manejo de manera eficaz y confiable.
DISMET fabrica transportadores de tornillos versátiles, compactos y de fácil
mantenimiento; los cuales con una mínima supervisión una vez instalados resultan ideales
para trasladar, distribuir o elevar, materiales a granel.
Gracias a su óptimo diseño, las chutas para la carga y descarga controlada, los
transportadores de tornillo resuelven sus necesidades de transporte de manera eficaz en
un mínimo de espacio.
Tenemos la capacidad de fabricar diferentes tipos y tamaños de transportadores, siempre
ajustados a sus requerimientos.
Caracteristicas Técnicas
Tornillo Sinfin: Compacto, calculado y fabricado de acuerdo a las características
granulométricas del material a transportar.
El transportador de rosca consiste en un eje de acero, sobre el cual se desarrolla una
espiral, que giradentro de un canal, el eje es propulsado por un motor y el acople se
produce a travésde engranajes o cadenas.
Este transportador se utiliza para el movimiento de materiales abrasivos y no abrasivos,
en horizontal yoblicuo con pendiente que no supere los 30º.
Puede transportar cereales, carbón, arena, piedra, clinker de cemento, etc; La longitud
máxima detransporteno debe superar los 30 metros, pues más allá de esa distancia los
esfuerzos de torsión que seproducen son muy elevados. El diámetro máximo a utilizar es
de 0,60 metros.
Este tipo de transporte se utiliza principalmente para movilización de granos en silos de
campaña y selos denomina “CHIMANGO”.
Transportador de banda

4. Los transportadores de banda (fajas) son ideales para el transporte con flujo regulable de
materiales que por sus características deben ser transportados a granel o en bulto; tales
como fertilizantes, minerales y granos.
DISMET a través de años ha desarrollado una tecnología de construcción sencilla, de
mínimo mantenimiento y manipulación segura.
Características Técnicas
De acuerdo al peso del material y la longitud del transportador la estructura puede ser tipo
canal o en celosía, garantizando la mayor rigidez con el menor peso estructural, para
obtener un funcionamiento con baja vibración y óptima estabilidad.
Los tambores de cabeza y cola en acero SAE 1045 con revestimiento en caucho
garantizan un funcionamiento continuo con reducido deslizamiento de la banda gracias a
los sistemas de tensión por tornillo o contrapeso.
Los tambores son de fácil mantenimiento diseñados con apoyos adecuados para alargar
la vida del transportador mediante chumaceras de tipo ligero o pesado según la
aplicación. Los raspadores de cabeza y cola marca Dismet aseguran una completa
limpieza de la cinta transportadora alargando su vida útil y mejorando su adherencia a los
tambores.
.
La velocidad en el llenado y descarga centrifuga del producto son alcanzadas a través de
reductores de velocidad helicoidales que adecuadamente seleccionados maximizan la
eficiencia de operación del equipo.
Con el fin de facilitar el mantenimiento e instalación y acuerdo a la altura requerida el
elevador se fabrica sobre una o dos patas, y para extender su resistencia al desgaste y la
corrosión las chutas de carga y descarga se producen en lámina de acero al carbón
pintada o en acero inoxidable.
El tambor de cabeza y el tambor de cola son montados sobre ejes de acero mediante
cuña, buffin o manguito cónico que junto con el tensor por tornillo garantizan el tiraje de la
banda y evitan el deslizamiento entre las partes.
Partes del equipo
Consiste en una cintasin fin con dos poleas, una de las cuales es motora (polea de
cabeza) y la otra es
conducida (polea de cola). Cuenta con rodillos locos debajo de la cinta (banda),
denominados de apoyo
para los que se encuentran debajo de la cinta cargada y rodillos de retorno para la cinta
que regresa
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vacía. Los rodillos de apoyo se encuentran espaciados entre 1 y 1,5 metros y los de
retorno entre 1,5 t 3
metros. La polea motora es accionada por un motor a través de un reductor de velocidad
(ver Figura
Nº 10). La velocidad de la cinta varia entre 30 y 120 metros/min.
Las cintas se estiran por el uso y para que trabajen correctamente es necesario tensarlas,
lo que se hace
con diversos aparatos. En la Figura Nº 11 se pueden observar dos formas de tensado de
cinta de uso
común.
En la zona de carga del material a transportar suelen disponerse rodillos de apoyo a
menores distancias
que las señaladas anteriormente para absorber el peso del material que cae desde la
tolva.
A efectos de evitar desgastes excesivos de la cinta es necesario tener en cuenta las
siguientes
recomendaciones:
a) Que el material a cargar entre en contacto con la cinta a su misma velocidad e
igual dirección.
b) El centro de la tolva de carga debe coincidir con el eje de la cinta
c) El material en trozos gruesos debe frenarse en la tolva minimizando en lo posible
la altura de caída.
d) La tolva de carga no debe tocar la cinta (la distancia entre ambas suele cubrirse
con una pollera elástica.
Las cintas pueden ser de distintos materiales, tales como, tela, cuero, goma, sintético y
metal. Pueden
utilizarseplanas o abarquilladas, en la Figura Nº 12 se esquematizan ambas formas. Los
anchos de
cinta varían entre 35 y 150 cm.
Otro aspecto a destacar es la descarga de las cintas, existen cuatro formas diferentes:
a) Que el material se descargue en el extremo de la cinta por gravedad
b) Colocando sobre la superficie de la cinta, en el lugar de descarga, un desviador
(rascador) a 35 o 45ª del eje de la cinta.
c) Con un aparato denominado volteador (Carrito), que consiste en un juego de rodi
llos que vuelcan totalmente la cinta y el material que cae por gravedad se evacua
por un plato inclinado 8este volteador es desplazable a lo largo de la cinta, para
variar el lugar de descarga).
d) Abarquillando la cinta hacia abajo.
En la Figura Nº 13 se esquematiza las distintas formas de descarga.
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La aplicación de este transportador es variada, se utiliza para transporte de materiales en
trozos

6. (minerales, rocas, carbón, clinker, etc.), cereales, bultos, etc.
Transporta a grandes distancias en horizontal y oblicuo hasta un ángulo de 25 grados
como máximo,
aunque la inclinación mayor más frecuente alcanza solamente los 15 grados.
Estas instalaciones suelen ser costosas pero de bajo costo de operación, consumo
energético y
mantenimiento.
En algunos casos que se transporta materiales muy finos, la cinta una vez cargada se
cierra mediante
dos solapas, con un sistema de cremallera, conformado por un tubo y evitando que los
polvos
transportados polucionen el ambiente donde se desarrolla el transporte.
La capacidad de la cinta transportadora es funcióndel ancho y velocidad de la cinta, la
inclinación del
transporte y las características del material transportado.
La potencia requerida es función de la necesaria para moverla en vacío, la requerida en
horizontal y
vertical para transportar y la fricción en poleas.
un ejemplo completo de cálculo de una cinta, con tablas y gráfico de manuales será
explicado en clase.
Elevador de Cangilones
[pic]
Elevadores de cangilones de alto desempeño, fundamentales en los procesos
relacionados con el traslado de materiales en usos agrícolas e industriales; donde se
requiere evitar al máximo la pérdida de elementos finos.
equipos de gran durabilidad y fácil mantenimiento para transporte vertical desde carga a
granel en polvo hasta grano grueso de manera simple y confiable.
Los elevadores le proveerán años de operación confiable y silenciosa gracias a su alta
resistencia a la corrosión, su fácil mantenimiento y la innovación constante en los
sistemas de carga y descarga.
CARACTERISTICAS
El elevador de cangilones consiste en una cadena (o cinta) sin fin que en sus extremos
cuentan con una
rueda dentada (o polea). A dicha cadena van unidos cangilones (baldes), a intervalos
uniformes. La
rueda dentada superior es motora y la inferior es conducida. El accionamiento de la rueda
motora está
dado por un motor a través de un reductor de velocidad.

7. Los cangilones toman el material a transportar en la parte inferior, con el balde que viene
invertido, gira
y asciende hasta la cabeza superior donde lo descarga.
Es un transportador utilizado para elevar granos, carbón, cenizas, cemento, minerales
yrocas en trozos,
etc. Efectúa transportes en vertical y con inclinación superior a 45 grados. Es de frecuente
uso en
elevadores de granos portuarios y silos de campaña y se conocen con el nombre de
“Norias”.
Los elevadores de cangilones tienen tres formas distintas de descarga que se utilizan
según los
materiales a transportar. La descarga centrífuga, usada para materiales livianos y secos
(granos); la
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descarga continua, suele utilizarse ya sea para el transporte de granos o en las dragas
para la elevación
de arena húmeda y la descarga por gravedad, que se utiliza para materiales pesados y
pegajosos.
En la Figura Nº 14 se pueden observar los tres tipos de descarga. Cabe señalar que la
descarga
centrífuga se practica con elevadores de cinta y de cadena, la descarga continua, donde
cada cangilón
descarga su material sobre la parte posterior del que lo precede, se construye con una o
dos cadenas, y
la descarga por gravedad, se practica con dos cadenas.
La capacidad de transporte de un elevador de cangilones y la potencia necesaria para
este se determinan
con las siguientes expresiones:
PARAMETROS DE CONTROL
CAPACIDAD:
Q (Ton/hora) = 3600 .s . i . ϕ .δ . v
POTENCIA:
N (HP) = 1000 . Q . H
3600.75 .η
Donde:
Q: Capacidad de transporte (en Ton/hora)
s : Número de cangilones por metro de cadena
i: Volumen de cada cangilón
ϕ: Rendimiento volumétrico (entre 0,5 y 0,8)
v: Velocidad (en m/seg) (entre 0,3 y 0,5 m/seg)
δ: peso especifico aparente (en Ton/m3)

8. H: Altura vertical en elevación. (en metros)
η: Rendimiento mecánico (entre 0,4 y 0,