La bomba de cavidad progresiva es una bomba de desplazamiento positivo compuesta por un rotor metálico móvil y un estator recubierto internamente por elastómero en forma de doble hélice. Tiene alta eficiencia, bajos costos, requiere baja presión de entrada, es resistente a la abrasión y tiene bajo mantenimiento. Su instalación y operación son simples.

1. Estudiante:
Br. Karley Mejías
CI: 26827825
Republica Bolivariana De Venezuela
Ministerio Del Poder popular Para la educación
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Extensión COL – Sede Ciudad Ojeda

2. La bomba de cavidad progresiva, es una bomba de
desplazamiento positivo compuesta por un rotor metálico
móvil y una sección estacionaria (estator) que esta
recubierto internamente por elastómero de forma de doble
hélice.

3.  Los diseños específicos implican el rotor de la bomba esta hecha
de un acero, recubierta con una superficie dura y lisa, normalmente
de cromo, con el cuerpo (el estator) hecha de un elastómero
moldeado en el interior de un cuerpo de tubo de metal. El núcleo
de elastómero del estator forma las cavidades complejas
requeridas
El rotor se mantiene contra la superficie interior del estator por brazo
de unión en ángulo, cojinetes (sumergido en el fluido) lo que le
permite rodar al alrededor de la superficie interior (un-accionados).

4.  Alta eficiencia con bajo consumo de energía
 Bajos costos de inversión.
 Requiere baja presión de entrada de succión de la bomba
 Muy buena resistencia a la abrasión
 Simple instalación y operación
 Bajo mantenimiento
 Equipos de superficie de pequeñas dimensiones
 Bajo nivel de ruido

5.  Las condiciones de producción de pozos vecinos
 El comportamiento del flujo IPR
 Conocimiento de las propiedades de los fluidos producidos
 Taza de producción requerida
 Desplazamiento mínimo requerido
 La capacidad mínima de presión requerida
 La presión de la columna de líquido o gas
 Carga axial
 Requerimiento de torque
 La potencia requerida para mover la bomba

6.  Conexión de ancla Antitorque
 Conexión Niple de paro
 Conexión del estator
 Bajada de la tubería de producción
 Cabezal del pozo
 Conexión del rotor a la sarta de cabillas
 Conexión sarta de cabillas
 Bajada de la sarta de cabillas
 Espaciamiento del rotor
 Instalación del motovariador o motoreductor
 Instalación del cabezal de rotación
 Instalación variador de frecuencia

7. M
A
N
T
E
N
I
M
I
E
N
T
O
Preventivo
Correctivo

8. Estator
Sarta de
varillas
Rotor Niple
intermedio
Niple de paro
Tubería de
producción
Elastómero

9. Es una tubería de acero que
comunica la bomba de subsuelo
con el cabezal y la línea de flujo. Si
no hay ancla de torsión, se debe
ajustar con el máximo API, para
prevenir el desenrosque de la
tubería de producción.

10.  Es un conjunto de varillas unidas
entre si por medio de cuplas. La
sarta esta situada desde la bomba
hasta la superficie. Los diámetros
máximos utilizados están limitados
por el diámetro interior de la tubería
de producción

11. Es una hélice doble interna y
moldeado a precisión, hecho de un
elastómero sintético el cual esta
adherido dentro de un tubo de acero

12. El rotor esta fabricado con acero de
alta resistencia mecanizado con
precisión y recubierto con una capa de
material altamente resistente a la
abrasión. Se conecta a la sarta de
cabillas (bombas tipo tubular) las cuales
les transmite el movimiento de rotación
desde la superficie (accionamiento o
impulsor)

13. Es parte componente de la bomba que va
roscado al extremo inferior del estator su
función es:
 Hacer de tope al rotor en el momento del
espaciamiento, para que el rotor tenga el
espacio suficiente para trabajar
correctamente.
 Servir de pulmón al estiramiento de las
varillas, con la unidad funcionando.
 Como succión de bomba

14. Su función es la de permitir el movimiento
excéntrico de la cabeza del rotor con su
cupla o reducción de conexión al trozo largo
de maniobra o a la ultima varilla, cuando el
diámetro de la tubería de reducción no lo
permite

15. El elastómero reviste internamente al estator y en si es un
polímero de alto peso molecular con la propiedad de deformarse
y recuperarse elásticamente, esta propiedad se conoce como
residencia o memoria, y es la que hace posible que se produzca
la interferencia entre el rotos y el estator.

16. Variadores de
frecuencia
Sistema de correa y
poleas
Motor

17. Es el equipo giratorio que genera el
movimiento giratorio de un sistema.
Requiere bajos costos de
mantenimiento, posee alta eficiencia,
bajos costos de energía, es de fácil
operación y de muy bajos ruidos

18. Estos equipos son utilizados para brindar
la flexibilidad del cambio de velocidad
en muy breve tiempo y sin recurrir a
modificaciones mecánicas en los
equipos.
El variador de frecuencia rectifica la
corriente interna requerida por el motor
y la modula electrónicamente
produciendo una señal de salida con
frecuencia y voltaje diferente

19. Dispositivo utilizado para transferir la
energía desde la fuente de energía
primaria hasta el cabezal de rotación.
La relación de transmisión con poleas
y correas debe ser determinado
dependiendo del tipo de cabezal
seleccionado y de la potencia/torque
que se deba transmitir a las varillas de
bombeo (a la PCP).