Alejandro Bazaga Macías. Presentación Motores Diésel.

1. Nombre: Alejandro . Apellidos: Bazaga Macías. Instituto: Rodrigüez Moñino. Curso: 2ºN. Asignatura:Tecnología Industrial. Profesor: Fernando Martínez. Fecha:1-2-2012

2. MOTORES DIESEL

3. ÍNDICE 1.-Introducción. 2.-Características y componentes. 3.-Funcionamiento. 4.-Consecuencias Industriales. 5.-Aplicaciones.

4. En 1897... 1.-Introducción.

5. Mas tarde... En los años 20, Robert Bosch perfeccionó la bomba de inyección.

6. En la década de los 30... Comienza a ser aplicado con fines militares, sobre todo en los carros de combate alemanes. Pasan las décadas y...

7. En la década de los 70... Se produce una primera revolución de estos motores , que ven su tamaño y su peso reducidos, por lo que se pueden instalar en vehículos ligeros y turismos.

8. En la década de los 80... Mayor protagonismo debido a los turbocompresores. Y,por fin,en la la década de los 90...

10. Se produce el mayor avance dentro de los motores diésel. Los motores TDI del grupo Volkswagen, dotados del sistema bomba-inyector, que permiten unas prestaciones más que dignas a los vehículos que las equipan con unos consumos muy ajustados. También se introducen los primeros motores con sistemas de inyección directa de combustible, mediante una rampa que suministra combustible a los inyectores. Esto produce poca pérdida de calor a través de las paredes por lo que mejor arranque en frío.

11. Siglo XXI...

12. 2.-Características y componentes.

14. - Árbol de levas :regular apertura y cierre de las válvulas. - Culata :permite el cierre de las cámaras de combustión. - Válvulas : regula el paso de líquidos o gases,se abre o se cierra según quiera o no dejar pasar líquidos o gases. - Bloque :pieza que aloja los cilindros. El diámetro de los cilindros determina la cilindrada del motor.

15. - Pistón : Realiza un movimiento alternativo que transforma en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. - Volante :aporta al sistema movimiento por inercia cuando cesa el par motor que lo propulsa. - Cárter : cierra el bloque por la parte inferior y es el depósito para el aceite del motor. Simultáneamente, este aceite se refrigera al ceder calor al exterior.

16. Propio del motor diésel y el cerebro del motor: INYECTOR. Inyecta el diésel en el final del ciclo de compresión dando lugar a la expansión.

17. 3.-Funcionamiento.

18. Motor de 4 tiempos.

19. 1º-Admisión. Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retrocediente del pistón. 2º-Compresión. El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada. 3º-Expansión. Se inyecta el diésel, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura. 4º-Escape. El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape

20. Motor 2 tiempos. Realiza las cuatro etapas en dos movimientos lineales del pistón,es decir,una vuelta del cigüeñal.

21. 4.-Consecuencias Industriales.

22. DIÉSEL VS Gasolina

23. Consumo de combustible. Durabilidad. Mantenimiento largo plazo. Menor contaminación.

24. -Costo inicial. -Mantenimiento corto plazo. -Temperatura fría. -Aún así,la contaminación que producen es bastante significativa.

25. Conclusión. Las consecuencias industriales a mi juicio del motor diésel son en general positivas ya que consigues un menor costo a largo plazo,mayor durabilidad del motor,mayor eficiencia a largo plazo y aunque generalmente la potencia sea menor que un gasolina,las emisiones de gases nocivos a la atmósfera también es menor,que creo que debería ser nuestra mayor preocupación sin lugar a dudas ya que degenera el medio ambiente.

26. 5.-Aplicaciones.

27. Hoy en día los motores diésel tienen muchísimas aplicaciones,podríamos enumerar un sin fin de ellas y seguro que se nos olvidaría alguna. He aquí,quizás,las que sean mas frecuentes y tengamos mas presentes en nuestras vidas.

28. Automóviles

29. Plantas eléctricas

30. Maquinaria agrícola

31. Maquinaria de construcción.

32. Locomotoras

33. Camiones Y así hasta un sin fin de aplicaciones.

34. Y antes de acabar una pequeña curiosidad para aquellos que les guste la potencia de los motores... ¿Sabéis cual es el motor diésel más potente del mundo?

35. Se trata de un Wartsila-Sulzer RTA96-C . Su versión más grande es de 14 cilindros en línea turbodiésel de dos tiempos, con una cilindrada de 25.480 litros y una potencia de 108.920 caballos y un par de 7.6 millones de Newton/metro a 102 revoluciones por minuto. Más datos de locura, pesa 2.086 toneladas y consume 6.000 litros de gasóleo a la hora, aún así es bastante eficiente para la potencia que entrega. Se utiliza en grandes barcos portadores de contenedores.

37. FIN