En la siguiente presentación se hablara acerca de los diferentes tipos de motores de combustión interna que existen así como los componentes principales que tienen y sus características de cada uno de ellos.

1. Tipo de Motores
Benemérita Universidad Autónoma de Puebla
Ing. Mecánica y Eléctrica
Salvador López González
DHTIC
Otoño 2013

2. ¿Qué es un Motor de
Combustión Interna?
MOTOR A EXPLOSIÓN O MOTOR A PISTÓN, ES UN TIPO DE MÁQUINA
QUE OBTIENE ENERGÍA MECÁNICA DIRECTAMENTE DE LA ENERGÍA
QUÍMICA DE UN COMBUSTIBLE QUE ARDE DENTRO DE LA CÁMARA DE
COMBUSTIÓN

3. Componentes de Motores
•
LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN SE COMPONE
DE UN CILINDRO
•
EL CIGÜEÑAL TRANSFORMA EL MOVIMIENTO
ALTERNATIVO DEL PISTÓN EN MOVIMIENTO
ROTATIVO
•
LAS VÁLVULAS SE MANTIENEN NORMALMENTE
CERRADA POR LA PRESIÓN DE LOS RESORTES Y
SE ABREN EN EL MOMENTO ADECUADO
DURANTE EL CICLO OPERATIVO DE LEVAS

4. Ignición
EL TIPO PRINCIPAL DE ENCENDIDO DE
ALTA TENSIÓN QUE AHORA SE UTILIZA
COMÚNMENTE ES EL SISTEMA DE BATERÍAS
Y DE BOBINA.

5. Sistema de enfriamiento
DEBIDO AL CALOR DE LA COMBUSTIÓN, TODOS LOS
MOTORES DEBEN ESTAR EQUIPADOS CON ALGÚN TIPO
DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.
SE HACE CIRCULAR AGUA A TRAVÉS DE LA CAMISA
POR MEDIO DE UNA BOMBA DE AGUA Y SE ENFRÍA
PASANDO A TRAVÉS DE LAS BOBINAS CON ALETAS DE
UN RADIADOR.

6. Tipos de Motores
“Motor de Ciclo-Otto”
ES UN MOTOR DE CUATRO TIEMPOS,
SUS PISTONES HACEN CUATRO
MOVIMIENTOS, DOS HACIA LA CABEZA
(LA CABEZA CERRADA) DEL CILINDRO Y
DOS DE DISTANCIA DE LA CABEZA, EN
UN CICLO DE ENERGÍA COMPLETO

7. Motor diésel
DIFIERE DEL CICLO OTTO EN QUE LA COMBUSTIÓN TIENE LUGAR
A VOLUMEN CONSTANTE EN LUGAR DE A PRESIÓN CONSTANTE
LA MAYORÍA DE MOTORES DIÉSEL SON TAMBIÉN MOTORES DE
CUATRO TIEMPOS.
ALGUNOS MOTORES DIÉSEL TIENEN SISTEMAS DE ENCENDIDO
ELÉCTRICO AUXILIAR PARA ENCENDER EL COMBUSTIBLE
CUANDO EL MOTOR ARRANQUE Y HASTA QUE SE CALIENTE.

8. Motores de dos tiempos
LA EFICIENCIA DE TALES MOTORES ES MENOR
QUE LA DE LOS MOTORES DE CUATRO
TIEMPOS
EL PRINCIPIO GENERAL MOTOR, ES ACORTAR
LOS PERIODOS EN LOS QUE SE INTRODUCE
COMBUSTIBLE A LA CÁMARA DE
COMBUSTIÓN

9. Motor Rotativo o “ Motor Wankel”
DESARROLLADO EN 1950 POR FELIX
WANKEL; EN ESTE MOTOR EL PISTÓN Y
EL CILINDRO FUERON REEMPLAZADOS
POR UN ROTOR DE TRES PICOS DE
INFLEXIÓN EN UNA CÁMARA MÁS O
MENOS OVALADA

10. Referencias
•
PENNINGER, ANTAL; FERENC, LEZSOVITS; ROHÁLY, JÁNOS; WOLFF,
VILMOS. (1995). MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA. INGENIERÍA
MECÁNICA, SIN MES, 13-76.
•
HEYWOOD-B, JOHN. (1998). FUNDAMENTOS DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA. INGENIERÍA MECÁNICA, FEBRERO-ABRIL, 137.
•
GILLINGHAM, KENNETH. (2007). MOTORES ALTERNATIVOS DE
COMBUSTIÓN INTERNA. INGENIERÍA MECÁNICA, ENERO, 231-236.