Proyecto hotel con losas pretensadas

UNIVERS IDAD TÉCNICA DE MACHALA
D.L. No. 69-04 de 14 de Abril de 1969
Calidad, Pertinencia y Calidez
UNIDAD ACADÉMICA DE CIENCIAS SOCIALES
I
PRIMER SEMESTRE 2017
AREA:
Ciencias e Ingenierías
CARRERA:
Ingeniería Civil
PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES
TITULO:
Construcción de un Hotel
PARALELO:
Ing. V02
INTEGRANTES:
Paul Bustamante, Zully Días, Andy Escalante, Luis Gonzaga, Juan
Quituisaca.
DOCENTE:
Ing. Jackelyn del Carmen
PERÍODO:
2017 – 2018
Machala – El Oro – Ecuador

UNIVERSIDAD TÉCNICA DE MACHALA
DIRECCIÓN DE NIVELACIÓN Y ADMISIÓN
2
Índice
Contenido
CAPÍTULO I ..........................................................................................................................4
1. Introducción ..................................................................................................................4
CAPÍTULO I ..........................................................................................................................5
1.1 Antecedentes de la problemática..........................................................................5
1.1.1 Contextualización histórica de la problemática....................................................5
1.1.2 Contextualización social de la problemática .......................................................5
1.1.3 Referentes globales de la problemática ..............................................................6
1.1.4 Referentes nacionales y locales de la problemática ..........................................6
CAPÍTULO I ..........................................................................................................................7
1.2. Formulación del problema (pregunta de investigación)...........................................7
1.3. Objetivos .................................................................................................................7
1.3.1 Objetivo General ....................................................................................................7
1.3. 2 Objetivos Específicos.............................................................................................7
CAPÍTULO I ..........................................................................................................................8
1.4. Justificación.................................................................................................................8
CAPITULO II.........................................................................................................................9
2. Bases teóricas del tema de proyecto.......................................................................9
CAPITULO II.......................................................................................................................10
CAPITULO II.......................................................................................................................11
CAPITULO II.......................................................................................................................12
CAPITULO III .....................................................................................................................13
3.1 Diseño de proyecto....................................................................................................13
3.1.1 Grafico, esquema, diagrama .................................................................................13
CAPITULO III .....................................................................................................................15
3.1.2 Planificación ............................................................................................................15
Diagrama de Cuerpo Libre ..................................................................................................16
CAPITULO III .....................................................................................................................17
3.2 Unidad de Análisis .....................................................................................................17
CAPITULO III .....................................................................................................................18

3
CAPITULO III .....................................................................................................................19
3.3 Métodos y Técnicas...................................................................................................19
CAPITULO III .....................................................................................................................20
CAPITULO III .....................................................................................................................21
3.4 Procedimiento ............................................................................................................21
CAPÍTULO IV......................................................................................................................22
4. Análisis de resultados. .................................................................................................22
4.1. Descripción y argumentación de hallazgos............................................................22
4.2. Presupuesto total del hotel.......................................................................................22
4.3. Ciudades que cuentan con mayor turismo en nuestro país.................................23
4.4. Rendimiento de las losas en la construcción del hotel..........................................23
4.5. Conclusión.................................................................................................................24
4.6. Recomendaciones....................................................................................................24
ANEXOS...............................................................................................................................25
Bibliografía.............................................................................................................................27

4
CAPÍTULO I
1. Introducción
La presente investigación se enumerará los procesos que llevara a cabo la
construcción de un hotel, donde se investigara: el tipo de suelo donde se
trabajara, las dimensiones del hotel y los materiales que se manejaran.
Se quiere aplicar losas prensadas en la estructura para mayor estética y también
con el objetivo de brindar una mayor seguridad en el hotel también ayudando por
otra parte a tener más espacios en la estructura que será indispensable para las
habitaciones del hotel.
Se establecerán los materiales que se utilizaran como lo son: cemento, ripio, que
constituyen la materia prima principal ya que estos llegan a ser indispensables
para una construcción óptima y estable para todo tipo de cimentación. Después
de realizar un conjunto de técnicas se podrá unir tanto el material como los
procesos para la realización óptima de cada planta estructural. Una vez
terminada la edificación se espera q esta tenga por cada piso 4 habitaciones con
todos los servicios básicos.
Los métodos que emplearemos para lograr nuestro objetivo son a través de
exhaustivas investigaciones para poder aplicar todo lo requerido con mayor
presión y de esta manera tener una edificación más moderna y segura que pueda
cumplir con todas las expectativas requeridas.
Con el presente proyecto se quiere implementar una técnica no utilizada en los
hoteles y se quiere lograr tener resultados excelentes con esta nueva técnica ya
que brindara un edificio más estético lo cual se puede lograr con las losas
pretensadas.

5
CAPÍTULO I
1.1 Antecedentes de la problemática
La problemática al construir nuestro hotel yace en un problema en general que
afecta a varias provincias del país y que puede tratarse así como un
inconveniente a nivel nacional este es el caso de la humedad en el terreno el
cual se encuentra así porque en ciertas partes existen problemas ya que estas
se componían de islas, canales de agua o inclusive de mar en su antigüedad y
solo fueron selladas parcialmente para dar oportunidad al crecimiento de la
población que tiene nuestra provincia, por ello nos acogemos a la utilización de
pilotes ya que al insertarlos en el suelo ayudaran a tener una mayor estabilidad
que otros métodos no brindan en este tipo de terreno para nuestro hotel.
1.1.1 Contextualización histórica de la problemática
Este problema históricamente inicia desde 1798 en donde Machala es entregada
a los machaleños para que hagan uso de la tierra la cual solo era un camino a
los puertos antes de hacer su poblado, el crecimiento poblacional de Machala en
1808 ya se concebía fuerte con unos 720 habitantes haciendo que esta se
expandiera; otros antecedentes como el ferrocarril o el muelle de cabotaje fueron
importantes en el impulso de Machala pero podemos aclarar que el crecimiento
solo era una cuestión de tiempo, La capital Bananera del mundo con una
población actual de 241.260 habitantes aproximados es un punto de problemas
ya que la sobrepoblación que yace en cada punto de la ciudad hace que exista
un gran problema en sus calles e infraestructuras; y es ahí donde nosotros en la
actualidad con una innovadora idea de usar pilotaje para el terreno y losas
pretensadas para un firme sustento buscamos conseguir reducir la tasa de
problemas a nivel de localidad.
1.1.2 Contextualización social de la problemática
Cuando hablamos de la opinión de los pobladores de Machala podemos afirmar
que una situación que está presentándose a la vista general de los ciudadanos
como de que algunos edificios colapsen, que calles se hundan por que exista
mucha agua en el subsuelo de la ciudad y aunque esta haya sido repartida en
acuíferos, siempre buscara lugares donde presentarse ya que sin importar que
tanto se trate de sellar esta no dejara de hundirse por tratado oriundo de la
naturaleza, volviendo al suelo de la ciudad como un sitio inestable.

6
1.1.3 Referentes globales de la problemática
Los pilotes son necesarios para una buena estabilidad en las construcciones y
tomando como ejemplo el uso de pilotaje en México un país que uso mucho esta
técnica debido a que son difíciles las condiciones que enfrentan las
cimentaciones en el valle de México; además a ello se suman los efectos del
hundimiento regional debido a la sobreexplotación de los acuíferos, y las
intensas y frecuentes sacudidas que imponen los sismos generados por el
fenómeno de subducción en el Pacífico imponiendo una de las condiciones más
críticas a la estabilidad de las cimentaciones y edificaciones de ciertas regiones
de la Nación de México.
1.1.4 Referentes nacionales y locales de la problemática
A nivel Nacional podemos afirmar que varias ciudades sufren problemas iguales
o parecidos al de Machala como son Cuenca con una estadística de la parte de
la Sierra conformado por Cuenca con un 26% en calles y vías, Loja con un 37%
en calles, Quito con un 17% problemas de acueductos y Santo Domingo con un
27% en vías, Siendo las provincias de la Costa las más afectadas con un
porcentaje de 30% Babahoyo con dificultades en vías , Guayaquil 38% en
alcantarillado, Machala con un 64% en problemas de acueductos y calles, y
Manta con un promedio de 52% aproximado como se puede apreciar las
estadísticas sobre 100% radican en como cada población ha ido bajando su nivel
de porcentaje por medio de obras o desvíos de agua temporales.
A nivel de localidad como ya se ha hablado se busca por medio de nuevas obras
tratar de acabar con esta problemática, aunque si se habla de la actualidad el
sector de obras de Machala solo se ha centrado en tapar por medio de material,
concreto armado y brea repitiendo este mismo procedimiento todas las veces
que la calle empieza con unas brechas y luego pase a hundirse a costa del peso
también ocasionado por las maquinarias y transportes livianos o pesados que
pasen encima de esa vía.

7
CAPÍTULO I
1.2. Formulación del problema (pregunta de investigación)
¿En qué condiciones se encuentran la ciudad de Machala y cuál es la calidad
del terreno en el que vamos a elaborar nuestro proyecto?
1.3. Objetivos
1.3.1 Objetivo General
Desarrollar un análisis acerca de los procesos de construcción de un hotel con
losas pretensadas por medio de una ardua investigación y usando conocimientos
previos y elementales de construcción con el fin de conocer la contribución que
nos genera usar losas pretensadas en un hotel.
1.3. 2 Objetivos Específicos
 Comparar escrupulosamente cada método constructivo que nos permita
realizar una correcta ejecución del proyecto.
 Indagar el uso adecuado de las losas pretensadas y sus aportes para el
íntegro rendimiento en nuestro modelo de construcción.

8
CAPÍTULO I
1.4. Justificación.
Este proyecto de investigación se realiza con la finalidad de recopilar
información acerca de los procesos de construcción de un hotel ubicado a 30
metros del terminal terrestre, este trabajo es importante ya que demostraremos
como son los inicios principales de una construcción, ya que utilizaremos zapatas
corridas como bases para la cimentación, luego las columnas y después la
utilización de losas pretensadas, demostraremos los beneficios que darán a la
construcción la utilización de estos como: resistencia sismo resistente,
estabilidad y durabilidad. La investigación realizada nos ayudará para poner en
práctica nuestros conocimientos adquiridos durante el curso de nivelación a
través de las visitas a los diferentes hoteles de la ciudad de Machala y aquellas
instalaciones que presten servicios de hospedaje.
Esta información nos facilitara establecer las fortalezas y debilidades que poseen
los prestadores de servicios de alojamiento, permitiéndonos formular ideas para
el mejoramiento de los servicios de nuestro hotel y el nivel de competitividad que
debemos manejar con la intención de cumplir siempre con las expectativas de
los turistas y a su vez más reconocimiento del sector público de Machala ,
teniendo en cuenta que el turismo es una de las mayores fuentes de recursos
económicos de los habitantes nuestra ciudad. Además para el cumplimiento del
proyecto de investigación planteado en el acuerdo pedagógico, es necesario
plantear, investigar y ejecutar esta fase que se determina y analiza como
problema que se desea resolver.

9
CAPITULO II
2. Bases teóricas del tema de proyecto
En primer lugar se realizara el mejoramiento del suelo que consiste en modificar
las características de un suelo por una acción física o por la inclusión en el suelo
de una la mezcla del suelo con un material más resistente con el fin de:
Aumentar la capacidad y/o la resistencia al corte, disminuir los asentamientos,
tanto absolutos como diferenciales, y acelerarlos cuando sucedan, y disminuir o
eliminar el riesgo de licuefacción en caso de terremoto o de vibraciones
importantes
Luego se va a realizar el Sondeo a cielo abierto el cual consiste en hacer
excavaciones de tamaño suficiente para que una persona (en este caso un
técnico) pueda introducirse en él y pueda examinar los distintos estratos en su
estado natural, y de este modo poder saber las características que cada uno
presenta en cuanto a la cantidad de agua contenida. Se debe tener mucho
cuidado para poder distinguir las características que presenta la naturaleza, ya
que a causa de la excavación pueden ser modificadas. Cuando se realiza un
sondeo a pozo abierto, es bueno llevar un registro de las condiciones que
presenta el suelo durante la excavación, estos pueden ser madera o acero para
colocar ademes.
Luego cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de
una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato
resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la
necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difícilmente
accesible por métodos habituales.

10
CAPITULO II
Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina
pilote al elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado
en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura
a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la
capacidad de carga suficiente para soportarlas.
Luego se colocara las zapatas prefabricadas estas son comúnmente utilizadas
para cimientos que son relativamente profundos con el fin de transportar y
extender cargas concentradas, causadas por ejemplo por columnas o pilares.
Las zapatas prefabricadas pueden ser de material reforzado o no reforzado. Sin
embargo, para la base no reforzada, la altura de la base debe ser mayor para
proporcionar la separación de carga necesaria.
Su uso radica principalmente en compartir el peso en toda la edificación para
que así anclarla al terreno; se debe tomar en cuenta que se deben utilizar este
tipo de zapatas cuando estemos seguros de que no se producirán asentamientos
variables en todo el edificio.
Luego se realizara el concreto armado el cual consiste en la utilización
de hormigón o concreto reforzado con barras o mallas de acero,
llamadas armaduras. Es el concreto en el que el acero se incrusta de tal manera
que los dos materiales actúan juntos en fuerzas de resistencia. Las varillas de
refuerzo de acero, barras o malla, absorben la tracción, cizalladura, ya veces los
esfuerzos de compresión en una estructura concreta.

11
CAPITULO II
Luego se van a colocar las vigas este es un elemento estructural, la viga soporta
cargas de compresión, que son absorbidas por el concreto, y las fuerzas de
flexión son contrarrestadas por las varillas de acero corrugado, las vigas también
soportan esfuerzos cortantes hacia los extremos por tanto es conveniente,
reforzar los tercios de extremos de la viga.
De ahí se realizara el encofrado de vigas donde los elementos principales son:
El fondo del encofrado, los tableros de los costados formados por
tablas, barrotes y tornapuntas de soporte, y las “T”, formada por los cabezales,
los pies derechos (soporte temporal) y las crucetas. El fondo generalmente está
formado por tablas o tablones de 1 1/2″ de sección por el ancho que corresponde
al ancho de las vigas.Los barrotes, que sirven de apoyo a los tablones de los
costados de la viga, serán soportados por elementos diagonales llamados
tornapuntas, que los arriostran con los cabezales de las “T”; y una vez armado
el encofrado, debe verificarse que esté perfectamente horizontal.
Se realizaran las columnas de concreto, tienen como tarea fundamental
transmitir las cargas de las losas hacia los cimientos, la principal carga que recibe
es la de compresión, pero en conjunto estructural la columna soporta esfuerzos
flexionaste también, por lo que estos elementos deberán contar con un refuerzo
de acero que le ayuden a soportar estos esfuerzos, la forma de realizar esta
parte es por medio del hormigonado que consiste en efectuar el vertido
del hormigón tratando de evitar disgregaciones y con cuidado para que no se
produzcan desplazamientos de las armaduras o encofrados; teniendo siempre
un gran cuidado para no formar planos de debilidad.

12
CAPITULO II
Después de un cierto tiempo se procede a retirar el encofrado este proceso es
conocido como desencofrado, e conoce que el plazo mínimo para realizar este
método consiste en solo 24 horas aunque es siempre recomendable revisar el
aspecto que tiene el hormigón en todo caso, una vez esto se deja reposar y se
hace el mismo trabajo en las demás columnas encofradas con el fin de empezar
con los otros últimos pasos.
Una vez teniendo todos los pilares o columnas firmes y en una línea recta se
procede a querer tener un gran acabado en la parte de la cimentación realizando
así el ya conocido método de Mampostería que consiste en erigir muros para
que así mediante la colocación manual de materiales formen una fachada firme
y duradera.
Luego se colocaran losas pretensadas, las mismas son realizadas en fábrica,
con hormigón de alta calidad y acero de alta resistencia pretensada. Por sus
características y modulación, pueden usarse en forma repetitiva. En este caso
suelen ser una solución más rápida y económica que la construcción. Las losas
huecas pretensadas tienen excelentes características para responder a las
exigencias de la construcción actual: la velocidad de montaje, la escasez de la
mano de obra, la calidad de la obra terminada y su eficiencia estructural.

13
CAPITULO III
Metodología
3.1 Diseño de proyecto
En la presente investigación se enumerará los procesos que se llevaran a cabo
para el correcto análisis en la construcción de un hotel con losas pretensadas
donde se llevara una lista de pasos y métodos para la obtención final del
estructurado a escala de la forma más precisa posible; usando un conjunto de
bases básicas de conocimiento en construcción y de exhaustivas investigaciones
de los métodos de cómo analizar el terreno, levantar las bases y usar la correctos
cimientos para que así se genere un proyecto breve y detallado de cómo se
planificaría la construcción de un hotel.
3.1.1 Grafico, esquema, diagrama
Trabajo: Porcentaje del trabajo que lleva cada planta trabajando al 100 %
Diferencia: Diferencia de cada planta acorde a su dificultad.
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
4 planta baja 3 planta alta 2 planta alta 1 planta baja
Trabajo Diferencia

14
CAPITULO III
Tamaño de cada planta del edificio en metros
Presupuesto de cada área según su dificultad
20 20 20 20
30 30 30 30
PLANTA BAJA PLANTA ALTA PLANTA ALTA PLANTA ALTA
Dimension del Hotel
Ancho Largo
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
800,000
900,000
1 planta baja 2 planta alta 3 planta alta 4 planta alta total:
PRECIODECONSTRUCCION
PRESUPUESTODE LA CONSTRUCCION
Hotel
Coste de area

15
CAPITULO III
3.1.2 Planificación
Pasos de la cimentación
Pasos de Construcción en la edificación
Plantas
1.
Losa
2.
Columna
s
3.
Mamposteria
4.
Acabado

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Diagrama de Cuerpo Libre
Altura
Fuerza de Rozamiento Fuerza Normal (Compartida)
Reacción Normal
Reacción de las Columnas
Fuerza de Rozamiento Fuerza Normal
Fuerza de Acción Masa del cuerpo
Altura
Peso del Cuerpo
Fa
Fr
W
F
M H
30M
20M
H T
N
R FF
F

17
CAPITULO III
3.2 Unidad de Análisis
Pilotes Prefabricados
Los Pilotes Prefabricados pertenecen a la categoría de Cimentaciones
Profundas, también se los conoce por el nombre de Pilotes Pre moldeados;
pueden estar construidos con concreto armado ordinario o con concreto
pretensado. Los pilotes de hormigón armado convencional se utilizan para
trabajar a la compresión; los de hormigón pretensado funcionan bien a la
tracción, y sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo
agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efectúa un
martinete o con una pala metálica equipada para hincada del pilote.
Zapatas prefabricadas.
Es un tipo de cimentación superficial, que puede ser empleada en terrenos
razonablemente homogéneos y de resistencias a compresión medias o altas.
Consisten en un ancho prisma de hormigón (concreto) situado bajo los pilares de
la estructura. Su función es
transmitir al terreno las tensiones a
que está sometida el resto de la
estructura y anclarla. [1]

18
CAPITULO III
Concreto armado
Consiste en la utilización de hormigón o concreto reforzado con barras o mallas
de acero, llamadas armaduras. Es el concreto en el que el acero se incrusta de
tal manera que los dos materiales actúan juntos en fuerzas de resistencia. Las
varillas de refuerzo de acero, barras o malla, absorben la tracción, cizalladura,
ya veces los esfuerzos de compresión en una estructura concreta. [2]
Vigas armadas
Las vigas es un elemento estructural, fundamental en la construcción, sea ésta
de la índole que fuera. Será el tipo, calidad y fin de la construcción lo que
determinará medidas, materiales de la viga, y sobre todo, su capacidad de
sostener y contener pesos y tensiones. La viga soporta cargas de compresión,
que son absorbidas por el concreto, también soportan esfuerzos cortantes hacia
los extremos por tanto es conveniente, reforzar los extremos de la viga.
Columnas de Concreto
Las columnas de concreto tienen como tarea fundamental transmitir las cargas
de las losas hacia los cimientos, la principal carga que recibe es compresión,
pero en conjunto estructural la columna soporta esfuerzos flexionaste, por lo
que estos elementos deberán contar con un refuerzo de acero. [3]
Losas Pretensadas
Son losas realizadas en fábrica, con hormigón de alta calidad y acero de alta
resistencia pretensada. Por sus características y modulación, pueden usarse en
forma repetitiva. En este caso suelen ser una solución más rápida y económica
que la construcción. Las losas huecas pretensadas tienen excelentes
características para responder a las exigencias de la construcción actual: la
velocidad de montaje, la escasez de la mano de obra, la calidad de la obra
terminada y su eficiencia estructural. [4]

19
CAPITULO III
3.3 Métodos y Técnicas
Métodos:
Sondeo a cielo abierto
Este método consiste en hacer excavaciones de tamaño suficiente para que una
persona (en este caso un técnico) pueda introducirse en él y pueda examinar los
distintos estratos en su estado natural, y de este modo poder saber las
características que cada uno presenta en cuanto a la cantidad de agua
contenida. Se debe tener mucho cuidado para poder distinguir las características
que presenta la naturaleza, ya que a causa de la excavación pueden ser
modificadas. Cuando se realiza un sondeo a pozo abierto, es bueno llevar un
registro de las condiciones que presenta el suelo durante la excavación, estos
pueden ser madera o acero para colocar ademes. [5]
Método de Pilotaje
Cuando el suelo situado al nivel en que se desplántala normalmente una zapata
o una losa de cimentación, es demasiado débil o compresible para proporcionar
un soporte adecuado, las cargas se transmiten a material más adecuado a mayor
profundidad por medio de pilotes o pilas. La diferencia entre estos elementos es
algo arbitraria. Los pilotes son miembros estructurales con un área de sección
transversal pequeña, comparada con su longitud, y usualmente se instalan
utilizando una pilote-adora que tiene un martinete o un vibrador. A menudo se
hincan en grupos o en filas, conteniendo cada uno suficientes pilotes para
soportar la carga de una sola columna o muro. [6]

20
CAPITULO III
Método de Zapatas
Son piezas prefabricadas de hormigón simple, funcionan como cimiento corrido
y pueden ser utilizadas en construcciones de una o dos plantas, debido a su
elevada capacidad portante y a la distribución articulada de los esfuerzos la
altura de la base debe ser mayor para proporcionar la separación de carga
necesaria. [7]
Método de Mampostería
Al sistema tradicional de construcción que consiste en
erigir muros y paramentos mediante la colocación manual de los elementos o los
materiales que los componen que pueden caracterizarse por estar sin labrar con
materiales como ladrillos, bloques de cemento prefabricados, piedras, talladas
en formas regulares o no. Este sistema permite una reducción en los
desperdicios de los materiales empleados y genera fachadas portantes; es apta
para construcciones en alturas grandes. [8]
Sistema Encofrado
Su principal funcionamiento es dar al hormigón la forma proyectada, proveer su
estabilidad como hormigón fresco, asegurar la protección y la correcta
colocación de las armaduras, pero también proteger al hormigón de golpes, de
la influencia de las temperaturas externas y de la perdida de agua. Este método
está siendo aplicado por importantes constructoras; por la rapidez en las
construcciones, las ventajas del concreto celular, la disminución de tiempos y
costos [9]

21
CAPITULO III
3.4 Procedimiento
Por medio de los conocimientos obtenidos podemos afirmar que para la
realización de un análisis completo sobre la Construcción de un hotel con Losas
pretensadas, debemos empezar con la elección de un terreno de gran escala,
basándonos en un contorno de 20m de ancho y 30m de largo por cada bloque,
continuamente después con la búsqueda y el respectivo estudio geotécnico
procediendo a realizar el sondeo del cual preferimos utilizar el de cielo abierto ya
que componía una carga más fácil, después de realizar el respectivo
conocimiento del suelo nos enfocamos en poner las bases para la cimentación y
para esto usamos un método poco conocido aquí en la ciudad de Machala y es
el de Pilotaje, consistiendo en la perforación de suelo para tener un soporte que
sea capaz de soportar el peso de la edificación, después de separar cada bloque
por cuatro pilotes procedemos a usar el método siguiente; continuamos con las
zapatas un gran soporte de hormigón que es capaz de soportar la carga
necesaria, después de realizar la parte de soporte nos enfocamos en el uso de
concreto para dar forma y resistencia a las bases con el fin de usar las vigas
armadas, para que así sean bases que conformen las columnas de concreto en
total 20 establecidas cada una en una posición que soporte con exactitud el hotel
concluyendo así la parte que corresponde la edificación, como segundo plano se
decide agregar encima de las columnas las losas las cuales por medio de un
encajonamiento se ensamblan y se agregan a la estructura, estas losas
pretensadas tienen como mayor beneficio el traslado de cableado y facilidad de
traslado junto a la práctica, continuando con mampostería a los lados ya sea de
la ladrillo o de piedra para dar un detalle más arquitectónico, finalizando con un
acabado que queda acorde a nuestros gustos determinados. Este proceso se
repite por las tres plantas elevadas continuas dando así nuestro modelo a escala
del hotel.

22
CAPÍTULO IV
4. Análisis de resultados.
4.1. Descripción y argumentación de hallazgos.
Encontramos que la construcción de nuestra estructura cumple todas las
necesidades y servicios que quiere ofrecer el hotel a los ciudadanos y a la
provincia, la implementación de losas pretensadas en la estructura daría un
mejor rendimiento y estética en la construcción de la edificación sobre qué es las
losas pretensadas estas tienen un uso variado y facilita las instalaciones
eléctricas y potables además de ahorrar tiempo y dinero por la facilidad que nos
permite las losas en la edificación y además nos da como conclusión que las
losas pretensadas son un buen material muy recomendable para construcciones
ya que estas nos brindan además un diseño más estético durante el uso de las
técnicas de cimentación, para poder realizar exitosamente toda nuestra obra
siguiendo todos los pasos y procesos q nos dan como resultado un edificio más
resistente estético y sustentable para todos los ciudadanos que deseen buscar
un descanso oportuno en nuestro hotel.
4.2. Presupuesto total del hotel
Edificio Costo unitario Total
Planta baja +
cimentación
166.666 + 433. 334 300.000
Segundo, tercer piso y
cuarto piso
166.666 + 166.666+
166.666
500.000
Total 800.000

23
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
5
Manta Guayaquil Quito Machala
crecimiento economico
turismo
crecimiento urbano
4.3. Ciudades que cuentan con mayor turismo en nuestro país
Debido al crecimiento turístico a Nivel Nacional por medio a los nuevos planes
Nacionales de Atractivos Turísticos en Ecuador, la cuidad de Machala no se
desea quedara atrás ante la mayoría estadística de las otras ciudades del país,
donde se ve proyectado el crecimiento urbanístico y económico de la cuidad
tomando esto en cuenta se tuvo la grandiosa idea de construir un hotel con el fin
de cumplir la demanda de turismo de nuestra cuidad.
4.4. Rendimiento de las losas en la construcción del hotel
Durante el proceso de elaboración de nuestro proyecto se puede llevar a la
conclusión de que las losas pretensadas además de ser útiles en el momento de
construir tienen un uso más extenso, una facilidad de construcción y a la vez un
rendimiento óptimo que cumple todas las expectativas en nuestra edificación,
por medio de estos patrones se clasifica en cuatro partes:

24
4.5. Conclusión.
Durante el diseño del presente proyecto se logró concluir que para la correcta
realización de nuestro prototipo de hotel se tuvieron que dar varias pautas que
son necesarias para cumplir con las expectativas del proyecto, también se pudo
comprender que para la correcta construcción de nuestro hotel se deben realizar
considerados cálculos como son el uso de conocimientos matemáticos y físicos
para que la estructura sea más simétrica y resistente.
Se busca comprender a la población y al margen estructural el beneficio del uso
de las losas pretensadas ya que estas favorecen en gran sentido a la
construcción facilitando el tiempo al igual que disminuyendo el costo y el exceso
de mano de obra, siendo esta una construcción modernizada en el ambiente
Machaleño y una de las primeras que generaran varias en el futuro de la ciudad.
Se puede establecer que en la Zona de Machala existe una demanda
insatisfecha en lo que es el servicio de hospedaje, más aun exactamente si
hablamos de la ubicación de nuestro hotel, que se encuentra instalado alado de
la Terminal Terrestre, el cual acoge un mercado más extenso en esta actividad
(Hotelera)
4.6. Recomendaciones
Se puede recomendar que para la debida realización del proyecto se tenga que
hacer las debidas investigaciones y debidas preguntas al maestro en las partes
que no se comprendan también es recomendable dominar toda la parte
matemática para así tener claro lo que se quiere realizar
Rendimiento de losas pretensadas
Facilidad de
construccion
Estetica
Durabilidad
Factibilidad

25
ANEXOS

26

27
Bibliografía
[1] [En línea]. Available:
http://www.concretec.com.bo/index.php/productos/prefabricados/zapatas.
[2] [En línea]. Available: http://www.arkiplus.com/concreto-armado.
[3] M. G, «ARQHYS,» ARQHYS. CO, 15 mayo 2013. [En línea]. Available:
http://www.arqhys.com/construccion/columnasconcreto.html. [Último acceso: 21 1
2018].
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