Estudio presentado en el marco del VIII Encuentro de AiCEi celebrado en Vila Real de Santo Antonio en octubre de 2011

1. A recuperação do Património Defensivo na Baía de Cádiz.
Castelo de Sancti Petri e o Sítio Histórico de Puente Suazo,
Dois Exemplos da Cidade de San Fernando

2. Castillo de Sancti-Petri
Castelo de Sancti-Petri
Real Carenero del Puente Suazo
Sitio Histórico de Puente Suazo

3. 1717. Traslado de la Casa de la Contratación de Sevilla a Cádiz.
1726. Creación del Departamento Marítimo de Cádiz.
1729. Incorporación de la Isla a la Corona de Castilla.
1766. Enajenación del territorio de la Isla de la ciudad de Cádiz.
1769. Traslado del Departamento Marítimo de Cádiz a la Isla.
FACTORES QUE DETERMINARON EL ORIGEN DE LA ISLA DE LEÓN
Y SU PATRIMONIO ILUSTRADO

4. EL TRASLADO DE LA CASA DE LA CONTRATACIÓN DE SEVILLA A CÁDIZ

5. LA CREACIÓN DEL DEPARTAMENTO MARÍTIMO DE CÁDIZ

6. LA INCORPORACIÓN DE LA ISLA A LA CORONA DE CASTILLA

7. LA ENAJENACIÓN DEL TERRITORIO DE LA CIUDAD DE CADIZ

8. EL TRASLADO DEL DEPARTAMENTO MARÍTIMO DE CÁDIZ

9. ALMENASUR: PLAN INTEGRAL DE RECUPERACIÓN DE
FORTIFICACIONES COSTERAS DE SAN FERNANDO

10. ALMENASUR: PLAN INTEGRAL DE RECUPERACIÓN DE
FORTIFICACIONES COSTERAS
1. Las fortalezas litorales deben recuperarse en el marco de los SISTEMAS DEFENSIVOS a que pertenecen, mediante
la figura de los PLANES ESTRATÉGICOS. San Fernando se engloba dentro de la Bahía de Cádiz, que a su vez
forma parte del Sistema Defensivo Atlántico - Estrecho de Gibraltar.
2. El PLAN DIRECTOR es el método interdisciplinar idóneo para acometer la restauración de estos conjuntos; así,
ALMENASUR, PLAN ESTRATÉGICO DE RECUPERACIÓN DE LAS FORTIFICACIONES COSTERAS DE SAN
FERNANDO responde a este criterio. La primera fase de ALMENASUR es el "Proyecto de Adecuación,
Rehabilitación y Mejora del Entorno del Sitio Histórico Puente Zuazo y Fortificaciones Anejas", aprobado por los
Ministerios de Fomento y Cultura dentro del Plan de Castillos y Arquitectura Defensiva.
3. La creación de una RED EUROPEA con IBEROAMÉRICA representa la RELACIÓN, UNIÓN y COOPERACIÓN entre
los distintos sistemas defensivos litorales y arsenales a ambos lados del Atlántico. La representante de la UNESCO
incita a San Fernando y la Bahía de Cádiz a proteger su conjunto de fortalezas y arsenal militar, debiendo solicitar,
en conjunto con las fortalezas del Caribe y con los otros tres grandes Arsenales de España del siglo XVIII, Ferrol,
Cartagena y La Habana, la declaración de Patrimonio de la Humanidad.
4. Los USOS y FUNCIONES de estos conjuntos deben estar enfocados a su mayor accesibilidad y como nuevos
servicios urbanos con repercusión sobre la sociedad, significando un gran potencial para el futuro de sus
poblaciones.
5. La FINANCIACIÓN debe ser multidepartamental, en una coordinación ejemplar con Ferrol y Cartagena, siendo esta
última modelo del resto de los conjuntos fortificados españoles y del Caribe Iberoamericano.

11. EL CASTILLO DE SANCTI-PETRI

12. EL TEMPLO DE MELKART - HERCULES

16. PLANTA DEL CASTILLO A PRINCIPIOS DEL SIGLO XVIII

17. 1762. OBRAS DE AMPLIACION DEL CASTILLO DE SANCTI-PETRI

18. 1810. PLANTA DEL CASTILLO DURANTE EL ASEDIO A LA ISLA

20. Parque Natural de la Bahía de Cádiz.
Dominio Público Marítimo Terrestre – Obra Marítima
Antigua instalación militar
Bien de Interés Cultural
CONDICIONANTES DE LA OBRA

21. ESTADO DEL CASTILLO ANTES DE LA INTERVENCION

22. ESTADO DEL CASTILLO ANTES DE LA INTERVENCION

23. ESTADO DEL CASTILLO DURANTE DE LA INTERVENCION

24. ESTADO DEL CASTILLO DURANTE DE LA INTERVENCION

25. ESTADO DEL CASTILLO DURANTE DE LA INTERVENCION

26. ESTADO DEL CASTILLO DURANTE DE LA INTERVENCION

27. ESTADO DEL CASTILLO TRAS LA INTERVENCION

28. PUESTA EN VALOR DEL CASTILLO DE SANCTI-PETRI

29. REALES CARENEROS DEL PUENTE SUAZO

30. 1985. SE DECLARA EL PUENTE SUAZO COMO BIEN DE INTERÉS
CULTURAL (BIC)
1998. SE INSCRIBE EN EL CATÁLOGO GENERAL DE PATRIMONIO
HISTÓRICO DE ANDALUCÍA, CON CARÁCTER ESPECÍFICO, EL PUENTE
SUAZO Y LAS CONSTRUCCIONES ANEXAS, CON LA CATEGORÍA DE
SITIO HISTÓRICO.
1998. SE CREA LA COMISIÓN PARA REDACTAR EL PROYECTO DE
MEDIDAS COMPENSATORIAS Y MEDIDAS CORRECTORAS DE LAS
OBRAS DE LA CIRCUNVALACIÓN DE SAN FERNANDO A SU PASO POR
EL SITIO HISTÓRICO.
2000. SE FIRMA EL CONVENIO DE COLABORACIÓN ENTRE LOS
AYUNTAMIENTOS DE SAN FERNANDO Y PUERTO REAL PARA LA
REDACCIÓN DEL PROYECTO DE ADECUACIÓN, REHABILITACIÓN Y
MEJORA DEL ENTORNO “SITIO HISTÓRICO PUENTE SUAZO Y
FORTIFICACIONES ANEJAS”
2001. LA CONSEJERÍA DE CULTURA DE LA JUNTA DE ANDALUCÍA
ENCARGA LA FICHA-DIAGNÓSTICO DEL SITIO HISTÓRICO.

31. 2004. EL MINISTERIO DE FOMENTO CONCEDE 1.950.000,00 EUROS, CON
CARGO AL 1% CULTURAL
2004-2005. EL AYUNTAMIENTO DE SAN FERNANDO SOLICITA AL
MINISTERIO DE FOMENTO LAS MEDIDAS COMPENSATORIAS Y
CORRECTORAS DE LA CIRCUNVALACIÓN DE SAN FERNANDO A SU
PASO POR EL SITIO HISTÓRICO
2006. LOS AYUNTAMIENTOS DE SAN FERNANDO Y PUERTO REAL
PRESENTAN EL PROYECTO BÁSICO DE ADECUACIÓN, REHABILITACIÓN
Y MEJORA DEL ENTORNO “SITIO HISTÓRICO PUENTE SUAZO Y
FORTIFICACIONES ANEJAS”
2007. SE APRUEBA EL PROYECTO PRESENTADO POR LOS
AYUNTAMIENTOS DE SAN FERNANDO Y PUERTO REAL COMO
PROYECTO DE MEDIDAS COMPENSATORIAS Y CORRECTORAS, CON UN
PRESUPUESTO DE 7.864.190,065 EUROS
Y SE FIRMA UN PROTOCOLO PARA LA FINANCIACIÓN EN DOS FASES:
1ª FASE: REAL CARENERO Y BATERÍAS DEFENSIVAS
2ª FASE: PUENTE SUAZO Y CABEZAS

32. ROMA
Según Estrabon (Libro III), el puente fue construido por Cornelio Balbo el
Menor, insigne gaditano, en el año 17 A.D.N.E. para alojar el acueducto
que abastecería de agua a GADES.
Las crónicas cuentan que el puente tenía dos estribos y catorce arcos.
Según el Itinerario de Antonino, junto al puente existía una estación
denominada AD PONTEM, posible origen del actual Castillo de San
Romualdo.
En el año 382 d.C. hubo un terremoto con epicentro en el mar,
entre el Cabo de San Vicente y la antigua ciudad de Cádiz, que
pudo destruir gran parte de su estructura, manteniendo estribos,
pilares y algunos arcos.

33. EDAD MEDIA
“Algeziral Alchadra (la Isla Verde), pasaba por Aramla (los bancos o
arenales), nahr Barbat (río Barbate), después a Narh Beka (río Beka o
Meca), para continuar por las angosturas de Sant Beter (Sancti-Petri),
luego a Alcántaras (los puentes), antes de Gezira Cades (Isla de Cádiz),
después a Rabeta Ruta (Rota), Almesguid (la Mezquita) y finalmente
Tarbixera (Trebujena), para continuar hacia Sevilla”.
“Reynando D. Alfonso el Sabio, que ganó Cádiz el año de 1262, se pasaba el
puente por un gran enmaderamiento que cargaba sobre sus estribos y
pilares antiguos. Mandó hacer un Castillo que llamaban el Castillo de la
Puente….”
1411. Primera Restauración del Puente de Suazo

34. EDAD MODERNA
1509. Reconocimiento de Alonso Rodríguez, Maestro Mayor de la Catedral
de Sevilla, del Puente Suazo. Archivo Histórico de Protocolo de Madrid.
1530. La Reina Isabel de Portugal fortifica el Puente Suazo, interviniendo
Benedicto de Rávena
1534. Pedro de Benavente y Cabeza de Vaca proyecta un torreón
defensivo entre el Puente Suazo y el Castillo de San Romualdo
1540. El Arquitecto Marín reparó el viejo puente y comienza su
reconstrucción
1548 – 1602. Construcción del Puente Suazo, con la intervención de los
ingenieros y arquitectos: Juan Bautista Calvi, Hermanos Guillisategui, Juan
Bautista Antonelli, Capitán Fratín, Juan Marín y Cristóbal de Rojas.

35. EDAD MODERNA
1562. Juan de Ledesma solicita la construcción de un Carenero
junto al Puente Suazo

36. EDAD MODERNA

37. SIGLO XVIII – LA ILUSTRACIÓN

38. SIGLO XVIII – LA ILUSTRACIÓN

39. SIGLO XVIII – LA ILUSTRACIÓN

40. SIGLO XVIII – LA ILUSTRACIÓN

41. SIGLO XVIII – LA ILUSTRACIÓN

42. LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA

43. CIEN MIL HIJOS DE SAN LUIS

44. CIEN MIL HIJOS DE SAN LUIS

45. EL SIGLO XIX Y PRINCIPIOS DEL
XX

46. ALTERACIONES Y DETERIOROS DEL SIGLO
XX
1906. Informe al Ministerio de Guerra sobre la demolición de un almacén junto
al Puente Suazo.
1914. Petición para montar una fábrica de tratamiento de atún.
1914. Petición para demoler el Caballero Zuazo para la construcción del
tranvía San Fernando – Chiclana.
1916 – 1917. Petición para demoler las baterías defensivas para acarreo
de construcción.
1953. Proyecto del ensanche del Puente Zuazo.
1982 – 1984. Proyecto de rehabilitación del Puente Zuazo.
1985. Se declara BIC el Puente Zuazo.

47. PROYECTO DE ADECUACIÓN,
REHABILITACIÓN Y MEJORA DEL
ENTORNO “SITIO HISTÓRICO
PUENTE ZUAZO Y
FORTIFICACIONES ANEJAS”

48. INTERVENCIÓN EN LOS BIENES INMUEBLES

49. INTERVENCIÓN EN EL MEDIO FÍSICO

50. URBANIZACIÓN DEL SITIO HISTÓRICO

51. REALES CARENEROS DEL PUENTE SUAZO

52. REALES CARENEROS DEL PUENTE SUAZO

53. REALES CARENEROS DEL PUENTE SUAZO

54. REALES CARENEROS ANTES DE LAS OBRAS

55. REALES CARENEROS DURANTE DE LAS OBRAS

58. REALES CARENEROS TRAS DE LAS OBRAS

62. SEGUNDA FASE DE LAS OBRAS: PUENTE SUAZO

63. MUCHAS GRACIAS