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Tributación y Régimen Aduanero
DERECHO ADUANERO

Derecho Aduanero
Escuela Profesional de Derecho
Sesión 6 :
Tributación Aduanera Regímenes Aduaneros y su importancia.

3
"Administración Aduanera. Órgano de la Superintendencia Nacional de
Aduanas y de Administración Tributaria competente para aplicar la
legislación aduanera, recaudar los derechos arancelarios y demás
tributos aplicables a la importación para el consumo, así como los
recargos de corresponder, aplicar otras leyes y reglamentos relativos a
los regímenes aduaneros, y ejercer la potestad aduanera. El término
también designa un órgano, una dependencia, un servicio o una oficina
de la Administración Aduanera."
Autoridad aduanera.- Funcionario de la Administración Aduanera que de acuerdo
con su competencia, ejerce la potestad aduanera.
Artículo 1.- Objeto
El presente Decreto Legislativo tiene por objeto regular la relación jurídica que se
establece entre la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria - SUNAT
y las personas naturales y jurídicas que intervienen en el ingreso, permanencia,
traslado y salida de las mercancías hacia y desde el territorio aduanero.

Artículo 10.- Administración Aduanera
La Administración Aduanera se encarga de la administración, recaudación, control
y fiscalización aduanera del tráfico internacional de mercancías, medios de transporte
y personas, dentro del territorio aduanero.
Artículo 47.- Tratamiento aduanero
Las mercancías que ingresan o salen del territorio aduanero por las aduanas de la
República deben ser sometidas a los regímenes aduaneros señalados en esta sección.
Las mercancías sujetas a tratados o convenios suscritos por el Perú se rigen por lo
dispuesto en ellos.
Artículo 3.- Ámbito de aplicación
El presente Decreto Legislativo rige para todas las actividades aduaneras en el
Perú y es aplicable a toda persona, mercancía y medio de transporte dentro del
territorio aduanero.

Tributación Aduanera Regímenes Aduaneros y su
importancia.
12
Control aduanero.- Conjunto de medidas adoptadas por la Administración
Aduanera con el objeto de asegurar el cumplimiento de la legislación
aduanera, o de cualesquiera otras disposiciones cuya aplicación o ejecución
es de competencia o responsabilidad de ésta.

14
Declaración aduanera de mercancías.- Documento mediante el
cual el declarante indica el régimen aduanero que deberá aplicarse
a las mercancías, y suministra los detalles que la Administración
Aduanera requiere para su aplicación.
https://e-analitica.sunat.gob.pe/cl-ad-iagestionriesgo3-ttlm/index/

16
Despacho aduanero.- Cumplimiento del conjunto de
formalidades aduaneras necesarias para que las mercancías sean
sometidas a un régimen aduanero.
Destinación aduanera.- Manifestación de voluntad del
declarante expresada mediante la declaración aduanera de
mercancías, con la cual se indica el régimen aduanero al que
debe ser sometida la mercancía que se encuentra bajo la
potestad aduanera.

18
"Manifiesto de carga.- Documento que
contiene información respecto del número de
bultos; del peso, identificación y descripción
general de la mercancía que comprende la
carga, incluida la mercancía a granel; del
medio o unidad de transporte; así como del
documento de identificación y nombre o razón
social del dueño o consignatario.
La presente definición también es aplicable
al manifiesto de carga consolidado y
desconsolidado."

19
Territorio aduanero.- Parte del territorio
nacional que incluye el espacio acuático y
aéreo, dentro del cual es aplicable la
legislación aduanera. Las fronteras del
territorio aduanero coinciden con las del
territorio nacional.

21
El articulo 2° de la LGA define a la zona primaria y secundaria
aduanera conforme a lo siguiente: "Articulo 2.- Definiciones Para
fas fines a que se contrae el presente Decreto Legislativo se define
como: (..) Zona primaria. - Parte del territorio aduanero que
comprende los puertos, aeropuertos, terminales terrestres,
centros de atención en frontera para las operaciones de
desembarque, embarque, movilización o despacho de las
mercanclas y las oficinas, locales o dependencias destinadas al
servicio directo de una aduana. Adicionalmente, puede
comprender recintos aduaneros, espacios acuáticos o terrestres,
predios o caminos habilitados o autorizados para las operaciones
arriba mencionadas. Esto ' incluye a los almacenes y depósitos de
mercancla que cumplan con los requisitos , establecidos en la
normatividad vigente y hayan sido autorizados por la
Administración Aduanera". (fnfasis añadido). ' Zona Secundaria.-
Parte del territorio no comprendida como zona primaria o zona
franca."
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/oficiosAd
/2017/informes/2017-INF-024-5D1000.pdf

22
Así, teniendo lo señalado en el Procedimiento INCPFA-PG.10, un
puesto de control intermedio califíca como un recinto aduanero
especialmente dedicado para que la autoridad aduanera en
ejercicio de su facultad, pueda ejercer medidas de control y otras
acciones destinadas al servicio directo de una aduana, a fin
asegurar que los vehículos y mercancías cumplan con lo dispuesto
por la normatividad aduanera exigible, elementos que hacen que
las mencionadas dependencias se encuentran comprendidos
dentro de la definición de zona primaria contenida en el artículo 2°
de la LGA.
http://www.sunat.gob.pe/legislacion/oficiosAd
/2017/informes/2017-INF-024-5D1000.pdf

INCOTERMS
“Términos Internacionales de Comercio”

✓ Los INCOTERMS son un conjunto de reglas
internacionales, estipulados y revisados por la
Cámara de Comercio Internacional, que sirven para
la interpretación de los términos comerciales en un
contrato de compraventa internacional de
mercancías.
✓ Consiste en establecer criterios definidos sobre la
distribución de los gastos y la transmisión de los
riesgos.
✓ Son de aceptación voluntaria por las partes a la hora
de estipular las condiciones de compraventa.

Los INCOTERMS determinan:
- El alcance del precio.
- En qué momento y donde se produce la transferencia
de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el
comprador
- El lugar de entrega de la mercadería
- Quién contrata y paga el transporte
- Quién contrata y paga el seguro
- Qué documentos tramita cada parte y su costo
SOBRE EL PAGO DEL COMPRADOR: La reglamentación de los INCOTERMS no regula una forma de
pago del comprador, solamente establece una relación de gastos por transporte.

Juan Carlos Adriazola
Zevallos, M.B.A.
Elementos de la Relación Jurídico Contractual
a) El hecho que le da nacimiento (causa o fuente de la obligación).
b) El objeto de la obligación.
c) Las personas entre quienes se forma (sujeto activo y sujeto pasivo).
Vendedor Comprador
Situación jurídica de Acreencia
Situación jurídica de Deuda
Deudor de un : Bien Acreedor de un:
Acreedor de un : Precio Deudor de un:
HECHO ECONÓMICO CAUSA O FUENTE: Ejecución de un contrato: Oferta Aceptación
Cosa Precio
La Autonomía de la voluntad
Acuerdo

Zevallos, M.B.A.
Elementos de la Relación Jurídico Tributaria
Situación jurídica de Acreedor
Vendedor
Acreedor de un : Precio
Oferta Aceptación
DEUDOR
TRIBUTARIO
ACREEDOR
TRIBUTARIO
La
ley

Zevallos, M.B.A.
Elementos de la Relación Jurídico Contractual Aduanera
Vendedor Comprador
Deudor de un : Bien Acreedor de un:
Acreedor de un : Precio Deudor de un:
HECHO ECONÓMICO CAUSA O FUENTE: Ejecución de un contrato: Oferta Aceptación
Cosa Precio
La Autonomía de la voluntad
Acuerdo
Frontera- Mercancias cruzando fronteras; Importación =
Compraventa Internacional

Zevallos, M.B.A.
Elementos de la Relación Jurídico Tributaria Aduanera
Situación jurídica de Acreedor
Comprador Importador
Acreedor de un : Precio
Oferta Aceptación
DEUDOR
TRIBUTARIO
ACREEDOR
TRIBUTARIO
La
ley

LA COMPRA VENTA
INTERNACIONAL
Parte del Negocio Aduanero
Es conocer el verdadero Precio del
Producto en el contrato

Compra Venta Internacional
OBJETIVO ESPECIFICO
Realizar un análisis objetivo documentado sobre la compraventa internacional,
basado en la Convención de Viena.
MARCO TEORICO
La Compra Venta Internacional
Es el proceso de intercambio de bienes y servicios entre compradores y
vendedores de distintos países que buscan contrarrestar la desigual
distribución de facilidades y recursos entre los Estados.
a. Los Operadores del Comercio Internacional:
b. El Contrato de Compra-Venta Internacional
Fases:
Iniciación
Negociación
Perfeccionamiento
Implementación

PAIS (MERCADO) PAIS (MERCADO)
IMPORTADOR
EXPORTADOR
REGIMEN JURIDICO
LEYES TRANSACCIONES COMERCIALES
POLITICA COMERCIO EXTERIOR
REGIMEN JURIDICO
LEYES TRANSACCIONES
COMERCIALES
POLITICA COMERCIO
EXTERIOR
LIMITACIONES A SOBERANIA DEL ESTADO
CONVENIOS INTERNACIONALES
USOS Y COSTUMBRES COMERCIO
ACCESO A BIENES Y SERVICIOS
FORMA CONTRACTUALES DIFERENTES
CONVENCION DE VIENA
UNIDROIT (Instituto Internacional para la unificación del Derecho Privado)1958 Proyecto de Ley
uniforme sobre contratos compraventa internacional
CONFERENCIA INTERNACIONAL DE LA HAYA
1964 Aprobó dos convenciones pero en vigencia desde 1972 (8 países)
LUVI Ley Uniforme sobre la venta internacional de mercaderías
LUF Ley uniforme sobre formación de contratos para la venta internacional de mercaderías
1966 CREO CNUDMI( Comisión de las Naciones Unidas para el Derecho Mercantil Internacional) =
UNCITRAL
Promover la armonización para unificación progresiva del Derecho del comercio internacional
RESOLUCION 3393ONU 11041980 Aprueba la convención de las Naciones Unidas sobre
contratos de compraventa internacional de mercaderías 101 artículos (partes, capítulos, y
secciones)
Convención de Viena 1980

El Comercio Internacional y
el Derecho Internacional Privado.
1. Nociones generales.
2. Definición del DIP.
3. Conflicto de Leyes.
4. Conflicto de Jurisdicción.

Ámbito de Aplicación
de la Convención de Viena
Artículo 1º
1. “La presente Convención se aplicará a los
contratos de compraventa de mercaderías entre
partes que tengan sus establecimientos en
Estados diferentes:
a) Cuando esos Estados sean Estados
contratantes; o
b) Cuando las normas de derecho internacional
privado prevean la aplicación de la ley de un
Estado Contratante.

Ámbito de Aplicación
de la Convención de Viena
Artículo 2º
1. “La presente Convención no se aplica:
a) La compra venta de mercaderías compradas para uso personal, familiar o
doméstico, salvo que el vendedor, en cualquier momento antes de la celebración
del contrato o en el momento de su celebración, no hubiera tenido ni debiera
haber tenido conocimiento de que las mercaderías se compraban para ese uso;
b) en subastas;
c) judiciales;
d) de valores mobiliarios, títulos o efectos de comercio y dinero;
e) de buques, embarcaciones, aerodeslizadores y aeronaves; f) de electricidad
.

Objeto de la Convención de Viena
La Convención regula exclusivamente la formación del contrato de compraventa y los
derechos y obligaciones del vendedor y del comprador dimanantes de ese contrato.
Salvo disposición expresa en contrario de la Convención, ésta no concierne, en
particular:
a) a la validez del contrato ni a la de ninguna de sus estipulaciones, ni tampoco a la de
cualquier uso;
b) a los efectos que el contrato pueda producir sobre la propiedad de las mercaderías
vendidas

Objeto de la Convención de Viena
La presente Convención no se aplicará a la
responsabilidad del vendedor por la muerte o
las lesiones corporales causadas a una persona
por las mercaderías.

PRINCIPALES REGLAS
• AMBITO APLICACIÓN
• INTERPRETACION
• LOS USOS Y PRACTICAS COMERCIALES
• EL ESTABLECIMIENTO Y LA RESIDENCIA
• LA FORMA DEL CONTRATO
• FORMACION DEL CONTRATO
• LA RECEPCION DE LA OFERTA
• LA ACEPTACION
• LA CONTRAPROPUESTA
Convención de Viena 1980

Figuras juridicas que se pueden dar
la interior de los contratos de
Compra Venta
• Obligaciones Alternativas y facultativas
• Obligaciones Divisibles e indivisibles
• Obligaciones Mancomunadas y solidarias
• Contratos preparatorios
• Cesión de posesión Contractual
• Excesiva onerosidad de la prestación
• Lesión
• Contrato a favor de tercero
• Arras
• Saneamiento

• Obligaciones del Comprador.
• Pago del precio.
• Recepción de la Mercaderia.
• Acciones del vendedor frente al
comprador.
• Cumplimiento del contrato e
indemnización.
• Recisión del contrato.
• Concesión de plazo suplementario.
Convención de Viena de 1980

LA CONVENCION DE VIENA DE
1980
• Indemnización por daños y perjuicios.
• Acciones del Comprador frente al vendedor.
• Situación de mercaderias.
• Plazo y facultad adicional para cumplir las
obligaciones.
• Resolución del Contrato.
• Reducción del precio por falta de
conformidad.
• Entregas parciales o anticipadas.

El Derecho Internacional Privado
en la Convención de Viena
Artículo 7º
(...)
2.Las cuestiones relativas a las materias que
se rigen por la presente Convención que no
estén expresamente resueltas en ella, se
dirimirán de conformidad con los principios
generales en los que se basa la Convención
o, a falta de tales principios, de conformidad
con la ley aplicable en virtud de las
normas de Derecho Internacional Privado.

El Derecho Internacional Privado en el
Perú
Libro X del Código Civil de 1984
❖Art. 2047º - Jerarquía de fuentes del DIP.
❖Art. 2057º al 2067º - Competencia
jurisdiccional.
❖Arts. 2102º al 2111º - Reconocimiento y
ejecución de sentencias y fallos arbitrales
extranjeros.

Arbitraje Comercial Internacional
• Definición de Arbitraje: Es un
procedimiento que permite a las partes
dirimir los conflictos surgidos entre ellas
sin necesidad de acudir a los órganos
jurisdiccionales.
• Tipos de Arbitraje: Arbitraje de Derecho y
Arbitraje de Equidad.
• Laudo Arbitral.

Características de Arbitraje
• Es un medio alternativo.
• Surge de la voluntad de las partes.
• Sus costos son económicos.
• Es confidencial.
Arbitraje

Arbitraje como Institución Internacional
• Protocolo de Ginebra (1923).
• Convenio de Ginebra (1927).
• Convenio de New York (1958).
Arbitraje

Procedimiento Arbitral
• Acuerdo o Convenio Arbitral.
• Nombramiento de Árbitros.
• Pago de Honorarios.
• Duración del Proceso.
• Contenido del Laudo.
Arbitraje

• El Arbitraje Internacional en la
Legislación Peruana.
• Centros de Arbitraje en el Perú.
Arbitraje

La Conciliación es una vía extrajudicial de gran
valor como método de arreglo amistoso de las
controversias que surgen en el contexto de las
relaciones comerciales internacionales.
CONCILIACION PARA LA SOLUCION DE
CONTROVERSIAS
La Conciliación amerita la presencia
de un tercero imparcial llamado
conciliador, que es quien ayudará a
las partes a lograr un arreglo
amistoso de la controversia.

Clasificación de los INCOTERMS
más usuales:

A. EXW (Ex Works: “En fábrica”)
Uso: √ Regla para cualquier modo de transporte
DEFINICIÓN
Significa que el vendedor cumple su obligación de
entrega cuando pone la mercancía, en su
establecimiento (fábrica, almacén, etc.), a
disposición del comprador.
El INCOTERMS EXW se puede utilizar con
cualquier tipo de transporte o con una combinación
de ellos. El comprador asume el grueso de los
gastos con esta modalidad.

B. FCA (FREE CARRIER: “libre transportista, lugar
convenido”)
DEFINICIÓN
El vendedor cumple su obligación de entregar la mercancía cuando la
pone despachada en aduana para la exportación, a cargo del
transportista nombrado por el comprador o persona designada por él
en el lugar o punto fijado, si no es así el vendedor podrá escoger
dentro de la zona estipulada el lugar o punto de entrega. El vendedor
se compromete a entregar la mercancía en un punto acordado dentro
del país de origen (generalmente relacionado con los espacios del
transportista).
Si la mercancía se recoge en las instalaciones del vendedor este debe
asumir los costes y gastos de la carga en el medio de transporte, si es
recogida en cualquier otro lugar el vendedor no será responsable de la
descarga.

DEFINICIÓN:
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercancía se realiza por
barco (mar o vías fluviales de navegación interior).
El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía ha sido colocada
al costado del buque, sobre el muelle o en barcazas, en el puerto de embarque
convenido. Exige que el comprador despache la mercancía en aduana para la
exportación.
C. FAS (Free Alongside Ship : “Libre al costado
del buque, puerto de carga convenido”)

D. FOB (Free on Board : “Libre a bordo, puerto de
carga convenido”)
DEFINICIÓN
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la
mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de
navegación interior).
El vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la
mercancía ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque convenido. El vendedor tiene que despachar la
mercancía de exportación.

E. CFR (Cost and Freight : “Coste y flete, puerto de
destino convenido”)
DEFINICIÓN:
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la
mercancía se realiza por barco (mar o vías fluviales de
navegación interior).
El vendedor pagará los gastos y el flete necesarios para hacer
llegar la mercancía al puerto de destino convenido, si bien el
riesgo de pérdida o daño de la mercancía se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda
del buque en el puerto de embarque. Este término exige que
el vendedor despache la mercancía de explotación.

F. CIF (Cost, Insurance and Freight : “Coste seguro y flete, puerto de destino
convenido”)
DEFINICIÓN
Término utilizado exclusivamente cuando el transporte de la mercancía se realiza por barco
(mar o vías fluviales de navegación interior).
El vendedor ha de pagar los gastos y el flete necesarios para hacer llegar la mercancía al
puerto de destino convenido, si bien el riesgo de pérdida o daño de la mercancía se
transfiere del vendedor al comprador cuando la mercancía traspasa la borda del buque
en el puerto de embarque. Este término exige que el vendedor despache la mercancía
de explotación.

G. CPT (Carriage Paid To : “Transporte pagado hasta,
lugar de destino convenido”)
DEFINICIÓN
El vendedor paga el flete del transporte de la mercancía hasta el destino
mencionado. El riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier
gasto adicional debido a acontecimientos que ocurran después del momento
en que la mercancía haya sido entregada al transportista, se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercancía ha sido entregada a la custodia
del transportista, habiendo abonado el vendedor el seguro de la mercancía.
Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la
exportación, además puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido
el multimodal.

H. CIP (Carriage and Insurance Paid To : “Transporte y seguro pagado
hasta, lugar de destino convenido”)
DEFINICIÓN
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro,
hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se
transfiere al comprador en el momento de la entrega de la mercancía al transportista
dentro del país de origen. El vendedor contrata el seguro y paga la correspondiente
prima. En caso de que el comprador deseara una cobertura mayor a la contratada
deberá acordarlo con el vendedor o contratar su propio seguro adicional.
Este término exige que el vendedor despache la mercancía en aduana para la exportación y
puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el transporte multimodal.

I. DAT (Delivered At Terminal : “entrega en Terminal,
lugar de destino convenido”)
DEFINICIÓN
El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte principal y el
seguro (no obligatorio). Hasta que la mercancía se coloca en la
Terminal definida, asumiendo los riesgos hasta ese momento.
Reemplaza el incoterm DEQ.

J. DAP (Delivered At Place : “Entrega en lugar, de
destino convenido”)
DEFINICIÓN
El vendedor asume todos los costes, incluidos el transporte
principal y el seguro (no obligatorio), hasta que la mercancía se
despacha en la Terminal definida. Asumiendo los riesgos hasta
el momento.
Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES.

A. DDP (Delivered Duty Paid : “Entregado Derechos
Pagados, lugar de destino convenido”)
DEFINICIÓN
El término DDP significa el máximo de obligaciones para el vendedor y no debe
utilizarse si el vendedor no puede obtener la licencia de importación.
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido
en el país de destino. El comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos
de aduana de importación son asumidos por el vendedor.

OBLIGACIONES, COSTOS Y RIESGOS DEL
TRANSPORTE
ROJO indica el vendedor
AMARILLO indica el comprador
VERDE indica mixto o compartido

HAY DOS CAMBIOS CLAVE EN INCOTERMS® 2020 EN COMPARACIÓN CON LA
EDICIÓN 2010:
DAT (Delivered at Terminal) pasa a llamarse Delivered at Place Unloaded (DPU)
FCA (Free Carrier) ahora permite que se emitan conocimientos de embarque
después de la carga

OTROS CAMBIOS INCLUYEN:
• CIF (Cost, Insurance and Freight) y CIP (Carriage and Insurance Paid To)
establecen nuevos acuerdos estándar de seguros,pero el nivel de seguro sigue
siendo negociable entre el comprador y el vendedor.
• Donde se indica, la asignación de costos entre el comprador y el vendedor se
establece de manera más precisa: un artículo enumera todos los costos
responsabilidad recae en el vendedor y el comprador.
• FCA (Free Carrier), DAP (Delivered at Place), DPU (Delivered at Place
Unloaded) y DDP (Delivered Duty Paid) ahora toman cuenta de que el
comprador y el vendedor organizan su propio transporte en lugar de utilizar
un tercero.
• Las obligaciones relacionadas con la seguridad son ahora más prominentes.
• Las “Notas explicativas para los usuarios” de cada Incoterm® han reemplazado
las Notas de orientación de la edición de 2010 y están diseñadas para ser más
fácil para los usuarios.
• CIP ahora requiere como cobertura de seguro predeterminada ICC A o
equivalente. Era ICC C bajo Incoterms® 2010. Seguro requeridose mantiene la
cobertura bajo CIF.

Sistema Armonizado: Es la nomenclatura internacional de mercancías
creada por la Organización Mundial de Aduanas (OMA). Más de 200
países utilizan el sistema, con el que se busca una clasificación
uniforme.
Nomenclatura Arancelaria: Es la enumeración descriptiva, metódica y
ordenada, según Reglas o Criterios Técnico-Jurídicos ,formando un
sistema completo de clasificación, consensuada en Secciones,
Capítulos, Partidas y Subpartidas que permite nombrar y agrupar las
mercancías objeto de comercio exterior.
Arancel de Aduanas: Listado oficial de mercancías identificadas con un
código numérico (en nuestro caso, subpartida nacional a 10 dígitos)
donde se detalla los derechos arancelarios (A/V) a que se encuentran
afectas las mercancías para su importación. En el caso del Perú y
muchos otros países, no se aplican derechos a las exportaciones.

5658; 71%
1; 0%
1; 0%
676; 8%
3; 0%
1676; 21%
EStructura Arancelaria
0
0
0
11
4
6
Tasa
Cuenta de
Subpartida
Nacional Cuenta de Subpartida Nacional%
0 5658 70,59%
0 1 0,01%
0 1 0,01%
11 676 8,43%
4 3 0,04%
6 1676 20,91%
Total general 8015 100,00%

Tendencias en materia de
fiscalización aduanera
•Clasificación Arancelaria de mercancías
• Subpartida declarada para la determinación del arancel aplicable.
• Subpartida asignada a envíos fraccionados de un mismo equipo o maquinaria
industrial.
•Subpartida declarada en Certificados de Origen para gozar de preferencias
arancelarias.
•Subpartida declarada respecto de mercancías de importación restringida (que
requieren permisos sectoriales).
• Subpartida declarada para la regularización de operaciones de exportación.
• Subpartida declarada para el goce del límite anual del Drawback.
https://www.sunat.gob.pe/orientacionaduanera/aranceles/comentariosCamb
ios/Arancel%202022-DCA.pdf

https://www.sunat.gob.pe/legislacion/aduanera/valoracionadua/index.html

https://www.sunat.gob.pe/operatividadaduanera/index.html

https://estadisticas.bcrp.gob.pe/estadisticas/series/mensuales/balanza-comercial
Comercio Exterior: diciembre 2021
Los resultados observados tanto en importaciones como en exportaciones de diciembre
y noviembre, respectivamente, continuaron reflejando cifras favorables que
demuestran continuidad en la senda de recuperación importante luego de los efectos
negativos de la Pandemia de la COVID-19 sobre la economía mundial y en particular
sobre el comercio del Perú con el mundo.
En diciembre las Importaciones CIF ascendieron a US $ 4 904 millones, registrando un
crecimiento de 24,1% con relación al mismo mes del año anterior, manteniendo así
tasas de crecimiento bastante representativas en un contexto de recuperación
sostenida de la actividad económica en el país.
A nivel de CUODE las importaciones de bienes de consumo ascendieron a US$ 1 059
millones creciendo 19,0%; y las materias primas y productos intermedios totalizaron
US$ 2 457 millones, registrando un incremento de 37,7%. Por su parte, las
importaciones de bienes de capital y materiales de construcción sumaron US$ 1 382
millones, creciendo 8,3%.
http://www.sunat.gob.pe/estadisticasestudios/index.html

De otro lado, el valor total de las Exportaciones FOB de noviembre
ascendió a US $ 4 648 millones monto que representó un
crecimiento de 12,7% en comparación con las cifras obtenidas en
similar mes del año anterior. Este resultado se explica tanto por las
mayores ventas de Productos No Tradicionales que totalizaron US$ 1
562 millones (+19,5%); como por las ventas de Productos
Tradicionales que totalizaron US $ 3 066 millones (9,1%).
Cabe precisar que las cifras de exportaciones reportadas
corresponden a todas aquellas exportaciones embarcadas y que ya
han sido regularizadas. Sin embargo, estas cifras deben considerarse
como preliminares ya que, en virtud al Procedimiento General de
Exportaciones – DESPA-PG.02. aprobado con Resolución de
Superintendencia 024-2020 del 30ENE2020, y aplicable desde el
31JUL2020 en la Aduana Marítima, las exportaciones de
concentrados de minerales tienen hasta siete meses para ser
regularizadas y por ello pueden no estar regularizadas y disponibles
al momento del corte del presente reporte.

https://estadisticas.bcrp.gob.pe/estadisticas/series/mensuales/balanza-comercial

Examen Parcial
Para la semana 7
Escoger un bien del arancel
Calcular arancel, ISC e IGV
debe estar afecto a los tres
tributos
Revisar un caso del Libro Cien
casos de Valoración Aduanera
Practica dirigida de cálculo de
tributo de Importación

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