Este documento presenta el plan de trabajo de un estudiante para implementar la conversión de un vehículo a gas como proyecto final. El plan incluye la verificación y diagnóstico del vehículo, la factibilidad de la conversión, y el cronograma para la elaboración del trabajo final. También incluye preguntas guía sobre las características del GLP y GNV, los componentes y principios de funcionamiento de los sistemas a gas, la normativa para conversiones, y los mantenimientos del sistema.

1. PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

2. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: HUAHUACONDORI MANRIQUE Miguel Angel ID: 001401832
Dirección Zonal/CFP: JULIACA
Carrera: MECATRONICA AUTOMOTRIZ Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo CONVERSIÓN DE VEHÍCULOS A GAS
Tema del Trabajo: IMPLEMENTAR UN VEHÍCULO A GAS
2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
Verificación y diagnóstico del
vehículo.
23/10/23
Factibilidad de conversión 30/10/23
Elaboración del trabajo
entregable
06/11/23
Revisión del trabajo final 20/11/23
3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1
¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar las curvas
características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los equipos que se utilizan en el
diagnóstico del motor?
2
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus componentes. ¿Cuáles
son los criterios que se utilizan para la instalación de equipos a gas en vehículos?
3 ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas? ¿Cuáles son los tipos de
tanques que se utilizan para las conversiones a gas? Mencionar sus especificaciones.
4
¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de combustible a gasolina -
GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo correctores de mezcla?
5
¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas? ¿Cuáles son los
mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
6
¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que se utiliza para la
medición de emisiones contaminantes del sistema a gas

3. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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1. ¿Cuáles son las características físico-químicas del GLP y GNV? Graficar
las curvas características de rendimiento del motor. ¿Cuáles son los
equipos que se utilizan en el diagnóstico del motor?
CARACTERÍSTICAS DEL GLP:
El gas es el GLP (gas licuado de petróleo), utilizado como carburante para
vehículos a motor.
Es el carburante alternativo más utilizado en el mundo. Hay más de 13,5 millones
de vehículos a gas, 7 de ellos en Europa.
Utilizable en motores de explosión de turismos, autobuses, furgonetas, carretillas
elevadoras, karts o embarcaciones
CARACTERÍSTICAS DEL GNV:
El metano o GNC (gas natural comprimido) utilizado como carburante para
vehículos a motor.
Presenta una serie de propiedades que lo hacen especialmente adecuado para
su empleo como combustible en motores de vehículos y todo tipo de
maquinaria.
Tiene menor densidad que el aire, por lo que en caso de fuga, se disipa hacia la
atmosfera.
Se almacena a 200 bares de presión en estado gaseoso, por lo cual dota a los
vehículos de una autonomía limitada.
2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema GLP? Mencionar sus
componentes. ¿Cuáles son los criterios que se utilizan para la instalación
de equipos a gas en vehículos?
El Gas GLP (GAS LICUADO DEL PETRÓLEO) O AUTOGAS es una mezcla de
hidrocarburos ligeros, gaseosos, en condiciones atmosféricas normales, pudiendo
licuarse por incremento de la presión o por descenso de la temperatura. Los
principales componentes del GAS GLP (son el propano y el butano
3. ¿Cuál es la normativa vigente para la conversión de vehículos a gas?
¿Cuáles son los tipos de tanques que se utilizan para las conversiones a
gas? Mencionar sus especificaciones.
Decreto supremo N° 016 -2008-MTC
4 ¿Cuál es el principio de funcionamiento del sistema de alimentación de
combustible a gasolina - GNV? Mencionar sus componentes. ¿Qué son lo
correctores de mezcla?
Tipo cilíndrico: En el caso del cilíndrico lleva un soporte en la parte inferior de metal
y el apoyo del depósito sobre este soporte se hace a través de unos tacos de goma,
a su vez también va cogido con unas cinchas que le rodean y lo dejan prácticamente
solidario al vehículo. Tipo toroidal: Si estamos ante el toroidal el anclaje también es
al chasis y se coloca un aislante entre el suelo del maletero y el depósito, este
también lo podemos encontrar situado fuera del vehículo en el lugar que ocupa la
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

4. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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rueda de repuesto Tipo cilíndrico: En el caso del cilíndrico lleva un soporte en la
parte inferior de metal y el apoyo del depósito sobre este soporte se hace a través de
unos tacos de goma, a su vez también va cogido con unas cinchas que le rodean y lo
dejan prácticamente solidario al vehículo. Tipo toroidal: Si estamos ante el toroidal
el anclaje también es al chasis y se coloca un aislante entre el suelo del maletero y el
depósito, este también lo podemos encontrar situado fuera del vehículo en el lugar
que ocupa la rueda de repuesto
5 ¿Cuáles son las técnicas de regulación de mezcla del sistema a gas?
¿Cuáles son los mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de
gas?
Cuáles son los mantenimientos preventivos y correctivos del sistema de gas?
a. MANTENIMIENTO PREVENTIVO:
Primer mantenimiento: (20 000 km)
 Revisión de Mezcla Aire/Gas mediante software de calibración.
 Control visual de condiciones de mangueras de agua y gas.
Segundo mantenimiento: (40 000 km)
 Revisión de mezcla de aire gas mediante software de calibración
 Mantenimiento de riel de inyectores de gas
b. MANTENIMIENTO CORRECTIVO:
primer mantenimiento en 60 000km
 Remplazo de accesorios interno del reductor GLP/GNV Kit de reparación
 Revisión de mezcla de aire gas mediante software de calibración
Segundo mantenimiento 80 .000km.
 Remplazo de accesorios interno de riel de inyectores kit de reparación.
 Revisión de mescla de aire gas mediante software de calibración.
6. ¿Qué son los emuladores del sistema GNV/GLP? ¿Cuál es el equipo que
se utiliza para la medición de emisiones contaminantes del sistema a gas
Los emuladores están diseñados para imitar el correcto funcionamiento de los inyectores de
gasolina y las sondas Lambda sólo cuando el motor del automóvil está propulsado por GLP.
Sin la ayuda de emuladores, el conductor de gasolina siempre generará errores para que el
motor no pueda funcionar correctamente.
En motores de combustión interna que no vienen equipados de fábrica para funcionar con gas
natural comprimido (GNC) y son adaptados para funcionar con dichos combustibles gaseosos,
se utilizan mezcladores (aire – gas) del tipo Venturi, la regulación aire /gas siempre es
deficiente e irregular. Por esto se tienen diversas técnicas, tenemos el Método Velocidad
Densidad y de Medición Directa del Caudal Másico.

5. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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Analizador de gases: los analizadores de gases (conocidos también como analizadores de
escape, de combustión), son instrumentos de medición, mayormente usados en el sector
automotriz, que determinan la concentración de diversos gases producidos y emitidos durante
la combustión. por lo general, estos gases suelen ser dañinos para el ambiente, además de
indicar la existencia de fallas en el sistema de combustión, como desgaste de piezas,
contaminación en el combustible o combustión incompleta.

6. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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PROCESO DE EJECUCIÓN
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
NORMAS -ESTANDARES
Localización instalación de inyección No derramar combustible
Conexionamos el sistema de inyección
Colocamos la unidad de control de GLP Huaype
Instalamos el conector de diagnóstico. Guantes de seguridad
Conexión a la OBD del vehículo Respiradero
Conexión cuenta revoluciones Mameluco
Colocación rampa de inyectores Orificios de difusores Lentes de protección
Instalación el depósito y anclamos Zapatos de seguridad
Instalación de difusores en colector de admisión
Instalación de tubo de vacío en admisión para la carga de
motor
Añadimos la tubería de alimentación al gasificador
Procedemos a instalar el depósito de GLP
Habilitamos las funciones y valores del equipo
Colocamos las clavijas de los inyectores
Insertamos la tubería del sensor de presión
Procedemos a ajustar y configurar el equipo de gas
Instalación del gasificador en la punta de chasis del
vehículo
Instalación de tuberías de rampas de inyección a difusores
Instalación la tubería de refrigeración
Grapamos la tubería de alimentación a lo largo del chasis
Colocamos el tubo de alimentación y de refrigeración para
el gasificador
Instalación del filtro de gas.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
HOJA DE PLANIFICACIÓN

7. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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5TA GENERACION CONVERSION DE VEHÍCULO A GAS
CONVERSIÓN DE VEHICULO A GAS
HUAHUACONDORI MANRIQUE MIGUEL ANGEL
[ESCALA] 1.1
DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA

8. TRABAJO FINAL DEL CURSO
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INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
FSA 740 bosch
Analizador de gas
osciloscopio
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
Juego de llaves
Juego de dados
multímetro
5. MATERIALES E INSUMOS
Toyota yaris 2012
LISTA DE RECURSOS