1. REPORT
on the results of the test and application of additives
MPG-Cap__ and MPG-BOOSTTM performed
by the 10th _hemmotological Centre
of the Ministry of Defence of Ukraine

2. 2007
El MULTIFUNCIONAL ADITIVOS MPG-CAPS (pastillas), MPGBOOST (líquido)
Descripción del producto
El Multifuncional aditivo MPG-CAPS y MPG-BOOST son 100% orgánicos, los compuestos
para motores de combustión aseguran un real aumento en la economía de combustible, potencian
el motor y reducen la cantidad de emisión de gas al mismo tiempo.
Estos aditivos crean 0.01 ì de una capa micro catalizadora en la superficie de la cámara de
combustión, en las válvulas, el pistón y las bujías, limpia el motor de carbono y reduce la
formación de hollín en las bujías, el pistón, los anillos y las válvulas.
La aplicación de MPG-CAPS y aditivos de MPG-BOOST
Las MPG-CAPS se usan con todo tipo de motores de combustión, incluyendo aquéllos que usan
combustible orgánico, instalado en los automóviles de pasajeros y camiones, aviones y
helicópteros que usan motores de gasolina, motores de barcos de río y marinos, la vía férrea,
locomotoras, vehículos todo terreno, generadores, bombas de motor, motocicletas,
las motos de nieve, las bicicletas de motor, etc de los segadores.
La concentración Óptima para el motor de gasolina es 0.5 g por 50 litros o 0.010 g/l (una pastilla
por 50 l de combustible gasolina o diesel).
MPG-BOOST se usa con la gasolina y motores de combustión de diesel con la concentración
óptima de 0.295 ml por 1 l que es un paquete normal de 236 ml por 800 l de combustible.
La dosificación recomendada por el fabricante debe seguirse estrictamente.
(La dosificación puede indicarse en onzas y galones).
1 onza corresponde a 28.4 ml
1 galón corresponde a 3.785 l
Los rasgos de MPG-CAPS y aditivos de MPG-BOOST
El MPG-CAPS y aditivos de MPG-BOOST según los datos oficiales aseguran:
- el aumento biológico de octano de combustible que tasa a 1.0 unidades de octano, aumento de
cetane que tasa a 1.5 unidades;
- la aceleración de combustión del combustible al principio del ciclo de compresión, y aumento
del poder del motor;
- quita residuos de combustible de la cámara de la combustión que mejora la eficacia de la
combustión;
- mejora y aumenta la vida de las bujías y boquillas;
- alarga la de vida del sistema de descarga del motor y el catalizador;
- reduce la detonación del artefacto;
- reduce los diferentes ruidos mecánicos, facilita y mejora la calidad de conducción;
- mejora el funcionamiento del sistema de ignición a temperaturas extremas en invierno y en
verano, así como el aumento de potencia del motor a la velocidad alta y en las subidas;
- la economía de combustible real por 7-14%;
- la extensión de vida del motor;
- la reducción de emisiones de gas contaminante a 75%.

3. Los métodos de aplicación de aditivos de combustible
1 pastilla de MPG-CAPS (0.50 g) se usa para 50 litros de cualquier combustible. El MPGBOOST
aditivo se usa para 40-75 litros de gasolina de motor y combustible del diesel. En el caso de 4—
75 litro capacidad de tanque de combustible una capacidad de tanque de combustible que el
aditivo debe ser agregado de acuerdo con en la cantidad de 12-22 ml.
Los aditivos se introducen en el tanque de combustible sólo antes de su llenado y es usado en
cada llenado. Después de aproximadamente 150litros de combustible, se forma un catalizador
cubriendo la cámara de la combustión.
El MPG-CAPS y aditivos de MPG-BOOST generan un efecto en los nuevos y en los vehículos
viejos; sin embargo, a veces de tres a siete llenadas del tanque de combustible pueden ser
requeridos para los automóviles de pasajeros y camiones antes que la economía de combustible
puede declararse. Si el uso del producto se termina, la capa desaparecerá en el futuro, pero será
renovada de nuevo, cuando se agregan MPG-CAPS o MPG-BOOST correspondientemente.
Se disuelven las pastillas absolutamente en el combustible del motor dentro de 2.5-3 horas. Para
acelerar el proceso de disolución es aconsejable pulverizar previamente o disolver las pastillas
en una cantidad pequeña de combustible.
Los resultados de la prueba de MPG-CAPS y aditivos de MPG-BOOST usados para todos
los tipos de combustibles: la gasolina de motor, diesel, biodiesel y combustible del etanol.
El 10 Chemmotological Centro durante el período del 3 de marzo, 2007 al 4 de mayo de 2007 ha
desarrollado y ha realizado la prueba anterior de los aditivos mencionados para la provisión de
un efecto catalizador:
- el aumento de octano que tasa de gasolina tipos -80, -92 y -95 produjeron en el acuerdo con (la
Norma Estatal de Ucrania) 4063-2001 para automotor los artefactos a 1.6 unidades de octano;
- el aumento de cetane que tasa de diesel combustible -0,2-62 produjo de acuerdo con 3868-99 a
2.0 unidades del cetane;
- el aumento de poder del motor que se debe a la eficacia de la combustión;
- la mejora de la cámara de la combustión que queda limpia de residuos de combustible.
- la mejora de funcionamiento de bujías y boquillas;
- la extensión de vida util del sistema de descarga de artefacto y del catalizador;
- la reducción de detonación y el corrección de ruidos del motor;
- la economía de combustible real;
- la extensión de vida útil del artefacto;
- la reducción de gas contaminante emitido en la atmósfera.
Se han realizado las pruebas para las características anteriores por el equipo YIT-85 para la
determinación de octano que está de acuerdo con la norma gubernamental 511-82 y en - IDT69
para la determinación de cetane que está en el acuerdo con la norma 3122-67, así como las
pruebas en los vehículos reales. Automóvil Opel Astra, año de fabricación-2005, con motor de
1.4 litros; Honda Accord, año de fabricación-1997, con motor de 2.0 litros; Mercedes 220, año
de fabricación-1999, motor de 2.2 litros.
La distancia en millas total de Opel Astra y Honda Accord con motor de gasolina para el período
del experimento fue 6,552 km. La distancia en millas total del Mercedes 220 con un motor de
diesel fue 4,500 km.
Los aditivos deben usarse en los automóviles nuevos después de 2,500 km o millas de recorrido.