MÓDULO_Teoría_Conducción_Tipo C.pdf

ESCUELA DE CAPACITACION PARA CONDUCTORES PROFESIONALES
AUTORIZADA POR EL CONSEJO NACIONAL DE TRANSITO EL 28 DE JULIO DE 1984
EL ÁNGEL – CARCHI
GUÍA DIDÁCTICA
MÓDULO BÁSICO DE APRENDIZAJE
LICENCIA TIPO “C”
TEORÍA DE LA CONDUCCIÓN
El Ángel – Carchi – Ecuador
2020
GUÍA DIDÁCTICA
40 HORAS
AUTOR(ES): Ing. José Cabascango
Ing. Cristhian Godoy
Ing. Miguel Cuasapud
EMAIL: jecabascangop@utn.edu.ec
cagodoys@utn.edu.ec
cuasapudm@gmail.com
CELULAR(ES): 099 336 0858
099 062 8129
098 566 5753

GUÍA DIDÁCTICA
Guía didáctica
Diseño de la estructura del módulo e impresión.
Dirección pedagógica de la Escuela de Capacitación para Conductores Profesionales
del Cantón Espejo.
Los textos de la guía son una compilación de varios autores, los cuales se registrarán
en las referencias bibliográficas, tomando en cuenta la probidad académica establecidas
en las normas APA 6ta edición.

GUÍA DIDÁCTICA
PROTOCOLOS DE BIOSEGURIDAD
“NO TE RELAJES, EL VIRUS SIGUE AHÍ”
“CUIDA DE TI, CUIDA A LOS TUYOS”

GUÍA DIDÁCTICA
ÍNDICE
Protocolos de bioseguridad 3
Índice 4
Mapa de temas o lecciones 1
Presentación 4
Competencias 5
Objetivos de aprendizaje al finalizar el módulo 6
Orientaciones generales para el estudio: 7
Recursos 8
Evaluación 8
Indicaciones generales para el uso de la guía 9
Proceso de enseñanza aprendizaje 10
Lección N°1 Generalidades de la conducción / (3h30min) 10
Definiciones de manejar, conducir 11
Definiciones de peaton, conductor 12
El vehículo y su clasificación según su tracción 13
Tipos de vehículos de tracción mecánica 14
Actividades iniciales 15
Actividades de aprendizaje – Actividades de evaluación formativa. 16
Actividades de autoevaluación o autoaprendizaje 16
Foro N.1. 18
Lección N°2 La conducción, una tarea de toma de decisiones / (2h) 19
Comportamiento del conductor en el tránsito 19
Predisposición para la conducción. 20
Foro N.2. 25
Lección N°3 Pensamientos y razonamientos en la conducción / (3h) 26
Percepción del riesgo 26
Toma de decisiones 27
Elección de respuesta 28

GUÍA DIDÁCTICA
Interpretar comportamiento de los demás 28
La motivación y la emoción en la conducción 29
Foro N.3. 32
Lección N°4 Aptitudes y capacidades básicas en la conducción / (2h) 33
Situación del tránsito en ecuador 33
Mecanismo de toma de decisiones 35
Foro N.4. 38
Lección N°5 Percepción del entorno de tránsito / (3h) 39
Campo visual y visión periférica 39
Agudeza visual 40
Percepción movimiento y velocidad 40
Percepción profundidad y espacio 40
La atención al entorno de tránsito 40
Punto ciego en la conducción 43
Actividades de aprendizaje - Actividades de evaluación formativa. 44
Foro N.5. 47
Lección N°6 Seguridad activa de los vehículos / (4h) 48
Sistemas de seguridad activa de los vehículos 49
Alumbrado y luces 49
Los neumáticos 49
La suspensión 49
Los frenos 50
La dirección 50
ESP (Control Electrónico de Estabilidad) 50

GUÍA DIDÁCTICA
Foro N.6. 52
Lección N°7 Seguridad pasiva de los vehículos / (4h) 53
Chasis y carrocería 53
Cinturón de seguridad 54
Airbag o bolsas de aire 54
Reposacabezas o salvacuellos 54
Los asientos 54
SRS (Sistemas de Retención Suplementarios) 54
Bolsas de aire o de cortina 54
SRI (Sistema de Retención Infantil) 55
Cristales 55
Foro N.7. 58
Lección N°8 Conducción preventiva o defensiva / (3h) 59
Seguridad preventiva 59
Principios en la conducción preventiva 60
Foro n.8. 63
Lección N°9 Conducción en situaciones climáticas adversas / (3h) 64
Lluvia 64
Nieve 65
Hielo 66
Neblina 67
Viento 68
Calor 69

GUÍA DIDÁCTICA
Foro N.9. 74
Lección N°10 Conducción nocturna / (3h) 75
Conducción nocturna 75
Tipos de luces en el vehículo 76
Manejo de luces en un encuentro 77
Manejo de luces en un adelantamiento 79
Actividades de autoevaluación o autodiagnóstico 81
Foro N.10. 82
Lección N°11 Emergencias en la conducción / (3h) 83
Tipos de emergencias en la conducción 84
Foro N.11. 88
Lección N°12 Consejos prácticos en la conducción / (4h) 89
Deberes que deben cumplirse en la conducción 89
Errores comunes 90
Al hacer viajes largos 91
Antes de viajar ¿qué debo tener en cuenta? 91
Carga y confort 92
En ruta 93
Foro N.12. 95
Lección N°13 Parámetros en Revisión Técnica Vehicular (RTV) / (2h) 96
¿Qué es la revisión técnica vehicular? 97

GUÍA DIDÁCTICA
Pruebas en la rtv 97
Consejos prácticos antes de llevar el vehículo a la rtv 98
Actividades de aprendizaje – actividades de evaluación formativa. 100
Actividades de autoevaluación o autoaprendizaje. 101
Bibliografía 103
Anexos 107

GUÍA DIDÁCTICA 1
MAPA DE TEMAS O LECCIONES
TEMAS TIEMPO
(ESTIMADO)
➢ Preámbulo
➢ Indicaciones generales para el alumno
𝟏
𝟐
𝒉𝒐𝒓𝒂
➢ LECCIÓN 1
o Generalidades de la conducción
▪ Definiciones: manejar, conducir
▪ Peatón y conductor
▪ El vehículo y su clasificación
▪ Tipos de vehículos de tracción mecánica
𝟑
𝟏
𝟐
𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔
➢ LECCIÓN 2
o La conducción, una tarea de toma de decisiones
▪ Comportamiento del conductor en el tránsito
▪ Predisposición para la conducción
2 horas
➢ LECCIÓN 3
o Los pensamientos y razonamientos en la
conducción
▪ Percepción del riesgo y toma de decisiones
▪ Toma de decisiones y elección de respuesta
▪ Interpretar comportamiento de los demás
▪ La motivación y la emoción en la conducción
3 horas
➢ LECCIÓN 4
o Aptitudes y capacidades básicas para una
conducción segura
▪ Situación del tránsito en Ecuador
▪ Mecanismo de toma de decisiones
2 horas
➢ LECCIÓN 5
o Percepción del entorno de tránsito
▪ Campo visual y visión periférica
▪ Agudeza visual
▪ Percepción movimiento y velocidad
▪ Percepción profundidad y espacio
▪ La atención al entorno de tránsito
▪ Punto ciego en la conducción
3 horas
➢ LECCIÓN 6
o Seguridad activa de los vehículos
▪ Sistemas de seguridad activa de los
vehículos
▪ Alumbrado y luces
▪ Los neumáticos
4 horas

GUÍA DIDÁCTICA 2
▪ La suspensión
▪ Los frenos
▪ La dirección
▪ ESP (Control electrónico de estabilidad)
➢ LECCIÓN 7
o Seguridad pasiva de los vehículos
▪ Sistemas de seguridad pasiva de los
vehículos
▪ Chasis y Carrocería
▪ Cinturón de seguridad
▪ Airbag o bolsas de aire
▪ Reposacabezas o salvacuello
▪ Los asientos
▪ SRS (Sistemas de retención suplementarios)
▪ SRI (Sistema de retención infantil)
▪ Cristales
4 horas
➢ LECCIÓN 8
o Conducción preventiva o defensiva
▪ Seguridad preventiva
▪ Principios de la conducción preventiva
▪ Técnicas de anticipación
▪ Técnicas de gestión del espacio
3 horas
➢ LECCIÓN 9
o Conducción en situaciones climáticas adversas
▪ Lluvia
▪ Nieve
▪ Hielo
▪ Viento
▪ Calor
3 horas
➢ LECCIÓN 10
o Conducción nocturna
▪ Conducción en la oscuridad
▪ Tipos de luces en el vehículo
▪ Manejo de luces en un encuentro
▪ Manejo de luces en un adelantamiento
3 horas
➢ LECCIÓN 11
o Emergencias en la conducción
▪ Falla de frenos
▪ Reventón de un neumático
▪ Patinada sobre la calzada
▪ Incendio de un vehículo
▪ Detención obligada en la noche
▪ Rotura del parabrisas
3 horas

GUÍA DIDÁCTICA 3
▪ Abertura brusca del capó
➢ LECCIÓN 12
o Consejos prácticos en la conducción
▪ Deberes que cumplir en la conducción
▪ Errores comunes
▪ Al hacer viajes largos
▪ Antes de viajar ¿Qué debo tener en cuenta?
▪ Carga y confort
▪ En ruta
4 horas
➢ LECCIÓN 13
o Parámetros en RTV (Revisión técnica vehicular)
▪ ¿Qué es la RTV?
▪ Pruebas en la RTV
▪ Consejos prácticos antes de llevar el
vehículo a la RTV
2 horas
TOTAL 40 horas
Valores humanos. Son bienes universales que
pertenecen a nuestra naturaleza como persona:
Mis valores a practicar en el desarrollo del módulo.
✓ Trabajo y aprendizaje online y virtual.
✓ Honestidad.
✓ Responsabilidad.
✓ Puntualidad.

GUÍA DIDÁCTICA 4
PRESENTACIÓN
Estimados futuros conductores
profesionales, de parte de quienes
conformamos el área de Teoría de la
Conducción les damos una cordial
bienvenida y un efusivo saludo a la
capacitación para la obtención de la
licencia que los acredite como
conductores profesionales, no sin
antes mencionarles que su actuar y
desenvolvimiento en su vida
profesional debe primar la ética y los buenos valores, para que sean dignos
representantes del Sindicato de Conductores Profesionales del Cantón
Espejo.
La teoría de la conducción se refiere en gran parte a realizar maniobras
seguras y una conducción defensiva, tratando se minimizar al máximo los
riegos o percances que se presenten en la vía; así como también, comprender
los factores físicos y mecánicos que intervienen en el vehículo para que este
se desenvuelva de forma favorable al recorrer una ruta establecida. Todo lo
anterior debe ir enfocado a sentirse cómodo al transportar personas o carga
de un lugar a otro.
Al tomar la decisión de conducir un vehículo de carga o transporte de pasajeros
debemos tener en cuenta que desde que empezamos una inspección visual
antes de salir a la vía hasta que llegamos al destino propuesto tenemos que
aplicar técnicas de conducción que vayan de acuerdo a las leyes vigentes de
tránsito, además adaptarnos a las condiciones de tráfico y climatológicas, a
conducir en situaciones de emergencia y tener el conocimiento suficiente para

GUÍA DIDÁCTICA 5
afrontar estos retos y solucionarlos de manera que reduzca al mínimo
cualquier posible problema dentro de nuestra ruta.
Dentro de la asignatura de Teoría de la Conducción el conductor profesional
va a conseguir destrezas que le formaran en criterio y pensamiento
permitiéndole enfocarse en ser parte de la solución de problemas; siempre
teniendo consideración y respeto hacia los demás usuarios de las vías. Tiene
un doble propósito, la dedicación a la teoría para conducir un auto. Nos acerca
al funcionamiento de todas las variables del automóvil, objetivo primordial para
dominarlo y, nos dota de una serie de reflejos no solamente físicos sino
mentales para poner el ejemplo en las vías.
Fuente: https://conduccioncygsa.blogspot.com/
COMPETENCIAS
- Aplica conocimientos sobre el correcto funcionamiento de los
componentes de un vehículo para la disminución de la contaminación
ambiental.
- Desarrolla una adecuada educación vial y mantenimiento vehicular para
disminuir las adversidades en las vías.

GUÍA DIDÁCTICA 6
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE AL FINALIZAR EL MÓDULO
Al finalizar el módulo, el estudiante será capaz de:
1. Comprender conceptos básicos de la conducción mediante reflexión
ampliando los conocimientos de un buen conductor.
2. Comprender riesgos que provoca un mal conductor mejorando el
comportamiento al momento de conducir, para reducir los peligros de
conductores y peatones.
3. Determinar acontecimientos durante la conducción analizando posibles
riesgos que se presentan en las vías para concientizar al estudiante.
4. Distinguir las cualidades de un conductor considerando su capacidad
para mantener la seguridad de él y otros en la vía.
5. Lograr entender cómo funciona nuestro cerebro a estímulos del entorno
y utilizar dichos estímulos para lograr ser un buen conductor.
6. Adquirir conciencia en el conductor profesional sobre el correcto
mantenimiento del vehículo sea o no de su propiedad para disminuir la
probabilidad de sufrir un accidente de tránsito.
7. Identificar los elementos de seguridad pasiva de un vehículo para hacer
un buen uso de los mismos.
8. Aplicar la conducción defensiva segura para la prevención de riesgos y
accidentes.
9. Interpretar las diferentes circunstancias y situaciones climáticas
adversas para adaptarse a los cambios de tiempo atmosférico en la vía.
10.Reconocer los diferentes dispositivos de iluminación en la conducción
para prevenir los distintos peligros que puede existir durante la
conducción nocturna.
11.Aplicar diferentes técnicas y herramientas que ayuden de manera
eficiente a actuar apropiadamente cuando ocurra alguna emergencia
durante la conducción.

GUÍA DIDÁCTICA 7
12.Analizar los distintos tipos de errores comunes y no comunes que se
comete al momento de manejar un vehículo, para concienciar al
conductor profesional.
13.Identificar los diferentes parámetros que dispone la RTV, para
interpretar el certificado que emite la empresa ReviPlus.
ORIENTACIONES GENERALES PARA EL ESTUDIO:
La comprensión de los temas de la asignatura de Teoría de la Conducción será
tratada mediante la presentación del módulo en versión digital, el cual está
distribuido en lecciones de aprendizaje; cada una de las lecciones contiene el
título de la unidad, el objetivo de aprendizaje, la introducción, temas de cada
lección con su respectiva fundamentación teórica, actividades iniciales,
actividades de aprendizaje, actividades de evaluación formativa, actividades
de evaluación sumativa, actividades de autoevaluación, trabajo final de la
lección. El estudiante irá reconstruyendo el conocimiento de manera individual
y grupal fortaleciendo la capacidad para analizar, sintetizar y procesar la
información presentada.
El aprendizaje por parte del estudiante está basado en el desarrollo de talleres,
la producción de documentos sencillos, la participación en foros, debates, la
resolución de problemas o casos, con el adecuado uso del tiempo para
participar en clase y en la presentación de trabajos; así como también en la
resolución de las pruebas de fin de lección y fin del módulo.

GUÍA DIDÁCTICA 8
RECURSOS
Los recursos necesarios para el presente módulo son los siguientes:
RECURSOS TECNOLÓGICOS RECURSOS DIDÁCTICOS
- Acceso a Internet
- Computadora o teléfono
inteligente
- Programa de videollamadas
(Zoom)
- WhatsApp
- Plataforma Institucional
- Portafolio estudiantil
- Módulo digital de asignatura
- Diapositivas
- Videos
- Material de apoyo elaborado
por docente
- Calendario digital
- Registro de asistencia online
- Pruebas digitales y online
EVALUACIÓN
Se utilizará los tres tipos de evaluación:
- Diagnóstica en cada una de las lecciones para identificar conceptos e
ideas previas en los estudiantes.
- Formativa para identificar los progresos de los estudiantes y
retroalimentación de los aprendizajes.
- Sumativa para determinar el cumplimiento de los objetivos del módulo,
así como evaluar los aprendizajes conceptuales, procedimentales, y
actitudinales logrados por los estudiantes.
Como técnicas de evaluación se utilizarán:
- La construcción del portafolio.
- La resolución de las actividades de cada lección.
- Trabajos sencillos elaborado por estudiantes.

GUÍA DIDÁCTICA 9
- La participación en foros.
- El trabajo final de la unidad.
- La puntualidad en las clases online y virtual.
INDICACIONES GENERALES PARA EL USO DE LA GUÍA
Estimado estudiante, en este apartado se presenta diversas indicaciones que
le facilitarán el uso de la guía, uso de la plataforma virtual y demás inquietudes.
1. La guía virtual puede ser impresa o mantenerla en forma virtual.
2. Dentro de la guía para esta materia, puede editar, copiar, cortar, etc.,
con el fin de que su aprendizaje se refleje en las presentes lecciones.
3. Para cada lección se tiene diversas actividades que se desarrollarán
dentro de un tiempo y horario establecido por el docente y aprobado o
modificado en consenso con todos los estudiantes.
4. En la primera clase, se le indicará al estudiante, la forma en que se
realizaran las tareas, foros, actividades, pruebas, etc.
5. Se creará un grupo de WhatsApp, junto con el docente, para facilitar la
comunicación de actividades puntuales dentro de la materia.
6. Dentro de las clases, el docente solicitará a cualquier alumno la
participación del tema que se encuentre tratando.

GUÍA DIDÁCTICA 10
PROCESO DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE
LECCIÓN N°1 GENERALIDADES
DE LA CONDUCCIÓN / (3h30min)
Objetivo de aprendizaje: Comprender
conceptos básicos de la conducción
mediante la reflexión ampliando los
conocimientos de un buen conductor.
Introducción:
Conocer los diferentes componentes que intervienen en la conducción, está
asociado a la noción de movimiento y transporte de objetos y elementos, y por
tanto refiere a la acción y efecto de conducir esos diferentes objetos, pueden
ser accionados por un motor tales como un automóvil, barco, tren o sin motor
como bicicletas (Ucha, 2010).
Los temas a tratarse en la lección o unidad son los siguientes: Definiciones de
manejar, conducir, Peatón y conductor, El vehículo y su clasificación según su
tracción, Tipos de vehículos de tracción mecánica.
El aprendizaje de esta lección o unidad le va a permitir al estudiante
comprender los conceptos básicos de la conducción, al intercambiar los
conocimientos que poseen y compararlos con los que va a obtener, es decir
contribuirá a la formación de un conductor.

GUÍA DIDÁCTICA 11
DEFINICIONES DE MANEJAR, CONDUCIR
“Manejar es usar una cosa con las manos, Conducir es llevar a una persona,
asunto o negocio por el camino por donde debe ir” (Gran Diccionario de la
Lengua Española, 2016).
Teniendo en cuenta la
definición de los verbos
“Manejar y conducir”, y los
empleamos para la
capacitación de conductores de
vehículos diríamos que.
Manejar: es la acción de saber
usar el automóvil, haciendo uso
de las destrezas propias de
cada persona.
Conducir: es saber manejar respetando las normas impuestas por cada
nación, para poder circular con nuestro vehículo por las vías sin ocasionar
accidentes ni malestares al resto de personas o peatones que también usan
las vías.
Fuente: (MORAL, 2018)
Fuente: (Branman, s.f.)

GUÍA DIDÁCTICA 12
DEFINICIONES DE PEATON, CONDUCTOR
“Peatón es la persona que va a pie por una vía pública, conductor o chofer
es la persona que conduce un vehículo de motor o sin motor” (Gran Diccionario
de la Lengua Española, 2016).
Peatón es toda persona que se encuentra en movimiento por una vía, y por lo
tanto tiene que conocer las obligaciones y derechos para no provocar ni sufrir
accidentes. Debe respetar siempre las zonas que se han designado para su
circulación
Fuente: (CARVALLO, 2015)
Conductor: son las personas que se encuentran conduciendo o manejando
de un vehículo, y tiene la responsabilidad de estar alerta en todo momento
para no ocasionar accidentes ni sufrirlos.
Fuente: (Palomino, 2016)
Los conductores se los puede clasificar en profesionales y no profesionales.

GUÍA DIDÁCTICA 13
El conductor profesional es toda persona que está autorizado para conducir
vehículos comerciales, o de servicio público y percibe una remuneración por
prestar ese servicio.
Fuente: (ENOT, 2016)
El conductor no profesional es toda persona que está autorizada para conducir
vehículos privados que no superen una carga de 1.75 toneladas y no percibe
ninguna remuneración.
Fuente: (A, 2019)
EL VEHÍCULO Y SU CLASIFICACIÓN SEGÚN SU TRACCIÓN
“Un vehículo es un aparato que se mueve sobre el suelo, agua o en el aire
que transporta persona o cosas” (Gran Diccionario de la Lengua Española,
2016).
La clasificación de los vehículos según la forma de ser impulsados o su
tracción son: por tracción humana, tracción animal y tracción mecánica.

GUÍA DIDÁCTICA 14
TIPOS DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN MECÁNICA
Los vehículos de tracción mecánica que se conducen en las vías dependiendo
de su uso y construcción pueden ser: ligeros, pesados, de construcción,
agrícolas entre otros.
Ligeros: son vehículos que no superan los 3500 kilogramos de peso bruto y de
baja potencia, posen llantas posteriores simples es decir una llanta en cada
lado.
Fuente: (S.A, 2017)
Pesados: son vehículos que superan los 3500 kilogramos de peso bruto y de
alta potencia, se encuentran diseñados para movilizar personas o mercancías,
estos poseen llantas posteriores dobles es decir dos llantas en cada lado.
Fuente: (S.A, 2017)
Vehículos de construcción: estos vehículos son maquinaria de alta potencia
diseñadas para mover tierra, rocas entre otros materiales que estén presentes
en la construcción de infraestructuras.

GUÍA DIDÁCTICA 15
Fuente: (S.A, 2017)
Agrícolas: estos vehículos están diseñados para mover, usar o accionar
diferentes implementos que ayudan en la producción agrícola.
Fuente: (S.A, 2017)
ACTIVIDADES INICIALES
Estimado estudiante para dar inicio a la lección 1, te invitamos a responder las
siguientes preguntas:
1. ¿Qué es para Ud., manejar?
2. ¿Qué es para usted conducir?

GUÍA DIDÁCTICA 16
ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE – ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
FORMATIVA.
Estimado estudiante a continuación, se le plantea una serie de interrogantes,
para los cuales debe ir revisando los contenidos de la unidad para su
resolución.
1. ¿Qué es un peatón?
2. ¿Quién es conductor profesional?
3. ¿Qué es un vehículo?
4. Mencione tres diferencias entre peatón y conductor
5. Complete:
a. Los vehículos livianos son……………………………………………
b. Los vehículos pesados son…………………………………………..
ACTIVIDADES DE AUTOEVALUACIÓN O AUTOAPRENDIZAJE
o cuestionario para que Ud., se vaya preparando para la evaluación final de la
unidad.
1. Seleccione la respuesta correcta “Manejar es…..”
a. usar una cosa con las manos.

GUÍA DIDÁCTICA 17
b. no usar una cosa con las manos.
c. llevar a un vehículo por el camino correcto usando las manos.
2. Seleccione la respuesta correcta “Conducir es……”
a. acompañar a una persona, asunto o negocio por el camino por
donde debe ir.
b. llevar a una persona, asunto o negocio por el camino por donde
debe ir.
c. dirigir a una persona, asunto o negocio por el camino por donde
debe ir.
3. Complete la frase con la alternativa correcta:
………. es toda persona que se encuentra en movimiento por una ……., y por
lo tanto tiene que conocer las ………… y derechos para no provocar ni sufrir
…………...
a. Peatón – vía – obligaciones – accidentes.
b. Vía – peatón – obligaciones – accidentes.
c. Peatón – vía – accidentes – obligaciones.
Los vehículos de tracción mecánica que se conducen en las vías dependiendo
de su uso y construcción pueden ser:
a. ligeros, pesados, de construcción, agrícolas entre otros.
b. Camiones, buses, taxis, agrícolas entre otros.
c. ligeros, pesados, de construcción y agrícolas.
5. Responda verdadero (V) o falso (F) según corresponda:
1. El conductor profesional es toda persona que está
autorizada para conducir vehículos privados que no
superen una carga de 1.75 toneladas y no percibe ninguna
remuneración.

GUÍA DIDÁCTICA 18
2. El conductor no profesional es toda persona que está
superen una carga de 1.75 toneladas y percibe
remuneración.
3. El conductor no profesional es toda persona que está
superen una carga de 1.75 toneladas y no percibe ninguna
remuneración.
FORO N.1.
Estimado estudiante en base a la siguiente pregunta relacionada a las
GENERALIDADES DE LA CONDUCCIÓN, participar con una reflexión mínimo
de 25 palabras en el foro y compartir a sus compañeros.
¿Cree conveniente que un conductor profesional confunda la acción de
manejar y conducir?
Ejemplo:
Un saludo a todos los compañeros, en base a la pregunta yo pienso que
un conductor profesional, tienen que saber la diferencia de las dos
palabras, debido a que son acciones diferentes.

GUÍA DIDÁCTICA 19
LECCIÓN N°2 LA CONDUCCIÓN,
UNA TAREA DE TOMA DE
DECISIONES / (2h)
Objetivo de aprendizaje: Comprender
riesgos que provoca un mal conductor
mejorando el comportamiento al momento de conducir, para reducir los
peligros de conductores y peatones.
Introducción:
En el momento de estar conduciendo un vehículo el conductor está expuesto
a una variedad de peligros que exigen una reacción inmediata para poder
evitarlos. Por esta razón es importante que el conductor este capacitado para
saber cómo reaccionar y las condiciones en la que debe circular en la vía,
puesto que del tiempo que tome en reaccionar o tomar una decisión dependerá
la gravedad del siniestro que puede sufrir.
Los temas a tratarse en la lección o unidad son los siguientes: Comportamiento
del conductor en el tránsito, Predisposición para la conducción.
El aprendizaje de esta lección le va aportar al estudiante el comprender los
riesgos que provoca un conductor que no ha recibido una adecuada educación
para saber cómo comportarse y cómo reaccionar ante situaciones de peligro.
COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR EN EL TRÁNSITO
Todas las vías van hacer compartidas con diferentes usuarios con iguales
derechos e iguales obligaciones. Los usuarios de las vías son conductores y
peatones, todos debemos colaborar para poder tener una buena circulación
en la vía.

GUÍA DIDÁCTICA 20
Las formas de colaborar todos los usuarios de las vías son:
- No molestar
- No sorprender
- Advertir de sus intenciones
- Comprender las advertencias y disculpar los errores de los demás
El comportamiento de todo conductor en las vías debe ser de forma que:
- No ponga en peligro a nada ni a nadie.
- No ocasionar daños materiales ni mucho menos daños a la salud de
otros usuarios.
- No obstaculizar el tránsito o circulación innecesariamente.
- No ocasionar molestias o incomodidad a los demás usuarios de la vía.
PREDISPOSICIÓN PARA LA CONDUCCIÓN.
La predisposición para conducir un vehículo está regida por dos aspectos muy
importantes como son: las capacidades psicofísicas y los conocimientos
adquiridos.
- Las capacidades psicofísicas: involucran el estado físico y mental de un
conductor, las capacidades tales como la percepción, la atención,
capacidad motora.

GUÍA DIDÁCTICA 21
- La percepción del entorno: se lo logra gracias a la agudeza visual o la
capacidad de distinguir las imágenes de forma clara y nítida.
Fuente: (S.A, emesa30, 2019)
La visión periférica la podemos definir como las partes borrosas que notamos
cuando estamos enfocado nuestra vista central en una actividad.
Percepción del entorno, se logra gracias a nuestra vista que es la que nos
permite distinguir formas, tamaños, colores de lo que no rodea.
Fuente: (Branman, s.f.)
La atención que se presenta a la hora de conducir puede ser:

GUÍA DIDÁCTICA 22
- Selectiva es decir ponemos atención a una sola acción la cual nos
permitirá mayor eficiencia al conducir y mayor capacidad de reacción
ante cualquier evento.
- Dividida es decir ponemos atención a múltiples acciones a la hora de
conducir, por ejemplo, a la hora de dar reversa un auto ponemos
atención a varias acciones al mismo tiempo.
- Sostenida es decir poner atención durante toda la trayectoria de un
recorrido por un tiempo determinado, nunca distraerse con eventos que
ocurran en la vía.
Capacidades motoras incluyen dos aspectos fundamentales como son la
coordinación y rapidez de movimientos para reaccionar ante un
acontecimiento.
- Los conocimientos adquiridos: pueden dividirse en conocimientos
formales que se adquieren en instituciones educativas como son los
reglamentos, leyes de tránsito, y el control del vehículo, o informales
que se adquieren de forma indirecta por ejemplo observando a otras
personas.
1. ¿Cómo sería realizar una buena conducción, desde su punto de vista?
2. ¿Alguna vez a presenciado algún accidente de tránsito? Coméntelo

GUÍA DIDÁCTICA 23
FORMATIVA.
resolución.
1. ¿Qué diferencia existe entre una buena y una mala decisión?
2. ¿Según su criterio, los accidentes son productos de la mala suerte?
¿Por qué?
3. Mencione 2 comportamientos de todo conductor en las vías:
a. -----------------------------
b. -----------------------------
4. ¿Qué es la visión periférica?
5. Complete:
Percepción del entorno, se logra gracias a nuestra ……………… que es la que
nos permite distinguir …………….., ……………. y …….……de lo que no rodea.
unidad.
1. Seleccione la respuesta correcta:

GUÍA DIDÁCTICA 24
a. Los usuarios de las vías son solo conductores.
b. Los usuarios de las vías son solo peatones.
c. Los usuarios de las vías son conductores y peatones.
2. Complete la frase con la respuesta adecuada:
La percepción del entorno: se lo logra gracias a:
a. la agudeza visual
b. buena vista
c. utilizar gafas de sol
3. Seleccione la respuesta correcta: “Los tipos de atención son:………..”
a. buena, mala, regular.
b. selectiva, continua, dividida.
c. selectiva, sostenida, dividida.
4. Complete el siguiente párrafo con la alternativa adecuada:
Capacidades motoras incluyen ……. aspectos fundamentales como son la
………….. y ………… de movimientos para ………….. ante un acontecimiento.
a. dos – coordinación – rapidez – reaccionar
b. dos – intuición – rapidez - reaccionar
c. dos – coordinación – eficiencia – reaccionar
5. Responda verdadero (V) o falso (F), según corresponda:
1. El comportamiento del conductor se enfoca en no poner en
peligro a nada ni a nadie.
2. En el momento de estar conduciendo un vehículo el conductor
está expuesto a una variedad de peligros.
3. Una de las formas de colaborar con todos los usuarios de las
vías es: molestando.

GUÍA DIDÁCTICA 25
FORO N.2.
Estimado estudiante en base a la siguiente imagen relacionada a la,
CONDUCCIÓN, UNA TARÉA DE TOMA DE DESICIONES, participar con una
frase de reflexión en el foro y compartir a sus compañeros.
Ejemplo:
“Si te distraes mientras conduces, mueres”

GUÍA DIDÁCTICA 26
LECCIÓN N°3 LOS
PENSAMIENTOS Y
RAZONAMIENTOS EN LA
CONDUCCIÓN / (3h)
Objetivo de aprendizaje: Determinar
acontecimientos durante la conducción analizando posibles riesgos que se
presentan en las vías para concientizar al estudiante.
Introducción:
Una persona al momento de conducir un vehículo está expuesta a una
variedad de estímulos visuales que pueden ponerlo en riesgo, por lo que toma
muchas decisiones que lo obligan a pensar y razonar las acciones que debe
realizar para evitar un siniestro.
Los temas a tratarse en la lección son los siguientes: Percepción del riesgo,
Toma de decisiones, Elección de respuesta, Interpretar comportamiento de los
demás, La motivación y la emoción en la conducción.
El aprendizaje de esta lección le va aportar al estudiante el poder determinar
los acontecimientos que se presenten durante la conducción, analizando los
posibles riesgos que se le pueden presentar en las vías logrando reducir los
accidentes.
PERCEPCIÓN DEL RIESGO
La percepción de riegos es darse cuenta del peligro que lo rodea gracias a la
vista y al oído principalmente, la conducción de un vehículo es uno de los
trabajos que posee un alto grado de complejidad al realizar múltiples
actividades, por esta razón el conductor debe usar sus cinco sentidos a la hora

GUÍA DIDÁCTICA 27
de conducir, la percepción de un riesgo será mayor en una persona de 45 años
que la de una de 25 años debido a la experiencia de cada uno.
En la percepción de un posible riesgo en la conducción existen varios factores,
como el estado de la vía, la señalética de la vía, la velocidad de otros usuarios,
la velocidad, peso y capacidad de frenado del vehículo, y el estado físico,
psicológico del conductor.
TOMA DE DECISIONES
Luego de identificar un riesgo la toma de
decisiones es muy importantes para
evitar un accidente.
Para tomar una decisión en muy poco
tiempo siempre va a influir nuestro
pensamiento y razonamiento al igual
que las motivaciones y emociones, es
decir va a analizar el riesgo, evalúa las
posibles alternativas, y decide que
alternativa usar.
Fuente: (A, 2019)

GUÍA DIDÁCTICA 28
ELECCIÓN DE RESPUESTA
La respuesta o acción que va a realizar el conductor luego de tomar una
decisión, es en esta fase que el conductor a plica sus habilidades o
capacidades motoras para reducir los riesgos que percibió.
Fuente: (CARVALLO, 2015)
INTERPRETAR COMPORTAMIENTO DE LOS DEMÁS
En la conducción existen varios tipos de comportamientos que podemos
identificar según su personalidad y manera de reaccionar del conductor ante
los diferentes estímulos que se presentan en las vías.
Los comportamientos más habituales son: compulsivo, normal, débil, agresivo,
pasivo, erróneo, toxico, resentido, aburrido, imitador.

GUÍA DIDÁCTICA 29
LA MOTIVACIÓN Y LA EMOCIÓN EN LA CONDUCCIÓN
La motivación al momento de conducir nos permite comprender por qué
decidimos realizar una maniobra ya sea segura o peligrosa.
El conductor siempre debe motivarse con las razones que tiene para conducir
de forma segura, y porque debe reducir riesgos innecesarios.
Fuente: (S.A., 2015)
Las emociones influyen en nuestra manera de conducir, ya que el
comportamiento de una persona (alegre, enojada, tranquila) es muy diferente
en el momento de estar las vías, por lo que esto influye a tomar malas
decisiones ante la presencia de riesgo.
Fuente: (S.A., 2015)

GUÍA DIDÁCTICA 30
1. ¿Cree Ud., que el pensamiento afecte a la hora de conducir?
2. Del 1 al 10, que tan complejo calificaría realizar una conducción segura.
¿Por qué?
FORMATIVA.
resolución.
1. ¿Qué tipo de información proporciona al conductor el órgano de la
vista?
2. ¿Qué es riesgo?
3. ¿Cómo actúa generalmente un conductor con buena percepción de
riesgo?
4. Complete el siguiente cuadro:

GUÍA DIDÁCTICA 31
unidad.
1. Responda verdadero (V) o falso (F), según corresponda:
1. La percepción de riegos es darse cuenta del peligro que lo
rodea gracias a la vista y al oído principalmente.
2. Luego de identificar un riesgo la toma de decisiones no es
importantes para evitar un accidente.
3. Las emociones influyen en nuestra manera de conducir.
2. Marque la respuesta correcta:
a. La percepción del riesgo será mayor en una persona de 45 años
b. La percepción del riesgo será menor en una persona de 45 años
c. La percepción del riesgo será mayor en una persona joven.
3. Complete el siguiente párrafo con el literal correcto:
La respuesta o acción que va a realizar el ………. luego de tomar una decisión,
es en esta fase que el conductor aplica sus …………. o capacidades motoras
para reducir los ……… que percibió.
a. Chofer – habilidades – riesgos
b. Conductor – habilidades - riesgos
TIPOS DE RIESGOS
R. Objetivo
R. Subjetivo

GUÍA DIDÁCTICA 32
c. Conductor – habilidades - vehículos
4. Marque la respuesta correcta:
a. Las emociones no influyen en nuestra manera de conducir.
b. Las emociones influyen en nuestra manera de conducir.
c. Las emociones influyen en nuestra manera de pensar.
5. Complete el siguiente párrafo, seleccionando la alternativa correcta:
La motivación al momento de conducir nos permite comprender por qué
decidimos realizar una maniobra ya sea ……………..
a. Segura o peligrosa.
b. Consciente o inconsciente.
c. Buena o mala.
FORO N.3.
Estimado estudiante en base a la siguiente pregunta relacionada a las LOS
PENSAMIENTOS Y RAZONAMIENTOS EN LA CONDUCCIÓN, participar con
una reflexión mínimo de 25 palabras en el foro y compartir a sus compañeros.
¿Cuál sería su reacción si se encuentra conduciendo y recibe una noticia
muy fuerte (ejemplo: muerte de algún familiar)?
Ejemplo:
me estacionaría con todas las medidas de seguridad, intentaría
tranquilizarme y lo más seguro si tengo a algún compañero que me ayude
a conducir le daría el vehículo, caso contrario, conduciría de una forma
segura y responsable.

GUÍA DIDÁCTICA 33
LECCIÓN N°4 APTITUDES Y
CAPACIDADES BÁSICAS PARA
UNA CONDUCCIÓN / (2h)
Objetivo de aprendizaje: Distinguir las
cualidades de un conductor considerando
su capacidad para mantener la seguridad de él y otros en la vía.
Introducción:
El tránsito por las carreteras del país cada día cambia debido al aumento de
vehículos por lo que los conductores deben estar siempre atentos y consientes
a los peligros que pueden presentarse en las vías.
Las decisiones que tome mediante el análisis y la reflexión serán muy
importantes para mantener una buena convivencia entre todos los que usan
las vías.
Los temas a tratarse en la lección son los siguientes: Situación del tránsito en
Ecuador, Mecanismo de toma de decisiones.
El aprendizaje de esta lección le va aportar al estudiante el poder distinguir las
cualidades que posee para evitar riesgos en momentos que existe tráfico
excesivo en las ciudades del país.
SITUACIÓN DEL TRÁNSITO EN ECUADOR
En el país existen dos clases de vías las primarias o arteriales y las
secundarias o colectoras, que está administrada por la (MTOP) Ministerio de
tránsito y obras públicas encargado del control y manejo de las vías. Las vías
primarias son las encargadas de conectar las capitales de las provincias, las

GUÍA DIDÁCTICA 34
fronteras y puertos. Las vías secundarias que son las que conectas ciudades
dentro de las provincias, estas vías alimentan el tráfico a las vías primarias.
El aumento del parque automotor en el país aumenta considerable mente cada
año, como podemos observar en el grafico el número vehículos matriculados
por cada año aumentan entre 4 % a un 9%, de estas cifras son los automóviles
los que mayor cantidad existen en las vías del país, en consecuencia, estos
son los causantes del aumento del tráfico en las ciudades.
Fuente: (tránsito, 2018)
Las consecuencias de aumentar el número de vehículos son los accidentes de
tránsito que en su mayoría son provocados por fallas humanas, y por
conductores de vehículos livianos.
El mayor número de estos accidentes los provocan conductores entre edades
de 16 a 30 años lo que exige mayor concientización en los jóvenes al momento
de conducir un vehículo.
Fuente: (tránsito, 2018)

GUÍA DIDÁCTICA 35
MECANISMO DE TOMA DE DECISIONES
La toma de decisiones es muy importante al momento de conducir, al momento
de movilizarnos de un lugar a otro existen muchos eventos que nos obligan a
tomar un sin fin de decisiones para poder avanzar en nuestra trayectoria sin
riesgos.
“Para tomar una decisión influye principalmente nuestro estado físico y
psicológico”
En nuestro estado físico interviene nuestro tacto para sentir algún problema
en los mandos del vehículo, el olfato para percibir aromas extraños que
pueden ser producidos por fallas del vehículo, el oído esencial para reconocer
ruidos extraños del vehículo, y del medio ambiente que nos rodea y la vista
que nos permite asimilar la mayor cantidad de peligros que nos rodea.
Nuestro estado psicológico que involucra directamente a nuestro estado
emocional y la percepción de riesgos, para tomar una decisión tenemos que
analizar el riesgo, generamos alternativa, seleccionamos la alternativa
adecuada.
Por ejemplo, al momento de adelantar a otro vehículo en una recta corta,
vamos saliendo de una curva detrás de otro vehículo percibimos riesgos y
comienza nuestra toma de decisiones.

GUÍA DIDÁCTICA 36
- Analizar riesgo (presencia de otro vehículo, falta de potencia en el
vehículo, que se termine la vía, etc.)
- Generar alternativas (acelerar, frenar)
- Selecciono alternativa (acelero)
Estimado estudiante para dar inicio a la lección 4, te invito a responder las
1. Según su criterio ¿Es lo mismo actitud que aptitud? ¿Por qué?
2. ¿Cómo se encuentra el tránsito los días lunes en El Angel?
FORMATIVA.
resolución.
1. ¿Cuántas clases de vías existen en el país?
2. ¿Anualmente, el porcentaje de vehículos en Ecuador aumenta? Si, No
¿Por qué?
3. El estado psicológico afecta en la conducción. Si, No ¿Por qué?

GUÍA DIDÁCTICA 37
4. Mencione los órganos que se ven involucrados al tomar una decisión:
a. ----------------------------
b. ----------------------------
c. ----------------------------
d. -----------------------------
unidad.
Las vías primarias son las encargadas de conectar:
a. Capitales, provincias, fronteras y puertos.
b. Capitales, provincias y ciudades.
c. Ciudades, parroquias y barrios.
2. Seleccione la alternativa correcta:
a. El aumento del parque automotor en el país está entre 4% y 9%
b. El aumento del parque automotor en el país está entre 10% y
15%
c. El aumento del parque automotor en el país está entre 1% y 2%
3. Complete los espacios del párrafo con la alternativa correcta:
Las consecuencias de ………… el número de vehículos son los accidentes de
tránsito que en su mayoría son provocados por fallas ………., y por
conductores de vehículos ………..
a. Aumentar – humanas - livianos.
b. Disminuir – humanas – livianos.
c. Aumentar – humanas – pesados.
4. Seleccione la alternativa correcta: “Para tomar una decisión……..”

GUÍA DIDÁCTICA 38
a. influye principalmente nuestro estado mental y psicológico
b. influye principalmente nuestro estado físico y psicológico
c. influye principalmente nuestro estado físico y anímico.
1. En el país existen dos clases de vías las arteriales y las
colectoras
2. La mayor parte de accidentes en el país son provocados por
personas de entre 16 y 30 años.
FORO N.4.
Estimado estudiante en base a la siguiente imagen relacionada a las,
APTITUDES Y CAPACIDADES BÁSICAS PARA UNA CONDUCCIÓN,
participar con una reflexión mínimo de 25 palabras en el foro y compartir a sus
compañeros.
¿Cuántos riesgos implica esta maniobra?
Ejemplo:
esta maniobra es riesgosa, siempre y cuando no tomemos las medidas de
precaución aprendidas en esta lección, como utilizar todos los sentidos
para verificar alguna clase de riesgo

GUÍA DIDÁCTICA 39
LECCIÓN N°5 PERCEPCIÓN DEL
ENTORNO DE TRÁNSITO / (3h)
Objetivo de aprendizaje: Lograr
entender cómo funciona nuestro cerebro
a estímulos del entorno y utilizar dichos
estímulos para lograr ser un buen conductor.
Introducción:
Un conductor que conoce cómo reacciona sus sentidos ante obstáculos o
estímulos visuales es capaz de prever las maniobras de otros conductores o
de posibles situaciones de emergencia.
En esta lección se estudia la percepción en el tránsito, agudeza visual, visión
periférica y la atención al entorno del tránsito.
La percepción es un mecanismo mental que le permite captar e interpretar la
información que se encuentra en el entorno del tránsito a partir de la vista y el
oído.
CAMPO VISUAL Y VISIÓN PERIFÉRICA
El campo visual es todo aquello que abarca su vista alrededor de un punto fijo
al que este mirando.
El campo visual horizontalmente es de 140
grados y vertical de 110 grados.
La visión periférica es la que le proporciona
información sobre los estímulos que se sitúan en
los bordes del campo visual.
Fuente: (Villafuerte, 2015)

GUÍA DIDÁCTICA 40
AGUDEZA VISUAL
Esta capacidad le permite identificar los elementos y las distintas situaciones
de tránsito a una distancia suficiente.
Cuanto mejor sea la agudeza visual menor será el tiempo de reacción.
Fuente: (Villafuerte, 2015)
PERCEPCIÓN MOVIMIENTO Y VELOCIDAD
Para que se dé cuenta de que algo se ha movido los estímulos deben
desplazarse en el campo visual a una determinada velocidad esto varía según
su estado psicofísico (fatiga, sueño).
PERCEPCIÓN PROFUNDIDAD Y ESPACIO
Es un factor clave en la seguridad al volante, ejemplo, la correcta estimación
de las distancias de seguridad y algunas decisiones importantes (como
adelantar o no).
LA ATENCIÓN AL ENTORNO DE TRÁNSITO
- La Distracción
Al conducir se presentan distracciones como el hablar con los demás
ocupantes del vehículo, cambiar la estación de radio entre otros que ponen en
riesgo a todos en el vehículo.

GUÍA DIDÁCTICA 41
Fuente: (Tipantuña, 2014)
- Teléfonos Celulares o Navegadores GPS
Distraerse con el celular o el navegador GPS puede ser fatal ya que nuestros
sentidos se encuentran ocupados en otras acciones y no están al 100%
enfocados en la conducción.
- La Atención Selectiva
Permite ignorar los estímulos poco relevantes para conducir, capaz de dirigir
sus recursos mentales hacia determinados aspectos del entorno.

GUÍA DIDÁCTICA 42
- La Atención Sostenida
Permite mantener la atención prolongadamente en el tiempo mediante un
nivel de alerta adecuado y permanecer atento durante todo el tiempo.
- La Atención Dividida
Permite atender dos fuentes de información a la vez.
Conduzca cuidadosamente en las horas de intenso tránsito (de mañana o de
tarde). Prestar especial atención en la hora de almuerzo, cuando las personas
generalmente tienen un tiempo limitado para salir y retornar del trabajo,
andando más apurados y siendo menos cuidadosos. Como conductor, esté
alerta con los peatones que cruzan entre los autos estacionados; esté atento
para detenerse. Si fuera posible, planifique su recorrido fuera de las áreas
comerciales y escolares, para evitar congestionamientos y demoras
innecesarias.

GUÍA DIDÁCTICA 43
Conduzca de acuerdo con el ritmo de velocidad del tránsito, siempre que estén
de acuerdo con las normas vigentes. En caso de que quisiera conducir a una
velocidad inferior a la del tránsito corriente, hágalo por el carril derecho de la
carretera; solamente emplee la banquina, en casos de emergencia.
PUNTO CIEGO EN LA CONDUCCIÓN
Los ángulos muertos pueden reducirse si se ajustan en forma correcta los
espejos retrovisores laterales. El espejo convexo de la derecha, que es
estándar en la mayoría de los automóviles nuevos, reduce el ángulo muerto
de ese lado, aunque distorsiona la distancia. Aun cuando su automóvil esté
equipado con este espejo, para examinar este ángulo muerto usted necesita
girar la cabeza.
Fuente: (Direccion General de Trafico, s.f)
Estimados estudiantes antes de empezar con la lección 5, reflexionemos sobre
la siguiente pregunta:
1. ¿Qué cree usted que es la percepción y como afecta al conducir?
Escriba un párrafo con sus propias palabras de mínimo 40 palabras.

GUÍA DIDÁCTICA 44
ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE - ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN
FORMATIVA.
Realizar la lectura de todos los contenidos de la unidad, para desarrollar las
siguientes actividades, las mismas que le servirán para resolver la evaluación
sumativa y el trabajo final de la unidad:
1. ¿Qué es la percepción?
2. ¿Qué es campo visual y visión periférica?
3. Complete las siguientes afirmaciones con las siguientes palabras:
El campo visual _____________ es de 140 ________ y _______ de 110
grados.
La vision ________ es la que le proporciona _________ sobre los ________
que se situan en los bordes del campo _________.
4. Conteste: Verdadero o falso.
• Cuanto mejor sea la agudeza visual mayor será el tiempo de reacción.
1. Verdadero.
2. Falso.
Grados – vertical - horizontal
Periférica – información – estímulos - visual

GUÍA DIDÁCTICA 45
• Para que se dé cuenta de que algo se ha movido los estímulos deben
desplazarse en el campo visual a una determinada velocidad esto varía
según su estado psicofísico.
a) Verdadero.
b) Falso.
5. Elija la definicion correcta y emparejar en la tabla el titulo con el literal
de la definicion correcta.
Titulo Literal
Percepcion profundidad y espacio
Atencion sostenida
Punto ciego en la conduccion.
a. Es un factor clave en la seguridad al volante, que permite la
correcta estimacion de las distancias de seguridad y decisiones
de adelantamiento, estacionamiento y parqueo.
b. Son los puntos en los que el conductor no puede observar los
objetos que se encuentran en esa zona.
c. Permite dirigir la atención prolongadamente en el tiempo y
mantenerse alerta todo el tiempo.
unidad.
1. Seleccione la alternativa correcta: “El campo visual es…..”
a. todo aquello que abarca su vista alrededor de un punto fijo al que
este mirando.

GUÍA DIDÁCTICA 46
b. todo aquello que abarca su vista alrededor de cualquier punto al
que este mirando
c. todo aquello que abarca su vista alrededor de un punto ciego al
que este mirando
2. Seleccione la alternativa correcta:
a. Cuanto mejor sea la agudeza visual menor será el tiempo de
reacción.
b. Cuanto mejor sea la agudeza visual mayor será el tiempo de
reacción.
c. Cuanto peor sea la agudeza visual menor será el tiempo de
reacción.
3. Complete el párrafo con la alternativa adecuada:
Distraerse con el celular o el navegador …… puede ser fatal ya que nuestros
………. se encuentran ocupados en otras acciones y no están al …….
enfocados en la conducción.
a. GPS – sentidos - 100%
b. Satelital – sentidos – 50%
c. GPS – sentidos – total
Al conducir se presentan distracciones como el hablar con los demás
ocupantes del vehículo.
Distraerse con el celular o el navegador GPS puede ser fatal.
5. Complete el siguiente párrafo con la respuesta adecuada:
Los ángulos muertos pueden ……… si se ajustan en forma correcta los -------
------- retrovisores laterales.
a. Reducirse – espejos

GUÍA DIDÁCTICA 47
b. Aumentarse – espejos
c. Reducirse – faros
FORO N.5.
Estimado estudiante en base a la siguiente imagen relacionada a las
PERCEPCIÓN EN EL ENTORNO DE TRÁNSITO, participar con una reflexión
mínimo de 25 palabras en el foro y compartir a sus compañeros.
6.
Ejemplo:
Un saludo a todos los compañeros, en base a la imagen presentada, yo
pienso que uno de los distractores más frecuentes es la utilización del
celular, un defecto que padecemos la mayoría de conductores.

GUÍA DIDÁCTICA 48
LECCIÓN N°6 SEGURIDAD
ACTIVA DE LOS VEHÍCULOS / (4h)
Objetivo de aprendizaje: Adquirir
conciencia en el conductor profesional
sobre el correcto mantenimiento del
vehículo sea o no de su propiedad para disminuir la probabilidad de sufrir un
accidente de tránsito.
Introducción.
Un conductor seguro no es aquel que simplemente sabe manejar, en tanto
domina su vehículo y sabe maniobrar con él. Un conductor seguro es aquel
que conduce su vehículo de tal modo que no sufre ni causa accidentes. Para
ello, mantiene en buenas condiciones a su vehículo, y atiende constantemente
lo que sucede a su alrededor en el tránsito para anticiparse a las situaciones
que pueden ser peligrosas y actuar en consecuencia para evitar un accidente;
respeta las normas, es responsable, tiene buen juicio, consideración y respeto
hacia los demás.
En esta lección se estudia los elementos que conforman la seguridad activa
de un vehículo tales como: Alumbrado y luces, los neumáticos, la suspensión,
los frenos, la dirección y el ESP (Control electrónico de estabilidad);
importantes dentro de la seguridad activa del vehículo.
Dominar algunos temas a tratar concientizara al conductor profesional a poner
mayor énfasis en cuidar y mantener en perfectas condiciones dichos
elementos para evitar inconvenientes en las vías.

GUÍA DIDÁCTICA 49
SISTEMAS DE SEGURIDAD ACTIVA DE LOS VEHÍCULOS
Es el conjunto de todos aquellos elementos que contribuyen a proporcionar
una mayor eficacia y estabilidad al vehículo en marcha, y en la medida de lo
posible, evitar un accidente.
ALUMBRADO Y LUCES
Hasta hace pocos años la luz que emitían los faros era muy débil y no era
blanca. Recientes investigaciones han resuelto estos inconvenientes. Lo
importante es ser vistos y ver bien.
LOS NEUMÁTICOS
Se debe controlar periódicamente la presión de aire en frío, respetando
siempre la recomendada por el fabricante, ya que circular con neumáticos con
presión incorrecta desgasta los mismos en forma irregular. Esto puede
aumentar el consumo de combustible y hay riesgo de un reventón.
Fuente: (Intendencia de Montevideo, 2016)
LA SUSPENSIÓN
El automóvil se mantiene estable y absorbe las irregularidades de la carretera.
Las barras estabilizadoras conectan las dos ruedas de cada eje y sirven para
controlar la inclinación del coche en las curvas, evitando así una salida de la
vía.

GUÍA DIDÁCTICA 50
LOS FRENOS
Su función es fundamental para la seguridad del conductor. Todos los
sistemas de frenado actuales cuentan con circuitos independientes que
permiten frenar con seguridad en caso de que alguno falle. Entre los mejores
se encuentran los antibloqueo (ABS) que reducen la distancia de frenado
manteniendo la capacidad de cambiar de dirección para evadir obstáculos, ya
que no bloquean las ruedas.
LA DIRECCIÓN
Garantiza la correcta maniobra del vehículo. Los sistemas de dirección de los
coches actuales se endurecen a altas velocidades para evitar posibles
accidentes.
ESP (CONTROL ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD)
También conocidos como “anti vuelcos” son muy útiles en caso de que el
conductor pierda el control del automóvil. Mediante sensores que perciben la
velocidad de cada una de las llantas, la posición del volante y la posición del
pedal del acelerador, un procesador electrónico determina las acciones a
tomar: frenar una o más ruedas o manteniendo las llantas en los apropiados
controles de tracción. Quizá sus siglas más extendidas y conocidas sean ESP.
¿Qué cree usted que es la seguridad activa de un vehículo? Responda en un
párrafo mínimo de 25 palabras y cite 2 ejemplos.

GUÍA DIDÁCTICA 51
FORMATIVA.
1. ¿Qué es la seguridad activa de los vehículos?
2. ¿Para qué sirven las luces del vehículo?
3. ¿Por qué se puede reventar un neumático?
4. ¿Para qué sirve la suspensión de un vehículo?
5. ¿Qué es el sistema ESP y para qué sirve?
unidad.
Conteste: Verdadero o falso.
1. El ABS bloquea todas las ruedas del vehículo al frenar.
a) Verdadero
b) Falso
2. El sistema de dirección nos permite dirigir el vehículo de acuerdo con la
maniobra que realice el conductor.

GUÍA DIDÁCTICA 52
a) Verdadero
b) Falso
3. Seleccione la respuesta correcta:
a. Se debe controlar periódicamente la presión de aire en frío.
b. Se debe controlar periódicamente la presión de aire en caliente.
c. No se debe controlar periódicamente la presión de aire.
Responda verdadero o falso según corresponda:
4. Los sistemas de dirección de los coches actuales se endurecen a altas
velocidades para evitar posibles accidentes.
a. Verdadero
b. Falso
5. El sistema ESP, es también conocidos como “anti vuelcos”:
a. Verdadero
b. Falso
FORO N.6.
Estimado estudiante en base a la siguiente pregunta relacionada a la
SEGURIDAD ACTIVA DE LOS VEHÍCULOS, participar con una reflexión
¿Cómo reaccionaría si los frenos de su vehículo fallan?
Ejemplo:
Un saludo a todos los compañeros, en base a la pregunta yo pienso que mi
primera reacción sería alertar a los demás vehículos que se encuentran en
carretera, para evitar colisiones y accidentes.

GUÍA DIDÁCTICA 53
LECCIÓN N°7 SEGURIDAD
PASIVA DE LOS VEHÍCULOS / (4h)
Objetivo de aprendizaje: Identificar los
elementos de seguridad pasiva de un
vehículo para hacer un buen uso de los
mismos.
Introducción.
Los elementos de seguridad pasiva reducen al mínimo los efectos que puede
producir al sufrir un accidente, pero obviamente el conductor profesional debe
identificar para poder sacar mayor beneficio de estos.
En esta lección conoceremos cuales son los elementos de seguridad pasiva
de un vehículo tales como: chasis y carrocería, elementos de retención,
cristales, apoya cabezas entre otros que se encuentran en cualquier automóvil
estándar.
La necesidad de disminuir la tasa de mortalidad y de hacer vehículos más
seguros los fabricantes desarrollan elementos de seguridad pasiva para que
el conductor y sus pasajeros reduzcan el riesgo de sufrir lesiones en un
accidente inevitable. Para esto debemos saber cómo utilizarlos y cómo
funcionan de forma efectiva. Los elementos de seguridad pasiva son los
elementos que reducen al mínimo los daños que se pueden producir cuando
el accidente es inevitable.
CHASIS Y CARROCERÍA
En ambos existen zonas que absorben la energía en caso de un impacto. Si
es un choque frontal, acomoda el motor para que no se introduzca en el
habitáculo.

GUÍA DIDÁCTICA 54
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Imprescindibles para cualquier viajero, básicos en la seguridad vial. En caso
de impacto, cuentan con un dispositivo que bloquea el mecanismo en caso de
sufrir una fuerte desaceleración. Evitan que la persona salga despedida.
AIRBAG O BOLSAS DE AIRE
Son unas bolsas que, mediante un sistema pirotécnico, se inflan en fracciones
de segundo cuando el coche choca con un objeto sólido a una velocidad
considerable. Su objetivo es impedir que los ocupantes se golpeen
directamente con alguna parte del vehículo. Actualmente existen las bolsas
frontales, laterales, tipo cortina (para la cabeza) e incluso para las rodillas.
REPOSACABEZAS O SALVACUELLOS
Son los elementos fundamentales en la protección de la persona frente al
latigazo cervical, siempre que se ajusten a la altura de la persona que vaya
sentada.
LOS ASIENTOS
Antes de poner en marcha el motor el conductor ha de sentirse bien
acomodado en el asiento, si no es así, se procederá a la regulación del mismo,
usando para ello unas correderas que permiten acercarse o alejarse de los
pedales. El respaldo del asiento se regula con un mecanismo que sirve para
variar su posición.
SRS (SISTEMAS DE RETENCIÓN SUPLEMENTARIOS)
BOLSAS DE AIRE O DE CORTINA
Las bolsas de aire sirvieron también para el descenso suave de la sonda Mars
Pathfinder. Su función es la de, en caso de colisión (con aceleración mayor

GUÍA DIDÁCTICA 55
que 3 G), amortiguar con las bolsas inflables el impacto de los ocupantes del
vehículo contra el volante, el panel de instrumentos y el parabrisas en caso de
los airbags delanteros y contra ventanas laterales en los delanteros y traseros.
Se estima que, en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de
muerte en un 30%.
SRI (Sistema de retención infantil)
Niñas y niños menores de 12 años deben viajar en el asiento trasero, sentados
en una silla de seguridad infantil homologada y debidamente sujetos. Deben
utilizar los sistemas de retención fabricados específicamente para ellos.
CRISTALES
El compuesto del cristal parabrisas está preparado para que, en caso de
accidente, no salten astillas que puedan dañar a los pasajeros del vehículo.
Las ventanillas laterales son más débiles y se pueden romper. Es la salida más
cómoda si en caso de vuelco las puertas se quedan bloqueadas.
1. ¿Qué entiende usted por seguridad pasiva de un vehículo?
FORMATIVA.

GUÍA DIDÁCTICA 56
Conteste:
1. ¿Que reducen los elementos de seguridad pasiva de un vehículo?
Conteste: Verdadero o falso.
d. El chasis y carroceria absorbe y acomoda el motor en caso de
impactos.
a) Verdadero
b) Falso
e. El cinturon de seguridad es un mecanismo de desbloqueo que
ayuda a que las personas salgan despedidas del vehiculo en un
impacto.
a) Verdadero
b) Falso
f. El airbag ayuda a que las personas no se golpeen con cualquier
parte del vehiculo y amortigua el impacto.
a) Verdadero
b) Falso
1. Elija la definicion correcta y emparejar en la tabla el titulo con el literal de la
definicion correcta.
Titulo Literal
Sistema de retencion infantil
Cristales
Bolsas de aire
a) Su función es amortiguar el impacto de los ocupantes del vehículo en caso
de colisión.
b) Los niños menores de 12 años deben viajar en las sillas de seguridad
homologados y debidamente sujetos.

GUÍA DIDÁCTICA 57
c) Permiten observar desde dentro del vehículo y están preparados para que
no se hagan astillas y provoquen daños a los ocupantes del vehículo.
unidad.
Seleccione la respuesta correcta
1. ¿Por qué los fabricantes desarrollan elementos de seguridad pasiva?
a. La necesidad de disminuir la tasa de mortalidad y de hacer
vehículos más seguros.
b. La necesidad de hacer vehículos más bonitos y que se vendan
mejor.
c. La necesidad de disminuir la tasa de mortalidad y de hacer
vehículos más caros.
2. El cinturón de seguridad:
a. Evitan que la persona salga despedida.
b. No es muy útil
c. Sirve solo para el conductor
3. ¿Qué dispositivos especiales deberían tener los vehículos para los
niños?
a. ABS
b. SRS
c. SRI
4. Mencione 1 ventajas del airbag:
a. Cuando ocurre un choque, evita que los ocupantes del vehículo
sufran daños graves.
b. Cuando ocurre un choque, permite que los ocupantes del
vehículo sufran daños graves.

GUÍA DIDÁCTICA 58
c. Cuando ocurre un choque, evita que los ocupantes del vehículo
salgan disparados por el parabrisas.
5. Después de poner en marcha el motor el conductor ha de sentirse bien
acomodado en el asiento.
a. Verdadero
b. Falso
6. El compuesto del cristal parabrisas está preparado para que, en caso
de accidente, no salten astillas que puedan dañar a los pasajeros del
vehículo.
a. Verdadero
b. Falso
FORO N.7.
Estimado estudiante en base a la siguiente imagen relacionada a las
SEGURIDAD PASIVA DE LOS VEHÍCULOS, participar con una reflexión
Ejemplo:
Un saludo a todos los compañeros, en base a la imagen, yo pienso que es
de suma importancia el uso del cinturón de seguridad, ya que este elemento
de seguridad pasiva, ayuda a reducir el impacto en un accidente.

GUÍA DIDÁCTICA 59
LECCIÓN N°8 CONDUCCIÓN
PREVENTIVA O DEFENSIVA / (3h)
Objetivo de aprendizaje: Aplicar la
conducción defensiva segura para la
prevención de riesgos y accidentes.
Introducción.
¿Sabe usted que Ecuador en comparación con los países desarrollados
presenta un mayor índice de accidentes de tránsito? En virtud de ello, se hace
urgente generar las condiciones que produzcan un cambio real para que las
estadísticas muestren una realidad diferente a la que ahora se presentan.
En esta lección abordaremos temas como: Seguridad preventiva, principios de
la conducción preventiva, técnicas de anticipación, técnicas de gestión del
espacio, recomendaciones de cortesía al conducir y conducción en situaciones
adversas. Indispensables para realizar una conducción defensiva.
Es absolutamente necesario cada uno de los usuarios de las vías tomemos
conciencia sobre la importancia de mantener una actitud alerta respecto del
entorno para evitar accidentes y proteger la vida de todos, incluida la nuestra.
SEGURIDAD PREVENTIVA
Es la forma de conducir que pretende evitar accidentes de tránsito a pesar de
las acciones de los demás y de las condiciones adversas (Manual de
seguridad en el tránsito, Técnicas de conducción defensiva, bse). Antes de
comenzar las prácticas de manejo, es importante que usted conozca técnicas
que le ayudarán a prevenir y adelantarse a situaciones que pueden ser causa
de accidentes.

GUÍA DIDÁCTICA 60
Durante el aprendizaje, es necesario experimentar diferentes situaciones y
comportamientos del vehículo (por ejemplo, en pavimento seco y mojado) para
notar cuánto influye la velocidad y adaptabilidad de conductoras y conductores
a las condiciones del clima. (Intendencia de Montevideo, 2016)
PRINCIPIOS EN LA CONDUCCIÓN PREVENTIVA
Los principios básicos de la conducción preventiva son la visión, la
anticipación y el espacio.
- Técnicas DE VISIÓN es fundamental en la conducción preventiva,
siempre deberemos mirar lo más lejos posible para advertir los peligros
con antelación, por ejemplo circulando detrás de varios vehículos
debemos fijarnos en los de más adelante y no en el que nos precede,
de este modo cuando empiecen a frenar ya estamos advertidos y
tendremos tiempo suficiente para reaccionar, la tercera luz de freno se
implantó con la intención de poder ver a través del coche que nos
precede y saber que empiezan a frenar los que lleva delante.
- Técnicas de ANTICIPACIÓN y conducción preventiva van de la mano,
anticiparse a los hechos pueden ser la diferencia entre tener un
accidente o no tenerlo.
Es fundamental en la conducción preventiva hacerse ver y hacer entender a
los demás nuestras intenciones, señalizando con tiempo las maniobras que
vamos a realizar, asegurándonos de que no vamos a generar un peligro para
los demás.
- Técnicas de gestión de ESPACIO, alrededor de nuestro vehículo
debemos crear una zona de seguridad, delantera, trasera y lateral, un

GUÍA DIDÁCTICA 61
área en el que tengamos tiempo de reacción en el caso de que sea
invadida por cualquier tipo de riesgo.
En resumen, vigilar a todo nuestro alrededor, estar alerta en todo momento
anticipándose a los peligros a los que nos podemos enfrentar y mantener
distancia con los que nos rodean.
la siguiente pregunta
1. ¿Qué cree usted que es la conducción defensiva? Realice un párrafo
de 40 palabras.
FORMATIVA.
1. ¿Qué es la seguridad preventiva?
2. ¿Cuáles son los 3 principios de la conducción preventiva?
a. ---------------------------
b. ---------------------------
c. ---------------------------

GUÍA DIDÁCTICA 62
Complete las siguientes afirmaciones con las siguientes palabras:
a. Tecnica de _________ permite anticiparse a los hechos hace la
diferencia entre tener o no un accidente.
b. Tecnica de gestion de _______ permite crear una zona de
seguridad, delantera, trasera y lateral.
c. Tecnicas de_________ es fundamental para advertir los peligros
con antelacion.
2. ¿Qué entiende Ud., por conducir a la defensiva?
3. ¿Cuál debe ser la actitud de un conductor que se encuentre con un
conductor agresivo?
unidad.
Seleccione la respuesta correcta:
1. Ecuador en comparación con los países desarrollados presenta:
a. un mayor índice de accidentes de tránsito
b. un menor índice de accidentes de tránsito
c. un igual índice de accidentes de tránsito
2. ¿Cuál es la importancia de la conducción preventiva?
a. Hacerse ver y hacer entender a los demás nuestras intenciones
b. Poder ver y ser vistos.
c. Hacerse ver y entender a los demás conductores sus acciones.
Visión - Anticipación - Espacio

GUÍA DIDÁCTICA 63
3. La técnica DE VISIÓN es fundamental en la conducción preventiva:
a. Verdadero
b. Falso
4. Anticiparse a los hechos pueden ser la diferencia entre tener un
accidente o no tenerlo.
a. Verdadero
b. Falso
Complete el siguiente párrafo con la alternativa correspondiente:
5. Conducción …………. es la forma de conducir que pretende evitar
…………… de tránsito a pesar de las acciones de los demás y de las
…………….adversas.
a. Preventiva – accidentes – condiciones
b. Defensiva – multas - condiciones
c. Preventiva – multas – condiciones
FORO N.8.
Estimado estudiante en base a la siguiente pregunta relacionada a la
CONDUCCIÓN PREVENTIVA O DEFENSIVA, participar con una reflexión
¿Cómo reaccionaría si sufre un accidente en el cual Ud., tuvo la culpa y
solamente fueron daños materiales al otro vehículo?
Ejemplo:
debo hacerme responsable de los daños causados al vehículo, afrontando
la culpa.

GUÍA DIDÁCTICA 64
EN SITUACIONES CLIMÁTICAS
ADVERSAS / (3h)
Objetivo de aprendizaje: Interpretar
las diferentes circunstancias y situaciones climáticas adversas para adaptarse
a los cambios de tiempo atmosférico en la vía.
Introducción:
Las condiciones climáticas adversas como el viento, la lluvia, el hielo, y la
niebla se hacen presentes, de manera inesperada muchas veces, con lo cual,
si no queremos llevarnos un disgusto debemos adaptar nuestra conducción a
las mismas (Muñoz, 2016).
En la presente lección se topará temas de como conducir y reducir los efectos
que puedan llevar a provocar un accidente, ante situaciones climáticas que
puede o no existir en nuestro medio.
Al finalizar la lección el estudiante estará en la capacidad de saber qué
medidas optar ante cualquier situación que se le presente en su diario vivir,
con la capacidad de no verse involucrado en situaciones peligrosas que
afecten su integridad.
LLUVIA
Uno de los principales peligros que
existe al momento de circular con un
vehículo en lluvia, es la pérdida de
adherencia del neumático con la
calzada, efecto que se conoce
Fuente: https://www.elcarrocolombiano.com/

GUÍA DIDÁCTICA 65
como aquaplaning, siendo este uno de los efectos más comunes.
Condiciones Observación
Modera la
velocidad
Adaptar la velocidad a las condiciones es lo óptimo para evitar
cualquier tipo de accidentes. A menos velocidad, tiene una
mayor capacidad de reacción.
Enciende
las luces
Hay que encender las luces cuando empieza a llover, para
poder ver y ser visto.
Escobillas y
parabrisas
El estado del parabrisas hay que revisarlo ya que depende de
este toda la visibilidad. Por otro lado, las escobillas son las
encargadas de limpiar el parabrisas y evitar la acumulación
de agua y suciedad.
Distancia de
seguridad
La distancia de seguridad hay que mantenerla en cualquier
momento más aún cuando este lloviendo. Recuerda que
frenar con el suelo mojado, hace que la distancia de frenado
se triplique (GRUPO DOCU , 2017).
Precavido Evita en lo posible utilizar el freno pisado a fondo. Siempre
estar pendiente de los peligros en Carretera.
Neumáticos
en perfecto
estado
La lluvia reduce el agarre de los neumáticos y puede
comprometer la estabilidad del vehículo. Recuerde que la
profundidad mínima de labrado es 1,6 milímetros.
NIEVE
Es poco probable que, en Ecuador
suceda este fenómeno climático de
nevar, más sin embargo el futuro
conductor profesional debe saber que
Fuente: https://www.motorpoint.com/

GUÍA DIDÁCTICA 66
puede encontrarse con cualquier situación climática adversa. Se recomienda
lo siguiente:
Condiciones Observación
Arrancar en
2da o 3ra
Se recomienda poner en marcha el vehículo en 2da o 3ra
marcha, para que haya poca tracción y el vehículo no patine
o derrape.
Reduzca la
velocidad
Debido a la poca adherencia de los neumáticos con el piso,
se recomienda que frene y acelere despacio, como también
girar el volante con suavidad.
Hágase ver Convenientemente utilice las luces de cruce, para que ver y
ser visto.
Circule
sobre las
marcas
Obligatoriamente se debe circular por las marcas que dejan
los demás vehículos, debido a que en estas partes ya se
encuentra sin exceso de nieve y el vehículo tiende a patinar
menos.
HIELO
El hielo es considerado uno de los
fenómenos más peligrosos, ya que se
da cuenta de este fenómeno cuando
el vehículo ya se encuentra
patinando, por lo tanto, se disminuye
la velocidad, como principal y única
recomendación, a esta se suma las
estudiadas anteriormente en el
fenómeno de nieve.
Fuente: https://neumaticos.rezulteo.es/

GUÍA DIDÁCTICA 67
Atención, los lugares que cuenten con estas condiciones, son más propensos
a presentar condiciones de hielo:
- Cuando la temperatura exterior es bajo cero (próximo).
- Zonas que no llegue el sol.
- Por la noche, debido a la humedad.
- Pasos subterráneos cerca de las cunetas.
- Zonas de puentes, quebradas, etc.
NEBLINA
Conducir literalmente dentro de las
nubes puede sonar mágico, pero la
realidad nos dice que es el estado del
tiempo más peligroso a la hora de
conducir. Aquí unos consejos muy
útiles:
- Neumáticos en buen estado: La neblina implica maniobrar el vehículo
con humedad, y por esa razón la carretera estará mojada. Para tener el
máximo control se recomienda tener neumáticos en excelente estado.
- Conducir con cautela: Simplemente se debe reducir la velocidad,
mantener una distancia considerable entre un vehículo y otro, y evitar
frenar bruscamente; mantener los sentidos al máximo es una gran
ayuda.
- Sistema de ventilación: Mantener a punto el sistema de ventilación es
de vital importancia, ya que, gracias a las diferencias de temperatura,
tanto el parabrisas como los espejos se empañarán y se llenarán de
vapor, por lo que nuestra visibilidad se reducirá aún más. Tener un buen
Fuente: http://www.conduccioneficiente.tv/

GUÍA DIDÁCTICA 68
sistema de ventilación permite desempañar nuestro parabrisas y
espejos.
- Sistema de alumbrado: Lo más importante de todo es nuestro sistema
de luces. Tener en buen estado nuestra iluminación significa un paso
entre la vida y la muerte. Las luces delanteras deben de tener una
potencia significativa, que penetre en la neblina.
- Circular con las luces bajas, ya que la iluminación alta sólo rebota en la
humedad es importante para evitar menor visibilidad. Los automóviles
que contengan iluminación para neblina tendrán más ventaja, pero
siempre las debemos de mantener lo más bajo posible.
- Las luces traseras también juegan un papel importante, ya que
mantenerlas en buen estado nos ayudará a evitar alguna colisión; la
única tarea de las luces traseras es la de advertencia al otro conductor.
VIENTO
El viento es un fenómeno que se encuentra en cualquier lugar, más aún
cuando se circula con velocidades superiores a los 80km/h, se debe extremar
precauciones, ya que es más peligroso cuando el viento incide por la parte
lateral del vehículo.
Fuente: http://revista.dgt.es/

GUÍA DIDÁCTICA 69
Para cuestiones que implican el viento, se recomienda lo siguiente:
1. Prestar atención a la dirección del viento.
2. Disminuir la velocidad.
3. Circular por el centro del carril.
4. Tener cuidado con el efecto “pantalla”.
5. Extremar precauciones en túneles y puentes.
6. Tener cuidado con los vehículos pesados.
7. Revisar la presión de los neumáticos.
8. Atención de los posibles objetos en la carretera.
CALOR
Para muchos conductores, piensan que el calor no afecta a la conducción, sin
embargo, se ha comprobado que puede llegar a aumentar los accidentes de
tránsito por salidas de vía en casi un 25% (Caiza Asqui , 2016).
Fuente: hhttps://aldianews.com/
El incremento de las temperaturas afecta de manera muy directa a nuestro
estado de salud general, pudiendo generar algunos problemas que nos
afecten a la hora de conducir. ¿Quién no ha sentido sueño al volante? Esta
sensación aumenta conforme suben las temperaturas, haciéndonos más

GUÍA DIDÁCTICA 70
vulnerables y comprometiendo nuestros reflejos ante un posible accidente
(Lara, 2018).
Fuente: http://revista.dgt.es/
Por lo tanto, se recomienda lo siguiente:
- Antes de empezar a conducir, baje las ventanillas del coche para airear
el habitáculo e igualar las temperaturas interior y exterior.
- Si enciende el aire acondicionado, baje las ventanillas durante los
primeros segundos para expulsar al exterior el aire caliente.
- Mantenga la temperatura del climatizador entre 22º y 24° para evitar
enfriamientos por cambios bruscos de temperatura con el exterior. Y
evite orientar las toberas hacia la cara y el pecho.
- Airee el habitáculo durante el viaje bajando las ventanillas. Cuide que
los ocupantes no saquen por ellas los brazos o cabeza.
- Programe sus salidas evitando las horas de más calor.
- Utilice ropa cómoda y holgada y un calzado que sujete adecuadamente
el pie.
- Lleve bebidas frescas no alcohólicas.
- Pare cada 200 km o 2 horas para hidratarse, airear el vehículo y
relajarse.
- Si en cualquier momento detecta síntomas de fatiga o somnolencia,
pare inmediatamente para descansar o dormir.

GUÍA DIDÁCTICA 71
- En las paradas, procure detenerse en zonas de sombra. Si para al sol,
no deje a personas mayores, niños o animales dentro del vehículo.
- Vigile la temperatura del motor del vehículo.
Estimado estudiante para dar inicio a la lección 9, te invito a responder las
1. ¿Qué entiende por clima?
2. Grafique un supuesto accidente ocasionado por una mala práctica en
la conducción ante situaciones climáticas adversas.
FORMATIVA.
resolución.
1. Observe las siguientes imágenes y escriba los riesgos que puede
presentar al conducir en estas condiciones:

GUÍA DIDÁCTICA 72
2. Escriba 3 recomendaciones que debe seguir el conductor con la
presencia de lluvia en su camino.
a. ----------------------
b. -----------------------
c. -----------------------
3. De lo aprendido anteriormente, ¿Qué condición climática adversa
(lluvia, nieve hielo, neblina, viento y calor) de las mencionadas, Ud.,
considera más peligrosa y por qué?

GUÍA DIDÁCTICA 73
unidad.
Seleccione la alternativa correcta:
1. Uno de los principales peligros que existe al momento de circular con
un vehículo en lluvia es:
a. pérdida de adherencia de los frenos con la calzada
b. incremento de adherencia del neumático con la calzada
c. pérdida de adherencia del neumático con la calzada
2. El viento es un fenómeno que se encuentra en cualquier lugar, más aún
cuando se circula con velocidades superiores a los:
a. 100 km/h
b. 80 km/h
c. 50 km/h
3. La distancia de seguridad hay que mantenerla en cualquier momento
más aún cuando este lloviendo:
a. Verdadero
b. Falso
4. La distancia de seguridad hay que reducirla en cualquier momento más
aún cuando este lloviendo.
a. Verdadero
b. Falso
5. El calor afecta a la conducción, aumentando en un 25% el número de
accidentes por salida de vía.
a. Verdadero

GUÍA DIDÁCTICA 74
b. Falso
Complete el siguiente párrafo, con la respuesta correcta:
6. El …….. es considerado uno de los fenómenos más peligrosos, ya que
se da cuenta de este fenómeno cuando el vehículo ya se
encuentra…………, por lo tanto, se …………. la velocidad.
a. Hielo – patinando – disminuye
b. Nieve – patinando – aumenta
c. Hielo – derrapando – disminuye
FORO N.9.
Estimado estudiante en base a la siguiente pregunta relacionada a las
CONDUCCIÓN EN SITUACIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS, participar con
una reflexión mínimo de 25 palabras en el foro y compartir a sus compañeros.
¿Qué acción recomienda realizar cuando se encuentre lloviendo y Ud.,
esté conduciendo por esa vía en la noche?
Ejemplo:
debería reducir la velocidad y conducir con suma precaución, encendiendo
las luces de largo alcance.

GUÍA DIDÁCTICA 75
NOCTURNA / (3h)
Objetivo de aprendizaje: Reconocer los
diferentes dispositivos de iluminación en la
conducción para prevenir los distintos
peligros que puede existir durante la conducción nocturna.
Introducción:
Conducir en la noche implica un riesgo 3 veces mayor que conducir durante el
día (Caiza Asqui , 2016). La capacidad de poder observar cualquier percance
en la noche, resulta limitada por la visión humana, es por eso que se debe
tener mayor cuidado cuando se circula por la noche.
En la presente lección se topará subtemas como: conducción nocturna, tipos
de luces en el vehículo, manejo de luces en un encuentro y manejo de luces
en un adelantamiento.
Con cada uno de los temas que se topan en la siguiente lección, se espera del
estudiante que esté en la capacidad saber reconocer los peligros que puede
existir al conducir en la noche y tener la capacidad de reaccionar a tiempo ante
cualquier percance, evitando en lo posible cualquier tipo de accidente.
CONDUCCIÓN NOCTURNA
Muchos son los conductores que
consideran que la escasa luz se ve
compensada con una menor
circulación y prefieren hacer los
viajes largos en las horas nocturnas
(Fundación MAPFRE, 2016).
Fuente: https://fotos02.estadiodeportivo.com

GUÍA DIDÁCTICA 76
La limitada capacidad visual que se tiene en la noche, es una causa que puede
llegar a provocar un accidente, más aún si a la noche se suman otras
condiciones adversas como: lluvia, neblina, entre otras.
Un conductor recibe a través de la vista el 90% de la información del tráfico
(FUNDACIÓN CEA, 2018). La calidad está condicionada por su capacidad de
percepción visual, resultado de:
- Sensación luminosa, valorando sus variaciones de intensidad,
- Sensación de las formas, o agudeza visual
- Sensación cromática, o la capacidad de reconocer los colores,
Estos tres procesos quedan perturbados reduciéndose la capacidad visual
nocturna de 1/20 frente a la capacidad con luz de día, que somete a la vista y
al cerebro a unos esfuerzos mayores durante el día para poder actuar con
rapidez y eficacia.
TIPOS DE LUCES EN EL VEHÍCULO
Las luces externas del vehículo son esenciales para la seguridad del vehículo
y para la comodidad del que conduce, además de iluminar la carretera para
ver y ser vistos.
Tipos de luces Uso
Luz de cruce
(corta)
Utilizarlas de día para mejorar la visibilidad del vehículo y
son obligatorias de noche, en días de niebla, lluvia o
cualquier fenómeno atmosférico que dificulte la
visibilidad, túneles y carriles reversibles.
Luz larga (de
carretera)
Su uso solo es aconsejable en carreteras mal iluminadas
y habrá que cambiar a luz corta o de cruce cuando se nos
cruce otro vehículo o un peatón y así evitar
deslumbrarlos.

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