C2 jalil

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C2 jalil

  1. 1. MOTOR ASINCRONICO MONOFÁSICO SUS PARTES
  2. 2. despiece <ul><li>Carcasa </li></ul><ul><li>Tapas </li></ul><ul><li>Estator </li></ul><ul><li>Rotor </li></ul><ul><li>Bobinados </li></ul><ul><li>Plaqueta disyuntor </li></ul>
  3. 3. CARCASA <ul><li>Es la parte exterior del motor </li></ul><ul><li>Pueden ser de chapa laminada, fundición o aluminio </li></ul><ul><li>Poseen evacuación de calor: álabes disipadores </li></ul><ul><li>o perforaciones </li></ul>Álabes Circulación de aire entre ellos
  4. 4. TAPAS <ul><li>Sostienen y mantienen centrado el eje. </li></ul><ul><li>Tienen clavado a presión bujes de bronce o rodamientos </li></ul>Se fijan a la carcasa por medio de espárragos roscados
  5. 5. ESTATOR <ul><li>Es la parte estática del motor </li></ul>Parte interior, que también se lo conoce con el nombre de palastro ranurado, en el cual se alojan las bobinas (devanado) Construido de láminas de chapa al silicio
  6. 6. ROTOR JAULA DE ARDILLA <ul><li>Es la parte que gira, la que produce el trabajo </li></ul>Ventilador incrustado a presión Construido por un paquete de chapas al silicio con orificios donde se alojan varillas de cobre o aluminio inyectado
  7. 7. BOBINADOS <ul><li>Las bobinas son arrollamientos de alambre de cobre esmaltado y van colocadas en las ranuras del estator </li></ul>Consta de dos campos: Campo de arranque Campo de trabajo Aislantes de Mylar
  8. 8. CAMPOS <ul><li>Campo de arranque. </li></ul><ul><li>Alambre fino </li></ul><ul><li>Esmalte claro </li></ul>MOTOR DE DOS PARES DE POLOS Campo de trabajo. Alambre grueso Esmalte oscuro
  9. 9. ESQUEMA DE UBICACIÓN DE LOS CAMPOS
  10. 10. PLAQUETA DISYUNTOR <ul><li>Plaqueta </li></ul>Interruptor centrífugo
  11. 11. PLAQUETA Conectada en serie con el campo de arranque Anillo de chapa acerada Posibilita alimentar y cortar la tensión automáticamente en este campo Está fijo al eje del motor Anillo rozante de plástico con un sistema de resortes y contrapesos que actúa mecánicamente por fuerza centrífuga DISYUNTOR
  12. 12. CAPACITOR Se utiliza como método de arranque, para mejorar el factor de potencia cuando se inicia éste. Se conecta en serie con la plaqueta disyuntor y el campo de arranque Su capacidad se mide en microfaradios Dispositivo que tiene la capacidad de acumular gran cantidad de electricidad

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