El documento analiza el Plan Haussmann de París, una de las intervenciones urbanas más importantes del siglo XIX que transformó la ciudad. Antes del plan, París tenía calles estrechas y antisanitarias que propagaban enfermedades. El plan de Haussmann renovó el 80% de la ciudad, abriendo amplias avenidas rectas para mejorar la circulación, aireación e higiene. Esto estableció los principios del urbanismo moderno pero también desplazó a los residentes originales hacia la periferia.

1. ANÁLISIS DE LA CIUDAD DE PARÍS
Universidad Andina del Cusco | Escuela Profesional de Arquitectura
G R U P O 3
Docente: Bueno de Olarte, Antonio Jorge
URBANISMO I
A L B A A N G E L - F A R F A N S A Y W A - G R A J E D A S A S H A - LEIVA CHRISTIAN - ZAPATA EIMY……

2. Napoleón III Bonaparte fue el único presidente de la
Segunda República Francesa y, posteriormente,
emperador de los franceses entre 1852 y 1870,
siendo el último monarca de Francia. Hijo de Luis
Bonaparte y de Hortensia de Beauharnais, nació en
el seno de la Casa de Bonaparte
El París actual, se debe a una de las intervenciones urbanas más
importantes que tuvo gran influencia por grandes cantidades de
ciudades y luego en el resto de europa
Este es El plan Haussmann de París el cual fue uno de los planes de
renovación urbana más ambiciosos de la historia contemporánea.
Plan con el cual se deshace de 70 - 80% de todo el tejido urbano de
aquel entonces, de todas la edificaciones medievales o renacentistas.
Las calles de París antes de
la renovación urbana eran
angostas, poco ventiladas,
con poco acceso a luz solar y
un mal sistema drenaje. Esto
convertía a la ciudad de
París en un foco de
enfermedades.
El Plan Haussman fue básico para la
configuración urbana del París actual
donde se establecieron los principios
básicos del urbanismo moderno como
mobiliario urbano, servicios públicos,
vialidades amplias, áreas verdes y
parques públicos, además de una traza
urbana planificada.
Haussmann había ejercido primero como abogado y luego
en la administración pública como sub-prefecto, obteniendo
pronto varias prefecturas. Al asumir Napoleón III en 1852, y para
sobrevivir políticamente como emperador autoritario, hizo una
enérgica represión a los movimientos políticos de oposición,
pero
también abordó el problema del capital excedente, por lo que
impulsó un vasto programa de inversiones en infraestructuras,
tanto en Francia como en el extranjero.

3. El plan de intervención buscaba articular la ciudad
donde los desplazamientos dentro de la ciudad fueran
fáciles y rápidos. Con la doble intención de desplazar
tanto personas como tropas. Las calles se
enderezaron y se ensancharon procurando la mayor
rectitud posible.
Las obras viales
implicaron la
apertura de
calles nuevas en
el centro y en la
periferia.
Una de las consecuencias del
Plan Haussmann fue el
desplazamiento de los
habitantes originales del centro
de la ciudad a la periferia. Por
esta razón se propuso un
programa de viviendas
destinadas a las personas con
menos recursos, aunque estas
viviendas resultaron
insuficientes por el rápido
crecimiento de la población. Los
servicios públicos mejoraron, el
alumbrado se triplicó con
mecheros a gas y se organizó el
servicio de transporte público,
concesionándolo a una sola
compañía en 1854. Dando pauta
a las practicas urbanistas
modernas sobre la expansión
urbana.

4. PREVIO A LA REFORMA HAUSSMANIANA
- Conflicto entre el norte y el sur de la
ciudad.
- Rivalidades territoriales.
- Pueblo contra la burguesía.
- Imposición de una nueva sociedad y una
antigua.
- Henri Lecouturier propuso el camino hacia
el “plan de un nuevo París donde las
revoluciones serán imposibles”.

5. PLANIFICACIÓN URBANA
FACTORES
DEMOGRÁFICA
La transformación de París surge,
asimismo, de la voluntad de aburguesar el
centro y de desplazar al proletariado hacia
barriadas periféricas más alejadas.
TRANSPORTE
La congestión del tráfico se hizo tan seria
que “la urbanización de nuevos distritos
residenciales en las afueras se puso en
entredicho por la dificultad de llegar hasta
el centro, que seguía siendo la gran
fuente de empleos y servicios
El ferrocarril convirtió París en el eje de un
sistema radial de líneas principales, que
centralizaba aún más la capital gala.
HIGIENISTAS
La importancia de las epidemias como factor
impulsor para la remodelación urbanística
de París no debe ser pasado por alto. En
1832 una tremenda epidemia de cólera
asusta a las clases medias, que vieron la
necesidad de sanear y airear el urbanismo
del centro. Esta epidemia se repitió en 1848,
causando 19.000 víctimas.
ECONOMICOS
Es indudable que la destrucción de edificios
y el levantamiento de nuevas calles llevan
aparejado un aumento de la construcción y el
negocio inmobiliario. En palabras de
Haussmann
“El principal resultado que pretendía el
gobierno del emperador al realizar tales
mejoras era orientar a toda la nación por el
productivo sendero de la confianza y el
trabajo”.

6. LA ACTIVIDAD DEL DEPARTAMENTO DE SENA
La obra de Haussmann fue calificada como "pre urbanística" porque su rapidez no
contemplaba profundos estudios previos ni preocupación por actuar a largo plazo.
Este Plan sirvió de pauta de actuación del Consejo General
del Sena .
Este último no tenía competencias explícitas en materia de
urbanismo, pero su mayoría de izquierdas quiso acometer una
política de equilibrio financiero entre la Ciudad de París y los
municipios populares de su entorno.
Con este propósito, el Consejo asumió la realización de las
infraestructuras básicas que faltaban en los barrios
periféricos: nuevos accesos, saneamiento, ampliación de
líneas del metro parisino, reequipamiento de vías férreas
obsoletas.
Una serie de ciudades-jardín que actualmente permanecen aún
como ejemplo destacable de un auténtico habitat popular, muy
apreciadas por sus habitantes.